بوش بوشینگ براکت فنر عقب 8-97184699-1 8971846991 برای ISUZU NKR55 NPR 700P 4JB1 — YIMI OEM مناسب 16×40×43.7 میلی متر
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
بوش براکت فنری عقب نصب شده مستقیم برای ISUZU NKR55/NPR/NQR/700P (4JB1/4HF1/4HK1). ساختار لاستیکی + فولادی 16×40×43.7 میلیمتری تأیید شده، شوک را جذب کرده و فنرهای برگ را تثبیت میکند. ارجاعات متقابل 4+ شماره OEM، 100% بازرسی شده، 12 ماه ضمانت. بسته بندی خنثی یا سفارشی برای عرضه ناوگان و عمده فروشی.
جزئیات محصول
بوش بوشینگ براکت فنر عقب ISUZU
,بوشینگ OEM مناسب 16×40×43.7 میلی متر
,بوشینگ موتور 4JB1 NKR55 NPR
بش با شماره های OEM8-97184699-1 / 8971846991یک جایگزینی مستقیم برایISUZU NKR55، NPR، NQR، و 700Pکامیون هایی که مجهز به4JB1، 4JH1، 4HF1، 4HG1 یا 4HK1موتورهای دیزل. این بشینگ به عنوان یک بالش انعطاف پذیر بین بهار برگ عقب و براکت شاسی عمل می کند، جذب شوک جاده، کاهش انتقال ارتعاش،و حرکت بهار را تحت بار ثابت می کند..
- تایید شدابعاد:قطر داخلی 16mm، قطر بیرونی 40mm، طول 43.7mm (ارتفاع 43mm برای برخی از تامین کنندگان) ️ با داده های فنی تامین کننده تایید شده است.
- تایید شدمرجع متقابل OEM:جایگزینی 8-97184699-1، 8971846991، و مرجع متقابل به 8-97184699-0، 8-94118588-1، 8941185881 ️ در مقایسه با کاتالوگ های قطعات متعدد تایید شده است.
- تایید شدماده و وزن:ساخت و ساز لاستیک + فولاد؛ وزن خالص حدود 0.16 ¥ 0.2kg ¥ بر اساس مشخصات تامین کننده تایید شده است.
- تایید شدنصب:برای ISUZU NKR55 / NPR / NQR / 700P تایید شد بر اساس فهرست درخواست های تامین کننده تأیید شد.
- تایید شدبازرسی قبل از تحویل:هر واحد از بررسی ابعاد و تأیید یکپارچگی سطح لاستیک قبل از بسته بندی ٪ بر اساس سوابق QC داخلی (استانداردی: 100٪ بازرسی قبل از حمل).
| شماره بخش | 8-97184699-1 |
|---|---|
| نام محصول | پوشه ی پشتین بروکت بهار |
| مدل ماشین | ايسوزو NKR55 NPR 700P |
| مدل موتور | 4JB1 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| وزن | استاندارد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| تضمین | 6 ماه |
| قیمت و سهام | لطفا برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | تعویض مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
- صداهای تکان دادن یا ضربه زدن از تعویق عقب
- ترک های قابل مشاهده، جدا شدن یا تغییر شکل بشکهای لاستیکی
- فرسایش نابرابر تایر عقب یا احساس نامشخصی در دستکاری
- حرکت بیش از حد بهار برگ در داخل براکت
- سر و صدای تماس فلز به فلز در نقطه نصب بهار
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ابعاد دقیق 16×40×43.7mm | مناسب بودن مناسب در براکت بهار بدون بازی ️ بر اساس داده های ابعاد تامین کننده تأیید شده |
| ساخت و ساز لاستیک + فولاد | جذب لرزش و شوک جاده در حالی که حفظ یکپارچگی ساختاری تایید شده توسط مشخصات مواد |
| سازگاری متقابل چند OE | ساده سازی ذخیره سازی برای ناوگان ISUZU NKR/NPR/NQR/700P |
| جایگزینی مناسب مستقیم | هیچ گونه اصلاحی لازم نیست ️ در مورد برنامه های ISUZU NKR55/NPR تایید شده است |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو | FSR / FSR 500 | 6HE1 | تجهیزات اولیه در هر شماره OEM |
| اسوزو | FVR / FTR | 6HE1 (تایید) | برخی از درخواست های متقابل گزارش شده؛ توسط VIN تایید شود |
- HDA-008 / MC828264شماره های مرجع متقاطع بازار پس از فروش هستند که عمدتا در کاتالوگ های تقویت کننده ترمز Mitsubishi Fuso ظاهر می شوند. این محصول عمدتا برای نصب ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است.ارقام بالا برای مقایسه متقابل با مشتریان ذکر شده است..
- اگر وسیله نقلیه شمامیتسوبیشی فوسو FK/FMبا یک تقویت کننده MC828264 ، قبل از سفارش ، تایید کنید که طول فشار و الگوی بولت نصب مطابقت دارد. هر دو نوع فشار کوتاه و طولانی در خانواده MC828264 وجود دارد.
- همیشه شماره VIN / شاسی را برای تأیید ارائه دهید. فقط بر روی شماره های مرجع متقابل تکیه نکنید.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر داخلی / خارجی | اندازه گیری کالیپر (هدف: 16mm / 40mm) |
| طول | کنترل اندازه گیری ارتفاع (هدف: 43.7mm) |
| یکپارچگی لاستیک | بازرسی بصری برای ترک ها، اشک ها یا جدایی ها |
| پیوند ورودی فولادی | بررسی بصری و انعطاف پذیر |
| ثبات در وزن | وزن دسته ها (هدف: حدود 0.16~0.2kg) |
- به طور ایمن وسیله نقلیه را بالا ببرید و پشتیبانی کنید. محور عقب را با ایستاده های جک پشتیبانی کنید.
- پیچ ها/دسته های محکم کننده ی چنگال برگ را از چنگال جدا کنید.
- با استفاده از یک راننده مناسب، بش قدیمی را فشار دهید.
- سوراخ براکت را تمیز کنید
- بش جدید را به صورت مربع فشار دهید تا با براکت بشویید.
- پشت سر بهار را دوباره جمع کنید؛ پیچ های چرخش به مشخصات دستورالعمل کارگاه.
- تست عملکردی:ماشین را پایین بیاورید و تعلیق عقب را بازتاب دهید. قبل از آزمایش جاده، صدای غیرمعمول یا حرکت غیرمعمول را بررسی کنید.
هر ۲۰٫۰۰۰٫۳۰٫۰۰۰ کیلومتر یا در هر سرویس تعلیق، بش های یدکی عقب را بررسی کنید. برای ترک ها، سخت شدن یا بازی بیش از حد، بررسی کنید. در صورت بروز فرسایش، در جفت جایگزین کنید.پوشه ها را تمیز نگه دارید و از آلودگی روغن اجتناب کنیدکه لاستیک را تخریب می کند.
- بسته بندی خنثی / بسته بندی مشخص شده توسط مشتری
- مناسب برای: عمده فروشان، کارگاه های تعمیرات، نگهداری ناوگان