58.73mm Bore Grey Cast Iron Brake Wheel Cylinder CE گواهی شده برای HINO EF750
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
سیلندر چرخ ترمز HINO EF750 47550-1630/475501630 — بدنه چدن خاکستری با سوراخ 58.73 میلی متری با پیستون آلیاژ آلومینیوم. دارای گواهینامه CE، جایگزین مستقیم OEM برای سری HINO EF750/500 (2010-on). دارای مهر و موم لاستیکی EPDM، گارانتی 12 ماهه و گزینه های بسته بندی سفارشی است.
جزئیات محصول
سیلندر چرخ ترمز 58.73 میلی متری
,سیلندر چرخ چدن خاکستری
,سیلندر ترمز هیدرولیک دارای گواهینامه CE
- پدال ترمز نرم یا اسفنجی احساس می شود؛ با نگه داشتن پدال، حرکت پدال به تدریج افزایش می یابد
- وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده می شود؛ نیروی ترمز ناهموار
- سطح مایع مخزن سیلندر اصلی به سرعت کاهش می یابد؛ مصرف غیرعادی مایع ترمز
- نشت قابل مشاهده مایع ترمز در اطراف ناحیه سیلندر چرخ
- صدای خراش یا ساییدگی در هنگام ترمزگیری
| شماره قطعه | 47550-1630 475501630 |
|---|---|
| نام محصول | سیلندر چرخ ترمز |
| مدل خودرو | HINO EF750 |
| مدل موتور | HINO EF750 |
| وضعیت | 100% کاملاً نو |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق |
| مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازارهای اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
• HINO EF750
• HINO سری 500 (2010 به بعد)
• HINO سری 500 FC1726 / GH1726 (2010 به بعد) با موتور J08C-TI
• این یک سیلندر چرخ ترمز محور عقب است
• ظاهر و پیکربندی پورت سیلندر اصلی را تأیید کنید
• مشخصات رزوه اتصال خط ترمز را تأیید کنید
• توصیه می شود هر دو سیلندر چرخ در یک محور به طور همزمان تعویض شوند
| ویژگی | مزیت |
|---|---|
| قطر داخلی استاندارد OEM 58.73 میلی متر | تطابق دقیق با سیستم ترمز اصلی |
| بدنه چدن خاکستری + پیستون آلومینیومی | استحکام ساختاری با انتقال حرارت بهینه شده |
| تأیید شده توسط SEIKEN/TRW | سازگار با جایگزین های برندهای بین المللی |
| جایگزین مستقیم OEM | نصب پیچ و مهره ای بدون نیاز به تغییرات |
| دارای گواهینامه CE | کیفیت دسته ای تضمین شده |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر داخلی | میکرومتر داخلی، کنترل تلرانس روی 58.73 میلی متر |
| عملکرد درزگیر | تست نیمکت درزگیر هیدرولیک، تأیید عدم نشتی |
| حرکت پیستون | گیج اختصاصی برای طول حرکت پیستون و بازگشت آن |
| جنس بدنه سیلندر | تأیید طیف سنجی ترکیب چدن خاکستری |
| مشخصات رزوه | بازرسی گیج رزوه پورت خط ترمز |
تعویض سیلندر چرخ ترمز شامل یک جزء اصلی سیستم ترمز هیدرولیک است و باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. سیستم ترمز باید در حین نصب کاملاً هواگیری شود؛ در غیر این صورت، خرابی ترمز رخ خواهد داد.
- وسیله نقلیه را بلند کرده و به طور ایمن نگه دارید؛ چرخ ها و کاسه ترمز را بردارید
- اتصال خط ترمز را جدا کنید؛ مایع ترمز نشت کرده را جمع آوری کنید
- پیچ های نصب سیلندر چرخ را باز کنید؛ سیلندر قدیمی را خارج کرده و سطح نصب را تمیز کنید
- سیلندر جدید را نصب کنید؛ پیچ های نصب را تا گشتاور مشخص شده در دفترچه راهنمای کارگاه سفت کنید
- خط ترمز را دوباره وصل کنید و از محکم بودن اتصال اطمینان حاصل کنید
- سیستم ترمز را هواگیری کنید تا پدال سفت شود
- کاسه ترمز و چرخ ها را دوباره نصب کنید؛ تست جاده ای برای تأیید عملکرد عادی ترمز انجام دهید
- هر 6,000-12,000 کیلومتر: سطح مایع ترمز را بررسی کرده و ناحیه سیلندر چرخ را از نظر نشتی بازرسی کنید
- هر 12 ماه یا 60,000 کیلومتر: درزگیرهای لاستیکی سیلندر چرخ را بازرسی کنید؛ در صورت لزوم تعویض کنید
- هر 2 سال: مایع ترمز را تعویض کنید تا از خوردگی داخلی ناشی از رطوبت جلوگیری شود
- در صورت نرم بودن پدال ترمز، کاهش غیرعادی سطح مایع، یا کشیده شدن وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری، فوراً سیلندر چرخ را بازرسی و تعویض کنید