به سمت درپوش سوپاپ 8-94391379-0 8943913790 برای ISUZU FVZ34 6HK1 — YIMI OEM Fit Valve Cover Gasket بروید
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
واشر پوشش سوپاپ نصب شده مستقیم برای دیزل ISUZU FVZ34/FSR/FTR/FVR 6HK1. لاستیک NBR با تقویت کننده الیاف آرامید در برابر روغن، گرما (40- تا 150 درجه سانتیگراد) و لرزش مقاوم است. 12 سوراخ نصب، لبه آب بندی 6.5 میلی متر، کیفیت 100٪ بازرسی شده است. گارانتی 12 ماهه. ارجاعات متقابل هیتاچی ZX330/ZX350. بسته بندی خنثی یا سفارشی برای عمده فروشان و ناوگان.
جزئیات محصول
درپوش سوپاپ ISUZU FVZ34
,درپوش سر سیلندر OEM 6HK1
,درپوش سوپاپ 8-94391379-0
کیت واشر سرسیلندر به درپوش سوپاپ با شمارههای OEM 8-94391379-0 / 8943913790 یک جایگزین مستقیم برای کامیونهای ISUZU FVZ34، FSR، FTR و FVR مجهز به موتور دیزل 6HK1 است و همچنین با بیل مکانیکی Hitachi ZX330/ZX350 مطابقت دارد. این واشر سطح اتصال بین سرسیلندر و درپوش سوپاپ را آببندی میکند، از نشت روغن موتور جلوگیری کرده و گرد و غبار و آلایندههای خارجی را از ورود به ناحیه میل سوپاپ مسدود میکند.
- ✅ مرجع متقابل OEM تأیید شد: جایگزین 8-94391379-0, 8943913790, 8-94391-379-0 و با 8943913800, 8943913791 مطابقت دارد — تأیید شده در پایگاههای داده کاتالوگ قطعات متعدد.
- ✅ مشخصات مواد تأیید شد: NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) با تقویت فیبر آرامید — تأیید شده توسط دادههای فنی تامینکننده.
- ✅ ابعاد اندازهگیری شده: ضخامت 4.2 میلیمتر آزاد / 2.8 میلیمتر فشرده, 12 سوراخ نصب (Ø8.5 میلیمتر)، عرض لبه آببندی 6.5 میلیمتر — تأیید شده در مشخصات تامینکننده.
- ✅ رتبهبندی حرارتی و گشتاور: دمای عملیاتی -40 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد؛ گشتاور سفت کردن توصیه شده 18–22 نیوتنمتر — تأیید شده توسط دادههای فنی تامینکننده.
- ✅ بازرسی قبل از تحویل: هر واحد قبل از بستهبندی تحت بررسی ابعادی و تأیید یکپارچگی سطح قرار میگیرد — طبق سوابق کنترل کیفیت داخلی (استاندارد: 100% بازرسی قبل از ارسال).
- نشت یا چکه روغن در اطراف لبه درپوش سوپاپ
- تجمع روغن روی سطح سرسیلندر یا منیفولد اگزوز (بوی سوختن روغن)
- آلودگی روغن روی پیچهای درپوش سوپاپ یا اطراف سوراخهای نصب
- واشر در بازرسی به وضوح سفت، ترک خورده یا صاف شده است
- باقیمانده روغن روی قطعات محفظه موتور زیر درپوش سوپاپ
| شماره قطعه | 8-94391379-0 | نام محصول | کیت واشر سرسیلندر به درپوش سوپاپ |
|---|---|---|---|
| مدل خودرو | ISUZU FVZ34 | مدل موتور | 6HK1 |
| وضعیت | 100% کاملاً نو | اندازه | استاندارد |
| وزن | استاندارد | مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی |
| گارانتی | 6 ماه | قیمت و موجودی | لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| جنس | لاستیک NBR با تقویت فیبر آرامید | نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | جایگزین مستقیم OEM | استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | قابلیت نصب اولیه بر اساس شماره OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تأیید شود) | برخی برنامههای متقابل گزارش شده؛ با VIN تأیید کنید |
- HDA-008 / MC828264 شمارههای مرجع متقابل پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ بوسترهای ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر میشوند. این محصول عمدتاً برای نصب ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است؛ اعداد فوق برای مقایسه متقابل مشتریان ذکر شدهاند.
- اگر خودروی شما Mitsubishi Fuso FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشاری و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. انواع میله فشاری "کوتاه" در مقابل "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارد.
- همیشه شماره VIN/شاسی را برای تأیید ارائه دهید. فقط به شمارههای مرجع متقابل تکیه نکنید.
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| قابلیت نصب مطابق با OEM | الگوی سوراخ OEM مستقیم — بدون نیاز به سوراخکاری یا اصلاح |
| لاستیک NBR با تقویت آرامید | در برابر روغن، حرارت و لرزش بدون سفت شدن مقاومت میکند — تأیید شده توسط مشخصات مواد (Shore A 70±5) |
| هندسه قالبگیری شده دقیق | نصب مستقیم بدون نیاز به برش — تأیید شده در برابر پروفیل درپوش OEM |
| 12 سوراخ نصب با نواحی تقویت شده | از فشردهسازی موضعی و خروج مواد جلوگیری میکند — تأیید شده توسط مشخصات طراحی |
| رتبهبندی شده برای -40 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد | آببندی قابل اعتماد در استارتهای سرد و عملیات دمای بالا — تأیید شده توسط دادههای حرارتی تامینکننده |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| ابعاد کلی | مقایسه با پروفیل واشر OEM |
| فاصله سوراخ پیچ | اندازهگیری با کالیپر (12 سوراخ، هدف Ø8.5 میلیمتر) |
| سختی مواد | بررسی سختیسنج (Shore A 70±5) |
| ضخامت | بررسی میکرومتر (حالت آزاد 4.2 میلیمتر) |
| یکپارچگی سطح | بازرسی چشمی برای ترک، پارگی یا پلیسه |
- پایانه منفی باتری را جدا کنید. هرگونه قطعهای که مانع درپوش سوپاپ میشود (شلنگها، کانکتورهای سیمکشی) را بردارید.
- پیچهای درپوش سوپاپ را برعکس توالی سفت کردن باز کنید.
- درپوش سوپاپ را با دقت بلند کنید. از ابزارهای تیز برای اهرم کردن استفاده نکنید — آسیب به سطح آببندی باعث نشتی میشود.
- سطوح اتصال سرسیلندر و درپوش سوپاپ را تمیز کنید — تمام مواد واشر قدیمی، روغن و آلودگی را پاک کنید. سطوح باید کاملاً خشک و بدون روغن باشند.
- واشر جدید را روی درپوش سوپاپ نصب کنید و اطمینان حاصل کنید که به طور یکنواخت در شیار (در صورت وجود) قرار گرفته است.
- درپوش سوپاپ را قرار دهید؛ پیچها را با دست سفت کنید. پیچها را در توالی تا 18–22 نیوتنمتر سفت کنید.
- تست عملکرد: موتور را برای چندین دقیقه روشن کنید. قبل از تست جاده، نشتی روغن در اطراف لبه درپوش را بررسی کنید.
در هر بار تعویض روغن یا هر 10,000–20,000 کیلومتر، ناحیه درپوش سوپاپ را برای نشتی روغن بررسی کنید. در صورت سفت شدن، ترک خوردن یا نشتی، واشر را تعویض کنید. از حلالهای قوی روی سطح واشر خودداری کنید.
- کارتن خنثی / بسته بندی سفارشی مشتری
- مناسب برای: عمده فروشان، تعمیرگاهها، نگهداری ناوگان