تقویت کننده هوای ترمز با ساخت ساختمان فولادی برای موتور دیزل HINO 500 سری J08C - JIS 1000 ساعت نمک اسپری آزمایش شده OEM Direct-Fit
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
تقویت کننده هوای ترمز مستقیم نصب شده OEM 44640-3561 برای سری HINO 500 با موتور دیزل J08C. دارای محفظه فولادی، طراحی ایمنی دو مداره و مقاومت در برابر خوردگی آزمایش شده با اسپری نمک JIS 1000 ساعته. دارای گواهینامه ISO/TS 16949 با 6 ماه گارانتی.
جزئیات محصول
JIS 1000 ساعت اسپری نمک تست شده تقویت کننده هوا ترمز
,ساختمانی فولادی تقویت کننده هوا ترمز
,تقویت کننده هوا ترمز OEM
- پدال ترمز سفت یا اسفنجی احساس میشود؛ بازگشت کند پس از رها کردن
- پاسخ تأخیری ترمز؛ خروجی نیروی ترمز از ورودی پدال عقب میماند
- خودرو به یک سمت کشیده میشود یا ترمزها نامتوازن عمل میکنند
- نشت هوا قابل شنیدن (صدای هیس) در نزدیکی ناحیه بوستر
- محفظه ترمز به سرعت به دستورات پدال پاسخ نمیدهد؛ مسافت توقف به طور قابل توجهی افزایش مییابد
- مواد تأیید شده: بدنه بوستر ساخته شده از فولاد، مطابق با الزامات استحکام OEM
- تست اسپری نمک JIS: تست اسپری نمک 1000 ساعته استاندارد JIS را با موفقیت گذرانده است (بیشتر از استاندارد ISO 9227)
- مرجع متقابل OEM تأیید شده: جایگزین OEM 44640-3561 / 446403561
- ابعاد و وزن تأیید شده: ابعاد بسته بندی 60*20*20 سانتی متر، وزن واحد 10 کیلوگرم
- دارای گواهینامه ISO: محصول تولید شده تحت سیستمهای کیفیت ISO و TS 16949
| شماره قطعه | 44640-3561 446403561 |
| نام محصول | بوستر هوای ترمز |
| مدل خودرو | HINO 500 |
| مدل موتور | J08C |
| وضعیت | 100% کاملاً نو |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگهای دقیق |
| برند | مدل | موتور | کاربرد |
|---|---|---|---|
| HINO | سری 500 | دیزل J08C | بوستر هوای ترمز |
| HINO | Ranger | J08C | سیستم ترمز |
- این یک بوستر هوای ترمز است که روی محفظه ترمز نصب میشود؛ این قطعه با مجموعه محفظه ترمز کار میکند.
- قبل از سفارش، شماره شاسی یا VIN را ارائه دهید تا مطابقت دقیق با 44640-3561 تأیید شود.
- برخی از انواع HINO 500 در سالهای تولید مختلف ممکن است از نسخههای بوستر متفاوتی استفاده کنند.
- هنگام نصب، مشخصات پورت اتصال بوستر به محفظه را تأیید کنید که مطابقت داشته باشد.
| مورد کنترل کیفیت | روش / استاندارد تأیید |
|---|---|
| جنس بدنه | تأیید ترکیب فولاد با طیفسنج |
| عملکرد درزگیر | تست درزگیر پنوماتیک برای تأیید عدم نشتی دیافراگم و بدنه سوپاپ |
| تست فشار کاری | تست شده در فشار 90-100 psi (تقریباً 6.2-6.9 بار) برای پاسخ بوستر |
| خوردگی اسپری نمک | تست اسپری نمک 1000 ساعته استاندارد JIS |
| بازرسی ابعادی | کالیپر / گیج اختصاصی برای رابط نصب |
| ظاهر و علامت گذاری | بازرسی بصری، شماره OEM به وضوح علامت گذاری شده است |
| نمونهبرداری خروجی | نمونهبرداری دسته ای طبق استاندارد AQL |
- ترمز دستی را بکشید، موتور را خاموش کنید و هوای فشرده را از سیستم تخلیه کنید.
- خطوط هوای متصل به بوستر را جدا کنید؛ موقعیت خطوط را علامت گذاری کنید.
- پیچهای نصب را باز کنید، بوستر قدیمی را خارج کرده و سطح نصب را تمیز کنید.
- بوستر جدید را نصب کنید، اطمینان حاصل کنید که واشر سالم است و پیچهای نصب را با گشتاور مشخص شده سفت کنید.
- خطوط هوا را دوباره وصل کنید، اطمینان حاصل کنید که اتصالات محکم و بدون نشتی هستند.
- موتور را روشن کنید، فشار هوای سیستم را به سطح عملیاتی نرمال (90-100 psi) برسانید.
- تست پاسخ پدال ترمز را انجام دهید؛ پاسخ نرمال ترمز را بدون تأخیر تأیید کنید.
- هر 5000 کیلومتر: فشار هوای سیستم ترمز را بررسی کرده و ناحیه بوستر را برای علائم نشتی بازرسی کنید.
- هر 20000 کیلومتر: ظاهر بوستر و وضعیت درزگیر را بازرسی کنید؛ تست پاسخ پدال ترمز را انجام دهید.
- هر 40000 کیلومتر: بازرسی کامل سیستم ترمز شامل بوستر، محفظههای ترمز و خطوط هوا
- در صورت کند شدن پاسخ ترمز، احساس غیرعادی پدال یا شنیدن صدای هیس، بوستر را فوراً بازرسی کنید.