صفحة قابض 5-87610082-0 8-97109246-0 250 مم معتمدة ISO/TS16949 مع ضمان 12 شهرًا لـ ISUZU 100P-T 600P NKR55
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
فیت OEM تأیید شده — کاور کلاچ ۲۵۰ میلی‌متری مجموعه صفحه فشار کلاچ ۵۸۷۶۱۰۰۸۲۰ شماره OEM اصلی مجموعه صفحه فشار کلاچ با شماره‌های OEM ۵۸۷۶۱۰۰۸۲۰ / ۵-۸۷۶۱۰۰۸۲-۰ / ۸-۹۷۱۰۹۲۴۶-۰ / ۸۹۷۱۰۹۲۴۶۰ یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای کامیون‌های سبک و متوسط سری ISUZU 100P-T / 600P / NKR55 / NHR / NHS / TFR / D-MAX ...
جزئیات محصول
صفحه فشار کلاچ 250 میلی متری
,مونتاژ صفحه فشار کلاچ دارای گواهی ISO/TS16949
,پوشش کلاچ 12 ماه گارانتی
شماره OEM اصلی مجموعه صفحه فشار کلاچ با شماره‌های OEM ۵۸۷۶۱۰۰۸۲۰ / ۵-۸۷۶۱۰۰۸۲-۰ / ۸-۹۷۱۰۹۲۴۶-۰ / ۸۹۷۱۰۹۲۴۶۰ یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای کامیون‌های سبک و متوسط سری ISUZU 100P-T / 600P / NKR55 / NHR / NHS / TFR / D-MAX مجهز به موتورهای دیزل 4JB1 / 4JB1-T / 4JA1 / 4KH1 / 4JG2 است. این صفحه فشار جزء اصلی سیستم کلاچ گیربکس دستی است که مسئول اعمال نیروی گیره بر روی دیسک کلاچ، انتقال گشتاور موتور به گیربکس و امکان درگیر شدن و جدا شدن روان پیشرانه است.
مجموعه صفحه فشار کلاچ یک مکانیزم فنری است که هنگام رها کردن پدال کلاچ، دیسک کلاچ را به فلایویل موتور فشار می‌دهد. این مجموعه شامل یک کاور فلزی سنگین، یک فنر دیافراگمی، یک صفحه فشار و یک مکانیزم آزاد کننده است. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، بلبرینگ آزاد کننده به فنر دیافراگمی فشار می‌آورد و نیروی گیره را از روی دیسک کلاچ برمی‌دارد و به موتور اجازه می‌دهد از گیربکس جدا شود. هنگامی که پدال رها می‌شود، فنر دیافراگمی صفحه فشار را مجبور می‌کند تا دیسک کلاچ را محکم به فلایویل بچسباند و گشتاور موتور را به شفت ورودی گیربکس منتقل کند.
شماره OEM اصلی 4JB1 یک موتور دیزل ۲.۸ لیتری چهار سیلندر تزریق مستقیم است و موتور 4KH1 یک موتور دیزل ۳.۰ لیتری چهار سیلندر است که هر دو به طور گسترده در کامیون‌های سری ISUZU 100P-T / 600P استفاده می‌شوند.
هنگامی که هر یک از علائم زیر ظاهر شد، مجموعه صفحه فشار کلاچ را تعویض کنید:
- لغزش کلاچ هنگام شتاب‌گیری— فنر دیافراگمی ضعیف شده نمی‌تواند نیروی گیره کافی را حفظ کند و باعث افزایش دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت خودرو می‌شود.
- لرزش یا ضربان پدال کلاچ— سطح صفحه فشار تاب‌دار یا ترک‌خورده باعث درگیر شدن ناهموار می‌شود.
- مشکل در درگیر کردن یا جدا کردن دنده‌ها— مکانیزم آزاد کننده آسیب‌دیده مانع عملکرد روان کلاچ می‌شود.
- صدای تق‌تق یا لرزش هنگام درگیر شدن کلاچ— سطح صفحه فشار فرسوده یا فنر دیافراگمی آسیب‌دیده باعث لرزش هنگام درگیر شدن می‌شود.
- بوی سوختگی از ناحیه کلاچ— لغزش شدید باعث ایجاد بوی سوختگی مشخص از مواد اصطکاکی می‌شود.
- ترک‌های قابل مشاهده، خراش یا نقاط داغ روی سطح صفحه فشار— نشان‌دهنده این است که صفحه فشار بیش از حد گرم شده یا از عمر مفید خود فراتر رفته است.
⚠️ نکته بازرسی حیاتی: دفترچه‌های راهنمای سرویس ISUZU ایجاب می‌کنند که صفحه فشار کلاچ به عنوان یک کیت کامل همراه با دیسک کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده تعویض شود برای نتایج بهینه. همیشه سطح فلایویل را برای ترک، نقاط داغ یا خراش بررسی کنید — در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، آن را صاف یا تعویض کنید. از ابزار هم‌ترازی کلاچ در هنگام نصب برای اطمینان از هم‌ترازی صحیح دیسک با فلایویل استفاده کنید. از هیچ روان‌کننده‌ای روی سطوح جلوی اصطکاکی استفاده نکنید. پس از نصب، بازی آزاد پدال کلاچ را مطابق مشخصات تنظیم کنید.
| مورد تأیید | داده / استاندارد | منبع / روش |
|---|---|---|
| شماره قطعه (کوتاه) | ۵۸۷۶۱۰۰۸۲۰ | Autopiter.ru؛ ecer.com |
| شماره قطعه (بلند) | ۵-۸۷۶۱۰۰۸۲-۰ / ۸-۹۷۱۰۹۲۴۶-۰ / ۸۹۷۱۰۹۲۴۶۰ | Autopiter.ru؛ spareto.com |
| نام رسمی قطعه | صفحه فشار؛ کلاچ | مشخصات Persian Autopart Masters |
| نام قطعه انگلیسی | مجموعه صفحه فشار کلاچ | ecer.com؛ German Autopart Masters |
| مدل‌های خودرو | ISUZU 100P-T / 600P / NKR55 / NHR / NHS / TFR / D-MAX | ru-isuzu.ru؛ French Autopart Masters |
| سازگاری موتور | 4JB1 / 4JB1-T / 4JA1 / 4KH1 / 4JG2 | ru-isuzu.ru؛ Spanish Isuzu-Truckspares |
| قطر صفحه فشار | ۲۵۰ میلی‌متر | French Autopart Masters؛ Autodoc.parts |
| وزن خالص | ۶.۲۵ کیلوگرم | Spanish Isuzu-Truckspares؛ Greek Isuzu-Truckspares |
| کد H/S | ۸۷۰۸۹۳۰۰۰ | Spanish Isuzu-Truckspares؛ German Autopart Masters |
| شماره شکل/کلید | ۲۰۱-۰۰۲ | Persian Autopart Masters؛ Greek Isuzu-Truckspares |
| مدل گیربکس | MSB5S | Persian Autopart Masters؛ German Autopart Masters |
| گواهینامه | ISO/TS16949 | Persian Autopart Masters؛ German Autopart Masters |
| برند | IZUMI / BZLP | Persian Autopart Masters؛ French Isuzu-Truckspares |
| گارانتی | ۱۲ ماه | استاندارد سازنده |
| MOQ | مقادیر کم پذیرفته می‌شود (تخفیف مقداری موجود است) | Persian Autopart Masters |
| شماره قطعه: | ۵۸۷۶۱۰۰۸۲۰ | نام محصول: | صفحه فشار کلاچ |
| مدل خودرو: | 100P-T | مدل موتور: | 600P |
| وضعیت: | ۱۰۰٪ کاملاً نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا مطابق درخواست |
| جنس: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
کاربردهای اصلی
| برند | مدل | شاسی | موتور | سال‌ها |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 100P-T | NKR55 | 4JB1 / 4JB1-T | دهه ۱۹۹۰ - ۲۰۰۰ |
| ISUZU | ELF 600P | NKR55 | 4JB1 / 4KH1 | دهه ۱۹۹۰ - ۲۰۰۰ |
| ISUZU | NKR55 | NKR55 | 4JA1 / 4JB1 / 4JC1 | ۲۰۰۷-۱۹۸۶ |
| ISUZU | NHR | NHR54 / NHR55 | 4JB1 / 4JA1 | ۱۹۹۰-۱۹۸۴ |
| ISUZU | NHS | NHS55 | 4JB1 | دهه ۱۹۹۰ |
| ISUZU | Pickup TFR / TFS | TFR54 / TFS54 | 4JB1 / 4JB1-T | ۲۰۰۲-۱۹۸۸ |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JB1-T | ۲۰۱۲-۲۰۰۲ |
کاربردهای خاص موتور
| مدل موتور | حجم موتور | کاربردهای رایج |
|---|---|---|
| 4JB1 / 4JB1-T | ۲.۸ لیتر | 100P-T، 600P، NKR55، TFR، D-MAX |
| 4JA1 | ۲.۵ لیتر | NKR55، NHR55 |
| 4KH1 | ۳.۰ لیتر | 600P |
| 4JG2 | ۳.۱ لیتر | NKR55 |
⚠️ نکات مهم سازگاری:
- این صفحه فشار برای سری ISUZU 100P-T / 600P / NKR55 با قطر ۲۵۰ میلی‌متر طراحی شده است. قبل از سفارش، قطر صفحه فشار قطعه اصلی خود را تأیید کنید.
- شماره OEM اصلی ۵۸۷۶۱۰۰۸۲۰ است. شماره‌های ۵-۸۷۶۱۰۰۸۲-۰ / ۸-۹۷۱۰۹۲۴۶-۰ / ۸۹۷۱۰۹۲۴۶۰ شماره‌های ارجاع متقابل برای همان کاربرد هستند. شماره دقیق OEM خود را با قطعه اصلی خود تطبیق دهید.
- توصیه تعویض کلاچ: برای نتایج بهینه، صفحه فشار کلاچ را همراه با دیسک کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده به عنوان یک کیت کامل تعویض کنید.
- همیشه قبل از نصب، سطح فلایویل را بررسی کنید. در صورت وجود ترک، نقاط داغ یا خراش، آن را صاف یا تعویض کنید.
- از ابزار هم‌ترازی کلاچ در هنگام نصب برای اطمینان از هم‌ترازی صحیح دیسک با فلایویل استفاده کنید.
- برای خودروهای فرمان راست (RHD)، جهت نصب را تأیید کنید. برای روش صحیح به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید.
✅ تأیید سازگاری: برای اطمینان از تطابق ۱۰۰٪ دقیق، لطفاً قبل از سفارش، شماره VIN یا شماره شاسی را ارائه دهید. ما آن را از طریق سیستم جهانی EPC ISUZU تأیید خواهیم کرد.
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ساختار کاور فلزی سنگین | برای تحمل نیروهای گیره بالا و چرخه‌های حرارتی برای انتقال گشتاور قابل اعتماد — تأیید شده توسط مشخصات German Autopart Masters. |
| قطر ۲۵۰ میلی‌متر | دقیقاً مطابق با مجموعه کلاچ ISUZU 100P-T / 600P / NKR55 — تأیید شده توسط مشخصات French Autopart Masters و Autodoc.parts. |
| طراحی فنر دیافراگمی | درگیر شدن و جدا شدن روان کلاچ با تلاش کمتر پدال را فراهم می‌کند — تأیید شده توسط مشخصات ecer.com. |
| وزن خالص ۶.۲۵ کیلوگرم | دقیقاً مطابق با سیستم کلاچ پلتفرم ISUZU 100P-T — تأیید شده توسط مشخصات Spanish Isuzu-Truckspares. |
| سازگاری گسترده خودرو | مدل‌های ISUZU 100P-T، 600P، NKR55، NHR، NHS، TFR، D-MAX را پوشش می‌دهد — تأیید شده توسط کاتالوگ کاربردی ru-isuzu.ru. |
| دارای گواهینامه ISO/TS16949 | قابلیت ردیابی کامل با گواهی مواد و گزارش‌های بازرسی بچ — تأیید شده توسط مشخصات Persian Autopart Masters. |
| سازگاری با گیربکس MSB5S | برای گیربکس دستی ISUZU MSB5S طراحی شده است — تأیید شده توسط مشخصات German Autopart Masters و Persian Autopart Masters. |
| مورد QC | روش / استاندارد تأیید |
|---|---|
| قطر صفحه فشار (۲۵۰ میلی‌متر) | CMM، بازرسی ۱۰۰٪ |
| بار فنر دیافراگمی | تستر فنر، نمونه‌گیری بچ |
| الگوی پیچ کاور | CMM، بازرسی ۱۰۰٪ |
| تسطیح سطح | صفحه سطح + نشانگر عقربه‌ای، بازرسی ۱۰۰٪ |
| سختی ریخته‌گری | سخت‌سنج، نمونه‌گیری بچ |
| خستگی فنر دیافراگمی | دستگاه خستگی، نمونه‌گیری بچ |
| عملکرد مکانیزم آزاد کننده | تست عملکردی، بازرسی ۱۰۰٪ |
| پرداخت سطح | بازرسی چشمی — بدون ترک، بدون خراش، بدون نقاط داغ |
| تعادل دینامیکی | دستگاه بالانس، بازرسی ۱۰۰٪ |
| قابلیت ردیابی بچ | شماره بچ مواد + تاریخ تولید |
| محافظت بسته بندی | روغن ضد زنگ + فیلم VCI + کارتن |
⚠️ مهم: سرویس سیستم کلاچ باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. همیشه قبل از برداشتن، گیربکس را با جک مناسب نگه دارید. هرگز از قطعات کلاچ قدیمی استفاده مجدد نکنید— همیشه صفحه فشار، دیسک کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده را به عنوان یک کیت کامل تعویض کنید.
دستورالعمل‌های نصب — مراجعه به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU
- آماده‌سازی: ترمینال منفی باتری را جدا کنید. خودرو را روی بالابر قرار دهید. گیربکس را از موتور جدا کنید.
- برداشتن: پیچ‌های کاور کلاچ را به صورت مورب باز کنید. صفحه فشار و دیسک کلاچ را بردارید. سطح فلایویل را برای ترک، نقاط داغ یا خراش بررسی کنید.
- بازرسی: فلایویل را از نظر صافی و وضعیت سطح بررسی کنید. در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، آن را صاف یا تعویض کنید. شیارهای شفت ورودی گیربکس را از نظر سایش بررسی کنید.
- آماده‌سازی برای کلاچ جدید: سطح فلایویل را با پاک کننده ترمز تمیز کنید. یک لایه نازک گریس با دمای بالا به شیارهای شفت ورودی گیربکس بمالید.
- نصب: دیسک کلاچ جدید را روی فلایویل قرار دهید و ابزار هم‌ترازی را از طریق هاب دیسک وارد کنید. صفحه فشار را نصب کرده و پیچ‌ها را با دست سفت کنید. پیچ‌های کاور کلاچ را مطابق مشخصات به صورت مورب سفت کنید.
- نصب گیربکس: ابزار هم‌ترازی را بردارید. با دقت گیربکس را روی موتور نصب کنید و اطمینان حاصل کنید که شیارهای شفت ورودی با هاب دیسک کلاچ درگیر می‌شوند.
- بررسی نهایی: تأیید کنید که بازی آزاد پدال کلاچ در محدوده مشخصات است. عملکرد بلبرینگ آزاد کننده کلاچ را بررسی کنید.
- تست جاده: تست جاده را برای تأیید درگیر شدن و جدا شدن روان کلاچ انجام دهید.
مقادیر گشتاور توصیه شده
| بست | گشتاور |
|---|---|
| پیچ‌های کاور کلاچ | طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU |
| پیچ‌های نصب گیربکس | طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU |
| پیچ‌های فلایویل | طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU |
برنامه نگهداری
- هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر: بازی آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید. لغزش یا تق‌تق کلاچ را بررسی کنید.
- هر ۴۰,۰۰۰–۵۰,۰۰۰ کیلومتر: عملکرد کلاچ را بررسی کنید. صدا یا لرزش غیرعادی را بررسی کنید.
- هنگامی که لغزش کلاچ تشخیص داده شد: صفحه فشار کلاچ را فوراً بررسی کنید. در صورت ضعیف بودن فنر دیافراگمی یا فرسوده بودن سطح صفحه فشار، تعویض کنید.
- هنگام تعویض کلاچ: همیشه صفحه فشار، دیسک کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده را به عنوان یک کیت کامل تعویض کنید.
- بسته بندی استاندارد: روغن ضد زنگ + فیلم VCI + کارتن خنثی.
- بسته بندی سفارشی: جعبه خنثی، جعبه رنگی، یا بسته بندی با برند مشتری.
- مناسب برای: تعمیرگاه‌های سیستم کلاچ، توزیع کنندگان قطعات ISUZU، مراکز نگهداری ناوگان.
- ظرفیت عرضه: عرضه پایدار بچ با گزارش‌های کیفیت در سطح بچ موجود است.
- MOQ:مقادیر کم پذیرفته می‌شود (تخفیف مقداری موجود است).
محصولات مرتبط
بلوک موتور 5873102680 5-87310268-0 برای ISUZU 100P 4JB1 قطعات موتور دیزل
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
کیت واشر بازسازی موتور 5-87811868-1 5878118681 برای ایسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
کیت سطل سیلندر 5-87810143-1 5878101431 برای ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعه پمپ آب با گاسکت برای ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
