مهر و موم روغن هاب عقب بیرونی 1-09625331-1 1-09625044-0 برای کامیون ISUZU FSR113 6BD1 1096253311 1096250440

روغن‌گیر توپی چرخ عقب بیرونیاز نشت روغن از سمت بیرونی توپی چرخ عقب جلوگیری کرده، از بلبرینگ‌های چرخ محافظت می‌کند و روان‌کننده را در کامیون‌های سنگین ISUZU FSR113 نگه می‌دارد.شماره قطعه

• ساخته شده مطابق با مشخصات ابعادی و مواد دقیق ISUZU برای تناسب و عملکرد کاملمواد مقاوم در برابر روغن:
• ترکیب لاستیکی ممتاز در برابر تخریب ناشی از روغن دنده، گریس، حرارت و افزودنی‌ها مقاوم استبدنه فلزی بادوام:
• بدنه بیرونی فولادی، نصب محکم و فشاری در توپی یا محفظه محور را تضمین می‌کندفنر گتر:
• فشار آب‌بندی ثابتی را روی شفت حفظ می‌کند و از نشت قابل اعتماد جلوگیری می‌کندلبه دقیق:
• لبه قالب‌گیری شده، آب‌بندی محکمی را تضمین می‌کند و در عین حال اصطکاک و سایش شفت را به حداقل می‌رساندجلوگیری از نشت روغن:
• نشت روغن یا گریس توپی عقب را از بین می‌برد و روان‌کاری مناسب بلبرینگ را حفظ می‌کندمحافظت از بلبرینگ‌های چرخ:
• آلاینده‌ها را بیرون نگه می‌دارد و روان‌کننده را در داخل حفظ می‌کند و از عملکرد قابل اعتماد بلبرینگ اطمینان حاصل می‌کندجایگزین مستقیم:
• ابعاد، پروفیل لبه و طراحی بدنه درپوش OE را مطابقت می‌دهدضروری برای سرویس چرخ:
• تعویض توصیه شده در طول سرویس توپی، بلبرینگ یا ترمزعمر طولانی سرویس:
• مهندسی شده برای کاربردهای کامیون‌های تجاری سنگینسازگاری خودرو و موتور

ISUZU FSR113 (کامیون‌های سنگین)

• سری ISUZU SB، SC، CC (در صورت لزوم)
• مشخصات موتور ISUZU 6BD1:
• 6 سیلندر، خطی دیزل
  • حجم موتور: 5.8 لیتر
  • سیستم سوپاپ: OHV
  • کاربرد: کامیون‌های سنگین، اتوبوس‌ها و تجهیزات صنعتی
  • نکات نصب

اطمینان حاصل کنید که خودرو به طور ایمن بالا برده شده است - از جک استند مناسب یا بالابر برای پشتیبانی از محور استفاده کنید

1. چرخ عقب را بردارید - مجموعه چرخ و لاستیک را برای دسترسی به توپی بردارید
2. کالیپر یا درام ترمز را بردارید - در صورت مجهز بودن، قطعات ترمز را برای دسترسی به توپی بردارید
3. مجموعه توپی را بردارید - شفت محور و مهره توپی را بردارید؛ مجموعه توپی را از اسپیندل بیرون بکشید
4. روغن‌گیر قدیمی را بردارید - با استفاده از ابزار مخصوص، روغن‌گیر قدیمی را با دقت از توپی یا محفظه محور بیرون بکشید؛ از آسیب رساندن به سوراخ خودداری کنید
5. سوراخ محفظه را تمیز کنید - سوراخ درپوش و سطح شفت را کاملاً تمیز کنید؛ تمام بقایای درپوش قدیمی و گرد و غبار را پاک کنید
6. شفت را بررسی کنید - سطح شفت را از نظر سایش، خراش یا خوردگی بررسی کنید؛ در صورت آسیب دیدگی تعویض کنید
7. درپوش جدید را روغن‌کاری کنید - روغن دنده تمیز یا گریس بلبرینگ چرخ را به لبه درپوش و بدنه بیرونی بمالید
8. درپوش جدید را نصب کنید - درپوش جدید را به طور یکنواخت با استفاده از ابزار مخصوص درپوش در سوراخ محفظه فشار دهید؛ اطمینان حاصل کنید که کاملاً جا افتاده است
9. جهت درپوش را بررسی کنید - اطمینان حاصل کنید که لبه درپوش در جهت صحیح قرار گرفته است (به سمت بلبرینگ/سمت روان‌کننده)
10. مجموعه توپی را دوباره نصب کنید - توپی، بلبرینگ‌ها و شفت محور را نصب کنید؛ پیش‌بار بلبرینگ را طبق مشخصات تنظیم کنید
11. قطعات ترمز را دوباره نصب کنید - درام یا کالیپر ترمز و چرخ را دوباره نصب کنید
12. سطح روغن توپی را بررسی کنید - در صورت نیاز، روغن یا گریس توپی را پر کنید
13. تست جاده - برای اطمینان از عدم نشت و عملکرد روان چرخ، رانندگی کنید
14. نشت را بررسی کنید - پس از رانندگی، ناحیه توپی را از نظر نشت روغن یا گریس بررسی کنید
15. کنترل کیفیت

• تأیید می‌کند که ترکیب لاستیکی و بدنه فلزی مطابق با مشخصات مقاومت در برابر روغن و دوام ISUZU استبازرسی ابعادی:
• قطر داخلی، قطر خارجی و ضخامت در محدوده تلرانس‌های OEM تأیید شده استبازرسی پروفیل لبه:
• هندسه لبه درپوش برای آب‌بندی مناسب و تماس با شفت بررسی شده استتست کشش فنر:
• کشش فنر گتر برای فشار آب‌بندی ثابت تأیید شده استبازرسی بصری:
• 100% برای نقص‌های قالب‌گیری، ترک‌ها یا ناهمواری‌های سطحی بررسی شده استبسته‌بندی ایمن:
• محافظت شده و بسته‌بندی شده برای جلوگیری از آسیب در حین حمل و نقلبسته‌بندی و تحویل

• کارتن یا جعبه چوبی برای حمل و نقل ایمن
• تحویل سریع برای اقلام موجود در انبار
• ارسال با اکسپرس هوایی یا دریایی
• استعلام