گاسکت سر سیلندری فولاد چند لایه ای (MLS) با قطر سوراخ 104 میلی متر و فشار 700psi برای Mitsubishi Canter 4D32
| Gasket Diameter: | 105 میلی متر | Pressure Rating: | تا 700psi |
| Bore Diameter: | 104 میلی متر | Operating Temperature: | -40 درجه سانتیگراد تا 550 درجه سانتیگراد |
| Hardness: | 50A–80 Shore A (تلرانس ±5 Shore A) | Material: | فولاد چند لایه (MLS) / آلیاژ فلز (کامپوزیت فولاد/آلومینیوم) |
| High Light: | واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS).,واشر موتور با قطر سوراخ 104 میلی متر,واشر سر درجه بندی فشار 700psi |
||
گاسکت سر سیلندر با شماره های OEMME013330 / ME 013330(حوالۀ متقابل)گلاسر 50717,PAYEN BX490,مات,تاکوما) یک جایگزین ثابت شده برایMitsubishi Fuso Canter FE435Eکامیون های سبک سری مجهز به4D32این گازکت بین بلوک سیلندر و سر سیلندر نصب می شود و به عنوان یک جزء حیاتی از سیستم مهر و موم اتاق احتراق استفاده می شود که به طور گسترده درمیتسوبیشی کانتر FE325 / FE335 / FE425 / FE435 / FE444کامیون های سری و"ميتسوبيشي روزا"اتوبوس ها
گاسکت سر سیلندر بین بلوک موتور و سر سیلندر نصب شده است و در برابر دماهای شدید (دماهای احتراق می تواند بیش از 1200 درجه سانتیگراد) و فشارها مقاومت می کند.عملکرد اصلی آن تضمین مهر و موم مطلق اتاق احتراق با دمای بالا است، گاز های با فشار بالا، جلوگیری از از دست دادن قدرت ناشی از نشت گاز،در حالی که به طور همزمان مهر و موم گالری های روغن و گذرگاه های خنک کننده بین بلوک و سر برای جلوگیری از آلودگی متقابل یا نشت خارجیاین محصول دارای ساختاری از فولاد چند لایه ای (MLS) یا مواد ترکیبی آلیاژ فلزی است.قادر به حفظ عملکرد قابل اطمینان مهر و موم از طریق چرخه های مکرر گسترش و انقباض حرارتی.
اگر هرکدام از این علائم رخ دهد بلافاصله جایگزین کنید:
- از دست دادن قدرتسرعت ضعیف؛ مشکل صعود به تپه ها (از دست دادن فشرده سازی کاهش بهره وری احتراق)
- مصرف خنک کننده غیرطبیعیسطح مایع خنک کننده به طور مداوم کاهش می یابد بدون هیچ نشت خارجی قابل مشاهده (دریافت مایع خنک کننده به اتاق احتراق)
- دود سفید از خروجی- دود سفید مداوم در هنگام راه اندازی یا کار (تبخیر کولر در اتاق احتراق)
- روغن موتور شیری / ضخیم شدهکف سفید روی میله آب یا کف پرکننده روغن (خشک کننده مخلوط با روغن)
- گرم شدن بیش از حد موتور️ درجه حرارت نشان می دهد بالا به طور مداوم (گازهای احتراق به سیستم خنک کننده نشت می کنند، باعث ایجاد جیب های هوا می شود)
- شروع سخت✓ فشرده سازی ناکافی سیلندر باعث می شود که راه اندازی دشوار شود
| شماره بخش | ME013330 |
|---|---|
| نام محصول | گاسکت سر سیلندر |
| مدل ماشین | کانتر |
| مدل موتور | FE435E 4D32 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| برند | مدل | شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| میتسوبیشی | کانتر | FE325 / FE335 | 4D32 | ۱۹۸۶ |
| میتسوبیشی | کانتر | FE425 / FE435 | 4D32 | ۱۹۸۶ |
| میتسوبیشی | کانتر | FE444 | 4D32 | سال 1995 تا 1998 |
| میتسوبیشی | رزا | ️ | 4D32 | ۱۹۸۶ |
| ویژگی | سود |
|---|---|
| ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS) | مهر و موم قابل اعتماد را از طریق چرخه های گسترش حرارتی مکرر حفظ می کند مقاومت در برابر تغییرات شدید درجه حرارت -40 °C تا 550 °C |
| 104ميلي متر دقيق | مناسب بودن دقیق برای مشخصات اتاق احتراق 4D32 |
| مقاومت در برابر دمای بالا و فشار بالا | تضمین می کند که مهر و موم کامل اتاق احتراق مقاومت می کند تا فشار 700psi |
| طراحی کانال روغن/بردارنده دقیق | از آلودگی متقابل روغن و مایع خنک کننده جلوگیری می کند |
| آلیاژ فلزی مقاوم به خوردگی | مقاومت بهتر در برابر خوردگی، بهتر از بسته های سنتی لاستیکی یا کامپوزیت |
| کیفیت برند بین المللی GLASER/PAYEN | مشخصات نام تجاری شناخته شده بین المللی GLASER 50717، معادل PAYEN BX490 |
| تعویض مستقیم OE Fit | برای نصب سریع نیازی به اصلاحات نیست. مطابقت دقیق با مشخصات موتور Mitsubishi 4D32 |
| گارانتی 12 ماهه | آرامش ذهن در مورد نقص های سازمانی ️ تعویض رایگان در مدت ضمانت |
مهم:گاسکت سر سیلندر یک جزء حیاتی از سیستم مهر و موم اتاق احتراق است. نصب نادرست ممکن است منجر به از دست دادن فشرده سازی، گرم شدن بیش از حد موتور یا خرابی فاجعه بار موتور شود.نصب باید توسط متخصصان موتور واجد شرایط با استفاده از بولت های جدید سر سیلندر و یک کلید چرخش انجام شود.
- آماده سازی ایمنی️ قطع قطب منفی باتری؛ تخلیه مایع خنک کننده؛ جدا کردن اجزای مرتبط
- سر سیلندر را بردارید️ پیچ های سر سیلندر را در ترتیب دستی کارگاه باز کنید؛ سر سیلندر قدیمی را بردارید
- سطح های مهر و موم تمیز- سطح های بسته بندی بلوک و سر را کاملاً تمیز کنید - تمام بقایای گسیل های قدیمی را حذف کنید
- سطوح مهر و موم را بررسی کنید
- پیچ های سر را بررسی کنیداستفاده از بولت های جدید سر سیلندر (بولت های قدیمی نباید دوباره استفاده شوند)
- نصب گاسکت جدید️ قرار دادن گيسکت سر بالان جدید بر روی بلوک ️ اطمینان از تراز دویل تراز
- نصب سر سیلندربه دقت سر سیلندر را بر روی گاسکت قرار دهید
- نصب بولت های جدیدنصب بولت های جدید سر بطری
- بولت ها رو محکم کندر مرحله ای (در مرحله های ۳/۴) به مشخصات دستی کارگاه در ردیف صحیح
- محکم کردن زاویهبعد از گشتاور نهایی، انجام زاویه سفت کردن با توجه به دستورالعمل کارگاه
- نصب اجزای️ نصب انبوه کننده های خروجی/خروجی، تزریق کننده ها، لوله های خنک کننده و سایر قطعات
- مایع خنک کننده و روغن پر کنیدبا مایع خنک کننده و روغن موتور مشخص شده توسط میتسوبیشی پر کنید
- هواي خونريزيموتور را راه اندازی کنید، هوا را از سیستم خنک کننده خارج کنید.
- بررسي نشت ها️ موتور در حالت بیکار ️ بررسی نشت مایع خنک کننده، روغن یا گاز
- بولت های رتورکبعد از آن که موتور به دمای عملیاتی می رسد و سرد می شود، چرخش پیچ سر سیلندر را دوباره بررسی کنید.
- بسته بندیبسته بندی با نام تجاری
- واحد بسته بندی1 قطعه/ جعبه
- زمان تحویل15-45 روز (با توجه به انبار)
- مقدار تولیدیمقدار کمی پذیرفته می شود
- مشتریان هدففروش عمده قطعات کامیون، فروشگاه های زنجیره تعمیرات، خریداران ناوگان، فروشندگان تجارت الکترونیکی مرزی