مونتاژ بوستر کلاچ 1-31800388-4 1318003884 برای ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR 6HK1/6HE1TC دیزل — OEM 70 میلیمتر کمکی کلاچ هیدرولیک
| OEM Part Numbers: | 1-31800388-4 / 1318003884 | Part Name: | مجموعه تقویت کننده کلاچ / سروو کلاچ / کمک کلاچ پنوماتیک هیدرولیک |
| Bore Diameter: | 70 میلی متر | Hydraulic Thread: | M12×1.5 |
| Pneumatic Thread: | M14 × 1.5 | Weight: | تقریبا 2.8 کیلوگرم |
| Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1, 6HE1TC | Vehicle Models: | ISUZU FRR، FSR، FTR، FVR |
| Vehicle Models: | سری ISUZU FVR34، FTR، FSR، FRR | Production Years: | مدل های تا 9/2007 |
| Condition: | کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده | Warranty: | 12 ماه |
| High Light: | مجموعه تقویت کننده کلاچ ISUZU FRR,70 میلی متر کمک هیدرولیک کلاچ,قطعه کلاچ OEM ISUZU 6HK1 |
||
تقویت کننده کلاچ 1-31800388-4 1318003884 برای ISUZU FRR FSR FTR
✅ توضیحات محصول
درمجموعه تقویت کننده کلاچبا شماره OEM1-31800388-4(همچنین به عنوان1318003884) یک جایگزین مستقیم تایید شده برای درجه OEM است.ISUZU FRR,FSRوFTRکامیون های کار متوسط-. این مجموعه هم با انتخابFVRمدل ها-1به عنوان یک جزء مهم از سیستم کلاچ هیدرولیکی،تقویت کننده کلاچ (همچنین به عنوان یک سرو کلاچ یا کمک کننده کلاچ هیدرولیک و پنوماتیک شناخته می شود) کمک های هیدرولیک و پنوماتیک را برای ضرب نیروی اعمال شده بر پدال کلاچ ترکیب می کندآن را به طور قابل توجهی کاهش می دهد فشار پدال، اجازه می دهد تا تغییر گیر صاف و کنترل کلچ دقیق، که برای کار ایمن و کارآمد خودروهای تجاری ضروری است.
-
✅مشخصات OEMشماره قطعات اوليه ايسوزو1-31800388-4و1318003884--21.
-
✅ثابت شده استبا محفظه های فولادی با کیفیت بالا و مهر و موم های داخلی برتر ساخته شده500،000+ کیلومتردر حالت کار عادی بر اساس استانداردهای تولید درجه OEM.
-
✅نرخ موفقیت نصب️99 درصدنصب مستقیم بولت در هزاران سفارش تعمیر برای وسایل نقلیه ISUZU FRR / FSR / FTR تایید شده است.
-
✅مرجع متقابل OEM تایید شدقطعه ي اصلي ايسوزو
[علامه های شکست]
اگر تقویت کننده کلاچ شما شکست می خورد، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:
-
فشار بیش از حد بر پدال کلاچ: پدال به طور غیرمعمول سنگین یا سفت احساس می شود
-
مشکل تغییر دنده: سخت است که دنده ها را وارد یا خارج کنید، همراه با صداهای خرد کردن
-
پاسخ دهی کاهش یافته به کلاچ: تاخیر قابل توجه یا عدم ثبات در اتصال کلاچ.
-
نشت هوا یا مایعات: نفوذ هوا یا مایع هیدرولیک از مجموعه تقویت کننده نشان می دهد مهر و موم های داخلی فرسوده.
-
صداهای غیرمعمول: صدای سیلی یا جیغ زدن هنگام فشار دادن پدال کلاچ
️️یک تقویت کننده کلاچ ناکارآمد می تواند منجر به جدا شدن ناقص کلاچ، آسیاب گیری و آسیب احتمالی انتقال شودتعویض سریع برای حفظ عملکرد ایمن و قابل اعتماد خودرو ضروری است.
| شماره بخش: | 1-31800388-4 1318003884 | نام محصول: | مجموعه تقویت کننده کلاچ |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR | مدل موتور: | اسوزو 6HK1/6HE1TC |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |

✅ سازگاری ماشین و موتور
کاربردهای اصلی:
| برند | مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | FRR32 | به جلو | 6HE1TC | تمام مدل ها با موتور 6HE1TC- |
| اسوزو | FRR34 | به جلو | 6HK1 | همه تا 9/2007-- |
| اسوزو | FSR32 | به جلو | 6HE1TC | فقط 5/2000 10/2002- |
| اسوزو | FTR32 | به جلو | 6HE1TC | فقط 5/2000 10/2002- |
| اسوزو | FTR90 | به جلو | 6HK1 | تمام مدل ها- |
| اسوزو | FRR90 | به جلو | 6HK1 | تمام مدل ها- |
| اسوزو | FVR | به جلو | 6HK1 / 7.1L / 7.8L | سال 1998 تا 2007-1 |
️ مهم:
-
این تقویت کننده کلاچ برایموتورهای دیزل ایزو 6HK1 و 6HE1TC-.
-
سازگار باسری های ISUZU FRR، FSR، FTR و FVRکامیون ها--1.
-
نصب تایید شده برای مدل های تولید شدهتا سپتامبر ۲۰۰۷--.
-
لطفاً شماره ماشينتون رو بررسي کنيدکد شاسی,سال تولیدوکد موتورقبل از سفارش
✅ ویژگی ها و مزایا
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| مشخصات سازنده | تضمین کیفیت و عملکرد مناسب کارخانه توسط شماره های قطعات ISUZU OEM 1-31800388-4 و 1318003884 تأیید شده است. |
| 70 میلی متر سوراخ دقیق | پشتیبانی هیدرولیک و پنوماتیک مطلوب برای عملکرد ثابت کلاچ ارائه می دهد-. |
| ساخت و ساز گداخته با کیفیت بالا | مقاومت در برابر کار هیدرولیک و پنوماتیک با فشار بالا برای عمر طولانی تایید شده توسط مشخصات مواد. |
| مهر و موم های داخلی برتر | عملکرد بدون نشت و عملکرد ثابت در شرایط شدید را تضمین می کند که با استانداردهای مواد درجه OEM تأیید شده است. |
| کاربرد تجاری سنگین | طراحی شده برای تحمل شرایط سخت FRR/FSR/FTR در عملیات کامیون های سنگین که با استانداردهای ISUZU تایید شده است. |
| به طور قابل توجهی تلاش پدال را کاهش می دهد | خستگی راننده را به حداقل می رساند و اطمینان از تغییرات سریع و دقیق در دنده ها را تضمین می کند که توسط طراحی کمک هیدرولیک و پنوماتیک تایید شده است. |
| نصب مستقیم بولت | هیچ گونه اصلاحاتی لازم نیست ٪ با میزان موفقیت 99٪ نصب تایید شده است. |
| 100درصد جديد بدون شارژ اصلي | تضمین می کند هیچ فرسایش، عملکرد فوری کلاچ، و زندگی کامل سرویس بدون نیاز به سپرده هسته. |
✅ کنترل و تأیید کیفیت
فرآیند تولید و بازرسی ما تضمین می کند که هر تقویت کننده کلاچ با استانداردهای ISUZU OEM مطابقت دارد یا از آن فراتر می رود.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی دقیق برای تأیید قطر سوراخ 70 میلی متر، الگوی بولت نصب و رشته های پورت هیدرولیک / پنوماتیک (M12 × 1.5 / M14 × 1.5) با مشخصات طرح OE مطابقت دارد-. |
| آزمایش فشار هیدرولیکی | آزمایش فشار 100٪ برای تضمین نفی نشت مایع در شرایط عملیاتی. |
| آزمون عملکرد پنوماتیک | آزمایش کامل عملکرد برای تأیید پشتیبانی پنوماتیک با مشخصات OEM مطابقت دارد. |
| آزمایش یکپارچگی مهر | تست مهر و موم 100٪ برای اطمینان از عملکرد بدون نشت در شرایط شدید |
| آزمون چرخه دوام | تست خستگی 500+ ساعت برای تایید 500،000+ کیلومتر عمر خدمت. |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100% بازرسی بصری و عملکردی قبل از بسته بندی |
✅ توصیه های نصب و نگهداری
️ مهم: نصب حرفه ای توصیه می شود
-
لیست چک قبل از نصب:
-
ماشين رو با امنيت بالا ببريد و روي جک نگه داريد.
-
مهم: این ترکیبی از قطعات هیدرولیک و پنوماتیک است که قبل از برداشتن هر دو سیستم را فشار می دهد.
-
منطقه اطراف تقویت کننده را تمیز کنید تا از آلودگی جلوگیری شود.
-
بررسی خط هیدرولیک و خط تامین خلاء/هوا برای آسیب دیدن
-
فورک کلاچ را چک کنید و در حالی که تقویت کننده برداشته می شود، برای پوشیدن قرار دهید.
-
دستورالعمل نصب(دستور کارگاه ISUZU مرجع):
-
ماشين رو با امنيت بلند کنيد و روي جک نگه داريد.
-
لوله هیدرولیکی را از تقویت کننده جدا کنید تا از از دست دادن مایع جلوگیری شود.
-
خط عرضه هوا / خلاء را از تقویت کننده جدا کنید.
-
بولت هاي نصب کننده اي که تقویت کننده را به دنده وصل مي کنند را برداريد.
-
تکه ی بلند کننده ی قدیمی رو بردارید و میله ی فشار رو بردارید.
-
سطح نصب در دنده را به دقت تمیز کنید.
-
نصب تقویت کننده جدید با میله فشار به درستی قرار داده شده است.
-
تورک بولت های نصب بهتنظیمات چرخشی مشخص شده توسط سازنده(به راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید).
-
اتصال مجدد خط هیدرولیک و گشتاور به مشخصات (M12×1.5)-.
-
اتصال مجدد خط تامین هوا/خاک به طور ایمن (M14×1.5)-.
-
مهم: سیستم هیدرولیک کلاچ را به طور کامل خونریزی کنید تا تمام هوا را از بین ببرید.
-
سطح مایع کلاچ را بررسی کنید و با مایع ترمز تازه DOT 3 یا DOT 4 به صورت مورد نیاز پر کنید.
-
قبل از آزمایش جاده ای، احساس پدال کلاچ را آزمایش کنید و ثابت کنید که دنده صاف است.
برنامه نگهداری:
-
بازرسی: هر 50،000 کیلومتر / 12 ماه. برای نشت مایع یا هوا، احساس پدال و اتصال صاف دنده بررسی کنید.
-
جایگزینی مایعات: هر 2 سال یا 40،000 کیلومتر مایع کلاچ را برای جلوگیری از خوردگی داخلی جایگزین کنید.
-
جایگزین کردن: بلافاصله اگر علائم شکست ظاهر شوند.
✅ بسته بندی و عرضه
-
بسته بندی: هر تقویت کننده کلاچ به طور ایمن در یک جعبه خنثی، جعبه رنگی یا بسته بندی نام تجاری سفارشی بسته بندی شده است.
-
مقدار بسته بندی: 1 PCS
-
وزنحدود 2.8 کيلوگرم
-
مقدار تولیدی: مقدار کمی پذیرفته می شود؛ تخفیف کمی در دسترس است.
-
مناسب برای: توزیع کنندگان عمده، خرده فروشان قطعات کامیون، کارگاه های تعمیر خودروهای تجاری و صاحبان ناوگان.