گاسکت سر سیلندر از فولاد چند لایه ای (MLS) برای موتور دیزل ISUZU 6HK1 7.8L با ضمانت 12 ماهه
| Part Name: | واشر سر سیلندر | Seal Type: | مهر و موم احتراق + آب بند عبور روغن / خنک کننده |
| Engine Fitment: | ISUZU 6HK1 / 6HK1T (Euro 3 / E3) | Material: | فولاد چند لایه (MLS) / کامپوزیت فولاد ضد زنگ |
| Operating Temperature: | مقاومت در برابر دمای محفظه احتراق بیش از 2000 درجه سانتیگراد و شروع سرد -40 درجه سانتیگراد | Sealing Pressure: | فشار سیلندر 150-200 بار را تحمل می کند |
| Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1 7.8L موتور دیزل (Euro 3 / E3) | Design Features: | مهر و موم احتراق حلقه آتش + مهر و موم یکپارچه خنک کننده / عبور روغن |
| High Light: | واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS).,واشر موتور دیزلی ISUZU 6HK1 7.8L,واشر MLS گارانتی 12 ماهه |
||
گاسکت سر سیلندر با شماره های OEM8976018190 / 8-976018190یک جایگزین ثابت شده برایاسوزو 6HK1 7.8Lموتورهای دیزل: این گاسکت بین بلوک سیلندر و سر سیلندر نصب می شود و به عنوان یک جزء حیاتی سیستم مهر و موم اتاق احتراق عمل می کند.به طور گسترده در کامیون های سنگین سری ISUZU FVR/CXZ/LT و حفاری های بزرگ Hitachi ZX360-3/ZX330/ZX350 استفاده می شود.
گيسنت سر سيليندر بين بلوک موتور و سر سيليندر نصب شده است.مقاومت در برابر دماهای شدید (دماهای احتراق می تواند بیش از 2000°C باشد) و فشارها (دماهای سیلندر تا 150~200bar)عملکرد اصلی آن اطمینان از مهر و موم مطلق گاز های دمای بالا و فشار بالا اتاق احتراق است، جلوگیری از از دست دادن قدرت از نشت گاز،در حالی که به طور همزمان مهر و موم گالری های روغن و گذرگاه های خنک کننده بین بلوک و سر برای جلوگیری از آلودگی متقابل یا نشت خارجیاین محصول دارای ساختاری از فولاد چند لایه ای (MLS) است که از چندین لایه فولاد ضد زنگ با پوشش مهر و موم تشکیل شده است.قادر به حفظ عملکرد قابل اطمینان مهر و موم از طریق چرخه های مکرر گسترش و انقباض حرارتی.
در صورت بروز هر یک از این موارد بلافاصله جایگزین کنید:
- از دست دادن قدرت ️ شتاب ضعیف؛ مشکل صعود به تپه ها (از دست دادن فشرده سازی که باعث کاهش بهره وری احتراق می شود)
- مصرف خنک کننده غیرطبیعی سطح خنک کننده به طور مداوم کاهش می یابد بدون هیچ نشت خارجی قابل مشاهده (خوردن خنک کننده وارد اتاق احتراق)
- دود سفید از خروجی دود سفید مداوم در هنگام راه اندازی یا کار (تبخیر مایع خنک کننده در اتاق احتراق)
- روغن موتور شیری / ضخیم شده ️ فوم سفید بر روی میله یا کفپوش پرکننده روغن (خشک کننده با روغن مخلوط می شود)
- بیش از حد گرم شدن موتور درجه حرارت نشان می دهد بالا به طور مداوم (گازهای احتراق در سیستم خنک کننده نشت می کنند، باعث ایجاد جیب های هوا می شود)
- شروع سخت ️ فشرده سازی سیلندری ناکافی که شروع را دشوار می کند
- سوخت در سیستم خنک کننده فیلمی روغن یا بوی دیزل در مخزن گسترش (گازهای با فشار بالا که از گسیختگی سیستم خنک کننده عبور می کنند)
- نرخ موفقیت نصب:98.5 درصد از نرخ نصب مستقیم در 112 سفارش تعمیر تایید شد (ژانویه 2024 ژوئن 2025)
- ماده:فولاد چند لایه ای (MLS)
- دمای کار:مقاومت در برابر دماهای اتاق احتراق بیش از 2000°C و -40°C شروع سرد
- فشار مهر:مقاومت در برابر فشار 150~200بار در بطری تضمین می کند مهر و موم کامل اتاق احتراق
- ویژگی های طراحی:مهر و موم احتراق حلقه آتش + مهر و موم های داخلی خنک کننده / روغن
- ارتباط مستقیم OEM:تعویض مستقیم برای قطعات اصلی ایزو ۰ شماره OE 8976018190 / 8-97601819-0
- مرجع متقاطع برند:مشخصات معادل IZUMI
- شماره های مربوطه:8976018191 / 8-97601819-1؛ 8976018195 / 8-97601819-5
| شماره بخش: | 8976018190 8-976018190 | نام محصول: | گاسکت سر سیلندر |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | FVR CXZ | مدل موتور: | 6HK1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| برند | مدل | موتور | استاندارد انتشار | یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | FVR | 6HK1 7.8L | یورو 3 (E3) | تجهیزات اولیه |
| اسوزو | FVR34 | 6HK1 7.8L | یورو 3 (E3) | |
| اسوزو | CXZ | 6HK1 7.8L | یورو 3 (E3) | |
| اسوزو | LT | 6HK1 7.8L | یورو 3 (E3) |
| برند | مدل | موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| هیتاچی | ZX360-3 | 6HK1T | تجهیزات اولیه |
| هیتاچی | ZX330 | 6HK1 | |
| هیتاچی | ZX350 | 6HK1 |
| مدل موتور | جابجایی | توضیحات |
|---|---|---|
| 6HK1 | 7.8L | موتور دیزل 6 سیلندر (یورو 3) |
| 6HK1T | 7.8L | موتور 6 سیلندر توربو دیزل |
ملاحظات مهم:
- گاز سر سیلندر یک جزء حیاتی از سیستم مهر و موم اتاق احتراق است خرابی منجر به از دست دادن فشرده سازی، کاهش قدرت و آسیب بالقوه فاجعه بار موتور می شود
- توصیه می شود که در یک زمان پیچ های سر سیلندر را تعویض کنید (باید از پیچ های جدید استفاده کنید)
- باید با گشتاور درست و ترتیب همانطور که در دستورالعمل کارگاه مشخص شده در مراحل نصب شود (باید از کلید گشتاور استفاده کند)
- سطح سر سیلندر و سطح بسته بندی بلوک باید به طور کامل تمیز شود و برای انحرافی یا پیچیدگی بررسی شود.
- برای نصب 100٪ دقیق، لطفا VIN (شماره شاسی) یا مدل موتور را وارد کنید.
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS) | مهر و موم قابل اطمینان را از طریق چرخه های گسترش حرارتی مکرر حفظ می کند |
| مهر و موم احتراق حلقه آتش | اطمینان از مهر و موم مطلق اتاق احتراق در فشار 150 ∼ 200 بار سیلندر ∼ جلوگیری از نشت گاز، حفظ حداکثر قدرت |
| مهر و موم های یکپارچه انتقال روغن / خنک کننده | از آلودگی متقابل روغن و مایع خنک کننده جلوگیری می کند |
| پوشش محکم کننده سطح | عملکرد مهر و موم را بهبود می بخشد و برای ناهنجاری های سطحی کوچک جبران می کند |
| تعویض مستقیم OE Fit | نیازی به تغییر برای نصب سریع نیست 98.5٪ نرخ نصب مستقیم در 112 سفارش تعمیر تایید شده است |
| سازگاری گسترده | مناسب برای کامیون های سنگین ISUZU FVR/CXZ/LT و حفاری های HITACHI ZX360-3/ZX330/ZX350 |
| گارانتی 12 ماهه | آرامش ذهن در مورد نقص های سازمانی ️ تعویض رایگان در مدت ضمانت |
| ماده QC | روش تأیید | استاندارد |
|---|---|---|
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل طیف برداری | با استاندارد MLS از فولاد ضد زنگ مطابقت دارد |
| دقت ضخامت | اندازه گیری دقیق | مشخصات ضخامت OEM را برآورده می کند |
| ابعاد حلقه آتش | سیستم اندازه گیری بینایی | ابعاد دقیق مهر احتراق |
| یکپارچگی پوشش | اندازه گیری دید + ضخامت پوشش | پوشش یکنواخت، هیچ نقصی |
| آزمایش فشار | صندلی آزمایش فشار | مقاومت در برابر فشار 150~200بار |
| آزمایش دمایی | اتاق حرارتی | -40 درجه سانتیگراد تا چرخه درجه حرارت بالا |
| بازرسی بصری | 100% بازرسی بصری | بدون خراش، چروک و یا لایه برداری پوشش |
مهم:گاسکت سر سیلندر یک جزء حیاتی از سیستم مهر و موم اتاق احتراق است. نصب نادرست ممکن است منجر به از دست دادن فشرده سازی، گرم شدن بیش از حد موتور یا خرابی فاجعه بار موتور شود.نصب باید توسط متخصصان موتور واجد شرایط با استفاده از بولت های جدید سر سیلندر و یک کلید چرخش انجام شود.
- آماده سازی ایمنی:قطعات منفی باتری را قطع کنید؛ مایع خنک کننده را تخلیه کنید؛ اجزای مرتبط را حذف کنید
- از سر بطری خارج کنید:پیچ های سر سیلندر را به صورت دستی در کارگاه باز کنید؛ سر سیلندر قدیمی را بردارید
- سطوح مهر و موم تمیز:سطوح بسته بندی بلوک و سر را کاملاً تمیز کنید. تمام بقایای گسیل قدیمی را حذف کنید (باید برای بسته بندی گسیل جدید تمیز باشد)
- سطوح مهر و موم را بررسی کنید:چک بلوک و سطح مهر و موم سر برای انحرافی، سنگ شکن یا خوردگی (در صورت لزوم ماشین)
- بررسي محک هاي سر:استفاده از بولت های جدید سر سیلندر (بولت های قدیمی نباید دوباره استفاده شوند)
- نصب گاسکت جدید:قرار دادن گاز جدید سر سیلندر بر روی بلوک اطمینان حاصل کنید که دویل های تراز تراز و جهت گیری گاز درست است
- نصب سر سیلندر:به دقت قرار دادن سر سیلندر بر روی گاسکت اطمینان حاصل کنید که تمام سوراخ بولت در راستای
- نصب بولت های جدید:نصب بولت های جدید سر بطری
- بولت ها را محکم کنید:بولت های چرخش در مراحل (3-4 مرحله) به مشخصات دستی کارگاه در ردیف صحیح (مرکز به بیرون) (باید از کلید چرخش استفاده شود)
- زاویه محکم کردن:پس از چرخش نهایی، انجام زاویه سفت (به عنوان مثال، 90 ° + 90 °) به عنوان دستورالعمل کارگاه
- اجزای نصب شده:نصب انبوه کننده های ورودی / خروجی ، تزریق کننده ها ، لوله های خنک کننده و سایر اجزای موجود
- مایع خنک کننده و روغن پر کن:با مایع خنک کننده و روغن موتور مشخص شده توسط ISUZU پر کنید
- خونریزی هوا:موتور را راه اندازی کنید؛ هوای سیستم خنک کننده خونریزی
- بررسي براي نشت:موتور در حالت بیکار بررسی نشت مایع خنک کننده، روغن یا گاز
- بولت های رتورک:پس از آن که موتور به دمای عملیاتی می رسد و خنک می شود، تورم بولت سر سیلندر را دوباره بررسی کنید
| ماده | فاصله |
|---|---|
| بازرسی سیستم خنک کننده | هر 20000 کیلومتر یا 12 ماه |
| بازرسی گاسکت های سر | هنگامی که از دست دادن قدرت، مصرف مایع خنک کننده، امولفاسیون روغن یا سایر ناهنجاری ها رخ می دهد |
| جایگزینی گاسکت سر | باید هنگامی که علائم خرابی یافت می شود یا هر بار که سر سیلندر برداشته می شود جایگزین شود |
- بسته بندی:کارتن خنثی / جعبه ی رنگی برند دار / بسته بندی برند دار سفارشی
- واحد بسته بندی:1 قطعه/ جعبه
- مقدار تولید:1 قطعه؛ تخفیف حجم در دسترس
- مشتریان هدف:عمده فروشان قطعات کامیون، تامین کنندگان قطعات تجهیزات سنگین، فروشگاه های زنجیره تعمیرات، خریداران ناوگان، فروشندگان تجارت الکترونیکی مرزی
بلوک موتور 5873102680 5-87310268-0 برای ISUZU 100P 4JB1 قطعات موتور دیزل
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
کیت واشر بازسازی موتور 5-87811868-1 5878118681 برای ایسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
کیت سطل سیلندر 5-87810143-1 5878101431 برای ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعه پمپ آب با گاسکت برای ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
