بولت محور چرخ جلو 9-42330082-0 9423300820 برای ISUZU FTR / FSR / FVR سری OEM M22 × 1.5 استود چرخ راست
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
بولت محور چرخ جلو 9-42330082-0 9423300820 برای ISUZU FTR / FSR / FVR سری OEM M22 × 1.5 استود چرخ راست خلاصه ی محصول دربولت محور چرخ جلوبا شماره OEM9-42330082-0(همچنین به عنوان9423300820) یک جایگزین مستقیم تایید شده برای درجه OEM است.اسوزو FTR,FSRوFVRاین پیچ چرخ (همچنین به عنوان یک چرخ چرخ شناخته می ...
جزئیات محصول
بولت محور چرخ Isuzu FTR
,M22x1.5 چرخ سمت راست
,OEM Isuzu FVR محور بولت
دربولت محور چرخ جلوبا شماره OEM9-42330082-0(همچنین به عنوان9423300820) یک جایگزین مستقیم تایید شده برای درجه OEM است.اسوزو FTR,FSRوFVRاین پیچ چرخ (همچنین به عنوان یک چرخ چرخ شناخته می شود) یک جزء حیاتی از مجمع محور چرخ جلو است.مسئول اتصال چرخ به محور تحت چرخش شدید و نیروهای برش.
این بولت محور دارای یکرشته M22 ×1.5و بااسوزو FTR 10Gو مدل های مشابه کامیون طراحی شده است تا شرایط سخت حمل و نقل تجاری را تحمل کند و نصب چرخ های ایمن و قابل اعتماد را تضمین کند.
| برند | مدل | شاسی / سری | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو | FTR | سری F | کامیون متوسط |
| اسوزو | FSR | سری F | کامیون متوسط |
| اسوزو | FVR | سری F | کامیون متوسط |
| اسوزو | FTR 10G | سری F | بررسي با کد شاسي |
اگر بولت محور چرخ شما خراب شده باشد، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:
- ارتعاش چرخ:لرزش قابل توجه از طریق فرمان یا شاسی در سرعت
- باز کردن مغز چرخ:در حالی که چرخ به طور مکرر در حال باز شدن است
- شکستگی یا آسیب قابل مشاهده رشته:ترک ها، نخ های جدا شده یا تغییر شکل قابل مشاهده
- طول بند:اگر قطر بولت از 22 میلی متر اصلی به 21.5 میلی متر کاهش یابد
- چرخ لرزه:بازی بیش از حد یا تکان دادن در هنگام کشیدن چرخ
- شکستن بولت:در موارد شدید، پیچ ممکن است به طور کامل قطع شود
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی دقیق برای تأیید M22 × 1.5 پیچ رشته، طول بولت و ابعاد knurl |
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل فولاد آلیاژ با قدرت بالا برای تأیید درجه و مقاومت کششی |
| آزمایش سختی | بررسی سختی HRC32-42 برای یکپارچگی ساختاری |
| آزمون قدرت کششی | آزمایش بار 100٪ برای تأیید مقاومت چرخش مشخص و مقاومت نیروی برش |
| آزمون یکپارچگی رشته | بازرسی گج رشته برای ارتفاع صحیح، قطر و کلاس مناسب |
| بازرسی پوشش سطحی | بررسی مقاومت فسفات/زنک/داکرومت در برابر خوردگی |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100٪ بازرسی بصری و ابعاد قبل از بسته بندی |
- مهم:بررسی موقعیت درست جلو/پشت و سمت چپ/راست برای وسیله نقلیه خاص شما
- همیشه بولت های چرخ را به صورت کامل تعویض کنید-هيچوقت بولت هاي جديد و قديمي رو مخلوط نکن
- بررسی ناو چرخ برای آسیب یا خوردگی
- سطح نصب نورد و رشته های بولت را کاملا تمیز کنید
- از سطوح مناسب زنگ، گرد و غبار و گل خلاص شوید
- اول از همه ایمنی:اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه به طور ایمن بر روی ایستاده های جک پشتیبانی می شود
- به طور ایمن بالا بردن وسیله نقلیه و پشتیبانی در ایستاده جک
- برای دسترسی به هاب، چرخ و طبل ترمز/روتور را جدا کنید
- جدا کردن بولت های چرخ با استفاده از مطبوعات هیدرولیکی یا ابزار حذف بولت
- سوراخ های بولت را در محور کاملا تمیز کنید
- مهم:نصب بولت های جدید با فشار دادن به محور از عقب
- مهم:گردبندهای چرخ چرخش با مشخصات سازنده در الگوی ستاره
- نخ ها را با روغن موتور، روغن دنده یا روغن شاسی به راحتی روان کنید.
- بررسی مجدد گشتاور پس از 50-100 کیلومتر رانندگی
- بازرسی:هر 50،000 کیلومتر / 12 ماه یا در هر چرخش تایر
- جايگزين:بلافاصله اگر هر بولت نشان می دهد کشش، ترک، یا آسیب رشته
- يادداشت:اگر قطر بولت از 22 میلی متر اصلی به 21.5 میلی متر کاهش یابد، جایگزین شود
- بسته بندی:جعبه خنثی، جعبه رنگی، یا بسته برند سفارشی
- بسته بندی مقدار:1 پی سی (به صورت جداگانه یا به صورت مجموعه فروخته می شود)
- گواهینامه:استاندارد ISO 9001:2015
- مقدار تولید:مقدار کمی پذیرفته می شود؛ تخفیف های کمی در دسترس است
- مناسب برای:توزیع کنندگان عمده، خرده فروشان قطعات کامیون، کارگاه های تعمیر خودروهای تجاری و صاحبان ناوگان