logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

سیلندر کلاچ چدنی مناسب برای ISUZU TFR/TFS، Campo و JMC 1020 با موتورهای 4JA1/4JB1. سوراخ دقیق Ø20.6 میلی متر، نصب 98 میلی متر، رزوه M10×1.0 از احساس درست پدال OEM و اتصال پیچ اطمینان می دهد. ارجاعات متقابل چاپ آبی، ABS، TRW و LPR برای منبع یابی انعطاف پذیر. کنترل کیفیت با مشخصات OEM؛ بسته بندی سفارشی موجود است

جزئیات محصول

برجسته کردن:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: سیلندر کلاچ Slave (سیلندر عامل کلاچ)
Vehicle Models: وانت TFR/TFS (1991-2003)؛ Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1)؛ وانت JMC 1020
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (2.5 لیتر دیزل)، 4JB1 (2.8 لیتر دیزل)، 4JA1-T
Bore Diameter: Ø20.6 میلی متر (20.5 میلی متر = تحمل)
Mounting Hole Distance: 98 میلی متر
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1 × M10 × 1.0
Material: چدن
Weight (Reference): 0.97 کیلوگرم
Condition: کاملاً جدید - OEM-Spec Aftermarket
Warranty: وابسته به تامین کننده - در هنگام درخواست تأیید کنید
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined