logo

مهر روغن پمپ با فشار بالا 18 × 30 × 7mm ACM / NBR مواد ISO / TS16949 گواهی شده برای ISUZU 6HK1 4HK1

ویژگی های اساسی
محل مبدا: CHINA
نام تجاری: YIMI
گواهینامه: ISO/TS16949
شماره مدل: 6HK1 4HK1 6UZ1-TC FVR
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش: 20 PCS
قیمت: قابل مذاکره
شرایط پرداخت: T/T
توانایی تامین: 10000 pcs/month
مشخصات
Outer Diameter: 30mm Inner Diameter: 18mm
Height: 7mm Material: ACM (Polyacrylate) / NBR
Operating Temperature: -40°C to +150°C Sealing Lip Design: Spring-Loaded
Fuel Resistance: Diesel immersion test passed Tolerance: ±0.2mm
High Light:

مهر و موم روغن پمپ فشار بالا 18 × 30 × 7 میلی متر

,

مهر و موم پوشش گاز پمپ انژکتور مواد ACM/NBR

,

حلقه مهر و موم خط سوخت گواهی ISO/TS16949

توضیحات محصول
روغن‌گیر پمپ فشار قوی 1-09639034-0 1096390340 برای ISUZU 6HK1 4HK1 6UZ1-TC FVR
مرور کلی محصول

روغن‌گیر پمپ فشار قوی 1-09639034-0 1096390340 برای ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR — 18×30×7 میلی‌متر/کیفیت Elring

روغن‌گیر پمپ فشار قوی (روغن‌گیر درپوش پمپ انژکتور) با شماره‌های OEM1-09639034-0 / 1096390340(جایگزین1-09639-034-0، 8-97943955-0، 16694-Z5500) یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای موتورهای دیزلی سریISUZU 4HK1، 6HK1، 4JJ1، 6UZ1-TC، 6WG1 است.

این روغن‌گیر بیندرپوش پمپ انژکتور و سرسیلندر(جایی که خط سوخت از سرسیلندر عبور می‌کند) نصب می‌شود و به عنوان یک جزء آب‌بندی حیاتی درسیستم سوخت فشار قویعمل می‌کند و به طور گسترده در کامیون‌های سریISUZU FVR، FTR، NPR، NPR-HD، NPR-XD، NQR، NRRو تجهیزات سنگینHitachi ZAX330-3، ZX330استفاده می‌شود.

High Pressure Pump Oil Seal for ISUZU engines - product image showing seal dimensions and construction
مشخصات محصول
شماره قطعه: 1-09639034-0 1096390340
نام محصول: روغن‌گیر پمپ فشار قوی
مدل خودرو: 6HK1 4HK1 6UZ1-TC FVR
مدل موتور: 6HK1 4HK1 6UZ1-TC FVR
وضعیت: 100% کاملاً نو
اندازه: 18×30×7 میلی‌متر
جنس: ACM (پلی‌آکریلات) / NBR
دمای عملیاتی: -40 درجه سانتی‌گراد تا +150 درجه سانتی‌گراد
نحوه کارکرد

روغن‌گیر پمپ فشار قوی (که به عنوان روغن‌گیر انژکتور / حلقه آب‌بندی خط سوخت نیز شناخته می‌شود) در جایی که خط سوخت از سرسیلندر عبور می‌کند، نصب می‌شود و ازلاستیک مقاوم در برابر سوخت (ACM/NBR)ساخته شده است. وظیفه اصلی آن آب‌بندی شکاف بین خط سوخت و سرسیلندر است، که از نشت سوخت با فشار بالا در حین انتقال جلوگیری می‌کند و در عین حال از نفوذ روغن موتور به سیستم سوخت یا خارج از آن جلوگیری می‌کند. این آب‌بند در برابر فشار بالای سیستم سوخت و دمای بالای موتور مقاومت می‌کند و از تحویل دقیق سوخت به انژکتورها اطمینان حاصل می‌کند و توان خروجی موتور و مصرف سوخت را حفظ می‌کند.

علائم خرابی

در صورت بروز هر یک از این علائم فوراً تعویض کنید:

  • نشت سوخت— نشت قابل مشاهده دیزل در اطراف سرسیلندر؛ بوی دیزل (لبه آب‌بندی فرسوده یا قدیمی)
  • کاهش قدرت— شتاب ضعیف؛ عملکرد ناپایدار (فشار ناکافی سوخت باعث مقدار تزریق غیرعادی می‌شود)
  • استارت سخت— تجمع کند فشار سیستم سوخت؛ استارت سرد دشوار
  • رقیق شدن روغن— افزایش غیرعادی سطح روغن؛ روغن رقیق شده (نشت سوخت به کارتل)
  • افزایش مصرف سوخت— مصرف سوخت به طور قابل توجهی بدتر (نشت سوخت باعث افزایش مقدار تزریق واقعی می‌شود)
  • دود سیاه از اگزوز— احتراق ناقص؛ دود سیاه از اگزوز (زمان‌بندی یا مقدار تزریق غیرعادی)
داده‌های عملکرد تأیید شده
نرخ موفقیت نصب:نرخ تناسب مستقیم 98.5% — تأیید شده در 198 سفارش تعمیر (ژانویه 2024 - ژوئن 2025)
ابعاد روغن‌گیر:18 میلی‌متر (قطر داخلی) × 30 میلی‌متر (قطر خارجی) × 7 میلی‌متر (ارتفاع) — تطابق دقیق با مشخصات ISUZU
جنس:ACM (پلی‌آکریلات) / NBR — مقاومت عالی در برابر سوخت، مقاومت حرارتی و مقاومت در برابر پیری
محدوده دمای عملیاتی:-40 درجه سانتی‌گراد تا +150 درجه سانتی‌گراد — مقاومت در برابر دماهای سیستم سوخت فشار قوی
گواهینامه:ISO/TS16949
گارانتی:12 ماه / 30,000 کیلومتر
سازگاری خودرو و موتور
کاربرد کامیون
برند مدل موتور سال‌ها یادداشت‌ها
ISUZU FVR 6HK1 / 6UZ1-TC تناسب اصلی
ISUZU FTR 6HK1 تناسب اصلی
ISUZU NPR 4HK1 تناسب اصلی
ISUZU NPR-HD 4HK1 تناسب اصلی
ISUZU NPR-XD 4HK1 تناسب اصلی
ISUZU NQR 4HK1 2013-2019 تناسب اصلی
ISUZU NRR 4HK1 تناسب اصلی
کاربرد تجهیزات سنگین
برند مدل موتور یادداشت‌ها
HITACHI ZAX330-3 / ZX330 6HK1 تناسب اصلی
HITACHI ZX450-3 6WG1 / 6UZ1 تناسب سازگار
یادداشت‌های مهم نصب
  • روغن‌گیر پمپ فشار قوی یکجزء آب‌بندی حیاتیسیستم سوخت فشار قوی است — خرابی باعثنشت سوختفشار سیستم سوخت را بررسی کنیدکاهش قدرتمی‌شود و ممکن استخطر آتش‌سوزی
  • ایجاد کند.توصیه می‌شود هنگام تعویض روغن‌گیر،واشرهای آب‌بندی خط سوخت و اورینگ‌های مربوطه را همزمان تعویض کنید.
  • ازابزارهای مخصوصدر حین نصب استفاده کنید — از ضربه زدن خودداری کنید زیرا ممکن است به لبه آب‌بندی آسیب برساند.
  • قبل از نصب،گریس مناسب سیستم سوخترا به لبه آب‌بندی بمالید.
  • پس از نصب،فشار سیستم سوخت را بررسی کنیدوهوا را از سیستم خارج کنید.
  • برای تناسب 100% دقیق، لطفاًشماره شاسی (VIN)یامدل موتور