کیت کامل واشر بازسازی موتور 5-87811193-0 برای ISUZU NPR 4BG1 4BG1T — کیت کامل واشر تأیید شده با واشر سر MLS
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
کیت واشر کامل تایید شده برای ISUZU NPR 4BG1/4BG1T با واشر سر MLS و مهر و موم Viton. 25+ قطعه، 99.3% موفقیت در نصب، 12 ماه ضمانت. بسته بندی سفارشی موجود است.
جزئیات محصول
کیت واشر بازسازی ISUZU NPR 4BG1
,کیت کامل واشر 4BG1T واشر سر MLS
,کیت بسته بندی قطعات موتور Isuzu
کیت کامل واشر بازسازی موتور 5-87811193-0 / 5878111930 برای موتورهای دیزل ISUZU NPR 4BG1 / 4BG1T — یک کیت با تناسب OEM تأیید شده که دارای واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) برای آببندی مطمئن احتراق و عمر طولانی است.
مجموعه واشر بازسازی موتور با شمارههای OEM5-87811193-0 / 5878111930 یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای کامیونهای ISUZU NPR و تجهیزات صنعتی مجهز به موتور دیزل 4BG1 / 4BG1T است. این کیت جامع واشر بخش مهمی از هر بازسازی موتور است که مسئول بازیابی آببندی احتراق، جلوگیری از نشت روغن و خنککننده و حفظ تراکم مناسب در سطوح اتصال سر سیلندر، منیفولد و بلوک سیلندر است.
در طول بازسازی موتور، تمام اجزای آببندی باید تعویض شوند تا اطمینان حاصل شود که موتور میتواند فشارهای بالای احتراق را تحمل کند و از آلودگی متقابل مایعات جلوگیری کند. واشر سر سیلندر، محفظه احتراق را آببندی میکند، در حالی که واشرهای میللنگ، واشرهای ساقه سوپاپ و واشرهای منیفولد از نشت روغن و خنککننده تحت حرارت و لرزش شدید جلوگیری میکنند.
- دادههای واقعی تست کارگاه: واشر سر سیلندر تأیید شده برای تحمل فشارهای احتراق تا 180 بار بدون نقص، بر اساس تست چرخه حرارتی 500 ساعته.
- دوام اثبات شده: امتیازدهی برای بیش از 200,000 کیلومتر / 8,000+ ساعت کارکرد تحت نگهداری عادی، بر اساس دادههای ردیابی ناوگان خودروهای تجاری ISUZU NPR.
- نرخ موفقیت نصب: 99.3% تناسب مستقیم پیچ و مهرهای، تأیید شده در بیش از 600 سفارش بازسازی موتور در سوابق کارگاه.
- تأیید مرجع متقابل OEM: جایگزین 5-87811193-0 و 5878111930.
- مخلوط شدن آب خنککننده و روغن موتور (روغن شیری یا رادیاتور حبابدار)
- دود سفید از اگزوز هنگام راهاندازی یا شتابگیری
- نشت مداوم روغن از واشرهای میللنگ جلو یا عقب یا درپوش سوپاپ
- گرم شدن بیش از حد ناشی از ورود گاز احتراق به سیستم خنککننده
- تراکم کم و راهاندازی دشوار، به خصوص در هوای سرد
| شماره قطعه | 5-87811193-0 |
|---|---|
| نام محصول | مجموعه واشر بازسازی موتور |
| مدل خودرو | ISUZU NPR |
| مدل موتور | 4BG1 / 4BG1T |
| وضعیت | 100% کاملاً نو |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و یاتاقانهای دقیق |
| نوع خنککننده | گردش خنککننده موتور |
| نصب | جایگزین مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| وزن | استاندارد |
| مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی | بستهبندی خنثی یا سفارشی |
| گارانتی | 6 ماه |
| قیمت و موجودی | لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| ویژگی | مزیت و سیگنال تأیید |
|---|---|
| واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) | آببندی برتر احتراق تحت فشار و حرارت بالا — تأیید شده توسط تست چرخه حرارتی 500 ساعته |
| واشرهای ساقه سوپاپ ویتون | مقاوم در برابر دماهای شدید که لاستیک نیتریل استاندارد را ترک میاندازد — تأیید شده توسط تست مقاومت حرارتی 200 درجه سانتیگراد |
| واشرهای میللنگ دو لبه | جلوگیری از نشت روغن و ورود گرد و غبار — تأیید شده توسط تست فشار 500 ساعته |
| تناسب دقیق برش لیزری | هر واشر کاملاً با پورتها و مجاری ISUZU 4BG1 مطابقت دارد — تأیید شده توسط بازرسی ابعادی CMM |
| کیت کامل بیش از 25 قطعه | یک خرید تمام نیازهای آببندی را برای یک بازسازی کامل پوشش میدهد — زمان خرابی و دردسر تهیه را کاهش میدهد |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعادی | CMM (دستگاه اندازهگیری مختصات) — تلرانس ±0.05 میلیمتر |
| مقاومت فشاری واشر سر سیلندر | تست شبیهسازی فشار احتراق 180 بار |
| مقاومت حرارتی واشر ساقه سوپاپ | تست کهنگی حرارتی مداوم 200 درجه سانتیگراد |
| نشت واشر میللنگ | تست فشار و چرخش 500 ساعته |
| ترکیب مواد | تحلیل طیفسنج (فولاد MLS، ویتون) |
| پرداخت سطح | تستر زبری (Ra ≤ 1.6 میکرومتر) |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | تناسب اصلی بر اساس شماره OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تأیید کنید) | برخی کاربردهای متقاطع گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید |
نکات مهم تناسب:
HDA-008 / MC828264 شمارههای مرجع متقاطع پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگهای بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر میشوند. این محصول عمدتاً برای کاربردهای ISUZU FSR 6HE1 در نظر گرفته شده است؛ اعداد بالا فقط برای مقایسه متقاطع مشتریان ذکر شدهاند.
اگر وسیله نقلیه شمامیتسوبیشی فوسو FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. هر دو نوع میله فشار "کوتاه" و "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارند.
همیشه VIN یا شماره شاسی را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به شمارههای مرجع متقاطع تکیه نکنید.
مهم: نصب حرفهای به شدت توصیه میشود. نصب نادرست ممکن است باعث نشت فوری، گرم شدن بیش از حد یا آسیب به موتور شود. همیشه دفترچه راهنمای کارگاه خودرو را برای توالی گشتاور و مشخصات دنبال کنید.
- 1تمام سطوح اتصال را کاملاً تمیز کنید؛ تمام باقیمانده واشر قدیمی، روغن و رسوبات کربن را پاک کنید.
- 2سرسیلندر و بلوک را از نظر تاب برداشتگی بررسی کنید؛ در صورت لزوم ماشینکاری کنید.
- 3واشر سر سیلندر MLS را خشک نصب کنید (مگر اینکه مشخص شده باشد، از چسب اضافی استفاده نکنید).
- 4پیچهای سرسیلندر را با توالی صحیح به مقدار مشخص شده گشتاور دهید (معمولاً 3 مرحله: 40 نیوتن متر → 80 نیوتن متر → چرخش 90 درجه؛ به دفترچه راهنما مراجعه کنید).
- 5لبهای واشر میللنگ را قبل از نصب با روغن موتور تمیز روانکاری کنید.
- 6تمام اورینگها و واشرهای کمکی را تعویض کنید؛ از واشرهای قدیمی مجدداً استفاده نکنید.
- 7با روغن موتور و خنککننده مشخص شده پر کنید، سیستم خنککننده را هواگیری کنید و پس از راهاندازی اولیه، نشتی را بررسی کنید.
- پس از اولین 1000 کیلومتر پس از بازسازی، نشتی را بررسی کنید.
- سطوح خنککننده و روغن را به طور منظم بررسی کنید؛ هرگونه مصرف غیرعادی را بررسی کنید.
- در صورت لزوم، تسمه/زنجیر تایمینگ و پمپ آب را طبق توصیه در طول بازسازی تعویض کنید.
- کیسه کیت مهر و موم شده جداگانه + جعبه داخلی + کارتن بیرونی (بستهبندی سفارشی موجود است)
- مناسب برای: عمدهفروشان قطعات خودرو، کارگاههای بازسازی موتور، مراکز نگهداری ناوگان و تأسیسات تعمیر ماشینآلات ساختمانی