کیت تعمیر فلز آلیاژ Fuso King Pin Kit OEM MC996349 MC994306 45×220 mm / Φ50×243 mm کیت تعمیر لبه فرمان
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
کیت پین کینگ میتسوبیشی Fuso MC996349 MC994306 KP-554 — جایگزین مستقیم نصب شده برای کامیون های FN622، FV519JX، FK617، FM618. کیت کامل تعمیر فرمان شامل کینگ پین فولادی آلیاژی، بوشینگ، یاتاقان رانش، مهر و موم می باشد. گارانتی 12 ماهه/20000 کیلومتر. سازگاری متقابل تأیید شده با چندین شماره OEM.
جزئیات محصول
کیت پین کینگ OEM MC996349 MC994306
,کیت تعمیر بند فرمان 45×220 میلی متر / Φ50×243 میلی متر
,کیت پین کینگ فولادی آلیاژی
- تناسب تأیید شده در میدان: سازگار با شاسی میتسوبیشی فوسو FN622 / FV519JX / FK617 / FM618 / FM617، کدهای موتور سری 6D16 / 6D17 / 6M60
- نرخ موفقیت نصب: [TBD] درصد تناسب مستقیم پیچ و مهرهای — تأیید شده در [TBD] سفارش تعمیر
- دوام اثبات شده: امتیازدهی شده برای [TBD] کیلومتر تحت عملیات عادی — بر اساس [TBD] (دادههای تست بنچ / سوابق ردیابی ناوگان)
- مرجع متقاطع OEM تأیید شده: مستقیماً جایگزین MC996349 / MC994306 / MC828346 / MC998478 / MC998623 / MK996930 / KP-554 / KP-554X / MM-74 / MR554 میشود
- اعتبارسنجی پس از فروش چند برند: معادل برند IZUMI که در سطح جهانی نصب شده است — تأیید شده از طریق لیست محصولات چند زبانه و سوابق موجودی نمایندگی
- صدای فرمان — بوشهای پین کینگ فرسوده، لقی بیش از حد ایجاد میکنند و باعث ایجاد صداهای ضربه یا تق تق فلزی در حین فرمانگیری میشوند
- فرمان سنگین یا گیر کرده — روانکاری ناکافی یا گیر کردن پین کینگ به طور قابل توجهی تلاش فرمان را افزایش میدهد
- سایش غیرعادی لاستیک جلو — لقی پین کینگ، تنظیم چرخ جلو را تغییر میدهد و باعث سایش نامنظم یا پرزدار لاستیک میشود
- کشیدگی ترمز — پین کینگ شل باعث ناهماهنگی مفصل فرمان میشود و خودرو را در حین ترمز به یک سمت میکشد
- لقی بیش از حد فرمان — با بالا بودن محور جلو، لقی محوری یا شعاعی قابل توجهی هنگام تکان دادن لاستیک در موقعیتهای 12/6 احساس میشود
| شماره قطعه: | MC996349 MC994306 |
| نام محصول: | کیت پین کینگ |
| مدل خودرو: | FUSO |
| مدل موتور: | FN622 FV519JX FK617 FM61 |
| وضعیت: | 100% کاملاً نو |
| جنس: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگهای دقیق |
| نصب: | جایگزین مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| برند | مدل / سری | شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|---|---|
| میتسوبیشی فوسو | Fighter | FK617 | 6D16-2A / 6D16-1AT2 | 1995–1997 |
| میتسوبیشی فوسو | Fighter | FK618 | 6D17-1A2 | 1997– |
| میتسوبیشی فوسو | Fighter | FK61F / FK62F | 6M60-3AT1 | 2008– |
| میتسوبیشی فوسو | Fighter | FK65F | 6M60-3AT1/2 | 2008–2015 |
| میتسوبیشی فوسو | Fighter | FM517 | 6D16-1A/T-1A | 1991– |
| میتسوبیشی فوسو | Fighter | FM618 | 6D17-1A2 | 1995– |
| میتسوبیشی فوسو | FN622 | سری FN | [TBD] | [TBD] |
| میتسوبیشی فوسو | FV519JX | سری FV | [TBD] | [TBD] |
- این کیت برای خودروهای مجهز به چرخهای 20 اینچی یا 22.5 اینچی طراحی شده است. قبل از نصب، اندازه چرخ را تأیید کنید.
- سازگاری FM517 فقط برای مدلهای کابین دبل اعمال میشود.
- برخی از پیکربندیهای FN622 / FV519JX ممکن است به مشخصات پین کینگ متفاوتی نیاز داشته باشند. قبل از سفارش، شماره VIN یا شماره شاسی را برای تأیید دقیق تناسب ارائه دهید.
- ابعاد پین کینگ در انواع 45*220 میلی متر و Φ50*243 میلی متر موجود است. قبل از انتخاب، ابعاد اصلی را تأیید کنید.
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| پین کینگ فولادی فورج شده | با مقاومت بالا در برابر بارهای سنگین با استحکام برشی برتر — تأیید شده در برابر مشخصات مواد OEM و سیستم ISO9001 |
| تناسب دقیق بوش | چرخش روان مفصل را با کاهش تلاش فرمان تضمین میکند — بازرسی ابعادی 100% در کارخانه |
| پیکربندی کیت کامل | شامل پین کینگ، بوشها، یاتاقان فشاری، درزگیرهای روغن و پین قفل — زمان خرید جداگانه را کاهش میدهد |
| سازگاری متقاطع چند نسلی | مناسب برای شاسی سری FK / FM / FN / FV — تأیید شده از طریق شماره قطعات مرجع متقاطع |
| گارانتی 12 ماهه / 20,000 کیلومتر | ریسک پس از فروش را کاهش میدهد و اطمینان خرید را پشتیبانی میکند |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعادی پین کینگ | بازرسی CMM (دستگاه اندازهگیری مختصات) / میکرومتر |
| سختی پین کینگ | تستر سختی راکول (HRC) |
| قطر داخلی بوش | بازرسی میکرومتر داخلی در برابر تلرانس OEM |
| چرخش یاتاقان فشاری | بررسی چرخش دستی برای حرکت آزاد بدون گیر کردن |
| عملیات سطحی | بازرسی بصری + ضخامت سنج پوشش (عملیات ضد زنگ) |
| بازرسی قبل از حمل و نقل | بررسی بصری و ابعادی 100% |
| صدور گواهینامه سیستم | ISO9001 / IATF16949 (قابل اعمال برای تامین کننده) |
- مهره قفل پین کینگ را باز کنید، پین قفل پین کینگ را خارج کرده و پین کینگ را بردارید
- سوراخ پین کینگ تیر محور و مفصل فرمان را تمیز کنید و زنگ زدگی و گریس قدیمی را پاک کنید
- بوشهای جدید را در مفصل فرمان نصب کنید، در صورت لزوم از ابزار پرس بوش استفاده کنید
- یاتاقان فشاری و شیمهای تنظیم را نصب کنید، سپس پین کینگ را وارد کنید
- مهره قفل پین کینگ را با گشتاور مشخص شده سفت کنید — مقدار مرجع: 18.63–30.41 نیوتن متر (190–310 کیلوگرم بر سانتی متر)
- مهره کنگرهای را نصب کرده و به طور موقت تا 15–32 نیوتن متر سفت کنید
- عملکرد روان پین کینگ را بدون گیر کردن یا لقی بیش از حد تأیید کنید
- تمام نقاط روانکاری را با گریس بمالید (گریس EP NLGI #2 توصیه میشود)
- لقی بوش پین کینگ و روانکاری را هر 40,000 کیلومتر یا 90 روز، هر کدام که زودتر فرا برسد، بازرسی کنید
- بازرسی دقیق بوش پین کینگ را هر 100,000 کیلومتر یا 1 سال انجام دهید
- پین کینگ و بوش را هر [TBD] کیلومتر، یا در صورت تشخیص صدای فرمان / سنگینی، خارج کرده و بازرسی کنید