ISUZU ELF 700P 4HK1 تقویت کننده ترمز هیدرولیک OEM مستقیم با ساخت ساختمان فلزی برای موتور 4HK1
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
ISUZU ELF 700P 4HK1 Hydraulic Brake Booster 8-98031414-0 — تعویض مستقیم OEM تایید شده با گارانتی 12 ماهه. ارجاعات متقابل به 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120. ساختمان فلزی وزن خالص 9.7 کیلوگرم. مناسب ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P با موتورهای 4HK1/4HE1/4HG1T. بین پدال ترمز و سیلندر اصلی (فقط بدنه تقویت کننده) نصب می شود.
جزئیات محصول
تقویت کننده ترمز هیدرولیک مستقیم Fit OEM
,تقویت کننده ترمز سازگاری با موتور 4HK1
,مجموعه سروو ترمز ساختمانی محفظه فلزی
تقویت کننده ترمز هیدرولیک (BOOSTER؛ HYDRAULIC BRK) با شماره OEM8-98031414-0️ ارجاع متقابل به8980314140/8-97209212-0 / 8972092120یک قطعه ایمنی حیاتی از سیستم ترمز هیدرولیکی برای مدل های ISUZU ELF، NPR، NQR و 700P مجهز به موتور دیزل 4HK1 است.
تقویت کننده هیدرولیک ترمز بین پدال ترمز و سیلندر اصلی ترمز نصب شده است.از فشار هیدرولیکی که توسط پمپ فرمان قدرت موتور تامین می شود استفاده می کند تا نیروی اعمال شده توسط راننده بر روی پدال ترمز را ضرب کندپس از آن نیروی تقویت شده را به سیلندر اصلی ترمز منتقل می کند. پیستون های سیلندر اصلی مایع ترمز را از طریق خطوط ترمز به ترمز چرخ در هر گوشه فشار می دهند.دستیابی به ترمز کارآمداین قطعه به راننده اجازه می دهد تا نیروی ترمز کافی را با کاهش فشار پدال به دست آورد، و آن را به یک دستگاه کمک به قدرت ضروری در سیستم های ترمز خودروهای تجاری تبدیل می کند.
- داده های وزن و لجستیک:وزن خالص 9.7 کیلوگرم در هر قطعه، کد H/S: 870830000 پشتیبانی از محاسبه دقیق هزینه حمل و نقل و گمرک
- OEM Cross-Reference تایید شده:جایگزین می شود 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120؛ CARDONE مستقیم متقابل 538440؛ GM/CHEVROLET غیر مستقیم متقابل 8980314140 / 8972092120
- نصب و نصب:تعویض مستقیم برای تقویت کننده OEM، متناسب با سیستم عامل های ISUZU ELF / NPR / NQR / 700P 4HK1
- قیمت مرجع واقعی:قیمت مرجع بازار قطعات اصلی ISUZU حدود $1,499$1,799 USD
- پدال ترمز غیرطبیعی سخت که نیاز به نیروی بیش از حد برای کاهش سرعت یا توقف دارد
- فاصله ترمز به طور قابل توجهی افزایش یافته و واکنش ترمز به تاخیر افتاده است
- بدون سقوط پدال در هنگام فشار دادن پدال ترمز با موتور در حال اجرا (نشانه معمول خرابی تقویت کننده)
- بازگشت آهسته یا ناقص پدال پس از آزاد کردن پدال ترمز
- صداهای غیرطبیعی از هوا یا صدای سیب زدن از ناحیه تقویت کننده در هنگام ترمز
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| شماره بخش | 8-98031414-0 8980314140 |
| نام محصول | تقویت کننده ترمز هیدرولیکی |
| مدل ماشین | 700P |
| مدل موتور | 4HK1 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| نصب | تعویض مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| برند | مدل | موتور | پیکربندی | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | ELF | 4HK1 | ️ | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | 700P | 4HK1 | ️ | بررسي با شماره VIN |
| اسوزو | NPR | 4HK1 | ️ | سال 1998 ◄ 2018 (سال های انتخاب شده) |
| اسوزو | NQR | 4HK1-TCN (RDQ) | کابین دوگانه و شاسی فوق العاده بلند | سال ۲۰۱۱ |
| اسوزو | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | کابین دوگانه و شاسی فوق العاده بلند | سال 2011 تا سال 2023 |
| اسوزو | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | کابین تک نفره و شاسی بسیار بلند | سال 2011 تا سال 2023 |
| اسوزو | NRR | 4HK1-TCN (RDQ) | کابین دوگانه و شاسی فوق العاده بلند | سال ۲۰۱۱ |
| اسوزو | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | کابین دوگانه و شاسی فوق العاده بلند | سال 2011 تا سال 2023 |
| اسوزو | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | کابین تک نفره و شاسی بسیار بلند | سال 2011 تا سال 2023 |
انواع موتور سازگار:4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| بازرسی ابعاد | اندازه گیری مختصات CMM بر اساس نقشه OEM برای ابعاد نصب کلیدی و موقعیت های پورت |
| مهر و موم خانه | آزمایش مهر و موم پنوماتیک/هیدرولیکی که هیچ نشت داخلی یا خارجی را تأیید نمی کند |
| آزمایش نسبت تقویت | تست بنچ تایید نسبت تقویت با مشخصات OEM |
| آزمون بازگشت پدال | آزمایش حالت شبیه سازی شده سرعت بازگشت پدال و حرکت |
| سختی مواد | آزمایش سختی مواد خانه برای اطمینان از مقاومت به فشار |
| بازرسی بصری | بررسی بصری برای ترک ها، منافذ، خوردگی در محفظه |
| بازرسی بسته بندی | تضمین عدم تغییر شکل یا آسیب در حمل و نقل |
- برای عملکرد ایمن، پای منفی باتری را قطع کنید.
- قطع خطوط هیدرولیک از سیلندر اصلی ترمز؛ پورت های پلاگین برای جلوگیری از از دست دادن مایع و ورود هوا
- خارج کردن اتصال های تقویت کننده قدیمی به پدال ترمز و سیلندر اصلی
- نصب تقویت کننده جدید، اطمینان از طول pushhrod مطابقت مشخصات OEM؛ به پدال ترمز و سیلندر اصلی متصل
- پیچ های نصب را به گشتاور مشخص شده توسط ISUZU محکم کنید (برای مقادیر گشتاور خاص، به کتابچه کارگاه مراجعه کنید)
- اتصال مجدد خطوط هیدرولیک، پر کردن مایع ترمز، و انجام خونریزی سیستم ترمز
- موتور را روشن کنید و آزمایش عملکرد تقویت کننده را که در بالا توصیف شده است انجام دهید تا سقوط طبیعی پدال را تأیید کنید
- انجام آزمایش جاده ای با سرعت پایین برای تأیید عملکرد طبیعی ترمز
- بررسی ظاهر تقویت کننده، اتصالات خط و نشت در هر فواصل سرویس
- بررسی وضعیت کلی سیستم ترمز از جمله عملکرد تقویت کننده هر ۴۰٫۰۰۰٫۶۰٫۰۰۰ کیلومتر یا ۲ سال
- بررسی تقویت کننده بلافاصله اگر پدال سخت، فاصله ترمز طولانی، یا صدا غیر طبیعی رخ می دهد