سیلندر چرخ ترمز 38.1mm Bored Grey Cast Iron OEM Direct-Fit برای کامیون های HINO MAE10.1T MGD 11.9T

این سیلندر چرخ ترمز یک جایگزینی ثابت شده برای کامیون های HINO است که دارای شماره های OEM 47570-1010 / 475701010 و قطر سوراخ 1-1/2 اینچ (38.1 میلی متر) است.سیلندر چرخ یک جزء اصلی سیستم ترمز طبل هیدرولیک است، فشار دادن کفش ترمز بر روی طبل برای رسیدن به ترمز. برای مدل های HINO MAE10.1T، MGD 11.9T (1985-on) طراحی شده است، بدون تغییر، نصب بولت را ارائه می دهد.

سیلندر چرخ ترمز عنصر عامل در سیستم هیدرولیک ترمز درام است. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، سیلندر اصلی مایع ترمز را تحت فشار قرار می دهد،که از طریق خطوط هیدرولیک به هر سیلندر چرخ منتقل می شودپیستون های داخل سیلندر چرخ تحت فشار هیدرولیکی به بیرون فشار می آورند و کفش های ترمز را مجبور به تماس با طبل ترمز در حال چرخش می کنند.اصطکاک انرژی حرکتی خودرو را به گرما تبدیل می کنددر این حالت، سرعت خودرو کاهش می یابد یا متوقف می شود. مهر و موم های فنجان پیستون بسیار مهم هستند.

• پدال ترمز احساس نرم یا اسفنجی می کند؛ حرکت پدال به تدریج با فشار دادن پدال افزایش می یابد
• خودرو در هنگام ترمز به یک طرف کشیده می شود؛ نیروی ترمز نامتعادل
• سطح مایع مخزن سیلندر اصلی به سرعت کاهش می یابد؛ مصرف مایع ترمز غیر طبیعی
• نفوذ مایع ترمز قابل مشاهده در اطراف منطقه سیلندر چرخ
• صداهای کنده شدن یا خرد کردن در هنگام ترمز

این علائم نشان می دهد که مهر های پیستون سیلندر چرخ خراب شده اند یا سوراخ فرسوده شده است. جایگزینی فوری برای جلوگیری از خرابی کامل سیستم ترمز مورد نیاز است.

• ✅ قطر حفاری تایید شد: 1-1/2 اینچ (38.1 میلی متر) ، مطابق با استاندارد OEM
• ✅ مواد تایید شده: بدن سیلندر آهن ریخته خاکستری؛ پیستون سخت آنودیزه با سختی > 110HB
• ✅ تایید مرجع متقابل OE: جایگزین OEM 47570-1010 / 475701010؛ شماره های مربوطه 47570-1010A، 47570-1250, 47570-1250A
• ✅ تایید تناسب: فیت های HINO MAE10.1T، MGD 11.9T (1985 تا کنون)
• ✅ فرآیند تولید تایید شده: توسعه قالب 1: 1 ، ماشینکاری دقیق CNC برای دقت رشته ، پوشش الکتروفرتیک برای جلوگیری از زنگ

1. بالا بردن و حمایت از وسیله نقلیه به طور ایمن؛ چرخ های عقب و طبل ترمز را خارج کنید
2. اتصال خط ترمز را قطع کنید؛ هر گونه نشت مایع ترمز را جمع آوری کنید
3. جدا کردن بولت های نصب سیلندرهای چرخ؛ خارج کردن سیلندرهای قدیمی و تمیز کردن سطح نصب
4. نصب سیلندر جدید؛ پیچ های نصب را به گشتاور مشخص شده در دستورالعمل کارگاه محکم کنید
5. اتصال مجدد خط ترمز، اطمینان از نصب امن است
6. سیستم ترمز را تا زمانی که پدال احساس محکم خونریزی
7. نصب مجدد درام و چرخ های ترمز؛ انجام یک آزمایش جاده ای برای تأیید عملکرد طبیعی ترمز

برای دریافت مقادیر دقیق تورک همیشه به کتابچه اصلی کارگاه HINO مراجعه کنید.

• هر ۶۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰ کیلومتر: سطح مایع ترمز را بررسی کنید و منطقه سیلندر چرخ را برای نشت بررسی کنید.
• هر 12 ماه یا 60،000 کیلومتر: مهر و موم لاستیکی بطری چرخ را بررسی کنید؛ در صورت لزوم جایگزین کنید
• هر دو سال یک بار: مایع ترمز را برای جلوگیری از خوردگی داخلی ناشی از رطوبت تعویض کنید.
• اگر پدال ترمز احساس نرم، سطح مایع به طور غیر طبیعی کاهش می یابد، و یا خودرو در طول ترمز کشیدن، بررسی سرامیک چرخ بلافاصله و جایگزین