ISUZU 4HK1 6HK1 بوش انژکتور 8-97606661-0 — بوش آببندی انژکتور برنجی با دقت ماشینکاری شده با تحمل فشار ۲۰۰ بار و نصب مستقیم OEM
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
آستین نگهدارنده نازل ISUZU 4HK1 6HK1 OEM 8-97606661-0. ساختار برنجی با ماشینکاری دقیق، فشار 200 بار و دمای -40 درجه سانتیگراد تا 150 درجه سانتیگراد را تحمل می کند. تعویض مستقیم OEM از نشت گاز احتراق و آلودگی مایع خنک کننده جلوگیری می کند. ارجاعات متقابل به 8976066610/8980184620. مناسب بودن تایید شده برای موتورهای 4HK1/6HK1 در کامیون ها و ماشین آلات صنعتی ISUZU.
جزئیات محصول
آستین نگهدارنده نازل برنجی با ماشینکاری دقیق
,فشار 200 بار آستین مهر و موم انژکتور
,جایگزین مستقیم OEM آستین لوله انژکتور
دستکش نگهدارنده نوزل با شماره OEM8-97606661-0️ ارجاع متقابل به8976066610 / 8-98018462-0 / 8980184620 این آستین ایجاد یک گذرگاه مهر و موم بین نوزل تزریق کننده و اتاق احتراق، جلوگیری از نشت گاز احتراق با فشار بالا در حالی که مانع از ورود مایع خنک کننده به ناحیه سوراخ تزریق کننده می شود.
آستین نگهدارنده نوزل در سوراخ تزریق کننده سر سیلندر نصب شده است. عملکردهای اصلی آن عبارتند از: موقعیت دقیق نوزل تزریق کننده،مهر و موم اتاق احتراق در برابر انفجار گاز، جدا کردن تزریق کننده از مایع خنک کننده موتور و محافظت از نوک تزریق کننده از تجمع کربن و خوردگی.مس، دستکش مقاومت در برابر خوردگی و قدرت بالا را ارائه می دهد، طراحی شده برای مقاومت در برابر شرایط شدید سیستم های تزریق ریل معمولی.
- مواد و ساخت:برنج با ماشینکاری دقیق، استوانه ای با انتهای فلج شده و رابط رشته ای ️ مقاوم در برابر خوردگی و قدرت بالا. گواهی مواد در صورت درخواست در دسترس است.
- درجه فشار: 200 بار (2،900 PSI)با توجه به اطلاعات مشخصات محصول.
- محدوده دما: -40 °C تا 150 °C (-40 °F تا 302 °F)بر اساس اطلاعات مشخصات محصول.
- نصب و نصب:تعویض مستقیم برای آستین OEM در ISUZU 4HK1 / 6HK1 سوراخ های تزریق سر سیلندر ٪ نرخ موفقیت نصب باید از داده های سفارش تعمیر واقعی تکمیل شود.
- OEM Cross-Reference تایید شده:جایگزین ها8976066610 / 8980184621 / 8-98018462-0
- کاهش غیرطبیعی سطح مایع خنک کننده؛ حباب ها یا آشفتگی مشاهده شده در مخزن مایع خنک کننده
- بوی دیزل در روغن موتور یا افزایش غیر طبیعی سطح روغن (سیستم روغن آلوده کننده سوخت)
- دود سفید از خروجی، کاهش قدرت موتور، یا خالی
- ردپای کربن یا تغییر رنگ در کف تزریق کننده (نشانه ای معمول از فشرده شدن گاز مس)
- نشت در ناحیه دستکش حامل نوزل در طول آزمایش فشار سر سیلندر
| شماره بخش: | 8-97606661-0 | نام محصول: | دستکش نگهدارنده نوزل |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | 4HK1 6HK1 | مدل موتور: | 4HK1 6HK1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | ||
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور | ||
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | ||
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO | ||
| برند | مدل | موتور | جابجایی | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | NPR | 4HK1 | 5.2L | 2005-2010+ |
| اسوزو | NQR | 4HK1 | 5.2L | سال 2005+ |
| اسوزو | NRR | 4HK1 | 5.2L | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | NPR-HD | 4HK1 | 5.2L | سال های 2005 تا 2010 |
| اسوزو | FXR | 4HK1 | 5.2L | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | 700P | 4HK1 | 5.2L | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | ELF | 4HK1 / 6HK1 | 5.2L / 7.8L | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | FRR | 6HK1 | 7.8L | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | FVR | 6HK1 | 7.8L | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | FVM | 6HK1 | 7.8L | بررسي با شماره VIN |
| برند | مدل | موتور |
|---|---|---|
| هیتاچی | ZX200-3 / ZX210 / ZX240 سری ZX | 4HK1 |
| 245GLC / 225DLC / 230GW | 4HK1 |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| بازرسی ابعاد | اندازه گیری مختصات CMM بر اساس نقشه OEM (ID، OD، طول) |
| ترکیب مواد | گواهی مواد تامین کننده / تجزیه و تحلیل طیف برای ترکیب مس |
| کیفیت سطح | بازرسی بصری برای ترک ها، خرابه ها، خوردگی؛ پایان سطح مهر و موم |
| بازرسی رشته | بازرسی اندازه رشته از رابط رشته ای |
| آزمایش فشار | گزارش آزمون مهر و موم هیدرو / پنوماتیک برای هر تامین کننده (توصیه شده) |
| بازرسی بسته بندی | تضمین عدم تغییر شکل یا آسیب در حمل و نقل |
️ موارد فوق QC توصیه های استاندارد صنعت هستند. گزارش های بازرسی شخص ثالث یا داده های آزمایش بنک باید در صورت وجود اولویت داشته باشند.
(دستور کارگاه مرجع):
- پس از برداشتن آستین قدیمی، سوراخ سر سیلندر را به خوبی تمیز کنید. بدون کربن، خوردگی یا بقایای آب بندی
- بررسی سطح صندلی گاسکت مس صاف ️ سطح مهر و موم باید کاملا تمیز باشد؛ گاسکت مس قدیمی می تواند به صورت دستی با ترکیب خوب برای تمیز کردن سطح صندلی پوشانده شود
- هنگامی که نصب دستکش نگهدارنده نوزل جدید، اطمینان حاصل کنید که گاسکت مس در پایین دستکش به درستی نشسته است
- پیچ های کلیمپ تزریق کننده را به گشتاور مشخص شده توسط ISUZU محکم کنید. توجه داشته باشید که این مشخصات گشتاور کم است.بیش از حد محکم نکنید
- انجام آزمایش فشار سر سیلندر پس از نصب برای تأیید عدم نشت
- توصیه به تعویض همزمان گاسکت های مس و حلقه های O
- در هنگام تعمیر سر سیلندر یا انجام کار با شیر، تمام دستبند های نگهدارنده نوزل را جایگزین کنید.
- بررسی مهر و موم دستکش بلافاصله اگر مصرف خنک کننده غیر طبیعی یا آلودگی روغن رخ می دهد
- بررسی هر ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر یا در هر دوره تعمیر موتور