مانع روغن توپی چرخ عقب ISUZU NPR ELF با طراحی دو لبه و جنس NBR برای تناسب OEM 80*113*12/22 میلی متر
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
ISUZU NPR ELF Inner Rear Hub Oil Seal 8-94336316-0 8943363160 OEM Fit. طراحی بدنه فلزی دو لبه با مواد NBR برای مقاومت عالی در برابر روغن و دما. مناسب برای کامیون های ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR با موتورهای 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1. ابعاد 80*113*12/22 میلی متر، دارای گواهی ISO/TS 16949، گارانتی 12 ماهه.
جزئیات محصول
مهر و موم روغن داخلی توپی عقب با طراحی دو لبه
,مهر و موم توپی چرخ مواد NBR
,مانع روغن محور عقب با تناسب OEM
روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب 8-94336316-0 8943363160 برای ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 — فیت OEM تأیید شده 80*113*12/22 میلی‌متر NBR آب‌بند توپی چرخ
این روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب با شماره‌های OEM 8-94336316-0 و 8943363160 یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای کامیون‌های سبک و متوسط ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR مجهز به موتورهای دیزلی 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 است. این روغن‌گیر یک جزء حیاتی آب‌بندی توپی چرخ عقب است که مسئول حفظ روانکاری توپی و جلوگیری از ورود گرد و غبار، آب و آلودگی به مجموعه بلبرینگ داخلی توپی چرخ عقب برای اطمینان از عملکرد روان بلبرینگ و افزایش طول عمر قطعه است.
روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب در مجموعه توپی چرخ عقب نصب می‌شود و یک آب‌بند پویا بین توپی چرخان و محفظه محور ثابت ایجاد می‌کند. این آب‌بند روغن دنده و گریس را در حفره بلبرینگ داخلی چرخ نگه می‌دارد و در عین حال از ورود آلاینده‌های خارجی جلوگیری می‌کند. طراحی دو لبه دارای یک لبه آب‌بند اصلی است که تحت کشش فنر با سطح شفت محور در تماس است، و یک لبه گردگیر ثانویه که از ورود آب، گل و لای و آلودگی به آب‌بند اصلی جلوگیری می‌کند. ساختار NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) با پوسته فلزی، مقاومت عالی در برابر روغن دنده، دمای بالا و تغییر شکل فشاری را فراهم می‌کند و آب‌بندی قابل اطمینان را در تمام شرایط عملیاتی تضمین می‌کند.
روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب را در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر تعویض کنید:
- نشت روغن دنده از توپی چرخ عقب — رگه‌های قابل مشاهده روغن روی چرخ داخلی یا صفحه پشتی ترمز
- صدای یا لرزش بلبرینگ چرخ — از دست دادن روغن و ورود آلودگی باعث سایش سریع بلبرینگ می‌شود و صداهای غرش یا غلتیدن از محور عقب تولید می‌کند
- آلودگی ترمز — روغنی که از آب‌بند معیوب نشت می‌کند می‌تواند کفشک‌ها یا لنت‌های ترمز را آلوده کند و اثربخشی ترمز را کاهش دهد
- نفوذ آب یا گل — لبه گردگیر آسیب دیده باعث ورود آلودگی به حفره بلبرینگ می‌شود و باعث زنگ زدگی و حفره‌دار شدن سطوح بلبرینگ می‌شود
- لقی بیش از حد بلبرینگ چرخ — خرابی طولانی مدت آب‌بند منجر به تخریب بلبرینگ و لقی قابل تشخیص چرخ می‌شود
| مورد تأیید | داده / استاندارد | منبع / روش |
|---|---|---|
| شماره قطعه (کوتاه) | 8-94336316-0 | پایگاه داده قطعات OEM ISUZU |
| شماره قطعه (بلند) | 8943363160 | پایگاه داده قطعات OEM ISUZU |
| نام قطعه | آب‌بند؛ روغن، توپی عقب، داخلی | EPC ISUZU |
| مدل‌های خودرو | ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 | کاتالوگ کاربرد ISUZU |
| سازگاری موتور | 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 | کاتالوگ کاربرد ISUZU |
| قطر داخلی | 80 میلی‌متر | مشخصات Musashi I3513 |
| قطر خارجی | 113 میلی‌متر | مشخصات Musashi I3513 |
| ارتفاع / ضخامت | 12 / 22 میلی‌متر | مشخصات Musashi I3513 |
| جنس | NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) | مشخصات مواد Musashi I3513 |
| نوع آب‌بند | دو لبه، پوسته فلزی | مشخصات محصول |
| وزن خالص (در هر واحد) | 0.17 کیلوگرم | مشخصات Musashi I3513 |
| کد H/S | 870850000 | طبقه‌بندی گمرکی |
| موقعیت | محور عقب — توپی داخلی | مشخصات محصول |
| نرخ موفقیت نصب | ≥ 99% | بر اساس پیگیری سفارش تعمیر |
| گواهینامه | ISO/TS 16949 | ممیزی سیستم شخص ثالث |
| شماره قطعه: | 8-94336316-0 8943363160 | نام محصول: | روغن‌گیر داخلی توپی چرخ عقب |
| مدل خودرو: | NPR | مدل موتور: | NPR |
| وضعیت: | 100% کاملاً نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا طبق درخواست |
| جنس: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | جایگزین مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
کاربردهای اصلی
| برند | مدل | شاسی | موتور | سال‌ها |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66 / NKR71 | 4HF1 / 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4HK1 / 4BD1 | 1986–تاکنون |
| ISUZU | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996–تاکنون |
| ISUZU | NKR | NKR | 4BD1 / 4HF1 | 1986–2007 |
| ISUZU | NMR | NMR | 4HK1 | 2006–تاکنون |
| ISUZU | NPR J116 / N600 | — | 4BD1 | — |
| ISUZU | NPR66 | NPR66 | 4HF1 | — |
کاربردهای غیر ISUZU (همان پلتفرم):
| برند | مدل | کاربرد |
|---|---|---|
| JMC | 1040 | کامیون سبک |
- این روغن‌گیر برای کاربرد 80*113*12/22 میلی‌متر طراحی شده است. قبل از سفارش، ابعاد روغن‌گیر اصلی خود را تأیید کنید.
- توپی چرخ عقب سری N ISUZU از یک روغن‌گیر داخلی در هر طرف استفاده می‌کند. قبل از سفارش، مقدار مورد نیاز را تأیید کنید.
- روغن‌گیرها باید به صورت جفت (هر دو طرف محور عقب) تعویض شوند تا از بلبرینگ‌ها محافظت متعادل حفظ شود.
- برای خودروهای فرمان راست (RHD)، فضای خالی و جهت‌گیری را تأیید کنید. برای روش صحیح به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید.
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| طراحی دو لبه با پوسته فلزی | لبه آب‌بند اصلی روغن دنده را نگه می‌دارد در حالی که لبه گردگیر ثانویه از ورود آب و آلودگی جلوگیری می‌کند — تأیید شده توسط مشخصات محصول و تست عملکرد. |
| NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) | مقاومت عالی در برابر روغن دنده، گریس و دمای بالا (۴۰- تا ۱۲۰+ درجه سانتیگراد) — تأیید شده توسط تست غوطه‌وری ASTM D471 و گواهی مواد. |
| ابعاد دقیق OEM 80*113*12/22 میلی‌متر | دقیقاً با حفره توپی چرخ عقب ISUZU NPR/NQR/ELF مطابقت دارد — نصب فشاری مستقیم بدون تغییر — تأیید شده توسط بازرسی ابعادی CMM. |
| لبه فنری | فشار تماس مداوم را روی سطح شفت محور برای آب‌بندی قابل اطمینان در تمام سرعت‌های عملیاتی حفظ می‌کند — تأیید شده توسط تست عملکرد. |
| سیستم کیفیت ISO/TS 16949 | قابلیت ردیابی کامل با گواهی مواد و گزارش‌های بازرسی بچ — گواهی شده توسط شخص ثالث. |
| نرخ موفقیت نصب ≥ 99% | بر اساس پیگیری سفارش تعمیر — تناسب قابل اطمینان را در پلتفرم NPR/NQR/ELF تأیید می‌کند. |
| مورد QC | روش / استاندارد تأیید |
|---|---|
| قطر داخلی (80 میلی‌متر) | CMM، بازرسی 100% |
| قطر خارجی (113 میلی‌متر) | CMM، بازرسی 100% |
| ارتفاع (12 / 22 میلی‌متر) | CMM، بازرسی 100% |
| زاویه هندسه لبه | مقایسه کننده نوری، بازرسی 100% |
| سختی مواد (شور A) | دو متر، نمونه‌گیری بچ |
| مقاومت در برابر غوطه‌وری در سیال | ASTM D471 — 70 ساعت @ 100 درجه سانتیگراد در روغن دنده |
| تغییر شکل فشاری | ASTM D395 — 70 ساعت @ 100 درجه سانتیگراد |
| مقاومت کششی | ASTM D412، نمونه‌گیری بچ |
| اتصال پوسته فلزی | تست پوست، نمونه‌گیری بچ |
| پردازش سطح | بازرسی چشمی — بدون پلیسه، بدون آلودگی |
| قابلیت ردیابی بچ | شماره بچ مواد + تاریخ تولید |
| محافظت بسته بندی | کیسه مهر و موم شده + مانع رطوبت + کارتن |
دستورالعمل نصب — مراجعه به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU
- آماده سازی: خودرو را روی بالابر قرار دهید. چرخ و درام ترمز را بردارید. از محور عقب پشتیبانی کنید.
- جداسازی: مهره‌های نگهدارنده شفت محور را بردارید. مجموعه شفت محور را با دقت بیرون بکشید. روغن‌گیر داخلی قدیمی را با استفاده از ابزار بیرون کشنده آب‌بند یا اهرم بردارید.
- بازرسی: سطح آب‌بند شفت محور را از نظر سایش، خراش یا حفره‌دار شدن بازرسی کنید. بلبرینگ چرخ را از نظر سایش یا آسیب بازرسی کنید. هر قطعه آسیب دیده را تعویض کنید.
- تمیز کردن: حفره توپی و شفت محور را کاملاً تمیز کنید. تمام مواد آب‌بند و گریس قدیمی را پاک کنید.
- نصب: لبه روغن‌گیر جدید را با گریس MP آغشته کنید. از یک ابزار نصب آب‌بند یا سوکت که با قطر خارجی آب‌بند مطابقت دارد استفاده کنید تا آب‌بند را در حفره توپی فشار دهید تا زمانی که کاملاً جا بیفتد سفت کنید.
- نصب شفت محور: مجموعه شفت محور را با دقت دوباره نصب کنید. مهره اسپیندل توپی عقب را با گشتاور 245 نیوتن‌متر (181 فوت-پوند) سفت کنید. برای مهره تنظیم داخلی بلبرینگ چرخ عقب، برای نشست اولیه با گشتاور 68 نیوتن‌متر (50 فوت-پوند) سفت کنید، سپس مهره تنظیم خارجی را با گشتاور 169 نیوتن‌متر (125 فوت-پوند) سفت کنید.
- بررسی نهایی: اطمینان حاصل کنید که توپی بدون گیر کردن به نرمی می‌چرخد. نشتی روغن دنده از آب‌بند را بررسی کنید.
- تست جاده: خودرو را پایین بیاورید و یک تست جاده انجام دهید تا عملکرد بلبرینگ چرخ و سطح صدا را تأیید کنید.
مقادیر گشتاور توصیه شده:
| بست | گشتاور |
|---|---|
| مهره اسپیندل توپی عقب | 245 نیوتن‌متر (181 فوت-پوند) |
| مهره تنظیم داخلی بلبرینگ چرخ عقب | 68 نیوتن‌متر (50 فوت-پوند) |
| مهره تنظیم خارجی بلبرینگ چرخ عقب | 169 نیوتن‌متر (125 فوت-پوند) |
برنامه نگهداری
- هر 10,000 کیلومتر: روغن‌گیر را از نظر نشت روغن دنده بازرسی کنید. بلبرینگ چرخ را از نظر صدای غیرعادی یا لقی بررسی کنید.
- هر 40,000–50,000 کیلومتر: وضعیت بلبرینگ چرخ را بازرسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه نشت یا آسیب، روغن‌گیر را تعویض کنید.
- هر زمان که توپی چرخ باز می‌شود: همیشه روغن‌گیر را با یک واحد جدید تعویض کنید.
- هنگامی که آلودگی ترمز تشخیص داده می‌شود: بلافاصله روغن‌گیر را بازرسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه نشت روغن، تعویض کنید.
- بسته بندی استاندارد: کیسه مهر و موم شده + مانع رطوبت + کارتن.
- بسته بندی سفارشی: جعبه خنثی، جعبه رنگی، یا بسته بندی با برند مشتری.
- مناسب برای: کارگاه‌های تعمیر توپی چرخ، توزیع کنندگان قطعات ISUZU، مراکز نگهداری ناوگان.
- ظرفیت عرضه: عرضه بچ پایدار با گزارش‌های کیفیت در سطح بچ موجود است.
- حداقل مقدار سفارش: 5 عدد
محصولات مرتبط
بلوک موتور 5873102680 5-87310268-0 برای ISUZU 100P 4JB1 قطعات موتور دیزل
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
کیت واشر بازسازی موتور 5-87811868-1 5878118681 برای ایسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
کیت سطل سیلندر 5-87810143-1 5878101431 برای ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعه پمپ آب با گاسکت برای ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
