logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

58.73mm Bore Grey Cast Iron Brake Wheel Cylinder CE گواهی شده برای HINO EF750

58.73mm Bore Grey Cast Iron Brake Wheel Cylinder CE گواهی شده برای HINO EF750

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:هینو EF750
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:20 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 PCS/ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

سیلندر چرخ ترمز HINO EF750 47550-1630/475501630 — بدنه چدن خاکستری با سوراخ 58.73 میلی متری با پیستون آلیاژ آلومینیوم. دارای گواهینامه CE، جایگزین مستقیم OEM برای سری HINO EF750/500 (2010-on). دارای مهر و موم لاستیکی EPDM، گارانتی 12 ماهه و گزینه های بسته بندی سفارشی است.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

سیلندر چرخ ترمز 58.73 میلی متری

,

سیلندر چرخ چدن خاکستری

,

سیلندر ترمز هیدرولیک دارای گواهینامه CE

Bore Diameter: 58.73 میلی متر
Cylinder Body Material: چدن خاکستری
Piston Material: آلیاژ آلومینیوم
Seal Material: لاستیک EPDM
Installation Position: محور عقب
OEM Part Number: 47550-1630 / 475501630
Vehicle Models: HINO EF750 / 500 Series (2010-on)
Engine Compatibility: هینو EF750
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
سیلندر چرخ ترمز HINO EF750 47550-1630 475501630
سیلندر چرخ ترمز جایگزین چدن خاکستری با قطر داخلی 58.73 میلی متر، مناسب برای کامیون های HINO EF750 و سری 500، با تأیید OEM و نصب مستقیم.
مرور کلی محصول
این سیلندر چرخ ترمز یک جایگزین تأیید شده و مستقیم برای کامیون های HINO است، با شماره های OEM 47550-1630 / 475501630 و قطر داخلی 58.73 میلی متر (2-5/16 اینچ). سیلندر چرخ یک جزء اصلی سیستم ترمز هیدرولیک کاسه ای است که روی صفحه پشتی ترمز محور عقب نصب می شود و کفشک های ترمز را به سمت کاسه فشار می دهد تا ترمزگیری انجام شود. این قطعه برای سری های HINO EF750 و 500 طراحی شده است و بدون نیاز به تغییرات، به صورت پیچ و مهره ای نصب می شود.
نحوه کار
سیلندر چرخ ترمز عنصر فعال کننده در سیستم هیدرولیک ترمز کاسه ای است. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، سیلندر اصلی به مایع ترمز فشار وارد می کند که از طریق خطوط هیدرولیک به هر سیلندر چرخ منتقل می شود. پیستون های داخل سیلندر چرخ تحت فشار هیدرولیک به سمت بیرون فشار می آورند و کفشک های ترمز را در تماس با کاسه ترمز چرخان قرار می دهند. اصطکاک انرژی جنبشی وسیله نقلیه را به گرما تبدیل می کند و باعث کاهش سرعت یا توقف وسیله نقلیه می شود.
نکته ایمنی حیاتی: درزگیرهای کاسه پیستون حیاتی هستند - در صورت قدیمی شدن یا پارگی آنها، مایع ترمز نشت می کند، نیروی ترمز کاهش می یابد و ممکن است خرابی کامل ترمز رخ دهد.
علائم خرابی
  • پدال ترمز نرم یا اسفنجی احساس می شود؛ با نگه داشتن پدال، حرکت پدال به تدریج افزایش می یابد
  • وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده می شود؛ نیروی ترمز ناهموار
  • سطح مایع مخزن سیلندر اصلی به سرعت کاهش می یابد؛ مصرف غیرعادی مایع ترمز
  • نشت قابل مشاهده مایع ترمز در اطراف ناحیه سیلندر چرخ
  • صدای خراش یا ساییدگی در هنگام ترمزگیری
این علائم نشان دهنده خرابی درزگیرهای پیستون سیلندر چرخ یا فرسودگی داخلی آن است. تعویض فوری برای جلوگیری از خرابی کامل سیستم ترمز لازم است.
مشخصات تأیید شده
✅ قطر داخلی: 58.73 میلی متر (2-5/16 اینچ)، مطابق با استاندارد OEM
✅ جنس: بدنه سیلندر چدن خاکستری با پیستون آلیاژ آلومینیوم
✅ مرجع متقابل OE: جایگزین OEM 47550-1630 / 475501630؛ SEIKEN 130-86082، TRW BWS843
✅ سازگاری: مناسب برای HINO EF750، سری 500 (2010 به بعد MK 4 و غیره)
✅ کیفیت تأیید شده: گواهینامه CE و استانداردهای سیستم کیفیت ISO
HINO EF750 Brake Wheel Cylinder 47550-1630
جزئیات محصول
شماره قطعه 47550-1630 475501630
نام محصول سیلندر چرخ ترمز
مدل خودرو HINO EF750
مدل موتور HINO EF750
وضعیت 100% کاملاً نو
جنس آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق
مبدا سرزمین اصلی چین
بازارهای اصلی خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا
سازگاری با خودرو
کاربردهای اصلی:
• HINO EF750
• HINO سری 500 (2010 به بعد)
• HINO سری 500 FC1726 / GH1726 (2010 به بعد) با موتور J08C-TI
نکات مهم نصب:
• این یک سیلندر چرخ ترمز محور عقب است
• ظاهر و پیکربندی پورت سیلندر اصلی را تأیید کنید
• مشخصات رزوه اتصال خط ترمز را تأیید کنید
• توصیه می شود هر دو سیلندر چرخ در یک محور به طور همزمان تعویض شوند
ویژگی ها و مزایا
ویژگی مزیت
قطر داخلی استاندارد OEM 58.73 میلی متر تطابق دقیق با سیستم ترمز اصلی
بدنه چدن خاکستری + پیستون آلومینیومی استحکام ساختاری با انتقال حرارت بهینه شده
تأیید شده توسط SEIKEN/TRW سازگار با جایگزین های برندهای بین المللی
جایگزین مستقیم OEM نصب پیچ و مهره ای بدون نیاز به تغییرات
دارای گواهینامه CE کیفیت دسته ای تضمین شده
استانداردهای کنترل کیفیت
مورد QC روش تأیید
قطر داخلی میکرومتر داخلی، کنترل تلرانس روی 58.73 میلی متر
عملکرد درزگیر تست نیمکت درزگیر هیدرولیک، تأیید عدم نشتی
حرکت پیستون گیج اختصاصی برای طول حرکت پیستون و بازگشت آن
جنس بدنه سیلندر تأیید طیف سنجی ترکیب چدن خاکستری
مشخصات رزوه بازرسی گیج رزوه پورت خط ترمز
هشدار ایمنی حیاتی:
تعویض سیلندر چرخ ترمز شامل یک جزء اصلی سیستم ترمز هیدرولیک است و باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. سیستم ترمز باید در حین نصب کاملاً هواگیری شود؛ در غیر این صورت، خرابی ترمز رخ خواهد داد.
دستورالعمل نصب
  1. وسیله نقلیه را بلند کرده و به طور ایمن نگه دارید؛ چرخ ها و کاسه ترمز را بردارید
  2. اتصال خط ترمز را جدا کنید؛ مایع ترمز نشت کرده را جمع آوری کنید
  3. پیچ های نصب سیلندر چرخ را باز کنید؛ سیلندر قدیمی را خارج کرده و سطح نصب را تمیز کنید
  4. سیلندر جدید را نصب کنید؛ پیچ های نصب را تا گشتاور مشخص شده در دفترچه راهنمای کارگاه سفت کنید
  5. خط ترمز را دوباره وصل کنید و از محکم بودن اتصال اطمینان حاصل کنید
  6. سیستم ترمز را هواگیری کنید تا پدال سفت شود
  7. کاسه ترمز و چرخ ها را دوباره نصب کنید؛ تست جاده ای برای تأیید عملکرد عادی ترمز انجام دهید
توجه: همیشه برای مقادیر دقیق گشتاور به دفترچه راهنمای کارگاه اصلی HINO EF750 مراجعه کنید.
برنامه نگهداری
  • هر 6,000-12,000 کیلومتر: سطح مایع ترمز را بررسی کرده و ناحیه سیلندر چرخ را از نظر نشتی بازرسی کنید
  • هر 12 ماه یا 60,000 کیلومتر: درزگیرهای لاستیکی سیلندر چرخ را بازرسی کنید؛ در صورت لزوم تعویض کنید
  • هر 2 سال: مایع ترمز را تعویض کنید تا از خوردگی داخلی ناشی از رطوبت جلوگیری شود
  • در صورت نرم بودن پدال ترمز، کاهش غیرعادی سطح مایع، یا کشیده شدن وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری، فوراً سیلندر چرخ را بازرسی و تعویض کنید