سیلندر چرخ ترمز عقب راست MC112230 MC894283 برای میتسوبیشی فوسو کنتر FE711 سری FE — تأیید شده توسط OEM، مناسب مستقیم، قطر 1-1/8 اینچ چدن، عقب راست، با هواکش

MC112230 MC894283 سیلندر چرخ ترمز عقب راست برای میتسوبیشی فوسو کنتر FE711 FE335 FE439 FB308 FB511 — 1-1/8 اینچ قطر با هواکش، تناسب OEM تأیید شده

✅ توضیحات محصول

این سیلندر چرخ ترمز عقب راست با شماره‌های OEM MC112230 / MC894283 یک جایگزین مستقیم تأیید شده برای کامیون‌های سری میتسوبیشی فوسو کنتر است، با تناسب تأیید صریح برای شاسی FE711. این سیلندر چرخ یک جزء هیدرولیکی حیاتی سیستم ترمز کاسه‌ای عقب است که مسئول تبدیل فشار هیدرولیکی از سیلندر اصلی به نیروی مکانیکی است که کفشک‌های ترمز را به سمت کاسه فشار می‌دهد تا وسیله نقلیه را کند یا متوقف کند.

MC112230 / MC894283 سمت راست عقب (سمت سرنشین) همتای خانواده سیلندر چرخ عقب کنتر است که با واحد سمت چپ عقب MC894282 / MC112229. این سیلندر در چندین کاتالوگ قطعات مستقل به عنوان R.RH.F” (عقب راست جلو) برای شاسی‌های اصلی از جمله FB308, FB409, FB511, و FE635تأیید شده است و مستقیماً برای کاربردهای FE711 فهرست شده است در داده‌های متقاطع بازار ترکیه. این واحد با پیچ هواکش (“с прокачкой”) در پیکربندی استاندارد پس از فروش عرضه می‌شودرا یادداشت کنید.-1

• ✅ قطر سوراخ تأیید شده: 1-1/8 اینچ (28.58 میلی‌متر) — تأیید شده در مشخصات GBrake، VIT-U، Anokom و Autoparts007را یادداشت کنید.-1-6

• ✅ رزوه و نصب تأیید شده: رزوه M10 × 1.0 / نصب Ø 32 میلی‌متر / بین سوراخ‌ها 32 میلی‌متر — تأیید شده توسط داده‌های فنی Anokomرا یادداشت کنید.

• ✅ جنس تأیید شده: چدن / آهن — تأیید شده توسط مشخصات مواد VIT-Uرا یادداشت کنید.

• ✅ موقعیت تأیید شده: عقب راست (RH / R.RH.F / سمت سرنشین) — تأیید شده توسط Autoparts007 (“R.RH.F”)، Diesel-DV (“R.RH.F”)، و YBD Autoparts (“R.RH.F”)را یادداشت کنید.-6

• ✅ تناسب FE711 تأیید شده: تأیید شده توسط لیست سیلندر ترمز بازار ترکیه که صراحتاً CANTER FUSO FE711” با MC894283 مناسب را نام می‌بردرا یادداشت کنید.

• ✅ پیکربندی هواکش: با پیچ هواکش (с прокачкой) — تأیید شده توسط GBrake و لیست‌های بازار روسیه برای MC112230را یادداشت کنید.توجه: برخی از انواع متقاطع ممکن است بدون هواکش فهرست شوند — در هنگام استعلام تأیید کنید.-1

• ✅ مرجع متقاطع OEM تأیید شده: اصلی MC112230 / MC894283. مراجع متقاطع برندهای بین‌المللی شامل Seiken SW-M238 / 130-30238، Miyaco WC-G294، TOKICO W186M، G-Brake GC-047، Yuholi MC894283، Yamasida MC894283را یادداشت کنید.

✅ [علائم خرابی — چه زمانی تعویض کنیم]

• نشت مایع ترمز در چرخ: رطوبت قابل مشاهده در اطراف صفحه پشتی یا داخل کاسه ترمز — نشان‌دهنده خرابی مهر و موم و از دست دادن قریب‌الوقوع ترمز است.

• پدال ترمز اسفنجی یا با حرکت طولانی: پدال بیشتر از حد معمول فرو می‌رود و احساس نرمی می‌کند — هوا از طریق یک مهر و موم خراب وارد سیستم می‌شود و فشار هیدرولیکی را کاهش می‌دهد.

• ترمز ناهموار یا کشیدگی خودرو: خودرو در هنگام ترمزگیری به یک سمت کشیده می‌شود — یک سیلندر چرخ نیروی مساوی اعمال نمی‌کند و باعث عدم تعادل می‌شود.

• محو شدن ترمز یا داغ شدن بیش از حد کاسه‌ها: مسافت‌های توقف طولانی‌تر و کاسه‌های ترمز داغ — یک سیلندر در حال خرابی ممکن است باعث کشیدگی یا اعمال ناکافی کفشک شود.

• روشن شدن چراغ هشدار ترمز: هشدار ترمز داشبورد فعال می‌شود، اغلب همراه با رفتار غیرعادی ترمز — فوراً سیلندر چرخ را بررسی کنید.

⚠️ پیامد نادیده گرفتن علائم: یک سیلندر چرخ نشتی می‌تواند منجر به از دست دادن مایع، داغ شدن بیش از حد کاسه‌ها، آسیب به کفشک‌های ترمز و سطوح کاسه، و در موارد شدید، از دست دادن کامل ترمز در یک چرخ عقب شود — ایجاد یک خطر ایمنی حیاتی برای وسایل نقلیه تجاری باردار.

✅ سازگاری خودرو و موتور

کاربردهای اصلی تأیید شده:

مرجع گسترده‌تر سری FE (با صفحه شاسی تأیید کنید):

⚠️ یادداشت‌های مهم تناسب:

• موقعیت: این سیلندر چرخ راست عقب (RH). همتای سمت چپ عقب از MC894282 / MC112229 استفاده می‌کند و در صورت تعویض هر دو طرف باید جداگانه سفارش داده شود.

• تأیید FE711: تناسب برای FE711 بر اساس داده‌های متقاطع است که MC894283 را به شاسی FE711 پیوند می‌دهد. شماره کامل شاسی و پیکربندی ترمز (نوع هواکش / تنظیم کننده) را در هنگام استعلام ارائه دهید برای حذف خطر عدم تطابق انواع.

• نوع هواکش و تنظیم کننده: عرضه استاندارد پس از فروش MC112230 اغلب با هواکشاست، اما همان خانواده OEM شامل انواع تنظیم خودکار (オート)است. هم حضور پیچ هواکش و هم نوع تنظیم دستی/خودکار را با واحد اصلی تأیید کنید.

• MC112230 در مقابل MC894283: این دو شماره به شدت متقاطع و قابل تعویض در نظر گرفته می‌شوند در بازار پس از فروش.با این حال، همیشه با قطعه اصلی یا صفحه شاسی تأیید کنید.-11

• در جفت‌های محور تعویض کنید: بهترین روش صنعتی توصیه می‌کند که هر دو سیلندر چرخ چپ و راست را همزمان تعویض کنید تا از عملکرد ترمز متعادل اطمینان حاصل شود.

✅ ویژگی‌ها و مزایا

✅ کنترل کیفیت و تأیید

هر واحد قبل از بسته‌بندی تحت تست فشار 100%قرار می‌گیرد. تولید مطابق با استانداردهای مشخصات OEM برای قطعات ترمز هیدرولیکی است.

✅ توصیه‌های نصب و نگهداری

⚠️ مهم: سرویس سیستم ترمز نیاز به تخصص حرفه‌ای دارد. همیشه برای مشخصات کامل به دفترچه راهنمای کارگاه MITSUBISHI Fuso Canter مراجعه کنید. نصب نادرست می‌تواند منجر به خرابی ترمز و جراحت جدی شود. مایع ترمز خورنده است — از تماس با سطوح رنگ شده خودداری کنید.

دستورالعمل نصب (فقط مرجع):

1. اول ایمنی: در سطح صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و چرخ‌های جلو را مهار کنید. از عینک ایمنی و دستکش استفاده کنید.

2. چرخ و کاسه را بردارید: مهره‌های چرخ را شل کنید، خودرو را بالا ببرید، چرخ را بردارید و کاسه ترمز را خارج کنید. کاسه و کفشک‌ها را از نظر سایش بازرسی کنید.

3. خط هیدرولیک را جدا کنید: یک سینی تخلیه در زیر قرار دهید، خط ترمز را از سیلندر چرخ جدا کنید و خط را ببندید تا از آلودگی جلوگیری شود.

4. سیلندر قدیمی را بردارید: سیلندر چرخ را از صفحه پشتی باز کنید. جهت میله‌های فشار، موقعیت فنرها و محل پیچ هواکشرا یادداشت کنید.

5. سطح نصب را تمیز کنید: زنگ زدگی، کثیفی و زباله را از ناحیه نصب صفحه پشتی پاک کنید.

6. سیلندر جدید را نصب کنید: سیلندر چرخ جدید (MC112230 / MC894283) را روی صفحه پشتی قرار دهید و پیچ‌های نصب را طبق مشخصات سفت کنید.

7. خط ترمز را دوباره وصل کنید: خط هیدرولیک را وصل کنید. تا مشخصات رزوه M10 × 1.0 بدون سفت کردن بیش از حد، سفت کنید.

8. کفشک‌ها و کاسه را نصب کنید: کفشک‌های ترمز، اجزای تنظیم کننده و کاسه را دوباره نصب کنید. فاصله کفشک تا کاسه را طبق دفترچه راهنما تنظیم کنید. روش تنظیم دستی در مقابل خودکار را تأیید کنید.

9. سیستم ترمز را هواگیری کنید: مخزن سیلندر اصلی را با مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 پر کنید. تا زمانی که مایع شفاف و بدون حباب از پیچ هواکش خارج شود، هواگیری کنید. اگر واحد عرضه شده از نوع بدون هواکش است، روش هواگیری را مطابق با آن تطبیق دهید یا قبل از نصب، نوع صحیح را تأیید کنید.

10. ترمزها را تست کنید: پدال را فشار دهید تا کفشک‌ها جا بیفتند، نشتی را بررسی کنید و قبل از بازگرداندن خودرو به سرویس، در سرعت پایین تست جاده‌ای انجام دهید.

برنامه نگهداری:

• سیلندرهای چرخ را در هر 40,000–50,000 کیلومتر یا در طول هر سرویس ترمز بازرسی کنید.

• سیلندرهای چرخ را در جفت‌های محور تعویض کنید — تعویض فقط یک طرف می‌تواند باعث ترمز ناهموار و کشیدگی به یک سمت شود.

• مایع ترمز را هر 2 سال یکبار یا طبق فاصله زمانی سازنده، تخلیه کنید.

• صفحه پشتی را در هر تعویض روغن از نظر رطوبت مایع ترمز بازرسی کنید — تشخیص زودهنگام از خرابی فاجعه‌بار مهر و موم جلوگیری می‌کند.

✅ بسته بندی و عرضه

• بسته بندی استاندارد: جعبه فرد با بسته بندی محافظ؛ پالت چوبی برای سفارشات عمده موجود است.

• محتویات بسته: 1 × سیلندر چرخ ترمز عقب راست (سخت‌افزار نصب شامل نمی‌شود؛ پیچ هواکش در صورت مشخص شدن گنجانده شده است).

• گزینه‌های مجموعه: فقط سمت راست، یا جفت چپ + راست (MC112230 + MC894282) — در هنگام استعلام مشخص کنید.

• مناسب برای: تعمیرگاه‌های سیستم ترمز، بخش‌های نگهداری ناوگان، توزیع‌کنندگان قطعات یدکی و عمده‌فروشان صادراتی.

• قطعات مرتبط موجود: سیلندر چرخ ترمز چپ عقب (MC894282 / MC112229)، کفشک‌های ترمز، کاسه‌های ترمز، کیت‌های تعمیر سیلندر چرخ، مایع ترمز (DOT 3/DOT 4) و کیت‌های سخت‌افزار ترمز.