OEM 8-98164967-0 انتهای جعبه فرمان میله اتصال داخلی M18 × 1.5 رزوه طول 337 میلی متر برای ISUZU D-MAX V-Cross 4WD Chevrolet Colorado 2WD 2012
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
میله داخلی نصب شده مستقیم (8-98164967-0) برای ISUZU D-MAX V-Cross 4WD & Chevrolet Colorado 2WD 2012. فولاد سخت شده، رزوه های دقیق M18/M14، طول 337 میلی متری OE مطابق با چکمه، مهر و موم شده. 12 ماه گارانتی، 100٪ بازرسی، بسته بندی خنثی یا سفارشی برای صادرات جهانی.
جزئیات محصول
OEM 8-98164967-0 انتهای جعبه فرمان
,میله اتصال داخلی رزوه M18 × 1.5
,انتهای جعبه فرمان با طول 337 میلی متر
انتهای جعبه فرمان با شماره OEM 8-98164967-0 / 8981649670 یک قطعه جایگزین مستقیم برای انتهای داخلی میل فرمان برای مدلهای ISUZU D-MAX V-Cross 4WD و Chevrolet Colorado 2WD (2012) است. این قطعه جعبه فرمان را به انتهای خارجی میل فرمان متصل میکند و ورودی فرمان را به چرخهای جلو منتقل میکند و در عین حال اجازه حرکت سیستم تعلیق را میدهد.
- تأیید شده مشخصات رزوه: M18×1.5 و M14×1.5، تأیید شده در چندین مرجع متقاطع پس از فروش.
- تأیید شده طول: 337 میلیمتر (مشخصات MOOG / NAPA / Borg & Beck)؛ یک نوع 320 میلیمتری نیز ذکر شده است (FEBI / Herth+Buss).
- در انتظار دادههای تست روی میز (گشتاور چرخش توپ، سختی) - توصیه میشود گزارش تست خود را ارائه دهید.
- در انتظار نرخ موفقیت نصب - توصیه میشود آمار سفارش تعمیر را ارائه دهید.
- تأیید شده مرجع متقاطع OEM: جایگزین 8-98164967-0 / 8981649670 / 98164967؛ مرجع متقاطع 555 SR5480، MOOG IS-AX-18407، FEBI 182900، BLUE PRINT ADBP870072، TRW JAR7674، SKF VKDY829000.
- لقی فرمان افزایش یافته / لقی آزاد بیشتر در فرمان
- صدای "تق تق" از قسمت جلو هنگام عبور از روی دست اندازها
- لرزش فرمان در سرعت بالا یا کشیده شدن خودرو به یک سمت
- ساییدگی غیرعادی تایر داخلی یا خارجی
- لقی قابل مشاهده هنگام تکان دادن فرمان با بالا بودن خودرو
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ساختار فولادی سخت شده | مقاوم در برابر بارهای فرمان و ضربات جاده - جنس ذکر شده فولاد در تمام مراجع متقاطع. |
| رزوههای دقیق M18×1.5 / M14×1.5 | اتصال محکم به جعبه فرمان و انتهای خارجی میل فرمان - تأیید شده توسط چندین برند پس از فروش. |
| گردگیر مهر و موم شده | محافظت از مفصل در برابر گرد و غبار و رطوبت - پیکربندی استاندارد. |
| ابعاد مطابق با OE (337 میلیمتر) | جایگزین مستقیم پیچ و مهرهای - تأیید شده توسط لیستهای MOOG و NAPA. |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت رزوهها | گیج Go/No-Go، M18×1.5 / M14×1.5 |
| گشتاور چرخش توپ | تستر گشتاور (محدوده مشخصات در انتظار) |
| یکپارچگی گردگیر | بررسی بصری + تست نشتی فشار هوا |
| سختی مواد | تست سختی راک ول (مشخصات در انتظار) |
| پرداخت سطح | بازرسی بصری، بررسی پوشش ضد زنگ |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | نصب اولیه بر اساس شماره OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تأیید کنید) | برخی کاربردهای متقاطع گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید |
- HDA-008 / MC828264 اعداد مرجع متقاطع پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگهای بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر میشوند. این محصول عمدتاً برای نصب ISUZU FSR 6HE1 در نظر گرفته شده است؛ اعداد فوق برای مقایسه متقاطع مشتریان ذکر شدهاند.
- اگر خودروی شما Mitsubishi Fuso FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشاری و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. انواع میله فشاری "کوتاه" در مقابل "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارد.
- همیشه شماره VIN/شاسی را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به اعداد مرجع متقاطع تکیه نکنید.
- خودرو را بالا ببرید و آن را روی جک قرار دهید. چرخهای جلو را بردارید.
- مهره قفل کننده انتهای خارجی میل فرمان را شل کنید و تعداد رزوه را برای مرجع یادداشت کنید.
- انتهای جعبه فرمان را با ابزار مناسب از جعبه فرمان جدا کنید.
- انتهای جعبه فرمان جدید را با گشتاور مشخص شده نصب کنید (به دفترچه راهنمای تعمیرگاه ISUZU/Chevrolet مراجعه کنید).
- انتهای خارجی میل فرمان را دوباره وصل کنید و تنظیم اولیه toe را انجام دهید.
- تنظیم فرمان حرفهای 4 چرخ را انجام دهید.
اتصالات فرمان را هر 20,000 کیلومتر یا 12 ماه بازرسی کنید. ترکهای گردگیر، نشت گریس و لقی آزاد را بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه لقی یا آسیب به گردگیر، فوراً تعویض کنید.