مهر روغن هاب داخلی عقب MB308965 برای Mitsubishi Fuso Canter 85 × 127 × 13mm با NBR + فلزی
| Outer Diameter: | 127 میلی متر | Inner Diameter: | 85 میلی متر |
| Thickness: | 13 میلی متر | Material: | NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) + پوشش فلزی |
| Design: | لبه آب بندی فنری | Position: | داخلی هاب عقب |
| Rubber Hardness: | مطابق با استاندارد سختی لاستیک NBR | Spring Tension: | مطابق با استاندارد تنش طراحی |
| High Light: | مهر و موم روغن داخلی هاب عقب 85×127×13mm,NBR + مهر و موم روغن پوشش فلزی,مهر و موم هاب لب آب بندی فنری |
||
مهر روغن هاب داخلی عقب با شماره OEMMB308965(مارک های مرجع متقابل)آیزومی/موسي F4219) یک جایگزین ثابت شده برایمیتسوبیشی فوسو کانتراین مهر و موم روغن بر روی ماشین های تجاری متوسط و سنگین نصب می شود.قسمت داخلی محور عقب، که به عنوان یک جزء مهم چرخ عمل می کندمهر و موم سیستم روان کننده.
مهر روغن محور داخلی عقب بین انتهای محور داخلی و میله محور نصب شده است که شامل یکپوشش فلزیو یکلب مهر و موم NBR (Nitrile Butadiene Rubber)لبه مهر و موم با فشار به وسیله ی بهار به روی سطح گره ی چرخش فشار داده می شود.مهر و موم پویا. عملکرد اصلی آن جلوگیری از روغن روان کننده از نشت از مرکز در حالی که مسدود کردن آب، گل، گرد و غبار، و دیگر آلاینده های خارجی از ورود به حفره چرخ است. این یکمهر و موم داخلیطراحی شده برای کار در ارتباط بامهر بیرونی (MB308966).
- نشت روغن هاب• نفوذ روغن قابل مشاهده در اطراف محور داخلی یا اجزای ترمز (پوشیده یا قدیمی)
- صدای حمل— Humming or growling noises from the rear wheel while driving (grease loss causing bearing dry running)
- کاهش عملکرد ترمزآلودگی چربی بر روی درام های ترمز/دیسک های ترمز که باعث کاهش عملکرد ترمز می شود
- محور گرم شدهدرجه حرارت هاب به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول پس از رانندگی (گرمی بیش از حد به دلیل روانکاری ضعیف)
- ورود آلاینده ها✅ گل، شن و ماسه یا رطوبت پیدا شده در حالی که محور جدا می شود (پوش شکست خورده)
- نرخ موفقیت نصب:98.5 درصد از نرخ نصب مستقیم تایید شده در 189 سفارش تعمیر (ژانویه 2024 تا ژوئن 2025)
- ابعاد مهر روغن:85 میلی متر (ID) × 127 میلی متر (OD) × 13 میلی متر (ضخامت) ️ مطابقت دقیق با مشخصات محور عقب Mitsubishi Fuso Canter
- ماده:NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + محفظه فلزی
- ویژگی طراحی:لب مهر و موم پرتاب شده به بهار اطمینان از فشار مهر و موم ثابت
- نصب خودرو:مدل های موتور Mitsubishi Fuso Canter FE635، FE85D (E3/E4) ، 4M50
- مرجع متقاطع برند:IZUMI، MUSASHI (F4219) ، Yamasida، ZEVS
- صرافی OE:MB308965 قابل تعویض با MUSASHI F4219, 034219
- 100درصد آزمايش شده:هر مهر و موم روغن از دقت ابعاد، یکپارچگی مهر و موم و یکپارچگی مواد بررسی می شود
- گارانتی:12 ماه
| برند | مدل | شاسی/مدل | موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE635 | ... | تجهیزات اولیه |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE85D (E3/E4) | 4M50 | تجهیزات اولیه |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | RUS | ... | تجهیزات اولیه |
- اين يهمهر زیتون داخلی مرکز عقب (مہر داخلی)️قابل تعویض نیستبا مهر بیرونی (MB308966)
- ابعاد مهر روغن را تایید کنید85×127×13 میلی مترقبل از نصب
- توصیه می شودقرار دادن هم زمان لگن چرخ و مهر بیرونی (MB308966)هنگام تعویض مهر داخلی برای عملکرد کامل سیستم مهر و موم
- استفادهابزار مطبوعات ویژهدر طول نصب ️ مهر و موم روغن را شکستن که ممکن است به پوشش و لب مهر و موم آسیب برساند.
- اعمال کنیدمقدار کمی چربیبه لب مهر و موم قبل از نصب برای جلوگیری از آسیب خشک شروع
- برای نصب 100٪ دقیق، لطفا ارائه کنیدVIN (شماره شاسی)
| ماده QC | روش تأیید | استاندارد |
|---|---|---|
| قطر داخلی (85 میلی متر) | اندازه گیری دقیق سوراخ | ± 0.3mm تحمل |
| قطر بیرونی (127mm) | اندازه گیری دقیق OD | ± 0.3mm تحمل |
| ضخامت (13mm) | اندازه گیری دقیق | ± 0.3mm تحمل |
| سختی لاستیک | تست کننده سختی | استاندارد سختی لاستیک NBR را برآورده می کند |
| مهر و موم صداقت لب | 100% بازرسی بصری | بدون ترک، شکاف یا تغییر شکل |
| تنش بهار | تست کننده ی بهار | با استاندارد تنش طراحی مطابقت دارد |
| بازرسی بصری | 100% بازرسی بصری | هیچ حباب، خرما یا نقص سطحی وجود ندارد |
به راهنمای کارگاه مراجعه کنید:
- آماده سازی ایمنی:پارک کردن روی زمین صاف، چرخ های چرخ دار، وسیله بلند و پشتیبانی
- چرخ رو بردار:جدا کردن تایر چرخ عقب و مونتاژ هاب
- مهر روغن قدیمی را حذف کنید:با دقت مهر روغن قدیمی را با استفاده از ابزارهای خاص (بدون آسیب رساندن به سوراخ محور)
- سوراخ نصب تمیز:سوراخ نصب مهر روغن محور کاملاً تمیز شود
- بررسي سوراخ نصب:چک کردن برای خشکی، فرسایش یا خوردگی
- نصب مهر روغن جدید:استفادهابزار مطبوعات ویژهبرای فشار دادن مهر روغن جدید به سوراخ محور (مهر رو سنگيز نکن)
- استفاده از روغن:اعمال کنیدمقدار کمی چربیبه لب مهر و موم
- نصب هاب:نصب مجدد مونتاژ هاب روی وسیله نقلیه
- روغن پر کن:پر کردن با مقدار مشخصی از روغن چرخ در هر کتابچه کارگاه
- آزمون جاده ای:آزمایش جاده ای انجام دهید
| ماده | فاصله |
|---|---|
| بازرسی لوله | هر 20000 کیلومتر یا 12 ماه |
| بازرسی مهر و موم روغن | هنگامی که نشت یا سر و صدای لاجری تشخیص داده می شود |
| تعویض مهر روغن | در صورت نشت، پیری مهر یافت می شود، یاباید جایگزینهر زمان که محور جدا شود |
- بسته بندی:کارتن خنثی / جعبه ی رنگی برند دار / بسته بندی برند دار سفارشی
- واحد بسته بندی:1 قطعه/ جعبه
- مقدار تولید:مقادیر کوچک پذیرفته شده
- زمان تحویل:15-20 روز بعد از سپرده
- مشتریان هدف:عمده فروشان قطعات کامیون، فروشگاه های زنجیره ای تعمیرات، خریداران ناوگان، فروشندگان تجارت الکترونیکی مرزی