logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

8-98097694-0 سیلندر کلاچ ایسوزو NPR94 4HF1 با قطر 13/16 اینچ، پیستون با پوشش سخت آنودایز شده و کاسه پیستون EPDM

8-98097694-0 سیلندر کلاچ ایسوزو NPR94 4HF1 با قطر 13/16 اینچ، پیستون با پوشش سخت آنودایز شده و کاسه پیستون EPDM

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:NPR94 4HF1
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:20 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

سیلندر اصلی کلاچ ISUZU NPR94 OEM-fit (8971024370/8980976940) برای موتورهای 4HF1/4HG1. دارای سوراخ 13/16 اینچی، ساختار آلومینیومی ZL111 (سختی بیش از 110 HB)، پیستون آنودایز سخت، مهر و موم لاستیکی EPDM، و درمان سطح الکتروفورز. تعویض مستقیم با 12 ماه گارانتی.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

سیلندر اصلی کلاچ 13/16 اینچ اندازه سوراخ

,

مجموعه پمپ کلاچ پیستونی آنودایز سخت

,

سیلندر کلاچ هیدرولیک پیستون لاستیکی EPDM

Hardness: بالاتر از 110 HB
Bore Size: 13/16 اینچ (20.64 میلی متر)
Piston Treatment: آنودیزه شده
Material: آلومینیوم (ZL111)
Net Weight: 0.35 کیلوگرم
Surface Treatment: فرآیند الکتروفورز
Rubber Piston Cup: EPDM (EP-35، ژاپن)
Honing Process: چند بار (حداقل 2 بار)
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
سیلندر کلاچ اصلی ISUZU NPR94 4HF1 8971024370 8980976940 OEM مناسب
نمای کلی محصول

سیلندر کلاچ اصلی با شماره‌های OEM8971024370، 8980976940، 8-97102437-0، و 8-98097694-0 یک جایگزین مستقیم تأیید شده برای کامیون‌های سبک و متوسط ISUZU NPR94/NKR66E/NQR71/NPR/NQR مجهز به موتورهای دیزل 4HF1/4HG1 است. این جزء حیاتی هیدرولیک، نیروی پدال کلاچ را به فشار هیدرولیک برای فعال کردن مکانیزم آزادسازی کلاچ تبدیل می‌کند.

نحوه کار

هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، میله فشار دهنده پیستون را در داخل سوراخ 13/16 اینچ (20.64 میلی‌متر) حرکت می‌دهد و مایع کلاچ را تحت فشار قرار می‌دهد. این فشار هیدرولیک از طریق خط کلاچ به سیلندر برده منتقل می‌شود و چنگال آزادسازی را برای جدا کردن دیسک کلاچ حرکت می‌دهد. پوسته آلومینیومی ساختار سبک و اتلاف حرارت عالی را تضمین می‌کند، در حالی که سوراخ دقیق سنگ‌خورده و پیستون با روکش سخت، عملکرد روان و عمر طولانی را تضمین می‌کنند.

علائم خرابی
  • پدال کلاچ اسفنجی یا فرو رفته - عبور داخلی مایع باعث کاهش فشار هیدرولیک می‌شود
  • نشت مایع کلاچ - رگه‌های قابل مشاهده مایع روی دیواره آتش یا زیر داشبورد
  • مشکل در درگیر کردن/جدا کردن دنده‌ها - فشار هیدرولیک ناکافی مانع از آزادسازی کامل کلاچ می‌شود
  • پدال کلاچ به موقعیت استراحت خود باز نمی‌گردد - آسیب داخلی سیلندر اصلی
  • آلودگی مایع کلاچ - ذرات لاستیکی تخریب شده از آب‌بندهای فرسوده
نکته بازرسی حیاتی: دفترچه‌های راهنمای سرویس ISUZU الزام می‌کنند که سیلندر کلاچ اصلی در صورت تشخیص سایش داخلی، هرگز تعمیر نشود و باید تعویض گردد. همیشه از مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 تمیز استفاده کنید و پس از نصب، سیستم هیدرولیک کلاچ را به طور کامل هواگیری کنید.
مشخصات فنی
مشخصه جزئیات
شماره قطعات 8971024370، 8980976940، 8-97102437-0، 8-98097694-0
اندازه سوراخ 13/16 اینچ (20.64 میلی‌متر)
جنس آلومینیوم (ZL111)، سختی >110 HB
عملیات سطح فرآیند الکتروفورز
عملیات پیستون آندایز سخت
فرآیند سنگ‌زنی چندین بار (حداقل 2 بار)
جنس کاسه پیستون لاستیکی EPDM (EP-35، ژاپن)
وزن خالص 0.35 کیلوگرم
گواهینامه ISO/TS 16949
مرجع متقابل OEM
نوع شماره
OEM اصلی - کوتاه 8971024370، 8980976940
OEM اصلی - بلند 8-97102437-0، 8-98097694-0
شماره قطعات جایگزین 8-97124-109-0، 8-97167-404-0، 8-97210-748-1، 8-97210-748-0، 8-97102-021-0، 8-98083-061-0
مرجع متقابل رقابتی TRW PNB847، SEIKEN 110-80586، JAPANPARTS FR-914، JMC CMC6940
ISUZU Clutch Master Cylinder 8971024370 8980976940
سازگاری خودرو و موتور
برند مدل شاسی موتور سال‌ها
ISUZU ELF NKR66E 4HF1 1994–2002
ISUZU ELF NKR66 4HF1 1994–2002
ISUZU NPR NPR94 4HF1 1994–2002
ISUZU NPR NPR66 4HF1 1994–2002
ISUZU NQR NQR71 4HG1 1994–2002
ISUZU NQR NQR75 4HG1 1994–2002
تأیید تناسب: برای اطمینان از تطابق 100% دقیق، لطفاً قبل از سفارش، شماره VIN یا شماره شاسی را ارائه دهید. ما آن را از طریق سیستم EPC جهانی ISUZU تأیید خواهیم کرد.
ویژگی‌ها و مزایا
اندازه سوراخ 13/16 اینچ - کالیبره شده دقیق برای تلاش بهینه پدال و مسافت سفر آزادسازی کلاچ
ساختار آلومینیومی ZL111 - پوسته سبک با سختی >110 HB برای دوام
عملیات سطح الکتروفورز - سطح صاف و بدون زنگ برای عمر طولانی‌تر
پیستون آندایز شده سخت - دقت بالا، مقاومت خوب در برابر سایش و زنگ‌زدگی
فرآیندهای سنگ‌زنی متعدد - سطح سوراخ صاف برای حرکت پیستون ثابت
کاسه پیستون لاستیکی EPDM - مقاومت عالی در برابر حرارت و آب و هوا برای آب‌بندی قابل اعتماد
کنترل کیفیت
مورد QC روش تأیید
قطر سوراخ (13/16 اینچ / 20.64 میلی‌متر) CMM، بازرسی 100%
سختی مواد (ZL111، >110 HB) سختی‌سنج، نمونه‌گیری دسته‌ای
پرداخت سطح سوراخ (سنگ‌زنی) تستر زبری سطح، بازرسی 100%
تنگی فشار تست فشار هیدرواستاتیک، بازرسی 100%
بازرسی رزوه گیج رزوه، بازرسی 100%
دستورالعمل نصب
  • ترمینال منفی باتری را جدا کرده و مایع کلاچ را از مخزن خارج کنید
  • خط کلاچ را جدا کرده و پین اتصال پدال کلاچ به میله فشار دهنده را خارج کنید
  • مهره‌های نصب سیلندر اصلی به دیواره آتش را باز کنید
  • قبل از نصب، سیلندر اصلی را روی میز هواگیری کنید
  • سیلندر اصلی جدید را نصب کرده و مهره‌های نصب را با گشتاور مشخص شده سفت کنید
  • خط کلاچ را وصل کرده و با مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 تازه پر کنید
  • سیستم هیدرولیک کلاچ را به طور کامل هواگیری کرده و نشتی را بررسی کنید
  • تست جاده‌ای را برای تأیید عملکرد صحیح کلاچ انجام دهید
مهم: سرویس سیستم هیدرولیک کلاچ باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. همیشه در محیطی بدون گرد و غبار کار کنید و هرگز از روغن‌های معدنی برای تمیز کردن استفاده نکنید.
بسته‌بندی و عرضه
  • بسته‌بندی استاندارد: کیسه مهر و موم شده + مانع رطوبت + کارتن خنثی
  • بسته‌بندی سفارشی: جعبه خنثی، جعبه رنگی، یا بسته‌بندی با برند مشتری
  • مناسب برای: تعمیرگاه‌های سیستم کلاچ، توزیع‌کنندگان قطعات ISUZU، مراکز نگهداری ناوگان
  • حداقل تعداد سفارش: 5 عدد