ISUZU NPR59 4BD1 گاسکت سر سیلندر OEM مناسب فولاد چند لایه ای 102 میلی متری
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
واشر سر سیلندر مناسب OEM (8-94145839-0/8941458390) برای ISUZU NPR59/ELF 350 با موتورهای 4BD1/4BD1T/4BC2. ساختار فولادی/گرافیتی چندلایه دمای -60 تا +180 درجه سانتیگراد و فشارهای احتراق بالا را تحمل می کند. دارای سازگاری با سوراخ 102 میلی متری، گارانتی 12 ماهه و گواهینامه ISO/TS 16949. جایگزینی مستقیم با مشخصات گشتاور دقیق برای آب بندی مطمئن موتور.
جزئیات محصول
واشر سر سیلندر OEM Fit
,واشر سر فولادی چند لایه
,واشر موتور 102 میلی متری
واشر سرسیلندر 8-94145839-0 8941458390 برای ISUZU NPR59 ELF 350 4BD1 4BD1T 3.9L — واشر سرسیلندر فولادی چند لایه با فیت OEM تأیید شده
این واشر سرسیلندر یک جزء آببندی حیاتی برای محفظه احتراق موتور است که مسئول حفظ تراکم، جداسازی مجاری خنککننده و روغن، و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد موتور در تمام شرایط عملیاتی است.
واشر سرسیلندر بین بلوک موتور و سرسیلندر فشرده میشود و یک آببندی حیاتی برای محفظه احتراق ایجاد میکند. این واشر باید فشارهای احتراق بیش از 160 بار را تحمل کند و همزمان مجاری خنککننده و گالریهای روغن را آببندی کند.
ISUZU 4BD1 یک موتور دیزل چهار سیلندر خطی با تزریق مستقیم 3.9 لیتری است که از سال 1980 به بعد تولید شده و به طور گسترده در کامیونها، اتوبوسها، لیفتراکهای ISUZU ELF/NPR و بیل مکانیکی هیتاچی استفاده میشود. این موتورها به دلیل دوام استثنایی خود شناخته شدهاند و با نگهداری مناسب به طور معمول بیش از 500,000 کیلومتر در سرویس تجاری را طی میکنند.
- نشت خنککننده یا روغن در محل اتصال سرسیلندر
- کاهش تراکم بین سیلندرها
- حبابهای گاز اگزوز در رادیاتور
- آلودگی روغن با خنککننده یا بالعکس
- گرم شدن بیش از حد
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| شماره قطعه (کوتاه) | 8-94145839-0 |
| شماره قطعه (بلند) | 8941458390 |
| سازگاری موتور | 4BD1 / 4BD1T / 4BC2 (3.3L–3.9L) |
| قطر سوراخ واشر | 102 میلیمتر |
| جنس | فلز / گرافیت / فولاد ضد زنگ |
| محدوده دما | −60 درجه سانتیگراد تا +180 درجه سانتیگراد |
| وزن خالص | 0.65 کیلوگرم |
| گواهینامه | ISO/TS 16949 |
| مرحله | مقدار گشتاور |
|---|---|
| مرحله 1 | 6.0 کیلوگرم متر (58.8 نیوتن متر / 43.4 پوند فوت) |
| مرحله 2 | 9.5 کیلوگرم متر (93.2 نیوتن متر / 68.7 پوند فوت) |
| مرحله 3 | 11.5 کیلوگرم متر (112.8 نیوتن متر / 83.2 پوند فوت) |
| نوع | شماره |
|---|---|
| OEM اصلی — کوتاه | 8-94145839-0 |
| OEM اصلی — بلند | 8941458390 |
| متوالی / جایگزین | 8-94145839-1 / 8941458391 |
| متوالی / جایگزین | 8-94145839-6 / 8941458396 |
کاربردهای اصلی:
| برند | مدل | موتور | سالها |
|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 350 | 4BD1 | 1985–1993 |
| ISUZU | ELF 250 | 4BD1 / 4BC2 | 1982–1993 |
| ISUZU | NPR | 4BD1 / 4BD1T | 1986–1993 |
کاربردهای غیر ISUZU:
- بیل مکانیکی Hitachi EX100 / EX100-2 / EX100-3
- بیل مکانیکی Hitachi EX120 / EX120-2 / EX120-3
- بیل مکانیکی Hitachi EX150 / EX90 / EX90-2
- تجهیزات ساختمانی JCB
آببندی برتر تحت فشارهای احتراق بالا و چرخه حرارتی
دقیقاً مطابق با سوراخ سیلندر 4BD1 / 4BD1T / 4BC2
تحمل دماهای شدید (60- درجه سانتیگراد تا 180 درجه سانتیگراد)
جایگزینی مستقیم بدون نیاز به تغییر
- موتور را از خودرو خارج کنید یا آن را برای دسترسی به قسمت بالایی تنظیم کنید
- پیچهای سرسیلندر را برعکس توالی سفت کردن باز کنید
- سطوح سرسیلندر و بلوک را از نظر صافی بررسی کنید
- واشر سرسیلندر جدید را با علامت TOP رو به بالا و علامت FRONT رو به جلو قرار دهید
- سرسیلندر را روی واشر قرار دهید و رزوه پیچهای سرسیلندر جدید را روغنکاری کنید
- توالی گشتاور مشخص شده را در سه مرحله دنبال کنید
- واشرها و آببندهای باقیمانده را نصب کنید
- تمام قطعات را مجدداً وصل کرده و مایعات را پر کنید
- هر 5,000–10,000 کیلومتر: روغن و فیلتر موتور را تعویض کنید
- هر 40,000–50,000 کیلومتر: نشتی روغن یا خنککننده را بررسی کنید
- هر 100,000 کیلومتر: تست تراکم را انجام دهید
- هنگام گرم شدن بیش از حد: واشر سرسیلندر را فوراً بررسی کنید
- در زمان بازسازی موتور: همیشه واشر سرسیلندر و پیچهای سرسیلندر را تعویض کنید