logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

ISUZU NPR59 4BD1 گاسکت سر سیلندر OEM مناسب فولاد چند لایه ای 102 میلی متری

ISUZU NPR59 4BD1 گاسکت سر سیلندر OEM مناسب فولاد چند لایه ای 102 میلی متری

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:NPR59 4BD1
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:20 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

واشر سر سیلندر مناسب OEM (8-94145839-0/8941458390) برای ISUZU NPR59/ELF 350 با موتورهای 4BD1/4BD1T/4BC2. ساختار فولادی/گرافیتی چندلایه دمای -60 تا +180 درجه سانتیگراد و فشارهای احتراق بالا را تحمل می کند. دارای سازگاری با سوراخ 102 میلی متری، گارانتی 12 ماهه و گواهینامه ISO/TS 16949. جایگزینی مستقیم با مشخصات گشتاور دقیق برای آب بندی مطمئن موتور.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

واشر سر سیلندر OEM Fit

,

واشر سر فولادی چند لایه

,

واشر موتور 102 میلی متری

Engine Displacement: 3268 سی سی (4BC2) / 3856 سی سی (4BD1)
Temperature Range: -60 درجه سانتیگراد تا +180 درجه سانتیگراد
Material: فلز / گرافیت / فولاد ضد زنگ
Cylinder Head Bolt Torque (Step 1): 6.0 کیلوگرم · متر (58.8 نیوتن متر / 43.4 پوند · فوت)
Cylinder Head Bolt Torque (Step 2): 9.5 کیلوگرم در متر (93.2 نیوتن متر / 68.7 پوند· فوت)
Cylinder Head Bolt Torque (Step 3): 11.5 کیلوگرم · متر (112.8 نیوتن متر / 83.2 پوند · فوت)
Gasket Bore Diameter: 102 میلی متر
Net Weight: 0.65 کیلوگرم
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
واشر سرسیلندر ISUZU NPR59 4BD1 8-94145839-0 8941458390 OEM فیت
معرفی محصول

واشر سرسیلندر 8-94145839-0 8941458390 برای ISUZU NPR59 ELF 350 4BD1 4BD1T 3.9L — واشر سرسیلندر فولادی چند لایه با فیت OEM تأیید شده

این واشر سرسیلندر یک جزء آب‌بندی حیاتی برای محفظه احتراق موتور است که مسئول حفظ تراکم، جداسازی مجاری خنک‌کننده و روغن، و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد موتور در تمام شرایط عملیاتی است.

نحوه کار

واشر سرسیلندر بین بلوک موتور و سرسیلندر فشرده می‌شود و یک آب‌بندی حیاتی برای محفظه احتراق ایجاد می‌کند. این واشر باید فشارهای احتراق بیش از 160 بار را تحمل کند و همزمان مجاری خنک‌کننده و گالری‌های روغن را آب‌بندی کند.

ISUZU 4BD1 یک موتور دیزل چهار سیلندر خطی با تزریق مستقیم 3.9 لیتری است که از سال 1980 به بعد تولید شده و به طور گسترده در کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، لیفتراک‌های ISUZU ELF/NPR و بیل مکانیکی هیتاچی استفاده می‌شود. این موتورها به دلیل دوام استثنایی خود شناخته شده‌اند و با نگهداری مناسب به طور معمول بیش از 500,000 کیلومتر در سرویس تجاری را طی می‌کنند.

علائم خرابی
  • نشت خنک‌کننده یا روغن در محل اتصال سرسیلندر
  • کاهش تراکم بین سیلندرها
  • حباب‌های گاز اگزوز در رادیاتور
  • آلودگی روغن با خنک‌کننده یا بالعکس
  • گرم شدن بیش از حد
نکته بازرسی حیاتی: دفترچه‌های راهنمای سرویس ISUZU الزام می‌کنند که واشر سرسیلندر هنگام جدا کردن سرسیلندر تعویض شود و هرگز مجدداً استفاده نشود. همیشه از پیچ‌های سرسیلندر جدید استفاده کنید و توالی گشتاور دفترچه راهنمای کارگاه را دقیقاً دنبال کنید.
مشخصات فنی
مشخصه مقدار
شماره قطعه (کوتاه) 8-94145839-0
شماره قطعه (بلند) 8941458390
سازگاری موتور 4BD1 / 4BD1T / 4BC2 (3.3L–3.9L)
قطر سوراخ واشر 102 میلی‌متر
جنس فلز / گرافیت / فولاد ضد زنگ
محدوده دما −60 درجه سانتی‌گراد تا +180 درجه سانتی‌گراد
وزن خالص 0.65 کیلوگرم
گواهینامه ISO/TS 16949
مشخصات گشتاور
مرحله مقدار گشتاور
مرحله 1 6.0 کیلوگرم متر (58.8 نیوتن متر / 43.4 پوند فوت)
مرحله 2 9.5 کیلوگرم متر (93.2 نیوتن متر / 68.7 پوند فوت)
مرحله 3 11.5 کیلوگرم متر (112.8 نیوتن متر / 83.2 پوند فوت)
مرجع متقابل OEM
نوع شماره
OEM اصلی — کوتاه 8-94145839-0
OEM اصلی — بلند 8941458390
متوالی / جایگزین 8-94145839-1 / 8941458391
متوالی / جایگزین 8-94145839-6 / 8941458396
ISUZU NPR59 4BD1 Cylinder Head Gasket 8-94145839-0
سازگاری خودرو و موتور

کاربردهای اصلی:

برند مدل موتور سال‌ها
ISUZU ELF 350 4BD1 1985–1993
ISUZU ELF 250 4BD1 / 4BC2 1982–1993
ISUZU NPR 4BD1 / 4BD1T 1986–1993

کاربردهای غیر ISUZU:

  • بیل مکانیکی Hitachi EX100 / EX100-2 / EX100-3
  • بیل مکانیکی Hitachi EX120 / EX120-2 / EX120-3
  • بیل مکانیکی Hitachi EX150 / EX90 / EX90-2
  • تجهیزات ساختمانی JCB
نکات مهم نصب: این واشر سرسیلندر برای خانواده موتور 4BD1 / 4BD1T / 4BC2 با سوراخ 102 میلی‌متر طراحی شده است. پسوند 8-94145839-1 جایگزین فعلی تولید برای نسخه -0 است. پسوند 8-94145839-6 برای نسخه توربوشارژ 4BD1T استفاده می‌شود.
ویژگی‌ها و مزایا
ساخته شده از فولاد چند لایه / گرافیت
آب‌بندی برتر تحت فشارهای احتراق بالا و چرخه حرارتی
سازگاری با سوراخ 102 میلی‌متر
دقیقاً مطابق با سوراخ سیلندر 4BD1 / 4BD1T / 4BC2
مواد مقاوم در برابر دمای بالا
تحمل دماهای شدید (60- درجه سانتی‌گراد تا 180 درجه سانتی‌گراد)
فیت دقیق OEM
جایگزینی مستقیم بدون نیاز به تغییر
دستورالعمل نصب
  1. موتور را از خودرو خارج کنید یا آن را برای دسترسی به قسمت بالایی تنظیم کنید
  2. پیچ‌های سرسیلندر را برعکس توالی سفت کردن باز کنید
  3. سطوح سرسیلندر و بلوک را از نظر صافی بررسی کنید
  4. واشر سرسیلندر جدید را با علامت TOP رو به بالا و علامت FRONT رو به جلو قرار دهید
  5. سرسیلندر را روی واشر قرار دهید و رزوه پیچ‌های سرسیلندر جدید را روغن‌کاری کنید
  6. توالی گشتاور مشخص شده را در سه مرحله دنبال کنید
  7. واشرها و آب‌بندهای باقی‌مانده را نصب کنید
  8. تمام قطعات را مجدداً وصل کرده و مایعات را پر کنید
برنامه نگهداری
  • هر 5,000–10,000 کیلومتر: روغن و فیلتر موتور را تعویض کنید
  • هر 40,000–50,000 کیلومتر: نشتی روغن یا خنک‌کننده را بررسی کنید
  • هر 100,000 کیلومتر: تست تراکم را انجام دهید
  • هنگام گرم شدن بیش از حد: واشر سرسیلندر را فوراً بررسی کنید
  • در زمان بازسازی موتور: همیشه واشر سرسیلندر و پیچ‌های سرسیلندر را تعویض کنید