ISUZU NKR55 درپوش داخلی توپی چرخ عقب 76*102*22 میلی متر طراحی دو لبه جنس NBR مناسب OEM 8-94336314-1
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
ISUZU NKR55 داخلی روغن هاب عقب 8-94336314-1 8943363141 OEM Fit. طراحی بدنه فلزی دو لبه با ساختار NBR برای مقاومت عالی در برابر روغن و دما. جایگزینی مستقیم برای ISUZU NKR55/100P/600P/NKR/NPR/NLR85/NMR85 با موتور 4JB1. دارای گواهینامه ISO/TS 16949، گارانتی 12 ماهه.
جزئیات محصول
مهر و موم روغن داخلی توپی عقب با طراحی دو لبه
,مهر و موم توپی چرخ مواد NBR
,مهر و موم روغن محور عقب 76*102*22 میلی متر
مهر و موم روغن توپی عقب داخلی 8-94336314-1 8943363141 برای ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 — کاسه نمد توپی چرخ NBR تأیید شده 76×102×22 میلی متر
رامهر و موم داخلی هاب عقببا شماره های OEM8-94336314-1و8943363141یک جایگزین مستقیم مناسب تأیید شده برایISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85کامیون های سبک مجهز به4JB1موتور دیزل این مهر و موم روغن یک جزء مهم آب بندی توپی چرخ عقب است که مسئول حفظ روغن کاری توپی و جلوگیری از ورود کثیفی، آب و زباله به مجموعه بلبرینگ چرخ عقب است تا از عملکرد صاف یاتاقان و طول عمر قطعه اطمینان حاصل کند.
مهر و موم روغن توپی عقب داخلی در مجموعه توپی چرخ عقب نصب شده است و یک مهر و موم پویا بین توپی چرخان و محفظه محور ثابت ایجاد می کند. روغن و گریس دنده را در حفره یاتاقان چرخ حفظ می کند و در عین حال از ورود آلاینده های خارجی جلوگیری می کند. راطراحی دو لبهدارای یک لبه آب بندی اولیه است که تماس خود را با سطح محور محور تحت کشش فنر حفظ می کند و یک لبه گرد و غبار ثانویه که مانع از رسیدن آب، گل و لای به آب بند اولیه می شود. راNBR (لاستیک نیتریل بوتادین)ساختار با بدنه فلزی مقاومت بسیار خوبی در برابر روغن دنده، دماهای بالا و مجموعه فشرده سازی ایجاد می کند و آب بندی قابل اعتماد را در تمام شرایط عملیاتی تضمین می کند. را4JB1یک موتور دیزل 4 سیلندر 2.8 لیتری تزریق مستقیم است که به طور گسترده در کامیون های سبک ISUZU NKR/NPR از سال 1986 تا 2007 استفاده می شود.
هنگامی که هر یک از علائم زیر ظاهر شد، مهر و موم روغن توپی عقب داخلی را تعویض کنید:
- نشت روغن دنده در توپی چرخ عقب- آثار روغن روی چرخ داخلی یا صفحه پشتی ترمز قابل مشاهده است.
- صدای یاتاقان چرخ یا لرزش- از دست رفتن روغن و ورود آلاینده ها باعث سایش یاتاقان تسریع شده، تولید صداهای غرغر یا غرش از محور عقب می شود.
- آلودگی ترمز- نشت روغن از کاسه نمد خراب می تواند کفش یا لنت ترمز را آلوده کند و اثربخشی ترمز را کاهش دهد.
- نفوذ آب یا گل- لبه گرد و غبار آسیب دیده به آلاینده ها اجازه ورود به حفره یاتاقان را می دهد و باعث ایجاد زنگ زدگی و حفره روی سطوح یاتاقان می شود.
- بازی بیش از حد بلبرینگ چرخ- خرابی طولانی‌مدت آب‌بند منجر به تخریب یاتاقان و بازی چرخ‌های قابل تشخیص می‌شود.
| شماره قطعه: | 8-94336314-1 8943363141 | نام محصول: | مهر و موم داخلی هاب عقب |
| مدل ماشین: | NKR55 | مدل موتور: | NKR55 |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
کاربردهای اولیه:
| نام تجاری | مدل | شاسی بلند | موتور | سالها |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | دهه 1990-2000 |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | دهه 1990-2000 |
| ISUZU | NKR | NKR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NLR85 / NMR85 | -- | 4JJ1 | 2006-اکنون |
برنامه های غیر ISUZU (همان پلتفرم):
| نام تجاری | مدل | کاربرد |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | کامیون سبک |
| JMC | 1040 | کامیون سبک |
- این مهر و موم روغن برای76×102×22 میلی مترکاربرد. قبل از سفارش، ابعاد مهر و موم روغن اصلی خود را تأیید کنید.
- هاب عقب سری N ISUZU استفاده می کندیک مهر و موم داخلی روغن در هر طرف. قبل از سفارش مقدار مورد نیاز را بررسی کنید.
- مهر و موم روغن باید در آن تعویض شودجفت (دو طرف محور عقب)برای حفظ تعادل حفاظت یاتاقان.
- برای خودروهای فرمان راست (RHD)، فاصله و جهت را بررسی کنید. برای روش صحیح به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید.
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| طراحی دو لبه فلزی | لبه آب بندی اولیه روغن دنده را حفظ می کند در حالی که لبه گرد و غبار ثانویه آب و زباله را مسدود می کند - توسط مشخصات محصول و آزمایش عملکرد تأیید شده است. |
| NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) | مقاومت عالی در برابر روغن دنده، گریس و دماهای بالا (-40 درجه سانتیگراد تا +120 درجه سانتیگراد) - تأیید شده توسط آزمایش غوطه وری ASTM D471 و گواهی مواد. |
| OEM-Exact 76×102×22 mm ابعاد | دقت منطبق بر سوراخ هاب عقب ISUZU NKR/NPR - نصب مستقیم با فشار بدون تغییر - تأیید شده توسط بازرسی ابعادی CMM. |
| لب بهار | فشار تماس ثابت را روی سطح محور محور برای آب بندی قابل اعتماد در تمام سرعت های عملیاتی حفظ می کند - با آزمایش عملکرد تأیید شده است. |
| سیستم کیفیت ISO/TS 16949 | قابلیت ردیابی کامل با گواهی‌های مواد و گزارش‌های بازرسی دسته‌ای - دارای تاییدیه شخص ثالث. |
| میزان موفقیت نصب ≥ 99% | بر اساس ردیابی سفارش تعمیر - نصب قابل اعتماد در پلت فرم NKR55/100P/600P را تأیید می کند. |
| مورد QC | روش تأیید / استاندارد |
|---|---|
| قطر داخلی (76 میلی متر) | CMM، بازرسی 100٪ |
| قطر بیرونی (102 میلی متر) | CMM، بازرسی 100٪ |
| ارتفاع (22 میلی متر) | CMM، بازرسی 100٪ |
| زاویه هندسه لب | مقایسه کننده نوری، بازرسی 100٪ |
| سختی مواد (Shore A) | دورومتر، نمونه برداری دسته ای |
| مقاومت در برابر غوطه وری سیال | ASTM D471 - 70 ساعت در 100 درجه سانتیگراد در روغن دنده |
| مجموعه فشرده سازی | ASTM D395 - 70 ساعت @ 100 درجه سانتیگراد |
| استحکام کششی | ASTM D412، نمونه برداری دسته ای |
| باندینگ کیس فلزی | تست لایه برداری، نمونه برداری دسته ای |
| پایان سطح | بازرسی بصری - بدون فلاش، بدون آلودگی |
| قابلیت ردیابی دسته ای | شماره قطعه مواد + تاریخ تولید |
| حفاظت از بسته بندی | کیسه مهر و موم شده + مانع رطوبت + کارتن |
دستورالعمل های نصب - مرجع راهنمای کارگاه ISUZU
- آماده سازی:وسیله نقلیه را روی یک بالابر بالا ببرید. چرخ و درام ترمز را بردارید. محفظه محور عقب را پشتیبانی کنید.
- جداسازی قطعات:مهره های نگهدارنده محور محور را بردارید. مجموعه شافت محور را با دقت بیرون بکشید. مهر و موم روغن قدیمی را با استفاده از کشنده یا میله درزگیر جدا کنید.
- بازرسی:سطح آب بندی محور محور را از نظر سایش، نمره گذاری یا سوراخ شدن بررسی کنید. یاتاقان چرخ را از نظر سایش یا آسیب بررسی کنید. قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.
- تمیز کردن:سوراخ توپی و محور محور را کاملاً تمیز کنید. تمام مواد مهر و موم قدیمی و گریس را بردارید.
- نصب و راه اندازی:لبه روغن بند جدید را با گریس MP بپوشانید. از یک درایور یا سوکت آب بند استفاده کنید که با قطر بیرونی آب بند مطابقت داشته باشد تا مهر و موم را به داخل سوراخ توپی فشار دهید تا زمانی که درزگیر شود.کاملا نشسته.
- نصب محور محور:مجموعه شافت محور را با دقت دوباره نصب کنید. مهره های نگهدارنده محور محور را ببندید59 نیوتن متر (51 پوند· فوت)یا همانطور که در دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مشخص شده است.
- بررسی نهایی:بررسی کنید توپی به آرامی و بدون اتصال می چرخد. نشتی روغن دنده را در مهر و موم بررسی کنید.
- تست جاده:خودرو را پایین بیاورید و آزمایش جاده را برای بررسی عملکرد بلبرینگ چرخ و سطح صدا انجام دهید.
مقادیر گشتاور توصیه شده:
| بست | گشتاور |
|---|---|
| مهره های نگهدارنده محور محور | 59 نیوتن متر (51 پوند· فوت) |
| مهره فلنج محور عقب | 245 نیوتن متر (181 پوند· فوت) |
برنامه تعمیر و نگهداری
- هر 10000 کیلومتر:مهر و موم روغن را از نظر نشتی روغن دنده بازرسی کنید. بلبرینگ چرخ را از نظر صدای غیرعادی یا بازی بررسی کنید.
- هر 40000-50000 کیلومتر:وضعیت بلبرینگ چرخ را بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه نشتی یا آسیب، مهر و موم روغن را تعویض کنید.
- هر زمان که توپی چرخ برداشته شود:همیشه مهر و موم روغن را با یک واحد جدید تعویض کنید.
- هنگامی که آلودگی ترمز تشخیص داده می شود:فوراً مهر و موم روغن را بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه نشتی روغن، تعویض کنید.
- بسته بندی استاندارد:کیسه مهر و موم شده + مانع رطوبت + کارتن.
- بسته بندی سفارشی:جعبه خنثی، جعبه رنگی یا بسته بندی با مارک مشتری.
- مناسب برای:تعمیرگاه هاب چرخ، توزیع کنندگان قطعات ISUZU، مراکز نگهداری ناوگان.
- ظرفیت تامین:عرضه دسته ای پایدار با گزارش های کیفیت در سطح دسته ای موجود.
محصولات مرتبط
بلوک موتور 5873102680 5-87310268-0 برای ISUZU 100P 4JB1 قطعات موتور دیزل
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
کیت واشر بازسازی موتور 5-87811868-1 5878118681 برای ایسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
کیت سطل سیلندر 5-87810143-1 5878101431 برای ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعه پمپ آب با گاسکت برای ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
