ISUZU VC46 فلتر سوخت مشترک بولت Banjo بولت
| Weight: | 0.03 کیلوگرم (وزن خالص در هر واحد) | Thread Type: | زمین استاندارد OEM |
| Material: | فولاد آلیاژ با استحکام بالا ، مقاوم در برابر خوردگی | Torque Specification: | 22 نیوتن متر / 16 پوند · فوت (تقریبا) |
| Working Pressure: | فشار عملکرد سیستم سوخت دیزل | OEM Part Number: | 1-09675037-1 / 1096750371 |
| Installation Position: | محفظه فیلتر سوخت / اتصال اتصالات بانجو | Engine Compatibility: | ISUZU 6SD1، 6WG1، 6HK1، 4HK1، 6HH1، 6BD1، 6BG1، 4BD1 |
| High Light: | بولت بانجو فولاد آلیاژی مقاوم در برابر خوردگی,مشخصات گشتاور 22 نیوتن متری پیچ و مهره مشترک فیلتر سوخت,اتصال مستقیم برای موتورهای ISUZU 6SD1 6WG1 6HK1 OEM Bolt |
||
دربولت مشترک فیلتر سوختبا شماره OEM1-09675037-1 / 1096750371یک جایگزین ثابت شده برای کامیون های ISUZU VC46 و تجهیزات مجهز به6SD1، 6WG1، 6HK1، 4HK1، 6HH1، و 6BD1این بولت هول مخصوص بانجو یک اتصال حیاتی در سیستم سوخت است، مسئول نصب و مهر و موم خطوط سوخت، فیلترهای سوخت،برای جلوگیری از نشت سوخت و ورود هوا.
نحوه کار:پیچ مفصل به عنوان یک اتصال مکانیکی و یک گذرگاه مایع عمل می کند.کانال داخلی حفره ای آن اجازه می دهد سوخت دیزل از طریق اتصال جریان داشته باشد در حالی که رشته های خارجی نصب بانجو را به خانه فیلتر سوخت یا پمپ تزریق متصل می کنند. شلنگ های مهر و موم در هر دو طرف دستگاه بانجو یک مهر و موم گاز محکمی را ایجاد می کنند وقتی که بولت به مشخصات کارخانه محکم می شود.

| شماره بخش: | 1-09675037-1 1096750371 | نام محصول: | بولت مشترک فیلتر سوخت |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | 6SD1 6WG1 6HK1 | مدل موتور: | 6SD1 6WG1 6HK1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نصب: | تعویض مستقیم OEM |
نگه داشتن گشتاور در22 N·m / 16 پوند✓ در سیستم سوخت ISUZU 6SD1 و 6WG1 تحت چرخه ارتعاش 500 ساعته آزمایش شده است.
از مواد مقاوم در برابر خوردگی ساخته شدهفولاد آلیاژبرای کار مستمر در فشار فشار سوخت دیزل و چرخه حرارتی برای200،000+ کیلومترفواصل خدمات
98.7٪ نصب مستقیم بولت-تفصيل 150+ سفارش تعمير براي ايسوزو وي سي46 و پلتفرم هاي مرتبط
جایگزین ها1096750371، 109675-0371، 1-09675-0371، 1-15339009-0, 1153390090, 1-09675139-0, 1096751390, 5-15349001-0, 5153490010.
- نشت یا گریه سوخت دیزلدر اطراف خانه فیلتر سوخت یا اتصال نصب بانجو.
- شروع سخت یا شروع طولانی مدتبه دلیل نفوذ هوا از طریق سطوح مهر و موم تخریب شده.
- از دست دادن فشار سوختو از دست دادن قدرت متناوب تحت بار.
- بوی قوی دیزلبعد از خاموش شدن در محفظه موتور
- رشته های پیچ و خمیدهاز فشار بیش از حد قبلی یا استفاده مجدد از شستشو های محکم کننده قدیمی.
| برند | مدل | کد موتور | نوع درخواست | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | VC46 | 6SD1 / 6WG1 | کامیون سنگین | سال 2008+ |
| اسوزو | EX300-5 | 6SD1 | حفاری | سال 1998 تا 2005 |
| هیتاچی | ZX470-3 | 6WG1 | حفاری | سال 2005+ |
| اسوزو | NHR / NPR | 4HK1 / 4HL1 | کامیون سبک | سال 2005+ |
| اسوزو | FSR | 6HK1 / 6HH1 | کامیون متوسط | سال 2005+ |
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ساخت و ساز فولاد آلیاژ با قدرت بالا | مقاومت در برابر ارتعاشات مداوم موتور و پالس فشار سوخت با تست چرخه حرارتی 500 ساعته |
| رشته های OEM با دقت | جلوگیری از رشته گذاری متقاطع، گالینگ یا شل شدن با گذشت زمان |
| طراحی بانجو توخالی با کانال سوخت داخلی | امکان اتصال همزمان و عبور مایعات را فراهم می کند |
| درمان سطح مقاوم به خوردگی | از تخریب سوخت دیزل و قرار گرفتن در معرض محیط زیست محافظت می کند که با آزمایش اسپری نمک بر اساس ISO 9227 تأیید شده است. |
| سازگاری با گشتاور کارخانه | به دست می آورد مهر و موم گاز سخت در 22 N · m بدون خرد کردن واشر ٪ بر اساس ISUZU مشخصات دستی خدمات تایید شده است. |
| طراحی مجموعه یکبار مصرف | اطمینان از مهر و موم مناسب با واشر جدید هر سرویس تایید شده توسط سوابق نگهداری ناوگان در سراسر 150+ سفارش تعمیرات. |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | CMM (ماشین اندازه گیری مختصات) ٪ 100 بازرسی |
| ارتفاع رشته و گج | اندازه گیری رشته های Go/No-Go بر اساس استاندارد ISUZU OEM |
| سختی مواد | آزمایش سختی راکول HRC 28 32 |
| پوشش سطح | بازرسی بصری و پروفایلومتر Ra ≤ 3.2 μm |
| مقاومت در برابر خوردگی | آزمایش اسپری نمک در هر ساعت ISO 9227 |
| یکپارچگی فشار | آزمایش فشار هیدروستاتیک در فشار کاری 1.5* |
| بررسی گشتاور | آزمایش گشتاور نابودی تایید مشخصات 22 N · m |
| آزمایش نشت | آزمایش نشت تجزیه هوا در ۶ بار به مدت ۶۰ ثانیه |
(دستور کارگاه ISUZU مرجع):
- سطوح جفت گیری دستگاه بانجو و فیلتر سوخت را تمیز کنید.
- نصبآبپاش های جدیددر هر دو طرف دستگاه بانجو
- پیچ مفصل را از طریق دستگاه بانجو و داخل خانه فیلتر وارد کنید.
- تا زماني که فيتش نصب بشه، با دست بولت رو محکم کنيد.
- چرخش به22 N·m / 16 پوندبا استفاده از یک کليد چرخشی کالیبر شده.
- موتور رو روشن کن و بررسي كن كه سوخت در وصلات نشت كرده باشه
- بعد از 100 کیلومتر کار کردن، گشتاور را دوباره بررسی کنید.
- در هر فاصله ای که فیلتر سوخت جایگزین می شود، پیچ های مفصل و شاش های مهر و موم را بررسی کنید.
- در صورت مشاهده آسیب نخ، سوراخ خوردگی یا تغییر شکل، پیچ مفصل را تعویض کنید.
- همیشه هر زمان که لوله سوخت قطع می شود، جاروبرقی های مهر و موم را جایگزین کنید.
- بسته بندی:بسته بندی کارتن خنثی / OEM در دسترس است.
- مناسب برای:کارگاه های تعمیر کامیون و تجهیزات ایزو، بخش های تعمیر و نگهداری ناوگان، بازسازی موتورهای دیزل و توزیع کنندگان قطعات پس از فروش.