مهر و موم روغن هاب عقب داخلی 1096255690 برای ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
ISUZU FSR11، SBR، CVZ، CXZ، ESZ، FRR
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
10 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| Part Name: | مهر و موم روغن توپی عقب داخلی / مهر و موم داخلی توپی چرخ عقب | Part No: | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
| Vehicle Application: | ISUZU FSR11، SBR، CVZ، CXZ، ESZ، FRR | Engine Applications: | موتور دیزل ISUZU 6BD1 (5.8 لیتر) |
| Vehicle Model Codes: | CV، CX، ES، FS، FR | Seal Position: | هاب عقب داخلی |
| Seal Type: | تک لب با فنر گارتر | Material: | پوشش فلزی با لبه آب بندی لاستیک نیتریل (NBR). |
| Sealing Function: | روان کننده محور عقب را حفظ می کند، آلاینده ها را حذف می کند | Fitment: | استاندارد OEM، جایگزینی مستقیم |
| Condition: | کاملا نو | ||
| High Light: | روغن‌گیر توپی چرخ عقب ایسوزو FSR11,روغن‌گیر موتور 6BD1 95x132x12,مهر و موم روغن کامیون ایزو با ضمانت |
||
توضیحات محصول
روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب 1096255690 برای ISUZU FSR11 6BD1
روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب با مهندسی دقیق، روان کننده محور را حفظ کرده و آلاینده‌ها را مسدود می‌کند و از محافظت قابل اعتماد بلبرینگ چرخ عقب برای کامیون‌های ISUZU FSR11 با موتورهای دیزل 6BD1 اطمینان حاصل می‌کند.
بررسی اجمالی محصول
روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب (شماره‌های OEM: 1096255690 / 1-09625569-0)یک قطعه آب‌بندی با کیفیت عالی و جایگزین مستقیم است که به طور خاص برایISUZU FSR11، SBR و سایر کامیون‌های متوسطمجهز به موتور دیزل 6BD1 و همچنین مدل‌های سازگار CVZ، CXZ و ESZ طراحی شده است.شماره قطعه1096255690، 1-09625569-0، 1-09625-569-0نام محصول
| روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب / درزگیر داخلی توپی چرخ عقب | مدل خودرو |
|---|---|
| ISUZU FSR11، SBR، CVZ، CXZ، ESZ، FRR | مدل موتور |
| موتور دیزل ISUZU 6BD1 (5.8 لیتر) | وضعیت |
| 100% کاملاً نو | مبدا |
| سرزمین اصلی چین | بازار اصلی |
| خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | گارانتی |
| 6 ماه | ویژگی‌ها و مزایا |
| کیفیت OE: | ساخته شده مطابق با مشخصات ابعادی و مواد دقیق ISUZU برای تناسب و عملکرد کامل |
لبه آب‌بندی دقیق:
- طراحی شده برای حفظ فشار تماس ثابت برای حفظ قابل اعتماد روان کنندهطراحی فنر گارتری:
- اطمینان از ثابت ماندن کشش لبه، جبران سایش جزئی و نوسانات دمامواد بادوام:
- لاستیک NBR درجه بالا مقاومت عالی در برابر روغن دنده، گرما، پیری و شرایط آب و هوایی را فراهم می‌کندپوسته محافظ در برابر زنگ زدگی:
- پوسته فلزی برای مقاومت در برابر خوردگی ناشی از نمک جاده و رطوبت پوشش داده شده یا تیمار شده استجلوگیری از ورود آلاینده‌ها:
- به طور موثر آب، گل و لای، گرد و غبار و زباله را از ورود به محفظه بلبرینگ چرخ مسدود می‌کندحفظ روان کننده:
- از نشت روان کننده محور عقب جلوگیری می‌کند و از کمبود روان کننده بلبرینگ و آسیب احتمالی محور جلوگیری می‌کندعمر بلبرینگ را افزایش می‌دهد:
- آب‌بندی مناسب به طور چشمگیری فواصل سرویس و قابلیت اطمینان بلبرینگ چرخ عقب را افزایش می‌دهدجایگزین مستقیم:
- نصب آسان در حین سرویس محور عقب یا ترمزدوام بالا:
- طراحی شده برای مقاومت در برابر سرعت‌های بالا، بارهای سنگین، دماهای شدید و شرایط سختنگهداری مقرون به صرفه:
- از تعمیرات پرهزینه بلبرینگ چرخ، اسپیندل و محور جلوگیری می‌کندسازگاری خودرو و موتور
- این روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب به طور خاص برای کامیون‌های متوسط ISUZU طراحی شده است. کاربردهای رایج عبارتند از:ISUZU FSR11
– کامیون‌های متوسط
ISUZU SBR
- – کامیون‌های متوسطمشخصات موتور ISUZU 6BD1
- – کامیون‌های سنگینمشخصات موتور ISUZU 6BD1
- – کامیون‌های سنگینISUZU Forward
- – کامیون‌های سنگینISUZU Forward
- – کامیون‌های متوسطISUZU Forward
- – مدل‌های مختلفمشخصات موتور ISUZU 6BD1
- 6 سیلندر، خطی دیزلحجم موتور: 5.8 لیتر
سیستم سوپاپ: OHV
- به طور گسترده در FSR11 و کامیون‌های متوسط مختلف استفاده می‌شود
- نکات نصب
- نصب حرفه‌ای برای تناسب صحیح درزگیر و محافظت از بلبرینگ توصیه می‌شود:
- خودرو را بالا ببرید و ایمن کنید
– محور عقب را به طور ایمن بلند کرده و چرخ‌های عقب، درام‌های ترمز و مجموعه توپی را جدا کنید
درزگیر داخلی قدیمی را بردارید
- – با احتیاط درزگیر قدیمی را با استفاده از ابزار درزگیر جداکننده خارج کنید، مراقب باشید که سوراخ توپی را خراش ندهیدسوراخ توپی و اسپیندل محور را بررسی کنید
- – خراش، حفره یا سایش را بررسی کنید؛ در صورت نیاز قطعات را تعمیر یا تعویض کنیدکاملاً تمیز کنید
- – سوراخ توپی و سطح اسپیندل را با حلال تمیز کنید؛ اطمینان حاصل کنید که هیچ بقایای درزگیر قدیمی باقی نمانده استلبه درزگیر را روان کنید
- – یک لایه نازک از روغن محور تمیز یا گریس مونتاژ را به لبه آب‌بندی بمالیددرزگیر جدید را قرار دهید
- – درزگیر را به صورت مربعی با سوراخ توپی تراز کنید (لبه رو به داخل به سمت بلبرینگ)درزگیر را نصب کنید
- – از یک ابزار نصب درزگیر مناسب یا سوکت با اندازه مناسب برای فشار دادن یکنواخت درزگیر به داخل سوراخ تا زمانی که کاملاً جا بیفتد استفاده کنیدبلبرینگ‌ها را گریس‌کاری کرده و با روان کننده پر کنید
- – بلبرینگ‌های چرخ را با گریس دوباره پر کنید یا توپی را با روغن محور طبق مشخصات سازنده پر کنیدمجموعه توپی را دوباره نصب کنید
- – توپی را نصب کنید، اطمینان حاصل کنید که لبه درزگیر به آرامی روی سطح اسپیندل محور می‌لغزدپیش‌بار بلبرینگ را تنظیم کنید
- – مهره بلبرینگ را تا گشتاور مشخص شده سفت کرده و بازی انتهایی را طبق دفترچه راهنمای سرویس تنظیم کنیدروغن محور را پر کنید
- – دیفرانسیل محور عقب را با درجه و مقدار صحیح روغن دنده پر کنیدنشت را آزمایش کنید
- – پس از تست جاده، هرگونه نشانه نشت روان کننده در درزگیر توپی را بررسی کنیدکنترل کیفیت
- تأیید مواد:تأیید می‌کند که ترکیب لاستیک و ترکیب فلز مطابق با مشخصات OE است
بازرسی ابعادی:
- قطر داخلی (95 میلی‌متر)، قطر خارجی (132 میلی‌متر) و ضخامت (12/22 میلی‌متر) در برابر تلورانس‌های OEM تأیید شده استبررسی هندسه لبه:
- پروفیل و زاویه لبه آب‌بندی برای عملکرد آب‌بندی بهینه بازرسی شده استکشش فنر گارتری:
- نیروی فنر اندازه‌گیری شده برای اطمینان از فشار ثابت لبهتست سختی:
- سختی‌سنج لاستیک مطابق با استانداردهای OEM برای دوام آزمایش شده استبازرسی بصری:
- 100% برای ترک، فلش، نقص قالب‌گیری یا آسیب بررسی شده استبسته‌بندی ایمن:
- به صورت جداگانه درزگیری شده برای جلوگیری از آلودگی و محافظت از لبه آب‌بندی در حین حمل و نقلاستعلام
- برای قیمت‌گذاری، در دسترس بودن یا خرید عمدهروغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب 1096255690 برای ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22
لطفاً برای دریافت قیمت رقابتی و پشتیبانی فنی تخصصی با تیم فروش ما تماس بگیرید.
محصولات مرتبط
مجموعه پمپ هدایت قدرت روغن برای ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
Oil Power Steering Pump Assembly for ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Part Number: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 Product Name: Oil Power Steering Pump Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4HF1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: ...
دیسک کلاچ برای ایزو NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
Clutch Disc for ISUZU NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 Part Number: 8-97083723-0 8970837230 Product Name: Clutch Disc Car Model: ISUZU NPR Engine Model: ISUZU 4BD1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, South America, ...
مجموعه دیفرانسیل عقب برای ایسوزو NKR55 8943389020 8-94338902-0
Rear Final Drive Assembly for ISUZU NKR55 8943389020 8-94338902-0 Part Number: 8943389020 8-94338902-0 Product Name: Rear Final Drive Assembly Car Model: ISUZU NKR55 Engine Model: ISUZU NKR55 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ...
مجموعه توربوشارژر برای ایسوزو XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
Turbocharger Assembly for ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 Part Number: 1-14400390-0 1144003900 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU XE Engine Model: ISUZU 6HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa...
