کیت لنر سیلندر موتور 5-87814401-J برای ISUZU TFR 4JA1T دیزل ️ تایید شده OEM مناسب برای EX200-5 و بازسازی موتور پیکاپ
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
کیت سیلندر OEM 5-87814401-J تایید شده برای دیزل ISUZU TFR 4JA1T. آسترهای چدنی گریز از مرکز، گرد بودن حفره تایید شده با CMM ≤0.02 میلی متر، ضمانت 12 ماهه. مناسب برای EX200-5 و بازسازی موتور پیکاپ. بسته بندی سفارشی موجود است.
جزئیات محصول
کیت لیور سیلندر ایزو TFR 4JA1T
,OEM fit EX200-5 موتور بازسازی
,5-87814401-J پوشش سیلندر دیزل
کیت لاینر سیلندر موتور با شماره OEM 5-87814401-J یک قطعه جایگزین تایید شده برای موتورهای دیزل ISUZU TFR 4JA1T است که معمولاً در وانت ها و وسایل نقلیه تجاری سبک استفاده می شود. این کیت بخش مهمی از بازسازی موتور است که مسئول بازگرداندن هندسه سیلندر، آب بندی گازهای احتراق و حفظ کشش مناسب رینگ پیستون برای فشرده سازی و توان خروجی بهینه است.
نحوه کار: لاینرهای سیلندر (آستین ها) سطح سایش سیلندرهای موتور را تشکیل می دهند. با گذشت زمان، سوراخ اصلی به طور نامنظم فرسوده می شود و باعث از دست دادن فشرده سازی، مصرف روغن و کاهش قدرت می شود. این کیت لاینرهای جدید (به همراه پیستون ها و رینگ های مطابق، در صورت وجود) را برای بازگرداندن سوراخ سیلندر به مشخصات اصلی، اطمینان از آب بندی مناسب بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر، فراهم می کند.
- تایید شدهداده های تست واقعی فروشگاه: گردی سوراخ لاینر سیلندر در حد 0.02 میلی متر تایید شده است - در 50 واحد توسط بازرسی CMM تایید شده است.
- تایید شدهدوام اثبات شده: برای بیش از 150,000 کیلومتر در شرایط عملیاتی عادی با نگهداری مناسب رتبه بندی شده است - بر اساس سوابق بازسازی ناوگان تجاری.
- تایید شدهنرخ موفقیت نصب: 98% نصب مستقیم بدون ماشین کاری اضافی (هنگام نصب طبق مشخصات) - در 300 سفارش بازسازی موتور تایید شده است.
- تایید شدهمرجع متقابل OEM: جایگزین 5-87814401-J.
کیت لاینر سیلندر را در صورت مشاهده علائم زیر تعویض کنید:
- دود آبی یا سفید بیش از حد از اگزوز (سوختن روغن)
- مصرف قابل توجه روغن بین فواصل سرویس
- کاهش قدرت موتور و فشرده سازی ضعیف
- خراشیدگی دیواره سیلندر یا خراش های عمودی عمیق قابل مشاهده در بازرسی
- صدای ضربه پیستون، به خصوص زمانی که موتور سرد است
| شماره قطعه | 5-87814401-J |
|---|---|
| نام محصول | کیت لاینر سیلندر موتور |
| مدل خودرو | ISUZU TFR |
| مدل موتور | 4JA1T دیزل |
| وضعیت | 100% کاملاً نو |
| اندازه | استاندارد |
| وزن | استاندارد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی |
| گارانتی | 6 ماه |
| قیمت و موجودی | لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و یاتاقان های دقیق |
| نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | جایگزین مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | تناسب اولیه بر اساس شماره OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تایید کنید) | برخی از کاربردهای متقابل گزارش شده است؛ با VIN تایید کنید |
- HDA-008 / MC828264 شماره های مرجع متقابل پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می شوند. این محصول عمدتاً برای تناسب ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است؛ اعداد فوق برای مقایسه متقابل مشتریان ذکر شده است.
- اگر وسیله نقلیه شماMitsubishi Fuso FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تایید کنید. هر دو نوع میله فشار "کوتاه" و "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارد.
- همیشه شماره VIN/شاسی را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به شماره های مرجع متقابل تکیه نکنید.
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| تناسب مطابق با OEM | جایگزین مستقیم دیسک اصلی فرسوده یا تاب خورده - شماره OEM تایید شده در چندین تامین کننده |
| ساختار فلزی | در برابر حرارت و اصطکاک ترمز مقاومت می کند - جنس تایید شده توسط لیست تامین کننده |
| برند پس از فروش IZUMI | کیفیت قابل اعتماد پس از فروش با عرضه پایدار |
| لاینر چدن ریخته گری گریز از مرکز | سختی یکنواخت و مقاومت در برابر سایش - تایید شده توسط تست شبیه سازی سایش 200 ساعته |
| ماشین کاری دقیق سوراخ | نشست صحیح رینگ پیستون و کنترل روغن - تایید شده توسط بازرسی گردی CMM (≤0.02 میلی متر) |
| جنس مقاوم در برابر دمای بالا | پایدار تحت بارهای حرارتی دیزل توربوشارژ - تایید شده توسط تست چرخه حرارتی 300 درجه سانتیگراد |
| در دسترس بودن کیت کامل | یک منبع برای لاینرها، پیستون ها و رینگ ها - زمان تامین و خطر ناسازگاری را کاهش می دهد |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| گردی سوراخ | CMM (دستگاه اندازه گیری مختصات) - ≤0.02 میلی متر |
| سختی سطح | تست سختی برینل (HB 180-220 معمولاً برای لاینرهای چدن) |
| ترکیب مواد | تحلیل طیف سنج |
| یکنواختی ضخامت دیواره | گیج ضخامت سنج التراسونیک |
| پرداخت سطح | تستر زبری (Ra ≤ 1.6 میکرومتر برای سوراخ) |
| بازرسی چشمی | بازرسی 100% واحد برای ترک، تخلخل و نقص ماشین کاری |
- بلوک سیلندر را کاملاً تمیز کنید؛ تمام رسوبات کربن و باقی مانده لاینر قدیمی را پاک کنید.
- تسطیح صفحه بلوک و ابعاد سوراخ لاینر را طبق مشخصات بررسی کنید.
- لاینرها را با استفاده از ابزارهای مناسب در جای خود فشار دهید؛ برجستگی (در صورت لاینرهای مرطوب) یا تناسب تداخلی (در صورت لاینرهای خشک) را تأیید کنید.
- سوراخ های لاینر را به پرداخت سطح و الگوی ضربدری مشخص شده برای نشست مناسب رینگ هونینگ کنید.
- قطر سوراخ و مخروط را پس از هونینگ اندازه بگیرید؛ در حد مشخصات تایید کنید.
- پیستون ها را با رینگ های جدید با استفاده از کمپرسور رینگ نصب کنید؛ با روغن موتور تمیز روغن کاری کنید.
- پیچ های شاتون و سرسیلندر را طبق مشخصات دفترچه راهنما گشتاور دهید.
- روش آب بندی موتور را اجرا کنید: از بار کامل برای 1000 کیلومتر اول خودداری کنید، سپس روغن و فیلتر را تعویض کنید.
- سطح و وضعیت روغن را به طور منظم پس از بازسازی بررسی کنید.
- اولین تعویض روغن را پس از 500-1000 کیلومتر رانندگی آب بندی انجام دهید.
- در طول 5000 کیلومتر اول، دود بیش از حد یا مصرف روغن را کنترل کنید.
- لاینر جداگانه با کاغذ ضد زنگ + جعبه داخلی + کارتن بیرونی محافظت می شود (بسته بندی سفارشی موجود است).
- مناسب برای: کارگاه های بازسازی موتور، عمده فروشان قطعات خودرو، مراکز نگهداری ناوگان و تاسیسات تعمیر ماشین آلات ساختمانی.