8-98097694-0 سیلندر کلاچ ایسوزو NPR94 4HF1 با قطر 13/16 اینچ، پیستون با پوشش سخت آنودایز شده و کاسه پیستون EPDM
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
سیلندر اصلی کلاچ ISUZU NPR94 OEM-fit (8971024370/8980976940) برای موتورهای 4HF1/4HG1. دارای سوراخ 13/16 اینچی، ساختار آلومینیومی ZL111 (سختی بیش از 110 HB)، پیستون آنودایز سخت، مهر و موم لاستیکی EPDM، و درمان سطح الکتروفورز. تعویض مستقیم با 12 ماه گارانتی.
جزئیات محصول
سیلندر اصلی کلاچ 13/16 اینچ اندازه سوراخ
,مجموعه پمپ کلاچ پیستونی آنودایز سخت
,سیلندر کلاچ هیدرولیک پیستون لاستیکی EPDM
سیلندر کلاچ اصلی با شمارههای OEM8971024370، 8980976940، 8-97102437-0، و 8-98097694-0 یک جایگزین مستقیم تأیید شده برای کامیونهای سبک و متوسط ISUZU NPR94/NKR66E/NQR71/NPR/NQR مجهز به موتورهای دیزل 4HF1/4HG1 است. این جزء حیاتی هیدرولیک، نیروی پدال کلاچ را به فشار هیدرولیک برای فعال کردن مکانیزم آزادسازی کلاچ تبدیل میکند.
هنگامی که پدال کلاچ فشرده میشود، میله فشار دهنده پیستون را در داخل سوراخ 13/16 اینچ (20.64 میلیمتر) حرکت میدهد و مایع کلاچ را تحت فشار قرار میدهد. این فشار هیدرولیک از طریق خط کلاچ به سیلندر برده منتقل میشود و چنگال آزادسازی را برای جدا کردن دیسک کلاچ حرکت میدهد. پوسته آلومینیومی ساختار سبک و اتلاف حرارت عالی را تضمین میکند، در حالی که سوراخ دقیق سنگخورده و پیستون با روکش سخت، عملکرد روان و عمر طولانی را تضمین میکنند.
- پدال کلاچ اسفنجی یا فرو رفته - عبور داخلی مایع باعث کاهش فشار هیدرولیک میشود
- نشت مایع کلاچ - رگههای قابل مشاهده مایع روی دیواره آتش یا زیر داشبورد
- مشکل در درگیر کردن/جدا کردن دندهها - فشار هیدرولیک ناکافی مانع از آزادسازی کامل کلاچ میشود
- پدال کلاچ به موقعیت استراحت خود باز نمیگردد - آسیب داخلی سیلندر اصلی
- آلودگی مایع کلاچ - ذرات لاستیکی تخریب شده از آببندهای فرسوده
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| شماره قطعات | 8971024370، 8980976940، 8-97102437-0، 8-98097694-0 |
| اندازه سوراخ | 13/16 اینچ (20.64 میلیمتر) |
| جنس | آلومینیوم (ZL111)، سختی >110 HB |
| عملیات سطح | فرآیند الکتروفورز |
| عملیات پیستون | آندایز سخت |
| فرآیند سنگزنی | چندین بار (حداقل 2 بار) |
| جنس کاسه پیستون لاستیکی | EPDM (EP-35، ژاپن) |
| وزن خالص | 0.35 کیلوگرم |
| گواهینامه | ISO/TS 16949 |
| نوع | شماره |
|---|---|
| OEM اصلی - کوتاه | 8971024370، 8980976940 |
| OEM اصلی - بلند | 8-97102437-0، 8-98097694-0 |
| شماره قطعات جایگزین | 8-97124-109-0، 8-97167-404-0، 8-97210-748-1، 8-97210-748-0، 8-97102-021-0، 8-98083-061-0 |
| مرجع متقابل رقابتی | TRW PNB847، SEIKEN 110-80586، JAPANPARTS FR-914، JMC CMC6940 |
| برند | مدل | شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66E | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NKR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR94 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NQR | NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NQR | NQR75 | 4HG1 | 1994–2002 |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر سوراخ (13/16 اینچ / 20.64 میلیمتر) | CMM، بازرسی 100% |
| سختی مواد (ZL111، >110 HB) | سختیسنج، نمونهگیری دستهای |
| پرداخت سطح سوراخ (سنگزنی) | تستر زبری سطح، بازرسی 100% |
| تنگی فشار | تست فشار هیدرواستاتیک، بازرسی 100% |
| بازرسی رزوه | گیج رزوه، بازرسی 100% |
- ترمینال منفی باتری را جدا کرده و مایع کلاچ را از مخزن خارج کنید
- خط کلاچ را جدا کرده و پین اتصال پدال کلاچ به میله فشار دهنده را خارج کنید
- مهرههای نصب سیلندر اصلی به دیواره آتش را باز کنید
- قبل از نصب، سیلندر اصلی را روی میز هواگیری کنید
- سیلندر اصلی جدید را نصب کرده و مهرههای نصب را با گشتاور مشخص شده سفت کنید
- خط کلاچ را وصل کرده و با مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 تازه پر کنید
- سیستم هیدرولیک کلاچ را به طور کامل هواگیری کرده و نشتی را بررسی کنید
- تست جادهای را برای تأیید عملکرد صحیح کلاچ انجام دهید
- بستهبندی استاندارد: کیسه مهر و موم شده + مانع رطوبت + کارتن خنثی
- بستهبندی سفارشی: جعبه خنثی، جعبه رنگی، یا بستهبندی با برند مشتری
- مناسب برای: تعمیرگاههای سیستم کلاچ، توزیعکنندگان قطعات ISUZU، مراکز نگهداری ناوگان
- حداقل تعداد سفارش: 5 عدد