مونتاژ رادیاتور 16400-17231 1640017231 برای تویوتا کوستر HZB50 HZB40 1HZ دیزل 1999-2016 — رادیاتور خنک کننده هسته آلومینیومی OEM

✅ توضیحات محصول

شماره مونتاژ رادیاتور با شماره OEM 16400-17231 (همچنین با نام 1640017231) یک جایگزین مستقیم با درجه OEM تأیید شده برای اتوبوس‌های تویوتا کوستر مجهز به موتور دیزل 1HZ 4.2L است. این رادیاتور به عنوان یک جزء حیاتی از سیستم خنک کننده موتور، مسئول دفع گرما از مایع خنک کننده موتور، حفظ دمای عملیاتی بهینه و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد در کاربردهای حمل و نقل مسافر تجاری پرتقاضا است.

این رادیاتور شماره قطعه اصلی پایه برای نوع HZ..HZB50 است، با 16400-17232 که به عنوان جایگزین تولید فعلی عمل می‌کند-2. این رادیاتور دارای هسته آلومینیومی با راندمان بالا است که برای حداکثر انتقال حرارت و عمر طولانی تحت الزامات سخت عملیات تجاری مداوم طراحی شده است.

• ✅ مشخصات OEM — تأیید شده توسط شماره قطعه OEM تویوتا 16400-17231 (شماره قطعه اصلی) و جایگزین سازگار 16400-17232-2.

• ✅ تناسب OEM تأیید شده — تأیید شده برای تویوتا کوستر HZB50 با موتور 1HZ ، فرمان راست، گیربکس دستی 5 سرعته (MTM)، تولید شده 1993-01 » 2016-12-2.

• ✅ سازگاری اثبات شده — همچنین برای انواع کوستر HZB40 و BB50R/BB42 (14B/15BFT) قابل استفاده است-4.

• ✅ تأیید شده مرجع متقابل OEM — جایگزین 16400-17230 (05/1997-02/1999) و جایگزین شده توسط 16400-17232 (2004-08 » 2014-04)-2-18.

• ✅ ساخته شده از مواد با کیفیت بالا — هسته آلومینیومی با پره‌های خنک کننده لحیم کاری شده برای دفع حرارت برتر و یکپارچگی ساختاری-8.

[علائم خرابی]
اگر رادیاتور شما در حال خرابی است، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:

1. گرم شدن بیش از حد موتور: گیج دما به طور مداوم بالاتر از محدوده عملیاتی نرمال بالا می‌رود — شایع‌ترین نشانه رادیاتور مسدود شده یا نشتی-1.

2. نشت مایع خنک کننده: گودال‌های قابل مشاهده مایع خنک کننده زیر وسیله نقلیه یا لکه‌های مرطوب روی هسته رادیاتور — نشان دهنده ترک یا خرابی درز.

3. بخار از محفظه موتور: بخار یا بخار از ناحیه رادیاتور بلند می‌شود، به خصوص پس از بار سنگین یا عملیات طولانی مدت-1.

4. کاهش مایع خنک کننده: کاهش غیرقابل توضیح سطح مایع خنک کننده بدون نشتی خارجی قابل مشاهده — ممکن است نشان دهنده نشت داخلی هسته باشد.

5. کاهش عملکرد بخاری: بخاری کابین هوای سرد می‌دمد — نشان دهنده گردش ناکافی مایع خنک کننده.

⚠️ یک رادیاتور در حال خرابی می‌تواند منجر به آسیب جدی موتور از جمله سوختن واشر سرسیلندر، تاب برداشتن سرسیلندرها یا قفل شدن کامل موتور شود-1 — تعویض فوری برای حفظ قابلیت اطمینان موتور و جلوگیری از تعمیرات پرهزینه ضروری است.

✅ سازگاری خودرو و موتور

⚠️ حیاتی: این رادیاتور برای تویوتا کوستر با موتور دیزل 1HZ طراحی شده است. لطفاً قبل از سفارش، کد موتور و کد شاسی خودروی خود را تأیید کنید.

کاربردهای اصلی:

قطعات مرتبط (جداگانه فروخته می‌شود):

⚠️ مهم:

• این رادیاتور برای مدل‌های تویوتا کوستر با موتورهای دیزل 1HZ, 14B, 15BFT, و 1BZFPE طراحی شده است.

• یادداشت جایگزینی: 16400-17231 با 16400-17232 برای تولید فعلی جایگزین شده است. هر دو شماره قطعه برای کاربردهای ذکر شده قابل تعویض هستند-2.

• شماره 16400-17231 از 03/1999 تا 06/1999 به عنوان جایگزین مستقیم برای 16400-17230-18.

• لطفاً کد شاسی, سال تولید, و VIN خودرو را قبل از سفارش تأیید کنید.

✅ ویژگی‌ها و مزایا

✅ کنترل کیفیت و تأیید

فرآیندهای تولید و بازرسی ما تضمین می‌کند که هر رادیاتور مطابق با استانداردهای OEM تویوتا یا فراتر از آن باشد.

✅ توصیه‌های نصب و نگهداری

⚠️ مهم: نصب حرفه‌ای توصیه می‌شود

• چک لیست قبل از نصب::

  • اطمینان حاصل کنید که موتور قبل از شروع کار کاملاً خنک شده است.

  • سیستم مایع خنک کننده را به درستی تخلیه کرده و مایع خنک کننده را طبق مقررات محلی دفع کنید.

  • حیاتی: قبل از سفارش، کد موتور (1HZ) و کد شاسی (HZB50/HZB40) خودروی خود را تأیید کنید.

  • تمام شلنگ‌های رادیاتور، بست‌ها و ترموستات را از نظر سایش یا آسیب بررسی کنید — در صورت لزوم تعویض کنید.

  • ناحیه نصب رادیاتور را از آلودگی و مواد واشر قدیمی تمیز کنید.

  • توجه: درپوش رادیاتور، مخزن انبساط و واشر شامل نمی‌شود — از واحد قدیمی منتقل کنید یا جداگانه خریداری کنید.

دستورالعمل‌های نصب (مراجعه به دفترچه راهنمای تعمیرگاه تویوتا):

1. اطمینان حاصل کنید که موتور خنک است و سیستم خنک کننده را تخلیه کنید.

2. پایانه منفی باتری را جدا کنید.

3. شلنگ‌های رادیاتور را از رادیاتور قدیمی جدا کنید (موقعیت‌ها را برای نصب مجدد یادداشت کنید).

4. هرگونه اتصال الکتریکی (سنسور دمای مایع خنک کننده، فن و غیره) را جدا کنید.

5. پیچ‌ها و براکت‌های نصب رادیاتور را بردارید.

6. رادیاتور قدیمی را با دقت از خودرو خارج کنید.

7. هرگونه براکت نصب، فن یا محفظه را به رادیاتور جدید منتقل کنید.

8. رادیاتور جدید را در جهت صحیح نصب کنید.

9. با پیچ‌های نصب محکم کرده و به تنظیمات گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کنید (به دفترچه راهنمای تعمیرگاه تویوتا مراجعه کنید).

10. تمام شلنگ‌های رادیاتور را با استفاده از بست‌های جدید در صورت لزوم به طور ایمن وصل کنید.

11. تمام اتصالات الکتریکی را وصل کنید.

12. حیاتی: سیستم خنک کننده را با مخلوط مایع خنک کننده صحیح پر کنید (برای مشخصات به دفترچه راهنمای تعمیرگاه مراجعه کنید).

13. حیاتی: سیستم خنک کننده را برای حذف حباب‌های هوا هواگیری کنید (برای روش صحیح به دفترچه راهنمای تعمیرگاه مراجعه کنید).

14. موتور را روشن کرده و اجازه دهید به دمای عملیاتی برسد.

15. نشت مایع خنک کننده را بررسی کرده و عملکرد صحیح فن خنک کننده را تأیید کنید.

برنامه نگهداری:

• بازرسی: هر 50,000 کیلومتر / 12 ماه. نشت مایع خنک کننده، تجمع آلودگی روی هسته و خوردگی را بررسی کنید.

• تعویض مایع خنک کننده: هر 2 سال یا 40,000 کیلومتر — مایع خنک کننده را برای جلوگیری از خوردگی داخلی و حفظ راندمان خنک کننده تعویض کنید.

• تعویض: بلافاصله در صورت ظهور علائم خرابی یا در صورت نشان دادن رادیاتور علائم خوردگی یا آسیب قابل توجه.

• توجه: یک رادیاتور در حال خرابی می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود، که در صورت عدم رسیدگی فوری می‌تواند منجر به خرابی کامل موتور شود-1.

✅ بسته بندی و عرضه

• بسته بندی: هر رادیاتور به طور ایمن در یک کارتن سنگین با فوم‌های داخلی برای جلوگیری از آسیب حمل و نقل بسته بندی می‌شود.

• توجه: درپوش رادیاتور، مخزن انبساط و واشر شامل نمی‌شود.

• مناسب برای:توزیع کنندگان عمده، خرده فروشان قطعات خودرو، تعمیرگاه‌های وسایل نقلیه تجاری و صاحبان ناوگان.