مهر و موم روغن هاب عقب بیرونی 1-09625331-1 برای ISUZU FSR113 6BD1 1096253311 1096250440
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
سری ISUZU FSR113
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
10 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| Part Name: | مهر و موم روغن توپی عقب بیرونی / مهر و موم بیرونی توپی چرخ عقب | Part No: | 1-09625331-1, 1096253311, 1-09625044-0, 1096250440 |
| Vehicle Application: | سری ISUZU FSR113 | Engine Applications: | موتور دیزل ISUZU 6BD1 (5.8 لیتر) |
| Seal Position: | هاب عقب بیرونی | Seal Type: | تک لب با فنر گارتر |
| Material: | پوشش فلزی با لبه آب بندی لاستیک نیتریل (NBR). | Sealing Function: | روان کننده محور عقب را حفظ می کند، آلاینده ها را حذف می کند |
| H/S Code: | 870850000 | Fitment: | استاندارد OEM، جایگزینی مستقیم |
| Condition: | کاملا نو | ||
| High Light: | مهر روغن محور عقب خارجی برای ISUZU FSR113,مهر روغن کامیون ISUZU 6BD1,مهر و موم محور عقب با ضمانت |
||
توضیحات محصول
روغن‌گیر توپی چرخ عقب بیرونی با مهندسی دقیق، روان کننده محور را حفظ کرده و آلاینده‌ها را مسدود می‌کند و از بلبرینگ چرخ عقب برای کامیون‌های ISUZU FSR113 با موتورهای دیزل 6BD1 محافظت قابل اطمینان را تضمین می‌کند.
روغن‌گیر توپی چرخ عقب بیرونی (شماره‌های OEM: 1-09625331-1 / 1096253311 / 1-09625044-0 / 1096250440) یک قطعه آب‌بندی با کیفیت برتر و جایگزین مستقیم است که به طور خاص برای سری کامیون‌های متوسط ISUZU FSR113 مجهز به موتور دیزل 6BD1 طراحی شده است. این آب‌بند حیاتی سیستم انتقال قدرت در موقعیت بیرونی مجموعه توپی چرخ عقب نصب می‌شود، جایی که روان کننده محور را در حفره بلبرینگ توپی حفظ می‌کند و در عین حال به طور موثر از ورود آب، گل و لای، گرد و غبار و سایر آلاینده‌هایی که می‌توانند منجر به سایش و خرابی زودرس بلبرینگ شوند، جلوگیری می‌کند.شماره قطعه:1-09625331-1, 1096253311, 1-09625044-0, 1096250440نام محصول:روغن‌گیر توپی چرخ عقب / آب‌بند بیرونی توپی چرخ عقبمدل خودرو:سری ISUZU FSR113
| مدل موتور: | موتور دیزل ISUZU 6BD1 (5.8 لیتر) |
| وضعیت: | 100% کاملاً نو |
| وزن: | استاندارد |
| مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا سفارشی طبق درخواست |
| گارانتی: | 6 ماه |
| جنس: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق |
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | جایگزین مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| ویژگی‌ها و مزایا | کیفیت OE: |
| ساخته شده مطابق با مشخصات ابعادی و مواد دقیق ISUZU برای تناسب و عملکرد کامل | لبه آب‌بندی دقیق: |
| طراحی شده برای حفظ فشار تماس ثابت برای حفظ قابل اطمینان روان کننده | طراحی فنر گارتری: |
تضمین می‌کند که کشش لبه ثابت باقی می‌ماند و سایش جزئی و نوسانات دما را جبران می‌کند
- مواد بادوام:لاستیک NBR درجه بالا مقاومت عالی در برابر روغن دنده، حرارت، پیری و شرایط جوی را فراهم می‌کند
- پوسته محافظ در برابر زنگ زدگی:پوسته فلزی برای مقاومت در برابر خوردگی ناشی از نمک جاده و رطوبت پوشش داده شده یا تیمار شده است
- جلوگیری از ورود آلاینده‌ها:به طور موثر از ورود آب، گل و لای، گرد و غبار و زباله به حفره بلبرینگ چرخ جلوگیری می‌کند
- حفظ روان کننده:از نشت روان کننده محور عقب جلوگیری می‌کند و از کمبود روان کننده بلبرینگ و آسیب احتمالی محور جلوگیری می‌کند
- طول عمر بلبرینگ را افزایش می‌دهد:آب‌بندی مناسب به طور چشمگیری فواصل سرویس و قابلیت اطمینان بلبرینگ چرخ عقب را افزایش می‌دهد
- جایگزین مستقیم:نصب آسان در حین سرویس محور عقب یا ترمز
- نگهداری مقرون به صرفه:از تعمیرات پرهزینه بلبرینگ چرخ، اسپیندل و محور جلوگیری می‌کند
- سازگاری خودرو و موتوراین روغن‌گیر توپی چرخ عقب بیرونی به طور خاص برای کامیون‌های متوسط ISUZU طراحی شده است. کاربردهای رایج عبارتند از:
- ISUZU FSR113- کامیون‌های متوسط
- ISUZU FSR- مدل‌های مختلف
ISUZU FRR
- کامیون‌های متوسط
- ISUZU SBRسیستم سوپاپ‌بندی: OHV
- ISUZU Forwardکاربرد محور عقب:
- مشخصات موتور ISUZU 6BD1:سیستم سوپاپ‌بندی: OHV
- حجم موتور: 5.8 لیترسیستم سوپاپ‌بندی: OHV
- به طور گسترده در FSR113 و کامیون‌های متوسط مختلف استفاده می‌شودکاربرد محور عقب:
توپی چرخ عقب بیرونی (سمت لوله محور)
- مناسب برای توپی‌های عقب چپ و راست (قطعه یکسان)
- نکات نصب
- نصب حرفه‌ای برای تناسب صحیح آب‌بند و محافظت از بلبرینگ توصیه می‌شود.
- خودرو را بالا و ایمن کنید
- محور عقب را به طور ایمن بالا ببرید و چرخ‌های عقب، درام‌های ترمز و مجموعه توپی را بردارید
- آب‌بند بیرونی قدیمی را بردارید
- - با احتیاط آب‌بند قدیمی را با استفاده از ابزار مخصوص برداشتن آب‌بند خارج کنید و مراقب باشید که حفره توپی را خراش ندهید
حفره توپی و اسپیندل محور را بازرسی کنید
- خراش، حفره یا سایش را بررسی کنید؛ در صورت نیاز قطعات را تعمیر یا تعویض کنید
- کاملاً تمیز کنید- حفره توپی و سطح اسپیندل را با حلال تمیز کنید؛ اطمینان حاصل کنید که هیچ بقایای آب‌بند قدیمی باقی نمانده است
- لبه آب‌بند را روغن‌کاری کنید- یک لایه نازک از روغن محور تمیز یا گریس مونتاژ را به لبه آب‌بند بمالید
- آب‌بند جدید را قرار دهید- آب‌بند را به صورت مربعی با حفره توپی تراز کنید (لبه رو به داخل به سمت بلبرینگ)
- آب‌بند را نصب کنید- از ابزار مخصوص نصب آب‌بند یا سوکت با اندازه مناسب برای فشار دادن یکنواخت آب‌بند به داخل حفره تا زمانی که کاملاً جا بیفتد استفاده کنید
- بلبرینگ‌ها را گریس‌کاری کرده و با روان کننده پر کنید- بلبرینگ‌های چرخ را با گریس دوباره گریس‌کاری کنید یا توپی را با روغن محور طبق مشخصات سازنده پر کنید
- مجموعه توپی را دوباره نصب کنید- توپی را نصب کنید و اطمینان حاصل کنید که لبه آب‌بند به آرامی روی سطح اسپیندل محور قرار می‌گیرد
- پیش‌بار بلبرینگ را تنظیم کنید- مهره بلبرینگ را تا گشتاور مشخص شده سفت کنید و لقی انتهایی را طبق دفترچه راهنمای سرویس تنظیم کنید
- روغن محور را پر کنید- دیفرانسیل محور عقب را با درجه و مقدار صحیح روغن دنده پر کنید
- نشت را آزمایش کنید- پس از تست جاده، هرگونه نشانه نشت روان کننده در آب‌بند توپی را بررسی کنید
- کنترل کیفیتتأیید مواد:
- ترکیب لاستیک و ترکیب فلز مطابق با مشخصات OE را تأیید می‌کندبازرسی ابعادی:
- قطر داخلی (56 میلی‌متر)، قطر خارجی (122 میلی‌متر) و ضخامت (10.5 میلی‌متر) در برابر تلرانس‌های OEM تأیید شده استبررسی هندسه لبه:
پروفیل و زاویه لبه آب‌بندی برای عملکرد آب‌بندی بهینه بازرسی شده است
- کشش فنر گارتری:نیروی فنر برای اطمینان از فشار ثابت لبه اندازه‌گیری می‌شود
- تست سختی:سختی لاستیک طبق استانداردهای OEM برای دوام آزمایش شده است
- بازرسی بصری:100% برای ترک، پلیسه، نقص قالب‌گیری یا آسیب بررسی شده است
- بسته‌بندی ایمن:به صورت جداگانه آب‌بندی شده برای جلوگیری از آلودگی و محافظت از لبه آب‌بندی در حین حمل و نقل
- گواهینامه:دارای گواهینامه ISO/TS16949
- بسته بندی و تحویلبسته بندی صادراتی خنثی یا بسته بندی سفارشی موجود است
- کارتن یا جعبه چوبی برای حمل و نقل ایمنتحویل سریع برای اقلام موجود
- ارسال با اکسپرس هوایی یا دریاییاستعلام
برای قیمت، در دسترس بودن یا خرید عمده روغن‌گیر توپی چرخ عقب بیرونی 1-09625331-1 برای ISUZU FSR113 6BD1 1096253311 1096250440، لطفاً برای دریافت قیمت رقابتی و پشتیبانی فنی تخصصی با تیم فروش ما تماس بگیرید.
محصولات مرتبط
مجموعه پمپ هدایت قدرت روغن برای ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
دیسک کلاچ برای ایزو NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
مجموعه دیفرانسیل عقب برای ایسوزو NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
مجموعه توربوشارژر برای ایسوزو XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
