دیسک کلاچ ایسوزو 4KH1 5-87610083-0 8-98080661-0 فیت OEM 24T اسپلین قطر خارجی 250 میلی متر دیسک اصطکاک کلاچ BVP
| Outer Diameter: | 250 میلی متر | Inner Diameter: | 160 میلی متر |
| Spline Teeth: | 24t | Spline Diameter: | 25.6 میلی متر |
| Net Weight: | 2.1 کیلوگرم | Transmission Model: | MSB5S |
| Engine Compatibility: | 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 | Figure Number: | 201-001 |
| High Light: | دیسک کلاچ 24T Spline,دیسک کلاچ با قطر بیرونی 250 میلی متر,دیسک اصطکاکی کلاچ BVP |
||
5-87610083-0مدل خودرو5-87610083-0است. شمارههای قطعه اصلی ISUZU8-98080661-0یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای سری کامیونهای سبک و متوسطISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAXمجهز به موتورهای دیزل4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1ISUZU OKISUZU؛ جدول محصولبیانیه کیفیت BVP

قیمت به طور قابل توجهی پایینتر از قطعات اصلی وارداتی.
- ساخته شده مطابق با استانداردهای کیفیت فنی ISUZU با همان مدیریت کیفیت ISUZU ژاپن.
- تولید شده توسط تامین کنندگان OEM چینی ISUZU یا تولیدکنندگان کاملاً تعیین شده.
- ممهور به برچسبهای ضد جعل ISUZU برای جلوگیری از تقلب.
- نحوه کار
سطح مواد اصطکاکیدر دو طرف است که هنگام درگیر شدن کلاچ، فلایویل و سطوح صفحه فشار را میگیرد. فنرهای میراکننده پیچشی صفحهفنرهای میراکننده پیچشینوسانات گشتاور موتور را جذب کرده و لرزش سیستم انتقال قدرت را میرا میکنند و تحویل توان روان را تضمین کرده و از گیربکس در برابر بارهای ضربهای محافظت میکنند. صفحه از طریق یکهاب شیاری 24 دندانهروی شفت ورودی گیربکس نصب میشود و به آن اجازه میدهد تا برای درگیر شدن و جدا شدن در راستای محور حرکت کند و در عین حال گشتاور چرخشی را منتقل کند. موتور4KH13.0 لیتردیزل توربو 2.8 لیتریو موتور4JB1T2.8 لیتر توربودیزل توربو 2.8 لیتریاست که هر دو به طور گسترده در کامیونهای سری ISUZU 100P-T / 600P استفاده میشوند.علائم خرابی
لغزش کلاچ هنگام شتابگیری
- — سطح اصطکاکی فرسوده نمیتواند گشتاور کامل موتور را منتقل کند و باعث افزایش دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت خودرو میشود.مشکل در درگیر کردن یا جدا کردن دندهها
- — صفحه آسیب دیده یا تاب برداشته مانع عملکرد روان کلاچ میشود.لرزش یا تکان خوردن هنگام درگیر شدن کلاچ
- — فنرهای میراکننده فرسوده یا سطح اصطکاکی آلوده باعث لرزش هنگام درگیر شدن میشود.بوی سوختگی از ناحیه کلاچ
- — لغزش شدید باعث ایجاد بوی سوختگی مشخص از مواد اصطکاکی میشود.لرزش یا پالس پدال کلاچ
- — صفحه تاب برداشته یا نامتعادل، لرزش را از طریق پدال منتقل میکند.ذرات فلزی در محفظه کلاچ
- — سایش پرچ یا شیار باعث تولید ذرات فلزی میشود که مجموعه کلاچ را آلوده میکنند.⚠️ نکته بازرسی حیاتی:
| داده / استاندارد | منبع / روش | شماره قطعه (BVP) |
|---|---|---|
| 5-87610083-0 | است. شمارههای قطعه اصلی ISUZU | مدلهای خودرو |
| 8-98080661-0 / 8980806610 | هستند. کد محصول BVP | کد BVP |
| 5876100830 | است. شماره OEM دقیق خود را با قطعه اصلی خود تطبیق دهید. | مدلهای خودرو |
| صفحه کلاچ | صفحه محصول ISUZU BVP OKISUZU | مدلهای خودرو |
| ISUZU | 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAXصفحات محصول چند زبانه ISUZU OKISUZU؛ IZUMI | سازگاری موتور |
| 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 | ISUZU OKISUZU؛ جدول محصول | قطر خارجی |
| 250 میلیمتر (10 اینچ) | مشخصات محصول | وزن خالص |
| 160 میلیمتر | مشخصات محصول | وزن خالص |
| 24T | مشخصات Spareza | قطر شیار |
| 25.6 میلیمتر | مشخصات محصول | وزن خالص |
| 2.1 کیلوگرم | مشخصات Persian Autopart Masters | مشخصات محصول |
| 870893000 | مشخصات Persian Autopart Masters | مشخصات محصول |
| 201-001 | مشخصات Persian Autopart Masters | مشخصات محصول |
| MSB5S | مشخصات Persian Autopart Masters | مشخصات محصول |
| ISO/TS16949 / گواهینامه DUNS® | Trucksparesparts.com؛ مشخصات Gearseco | برند |
| مدل | Persian Autopart Masters؛ OKISUZU | گارانتی |
| 1 سال | مشخصات Gearseco | MOQ |
| مقادیر کم پذیرفته میشود (تخفیف مقداری موجود است) | مشخصات Persian Autopart Masters | مشخصات محصول |
| 5-87610083-0 8-98080661-0 | نام محصول | صفحه کلاچ | مدل خودرو |
| 4KH1 | 3.0 لیتر | حجم موتور | 3.0 لیتر |
| 100% کاملاً نو | اندازه | استاندارد | مبدا |
| استاندارد | مبدا | سرزمین اصلی چین | بازار اصلی |
| خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی | بسته بندی خنثی یا طبق درخواست | جنس |
| آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگهای دقیق | نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور | نصب |
| جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO | سازگاری خودرو و موتور |
| مدل | شاسی | موتور | سالها | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| Trooper | NHR / NKR | 4JB1T / 4KH1 | دهه 1990 - 2000 | ISUZU |
| Trooper | NKR | NKR55 / NKR66 | دهه 1990 - 2000 | ISUZU |
| Trooper | NHR54 / NHR55 | 4JB1 / 4JB1T | 1984-1990 | ISUZU |
| Trooper | NKR55 / NKR66 | 4JB1 / 4JG2 / 4KH1 | 1986-2007 | ISUZU |
| Trooper | NMR85 | 4JH1 | 3.0 لیتر | ISUZU |
| Trooper | TFR54 / TFS54 | 4JB1T / 4JG2 / 4JH1 | 1988-2002 | ISUZU |
| Trooper | TFR / TFS | 4JB1T | 2.8 لیتر توربو | ISUZU |
| Trooper | UBS | 4JB1T | 2.8 لیتر توربو | کاربردهای خاص موتور |
| حجم موتور | کاربردهای رایج | 4KH1 |
|---|---|---|
| 3.0 لیتر | 600P، NMR، TFR | 4JB1T |
| 2.8 لیتر توربو | 100P-T، NKR، TFR، D-MAX | 4JB1 |
| 2.8 لیتر | NHR، NKR | 4JG2 |
| 3.1 لیتر | NKR، TFR | 4JH1 |
| 3.0 لیتر | 600P، NMR، TFR | ⚠️ نکات مهم سازگاری: |
- 4KH1 / 4JB1T / 4JB1باشیار 24Tطراحی شده است و برایگیربکس MSB5Sطراحی شده است. قبل از سفارش، قطر صفحه و تعداد شیار قطعه اصلی خود را تأیید کنید.شماره قطعه BVP
- 5-87610083-0است. شمارههای قطعه اصلی ISUZU8-98080661-0 / 8980806610هستند. کد محصول BVP5876100830است. شماره OEM دقیق خود را با قطعه اصلی خود تطبیق دهید.توصیه تعویض کلاچ:
- برای بهترین نتیجه، صفحه کلاچ را همراه با صفحه فشار و بلبرینگ آزاد به عنوان یک کیت کامل تعویض کنید.همیشه قبل از نصب، سطح فلایویل را بررسی کنید. در صورت وجود ترک، نقاط داغ یا خراشیدگی، آن را صاف یا تعویض کنید.
- هنگام نصب از ابزار همترازی کلاچ برای اطمینان از همترازی صحیح صفحه با فلایویل استفاده کنید.
- برای خودروهای فرمان راست (RHD)، جهت نصب را تأیید کنید. برای روش صحیح به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید.
- 📌 تأیید سازگاری:
| مزیت + سیگنال تأیید | کیفیت قطعات با ارزش بالا BVP |
|---|---|
| ساخته شده مطابق با استانداردهای کیفیت فنی ISUZU با همان مدیریت کیفیت ISUZU ژاپن، با قیمتی پایینتر از قطعات اصلی وارداتی — تأیید شده توسط صفحه محصول ISUZU BVP OKISUZU. | ماشینکاری دقیق شیار 24T |
| تطابق دقیق و لغزش روان روی شفت ورودی گیربکس MSB5S را تضمین میکند — تأیید شده توسط مشخصات Spareza. | 250 میلیمتر قطر خارجی × 160 میلیمتر قطر داخلی |
| دقیقاً با مجموعه کلاچ ISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR مطابقت دارد — تأیید شده توسط مشخصات محصول. | طراحی فنر میراکننده پیچشی |
| نوسانات گشتاور موتور را جذب کرده و لرزش سیستم انتقال قدرت را برای تحویل توان روان میرا میکند — تأیید شده توسط مشخصات محصول. | سازگاری گسترده خودرو |
| مدلهای ISUZU 100P-T، 600P، NHR، NKR، NMR، TFR، TFS، D-MAX را پوشش میدهد — تأیید شده توسط صفحات محصول چند زبانه و دادههای کاربردی. | گواهینامه ISO/TS16949 |
| قابلیت ردیابی کامل با گواهی مواد و گزارشهای بازرسی دسته — تأیید شده توسط مشخصات Trucksparesparts.com. | گواهینامه DUNS® |
| گواهینامه DUNS® را برای عملکرد پایدار و قابل اعتماد گذرانده است — تأیید شده توسط مشخصات Gearseco. | کنترل کیفیت و تأیید |
| روش / استاندارد تأیید | قطر خارجی (250 میلیمتر) |
|---|---|
| CMM، بازرسی 100% | ضخامت سطح اصطکاکی |
| CMM، بازرسی 100% | ضخامت سطح اصطکاکی |
| گیج شیار، بازرسی 100% | قطر شیار (25.6 میلیمتر) |
| CMM، بازرسی 100% | ضخامت سطح اصطکاکی |
| میکرومتر، بازرسی 100% | سختی سطح اصطکاکی |
| تستر سختی، نمونهگیری دستهای | کشش فنر میراکننده |
| تستر فنر، نمونهگیری دستهای | تخت بودن صفحه |
| صفحه سطح + نشانگر عقربهای، بازرسی 100% | گشتاور پرچ |
| تستر گشتاور، بازرسی 100% | تعادل دینامیکی |
| دستگاه بالانس، بازرسی 100% | پرداخت سطح |
| بازرسی چشمی — بدون ترک، بدون آلودگی | قابلیت ردیابی دسته |
| شماره دسته مواد + تاریخ تولید | محافظت بسته بندی |
| روغن ضد زنگ + فیلم VCI + کارتن | توصیههای نصب و نگهداری |
- ترمینال منفی باتری را جدا کنید. خودرو را روی بالابر قرار دهید. گیربکس را از موتور جدا کنید.برداشتن:
- پیچهای پوشش کلاچ را به صورت مورب باز کنید. صفحه فشار و صفحه کلاچ را بردارید. سطح فلایویل را برای ترک، نقاط داغ یا خراشیدگی بررسی کنید.بازرسی:
- فلایویل را از نظر صافی و وضعیت سطح بررسی کنید. در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، آن را صاف یا تعویض کنید. شیارهای شفت ورودی گیربکس را از نظر سایش بررسی کنید.آمادهسازی برای کلاچ جدید:
- سطح فلایویل را با پاک کننده ترمز تمیز کنید. یک لایه نازک گریس دمای بالا را به شیارهای شفت ورودی گیربکس بمالید.نصب:
- صفحه کلاچ جدید را روی فلایویل قرار دهید وابزار همترازیرا از طریق هاب صفحه وارد کنید. صفحه فشار را نصب کرده و پیچها را با دست سفت کنید. پیچهای پوشش کلاچ را به صورت مورب تا حد مشخص شده سفت کنید.نصب گیربکس:
- ابزار همترازی را بردارید. گیربکس را با دقت روی موتور نصب کنید و اطمینان حاصل کنید که شیارهای شفت ورودی با هاب صفحه کلاچ درگیر میشوند.بررسی نهایی:
- لقی آزاد پدال کلاچ را در محدوده مشخص شده تأیید کنید. عملکرد بلبرینگ آزاد کلاچ را بررسی کنید.تست جاده:
- یک تست جاده انجام دهید تا از درگیر شدن و جدا شدن روان کلاچ اطمینان حاصل کنید.مقادیر گشتاور توصیه شده
| گشتاور | پیچهای پوشش کلاچ |
|---|---|
| طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU | برنامه نگهداری |
| طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU | برنامه نگهداری |
| طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU | برنامه نگهداری |
- لقی آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید. لغزش یا تکان خوردن کلاچ را بررسی کنید.هر 40,000-50,000 کیلومتر:
- عملکرد کلاچ را بررسی کنید. صدا یا لرزش غیرعادی را بررسی کنید.هنگام تشخیص لغزش کلاچ:
- صفحه کلاچ را بلافاصله بررسی کنید. در صورت فرسودگی سطح اصطکاکی، تعویض کنید.هنگام تعویض کلاچ:
- همیشه صفحه، صفحه فشار و بلبرینگ آزاد را به عنوان یک کیت کامل تعویض کنید.بسته بندی و عرضه
- روغن ضد زنگ + فیلم VCI + کارتن خنثی.بسته بندی سفارشی:
- جعبه خنثی، جعبه رنگی، یا بسته بندی با برند مشتری.مناسب برای:
- تعمیرگاههای سیستم کلاچ، توزیع کنندگان قطعات ISUZU، مراکز نگهداری ناوگان.ظرفیت عرضه:
- عرضه دستهای پایدار با گزارشهای کیفیت در سطح دسته موجود است.MOQ:
- مقادیر کم پذیرفته میشود (تخفیف مقداری موجود است).