SAE 1045 استیل کربن کیت فرمان King Pin با سختی 50-63 HRC - کیت کامل هر دو طرف KP-133 MN-53
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
کیت کینگ پین مستقیم نصب شده OEM (KP-133/MN-53) برای کامیون های دیزلی نیسان UD CM-90 و Condor CM-85. مجموعه دو طرف را با پینهای فولادی کربن SAE 1045 (سختی 50-63 HRC)، بوشها، یاتاقانها، مهر و مومها و شیمها کامل کنید. ابعاد تایید شده Ø35.15×205mm و گارانتی 12 ماهه.
جزئیات محصول
کیت پین شاه فولاد کربن SAE 1045
,کیت پین کینگ دو طرفه را کامل کنید
,کیت 50-63 HRC Hardness KP-133 MN-53
این کیت پین King Steering Knuckle یک جایگزین ثابت شده برای کامیون های Nissan UD CM-90 است که دارای شماره OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025 و کد داخلی KP-133 / MN-53 است.کیت یک مجموعه کامل از هر دو طرف است که شامل پین های پادشاه است، بوچینگ ها، لوله کشی ها، مهر و موم ها، شیم ها و پین های قفل، به طور خاص برای سیستم عامل های Nissan UD CM-90 (1976-1980) و Condor CM-85 طراحی شده است.
پین شاه محور حیاتی است که مفصل فرمان را به مجموعه محور جلو متصل می کند.آن را به حمایت از بار عمودی از انتهای جلو خودرو در حالی که اجازه می دهد تا محور چرخ و قطعات هدایت به آرامی برای هدایت چرخش. پین پادشاه در ارتباط با بوچینگ ها و لوله کشی ها کار می کند و به یک فیلم روان کننده برای به حداقل رساندن اصطکاک و حفظ بازگشت دقیق فرمان تکیه می کند.
- بازی بیش از حد چرخ فرمان؛ خودرو در سرعت بزرگراه به یک طرف حرکت می کند یا به یک طرف کشیده می شود
- فرسایش نامنظم یا سریع تایر جلو (پوش، پر یا فرسایش یک طرفه)
- صداهای ضربه زدن یا ضربه زدن فلزی از ناحیه محور جلو
- قابلیت برگشت ضعیف فرمان و احساس مبهم در مرکز
- نشت یا خوردگی چربی قابل مشاهده در ناحیه پایینی پین
این علائم نشان می دهد که فاصله بین پیچ اصلی و بوته از مرزهای مجاز فراتر رفته است و کیت باید به سرعت جایگزین شود تا از آسیب بیشتر سیستم فرمان جلوگیری شود.
- سختي مواد بررسي شده:پین شاه ساخته شده از فولاد کربن SAE 1045, سختی سطح 50-63 HRC, عمق کیس 0.9-1.2mm
- دقت ابعاد تایید شده:اندازه فلز شاه Ø35.15 * 205mm، ابعاد کلیدی توسط CMM تأیید شده است
- مرجع متقابل OE تایید شده:کد داخلی KP-133، جایگزین OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025 می شود، همچنین با 40025-Z5027، 40025-Z5028، 40025-Z5029 سازگار است
- کیت کامل دو طرفه:یک کیت شامل هر دو مفصل سمت چپ و راست استرینگ است، که مراحل تهیه را کاهش می دهد

| شماره بخش: | 40025Z5025 40025-Z5025 | نام محصول: | کیت پین King Knuckle Steering KP-133 |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | UD CM-90 | مدل موتور: | UD CM-90 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| برند | مدل | پلتفرم | سال ها |
|---|---|---|---|
| نیسان UD | CM-90 | CM-90 | ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۰ |
| نیسان UD | کوندور | CM-85 | از سال 1976 به بعد |
- این کیت یک مجموعه کامل از هر دو طرف است. یک خرید شامل دستهای سمت چپ و راست استیلر است.
- برخی از سیستم عامل ها هر دو مشخصات Ø35*205 و Ø35*206 را لیست می کنند؛ قبل از سفارش، قطر واقعی پین را بررسی کنید
- پیکربندی درایو (4 * 2 / 6 * 4) و LHD / RHD ممکن است بر انتخاب پین پادشاه تأثیر بگذارد؛ شماره شاسی را برای تأیید ارائه دهید
- چک کردن سوراخ دستکش فرمان برای فرسایش در طول نصب؛ اگر سوراخ از مشخصات خارج شود، دستکش را جایگزین کنید.
مقاومت خم شدن و مقاومت در برابر فرسایش در مقایسه با فولاد کربن استاندارد ️ با آزمایش سختی: سطح 50-63 HRC، عمق 0.9-1.2mm
حذف سفارش های جداگانه و خطر عدم تطابق قطعات یک کیت هر دو طرف را پوشش می دهد، کاهش زمان توقف
نرخ موفقیت نصب بالاتر از جایگزین های مناسب جهانی King pin Ø35.15*205mm توسط CMM برای مطابقت با سوراخ مفصل OEM تایید شد
سازگاری گسترده ای با بوش و کاهش خطر فرسایش زودرس ️ عمق کیس 0.9-1.2mm، پایان سطح نیازهای جفت گیری را برآورده می کند
جلوگیری از نشت چربی و ورود آلاینده
| ماده QC | روش تأیید / استاندارد |
|---|---|
| ابعاد کینگ پین | اندازه گیری CMM، کنترل تحمل در Ø35.15*205mm |
| سختی سطح | آزمایش کننده سختی راکول، نمونه گیری دسته 50-63 HRC |
| عمق پرونده | روش نمونه گیری متالوگرافی، استاندارد 0.9-1.2mm |
| بوشینگ بوری فیت | اندازه گیری هوا / داخل میکرومتر، اطمینان از پاکسازی با پین پادشاه مطابق با مشخصات |
| ترکیب مواد | بررسی اسپکترومتر از فولاد کربن SAE 1045 |
| ظاهر و علامت گذاری | بازرسی بصری، شماره و مدل OEM به وضوح مشخص شده است |
| نمونه گیری خارج | نمونه گیری دسته بندی شده در هر استاندارد AQL |
تعویض King Pin در یک محور هدایت تجاری یک تعمیر شاسی سنگین است که شامل جداسازی محور جلو و جمع آوری مجدد سیستم هدایت است.باید توسط یک تکنسین ماهر با استفاده از تجهیزات تخصصی فشار انجام شود.. تورم نصب نادرست یا فضای خالی نصب به طور مستقیم منجر به خطر شکست در فرمان می شود.
- لوله جلو را بلند کنید و به طور ایمن از آن حمایت کنید؛ چرخ ها، قطعات ترمز و نوک های میله را بردارید.
- جدا کردن مجمع دستمال فرمان؛ فشار کردن از پین پادشاه قدیمی و bushings با استفاده از یک ابزار مطبوعات اختصاصی
- تمیز کردن سوراخ knot king پین؛ بررسی برای پوشیدن و جایگزین knot اگر سوراخ از مشخصات است
- فشار در بوشینگ های جدید اطمینان از سوراخ های روغن تراز؛ ream یا پایان به مناسب مشخص شده بر اساس دستورالعمل کارگاه
- استفاده از روغن و نصب پین پادشاه؛ مناسب shims و تنظیم بازی پایان محوری به محدوده مشخص شده
- نصب پیچ قفل و محکم کردن به مشخصات گشتاور. همیشه مراجعه به دستی کارگاه اصلی نیسان UD برای مقادیر دقیق گشتاور قابل اجرا برای مدل خاص شاسی خود را
- جمع آوری مجدد مفصل فرمان و میله بند؛ بررسی بازی آزاد فرمان و برگشت پذیری
- هر 10،000 کیلومتر یا در هر سرویس بالابر خودرو، چک کنگ پین محوری پایان بازی با یک شاخص دایر و ثبت خواندن
- هر 20000 کیلومتر یا بر اساس برنامه تعمیرات ناوگان، روغن را در لوازم king pin تکمیل کنید.
- نگه داشتن یک گزارش پایان بازی؛ برنامه ریزی جایگزینی زمانی که تصفیه از حداکثر مشخصات OEM فراتر می رود