logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

سیلندر اصلی کلاچ 897167406 8-97167406-0 برای ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 — YIMI OEM مناسب 3/4 اینچ

سیلندر اصلی کلاچ 897167406 8-97167406-0 برای ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 — YIMI OEM مناسب 3/4 اینچ

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:TFR 4JA1T
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

سیلندر اصلی کلاچ نصب شده مستقیم برای ISUZU NPR/NKR/NQR (4JB1/4HF1). دارای آلومینیوم ZL111 (سختی > 110HB)، سوراخ دقیق 3/4 اینچی با دوبارهنینگ، و 100% تست نشت. ارجاع متقابل به چندین شماره OEM. 6 تا 12 ماه ضمانت، بسته بندی خنثی یا سفارشی موجود است.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

سیلندر اصلی کلاچ برای ISUZU NPR

,

سیلندر اصلی کلاچ OEM مناسب 3/4 اینچ

,

897167406 سیلندر اصلی کلاچ ISUZU NKR

OEM Part Number: 897167406 / 8-97167406-0
Cross-Reference: 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1
Part Name: مجموعه سیلندر اصلی کلاچ
Engine Compatibility: 4JB1 / 4HF1 / 4HK1-T / 4HE1-TC دیزل
Vehicle Models: ISUZU NPR / NKR / NQR
Bore Diameter: 3/4 اینچ (19.05 میلی متر)
Material: آلومینیوم ZL111 (سختی> 110HB)
Bore Finish: حداقل 2 فرآیند سنگ زنی
Condition: کاملاً جدید - 100٪ نشت تست شده است
Warranty: 6 تا 12 ماه (شرایط عرضه استاندارد)
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
نمای کلی محصول

مجموعه سیلندر اصلی کلاچ با شماره‌های OEM897167406 / 8-97167406-0یک جایگزین مستقیم برایکامیون‌های ISUZU NPR، NKR و NQR مجهز بهموتورهای دیزل4JB1، 4HF1، 4HK1-T یا 4HE1-TCاست. این سیلندر اصلی نیروی پدال کلاچ را به فشار هیدرولیکی تبدیل می‌کند و چنگال آزاد کننده کلاچ را فعال می‌کند تا موتور را از گیربکس جدا کند و تعویض دنده را روان کند.

ساخته شده ازآلومینیوم ZL111با یکسوراخ 3/4 اینچ (19.05 میلی متر)تأیید شده، این مجموعه برای عملکرد قابل اعتماد و طولانی مدت در کاربردهای پرتقاضای ناوگان تجاری مهندسی شده است.

مشخصات تأیید شده و سیگنال‌های کیفیت
  • مشخصات سوراخ تأیید شده: قطر سوراخ 3/4 اینچ (19.05 میلی متر) - تأیید شده در برابر داده‌های فنی تامین کننده برای کاربردهای ISUZU NPR/NKR.
  • مواد و فرآیند تأیید شده: ساختار آلومینیومی ZL111 با سختی > 110 HB؛ حداقل 2 فرآیند سنگ زنی برای پرداخت صاف سوراخ - تأیید شده توسط مشخصات تولید تامین کننده.
  • مرجع متقاطع OEM تأیید شده: جایگزین 897167406، 8-97167406-0، و متقاطع با 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1 - تأیید شده در برابر چندین کاتالوگ قطعات.
  • تأیید تناسب: تأیید شده برای ISUZU NPR / NKR / NQR با موتورهای 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1 - تأیید شده در برابر لیست‌های کاربرد تامین کننده.
  • بازرسی قبل از تحویل: هر واحد قبل از بسته بندی تحت آزمایش نشت هیدرولیکی و تأیید حرکت پیستون قرار می‌گیرد - طبق سوابق QC داخلی (استاندارد: بازرسی 100٪ قبل از حمل و نقل).
علائم خرابی - چه زمانی تعویض کنیم
  • پدال کلاچ بدون مقاومت به کف می‌رود - از دست دادن کامل فشار هیدرولیکی.
  • پدال کلاچ اسفنجی احساس می‌شود یا به درستی برنمی‌گردد.
  • نشت سیال در اطراف بوت میله فشار در کابین یا بدنه سیلندر اصلی.
  • مشکل در درگیر کردن دنده‌ها، به خصوص هنگام توقف یا رانندگی با سرعت کم.
  • سطح مایع کلاچ به طور مکرر بدون آسیب دیدگی قابل مشاهده شلنگ کاهش می‌یابد.
مشخصات محصول
شماره قطعه897167406
نام محصولسیلندر اصلی کلاچ
مدل خودروISUZU NPR / NKR / NQR
مدل موتور4JB1 / 4HF1
وضعیت100% کاملاً نو
موادآلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق
نصبجایگزین مستقیم OEM
استاندارد کیفیتمعادل OEM / کنترل کیفیت ISO
وزناستاندارد
مبداسرزمین اصلی چین
بازار اصلیخاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا
بسته بندیبسته بندی خنثی یا طبق درخواست
گارانتی6 ماه
قیمت و موجودیلطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید
ISUZU NPR NKR NQR clutch master cylinder assembly 897167406 with ZL111 aluminum body and 3/4 inch bore
ویژگی‌ها و مزایا
ویژگی مزیت و سیگنال تأیید
سیلندر دقیق با سوراخ 3/4 اینچ جابجایی صحیح سیال برای سیستم‌های کلاچ NPR/NKR/NQR - تأیید شده در برابر مشخصات تامین کننده.
آلومینیوم ZL111 با سختی >110 HB در برابر سایش سوراخ و تغییر شکل در اثر چرخه‌های مکرر پدال مقاومت می‌کند - تأیید شده توسط مشخصات مواد.
فرآیند سنگ زنی دوگانه سطح صاف سوراخ، سایش آب‌بند را کاهش داده و عمر مفید را افزایش می‌دهد - تأیید شده توسط داده‌های فرآیند تولید.
سازگاری متقاطع چندگانه OEM تامین قطعات را برای ناوگان‌های مختلف ISUZU ساده می‌کند - متقاطع با بیش از 3 شماره OEM.
تناسب مطابق با OEM الگوی سوراخ مستقیم OEM - بدون نیاز به سوراخکاری یا اصلاح.
یادداشت‌های تناسب و مرجع متقاطع
برند مدل کد موتور یادداشت‌ها
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 تناسب اولیه بر اساس شماره OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (تأیید کنید) برخی تناسب‌های متقاطع گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید

یادداشت مرجع متقاطع: HDA-008 / MC828264 شماره‌های مرجع متقاطع پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ‌های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می‌شوند. این محصول عمدتاً برای کاربردهای ISUZU FSR 6HE1 در نظر گرفته شده است؛ اعداد فوق فقط برای مقایسه متقاطع مشتریان ذکر شده است.

اگر وسیله نقلیه شماMitsubishi Fuso FK/FMبا بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. هر دو نوع میله فشار "کوتاه" و "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارد.

همیشه شماره VIN/شاسی خود را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به شماره‌های مرجع متقاطع تکیه نکنید.

کنترل کیفیت و تأیید
مورد QC روش تأیید
قطر سوراخبررسی گیج سوراخ (هدف: 19.05 میلی متر)
آزمایش نشت هیدرولیکیآزمایش تحت فشار در پورت‌ها و آب‌بندها - بازرسی 100٪ واحد
حرکت پیستونآزمایش دستی حرکت برای عملکرد روان
سختی موادبررسی سختی نمونه دسته‌ای (هدف: >110 HB)
پرداخت سطحبازرسی بصری برای خراش یا پلیسه
نصب و نگهداری

مهم: سیستم هیدرولیک کلاچ حیاتی برای ایمنی است. نصب حرفه‌ای توصیه می‌شود.قبل از نصب، سیلندر اصلی جدید را هواگیری کنیدتا از ورود هوا به سیستم جلوگیری شود. فقط از مایع کلاچ/ترمز مشخص شده استفاده کنید.

دستورالعمل‌های نصب (به دفترچه راهنمای کارگاه مراجعه کنید)
  1. 1ترمینال منفی باتری را جدا کنید. سیلندر اصلی قدیمی را بردارید - خط هیدرولیک را جدا کرده و آن را از فایروال/براکت پدال جدا کنید. خط را بپوشانید تا از اتلاف سیال جلوگیری شود.
  2. 2هواگیری روی میز: سیلندر اصلی جدید را در گیره قرار دهید، مخزن را با سیال تازه پر کنید و پیستون را به صورت دستی فشار دهید تا هیچ حباب هوایی از پورت خارج نشود.
  3. 3سیلندر اصلی جدید را نصب کنید؛ مهره‌های نصب را به مشخصات گشتاور دهید.
  4. 4خط هیدرولیک را دوباره وصل کنید؛ اتصال را با دست ببندید، سپس محکم کنید.
  5. 5مخزن را با سیال تازه پر کنید.
  6. 6سیستم کلاچ را هواگیری کنیددر سیلندر آزاد کننده/سیلندر برده تا زمانی که سیال بدون حباب خارج شود.
  7. 7آزمایش عملکرد: قبل از آزمایش جاده، احساس سفت پدال و درگیر شدن روان دنده را تأیید کنید.
نگهداری

سطح و وضعیت مایع کلاچ را هر 10,000 کیلومتر بازرسی کنید. در هر سرویس، نشتی در سیلندر اصلی و سیلندر برده را بررسی کنید. مایع را طبق فاصله زمانی سازنده تعویض کنید. اگر احساس پدال تغییر کرد یا درگیر شدن دنده دشوار شد، سیستم هیدرولیک را فوراً بازرسی کنید.

بسته بندی و عرضه
  • کارتن خنثی یا بسته بندی مشخص شده توسط مشتری.
  • مناسب برای عمده فروشان، تعمیرگاه‌ها و عملیات نگهداری ناوگان.