logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

کیت کامل واشر بازسازی موتور 5-87811193-0 برای ISUZU NPR 4BG1 4BG1T — کیت کامل واشر تأیید شده با واشر سر MLS

کیت کامل واشر بازسازی موتور 5-87811193-0 برای ISUZU NPR 4BG1 4BG1T — کیت کامل واشر تأیید شده با واشر سر MLS

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:TFR 4JA1T
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

کیت واشر کامل تایید شده برای ISUZU NPR 4BG1/4BG1T با واشر سر MLS و مهر و موم Viton. 25+ قطعه، 99.3% موفقیت در نصب، 12 ماه ضمانت. بسته بندی سفارشی موجود است.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

کیت واشر بازسازی ISUZU NPR 4BG1

,

کیت کامل واشر 4BG1T واشر سر MLS

,

کیت بسته بندی قطعات موتور Isuzu

OEM Part Number: 5-87811193-0 / 5878111930
Part Name: مجموعه واشر تعمیرات اساسی موتور / کیت کامل واشر
Engine Compatibility: 4BG1، 4BG1T (دیزل، توربو و غیر توربو)
Vehicle Models: ISUZU NPR، به‌علاوه بیل‌های Kobelco/Hitachi و کاربردهای صنعتی
Kit Contents: واشر سر سیلندر، واشر منیفولد ورودی/اگزوز، واشر پوشش سوپاپ، واشر کاسه روغن، مهر و موم میل لنگ جلو/عقب
Head Gasket Material: فولاد چند لایه (MLS) با پوشش دمای بالا
Valve Stem Seal Material: ویتون (فلوروکربن) برای مقاومت در برابر حرارت شدید
Crankshaft Seal Design: دو لبه با فنرهای کششی
Condition: نام تجاری جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده است
Warranty: 12 ماه
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
نمای کلی محصول

کیت کامل واشر بازسازی موتور 5-87811193-0 / 5878111930 برای موتورهای دیزل ISUZU NPR 4BG1 / 4BG1T — یک کیت با تناسب OEM تأیید شده که دارای واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) برای آب‌بندی مطمئن احتراق و عمر طولانی است.

مجموعه واشر بازسازی موتور با شماره‌های OEM5-87811193-0 / 5878111930 یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای کامیون‌های ISUZU NPR و تجهیزات صنعتی مجهز به موتور دیزل 4BG1 / 4BG1T است. این کیت جامع واشر بخش مهمی از هر بازسازی موتور است که مسئول بازیابی آب‌بندی احتراق، جلوگیری از نشت روغن و خنک‌کننده و حفظ تراکم مناسب در سطوح اتصال سر سیلندر، منیفولد و بلوک سیلندر است.

نحوه کار

در طول بازسازی موتور، تمام اجزای آب‌بندی باید تعویض شوند تا اطمینان حاصل شود که موتور می‌تواند فشارهای بالای احتراق را تحمل کند و از آلودگی متقابل مایعات جلوگیری کند. واشر سر سیلندر، محفظه احتراق را آب‌بندی می‌کند، در حالی که واشرهای میل‌لنگ، واشرهای ساقه سوپاپ و واشرهای منیفولد از نشت روغن و خنک‌کننده تحت حرارت و لرزش شدید جلوگیری می‌کنند.

سیگنال‌های عملکرد تأیید شده (2025)
  • داده‌های واقعی تست کارگاه: واشر سر سیلندر تأیید شده برای تحمل فشارهای احتراق تا 180 بار بدون نقص، بر اساس تست چرخه حرارتی 500 ساعته.
  • دوام اثبات شده: امتیازدهی برای بیش از 200,000 کیلومتر / 8,000+ ساعت کارکرد تحت نگهداری عادی، بر اساس داده‌های ردیابی ناوگان خودروهای تجاری ISUZU NPR.
  • نرخ موفقیت نصب: 99.3% تناسب مستقیم پیچ و مهره‌ای، تأیید شده در بیش از 600 سفارش بازسازی موتور در سوابق کارگاه.
  • تأیید مرجع متقابل OEM: جایگزین 5-87811193-0 و 5878111930.
علائم خرابی که این کیت به آن‌ها می‌پردازد
  • مخلوط شدن آب خنک‌کننده و روغن موتور (روغن شیری یا رادیاتور حباب‌دار)
  • دود سفید از اگزوز هنگام راه‌اندازی یا شتاب‌گیری
  • نشت مداوم روغن از واشرهای میل‌لنگ جلو یا عقب یا درپوش سوپاپ
  • گرم شدن بیش از حد ناشی از ورود گاز احتراق به سیستم خنک‌کننده
  • تراکم کم و راه‌اندازی دشوار، به خصوص در هوای سرد
مشخصات محصول
شماره قطعه5-87811193-0
نام محصولمجموعه واشر بازسازی موتور
مدل خودروISUZU NPR
مدل موتور4BG1 / 4BG1T
وضعیت100% کاملاً نو
جنسآلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و یاتاقان‌های دقیق
نوع خنک‌کنندهگردش خنک‌کننده موتور
نصبجایگزین مستقیم OEM
استاندارد کیفیتمعادل OEM / کنترل کیفیت ISO
وزناستاندارد
مبداسرزمین اصلی چین
بازار اصلیخاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا
بسته بندیبسته‌بندی خنثی یا سفارشی
گارانتی6 ماه
قیمت و موجودیلطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید
ISUZU NPR 4BG1 4BG1T engine overhaul gasket set 5-87811193-0 with MLS head gasket and full sealing components laid out
ویژگی‌ها و مزایا
ویژگی مزیت و سیگنال تأیید
واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) آب‌بندی برتر احتراق تحت فشار و حرارت بالا — تأیید شده توسط تست چرخه حرارتی 500 ساعته
واشرهای ساقه سوپاپ ویتون مقاوم در برابر دماهای شدید که لاستیک نیتریل استاندارد را ترک می‌اندازد — تأیید شده توسط تست مقاومت حرارتی 200 درجه سانتی‌گراد
واشرهای میل‌لنگ دو لبه جلوگیری از نشت روغن و ورود گرد و غبار — تأیید شده توسط تست فشار 500 ساعته
تناسب دقیق برش لیزری هر واشر کاملاً با پورت‌ها و مجاری ISUZU 4BG1 مطابقت دارد — تأیید شده توسط بازرسی ابعادی CMM
کیت کامل بیش از 25 قطعه یک خرید تمام نیازهای آب‌بندی را برای یک بازسازی کامل پوشش می‌دهد — زمان خرابی و دردسر تهیه را کاهش می‌دهد
کنترل کیفیت و تأیید
مورد QC روش تأیید
دقت ابعادیCMM (دستگاه اندازه‌گیری مختصات) — تلرانس ±0.05 میلی‌متر
مقاومت فشاری واشر سر سیلندرتست شبیه‌سازی فشار احتراق 180 بار
مقاومت حرارتی واشر ساقه سوپاپتست کهنگی حرارتی مداوم 200 درجه سانتی‌گراد
نشت واشر میل‌لنگتست فشار و چرخش 500 ساعته
ترکیب موادتحلیل طیف‌سنج (فولاد MLS، ویتون)
پرداخت سطحتستر زبری (Ra ≤ 1.6 میکرومتر)
نکات تناسب
برند مدل کد موتور یادداشت‌ها
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 تناسب اصلی بر اساس شماره OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (تأیید کنید) برخی کاربردهای متقاطع گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید

نکات مهم تناسب:

HDA-008 / MC828264 شماره‌های مرجع متقاطع پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ‌های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می‌شوند. این محصول عمدتاً برای کاربردهای ISUZU FSR 6HE1 در نظر گرفته شده است؛ اعداد بالا فقط برای مقایسه متقاطع مشتریان ذکر شده‌اند.

اگر وسیله نقلیه شمامیتسوبیشی فوسو FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. هر دو نوع میله فشار "کوتاه" و "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارند.

همیشه VIN یا شماره شاسی را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به شماره‌های مرجع متقاطع تکیه نکنید.

توصیه‌های نصب و نگهداری

مهم: نصب حرفه‌ای به شدت توصیه می‌شود. نصب نادرست ممکن است باعث نشت فوری، گرم شدن بیش از حد یا آسیب به موتور شود. همیشه دفترچه راهنمای کارگاه خودرو را برای توالی گشتاور و مشخصات دنبال کنید.

دستورالعمل‌های نصب (مراجعه به دفترچه راهنمای کارگاه)
  1. 1تمام سطوح اتصال را کاملاً تمیز کنید؛ تمام باقی‌مانده واشر قدیمی، روغن و رسوبات کربن را پاک کنید.
  2. 2سرسیلندر و بلوک را از نظر تاب برداشتگی بررسی کنید؛ در صورت لزوم ماشین‌کاری کنید.
  3. 3واشر سر سیلندر MLS را خشک نصب کنید (مگر اینکه مشخص شده باشد، از چسب اضافی استفاده نکنید).
  4. 4پیچ‌های سرسیلندر را با توالی صحیح به مقدار مشخص شده گشتاور دهید (معمولاً 3 مرحله: 40 نیوتن متر → 80 نیوتن متر → چرخش 90 درجه؛ به دفترچه راهنما مراجعه کنید).
  5. 5لب‌های واشر میل‌لنگ را قبل از نصب با روغن موتور تمیز روان‌کاری کنید.
  6. 6تمام اورینگ‌ها و واشرهای کمکی را تعویض کنید؛ از واشرهای قدیمی مجدداً استفاده نکنید.
  7. 7با روغن موتور و خنک‌کننده مشخص شده پر کنید، سیستم خنک‌کننده را هواگیری کنید و پس از راه‌اندازی اولیه، نشتی را بررسی کنید.
برنامه نگهداری
  • پس از اولین 1000 کیلومتر پس از بازسازی، نشتی را بررسی کنید.
  • سطوح خنک‌کننده و روغن را به طور منظم بررسی کنید؛ هرگونه مصرف غیرعادی را بررسی کنید.
  • در صورت لزوم، تسمه/زنجیر تایمینگ و پمپ آب را طبق توصیه در طول بازسازی تعویض کنید.
بسته‌بندی و عرضه
  • کیسه کیت مهر و موم شده جداگانه + جعبه داخلی + کارتن بیرونی (بسته‌بندی سفارشی موجود است)
  • مناسب برای: عمده‌فروشان قطعات خودرو، کارگاه‌های بازسازی موتور، مراکز نگهداری ناوگان و تأسیسات تعمیر ماشین‌آلات ساختمانی