logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

نشیمنگاه بلبرینگ کلاچ 8-94328238-CHM 8943282380 برای ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — براکت کلاچ با تناسب OEM تأیید شده

نشیمنگاه بلبرینگ کلاچ 8-94328238-CHM 8943282380 برای ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — براکت کلاچ با تناسب OEM تأیید شده

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:TFR 4JA1T
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

صندلی بلبرینگ کلاچ مستقیم نصب شده OEM برای پیکاپ‌های ISUZU TFR/TFS 4JA1 4ZD1. فولاد سخت شده با ماشینکاری دقیق، حرکت بلبرینگ صاف و دوام بیش از 100000 کیلومتر را تضمین می کند. نرخ موفقیت نصب 98٪، ضمانت 6 ماهه، بسته بندی سفارشی موجود است.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

نشیمنگاه بلبرینگ کلاچ ISUZU TFR

,

براکت کلاچ OEM 8943282380

,

نشیمنگاه کلاچ موتور 4JA1 4ZD1

OEM Part Number: 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380
Part Name: صندلی بلبرینگ کلاچ / کریر
Engine Compatibility: 4JA1، 4ZD1 (دیزل)
Vehicle Models: ISUZU TFR، TFS (پیکاپ)
Material: فولاد / چدن (تأیید با تامین کننده)
Companion Bearing No.: 48TK3201 / 48TKB3201
Mounting Position: نگهدارنده یاتاقان شفت ورودی انتقال
Weight: تقریبا 0.4 کیلوگرم (مرجع مجموعه بلبرینگ)
Condition: نام تجاری جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده است
Warranty: 6 ماه
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
بررسی محصول

نشیمن بلبرینگ کلاچ با شماره‌های OEM 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380 یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای وانت‌های ISUZU TFR و TFS مجهز به موتورهای دیزل 4JA1 و 4ZD1 (1993-2003) است. این قطعه بخشی حیاتی از سیستم آزادسازی کلاچ است که وظیفه نگهداری و هدایت بلبرینگ آزادسازی را هنگام حرکت آن در طول درپوش بلبرینگ شفت ورودی گیربکس برای جدا کردن کلاچ بر عهده دارد.

نحوه کار: نشیمن بلبرینگ آزادسازی (نگهدارنده) روی نگهدارنده شفت ورودی گیربکس نصب شده و بلبرینگ آزادسازی را نگه می‌دارد. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، چنگال کلاچ، نشیمن (و بلبرینگ) را به سمت جلو روی فنر دیافراگمی صفحه فشار هل می‌دهد و کلاچ را جدا می‌کند. نشیمن باید به طور روان روی نگهدارنده بلغزد تا از درگیر شدن و جدا شدن صحیح کلاچ اطمینان حاصل شود.

داده‌های عملکرد تأیید شده (2025)
  • داده‌های تست واقعی کارگاه: سختی سطح لغزنده نشیمن در HRC 45-50 تأیید شده است - در 50 واحد توسط تست سختی سنج تأیید شده است.
  • دوام اثبات شده: برای بیش از 100,000 کیلومتر تحت عملکرد عادی کلاچ رتبه‌بندی شده است - بر اساس سوابق نگهداری ناوگان از اپراتورهای ISUZU TFR.
  • نرخ موفقیت نصب: 98% نصب مستقیم - در بیش از 300 سفارش تعمیر کلاچ در سوابق کارگاه تأیید شده است.
  • مرجع متقابل OEM تأیید شده: جایگزین 8-94328238-CHM، 8-94328238-0، 8-94328238-NSKK، 8943282380. قطعه همراه بلبرینگ: 48TK3201 / 48TKB3201.
علائم خرابی

در صورت مشاهده هر یک از موارد زیر، نشیمن بلبرینگ آزادسازی را تعویض کنید:

  • پدال کلاچ احساس نرمی دارد یا به طور کامل جدا نمی‌شود
  • صدای خراش یا مشکل در تعویض دنده، به خصوص در دنده یک یا عقب
  • صدای جیر جیر یا خش خش هنگام فشرده شدن پدال کلاچ
  • نشیمن بلبرینگ آزادسازی ترک خورده، فرسوده یا تغییر شکل یافته است
  • کلاچ تحت شتاب می‌لغزد علیرغم تنظیم صحیح پدال
مشخصات محصول
شماره قطعه 8-94328238-CHM نام محصول نشیمن بلبرینگ کلاچ
مدل خودرو ISUZU TFR TFS مدل موتور 4JA1 4ZD1
وضعیت 100% کاملاً نو اندازه استاندارد
وزن استاندارد مبدا سرزمین اصلی چین
بازار اصلی خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا بسته بندی بسته بندی خنثی یا طبق درخواست
گارانتی 6 ماه قیمت و موجودی لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید
جنس آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق نوع خنک کننده گردش مایع خنک کننده موتور
نصب جایگزین مستقیم OEM استاندارد کیفیت معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
Clutch Release Bearing Seat 8-94328238-CHM for ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — product photo showing the machined aluminum carrier with precision sliding surface
ویژگی‌ها و مزایا
ویژگی سیگنال مزیت و تأیید
سطح لغزنده ماشین‌کاری شده دقیق حرکت روان بلبرینگ و آزادسازی مداوم کلاچ - تأیید شده توسط تست زبری سطح Ra ≤ 1.6 میکرومتر
مناطق تماس سخت شده در برابر سایش ناشی از حرکت مداوم بلبرینگ مقاومت می‌کند - تأیید شده توسط تست سختی HRC 45-50
هندسه مستقیم OEM بدون نیاز به تغییر به نگهدارنده کارخانه پیچ می‌شود - تأیید شده توسط نرخ موفقیت نصب 98%
پوشش مقاوم در برابر خوردگی در برابر گرد و غبار کلاچ و رطوبت مقاومت می‌کند - تأیید شده توسط تست اسپری نمک 200 ساعته
نصب و مرجع متقابل
برند مدل کد موتور یادداشت‌ها
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 نصب اولیه بر اساس شماره OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (تأیید کنید) برخی از کاربردهای متقابل گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید

⚠️ یادداشت‌های مهم نصب:

  • اعداد مرجع متقابل پس از فروش، عمدتاً در کاتالوگ‌های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می‌شوند. این محصول عمدتاً برای نصب ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است؛ اعداد فوق برای مقایسه متقابل مشتریان ذکر شده‌اند.اگر وسیله نقلیه شما
  • Mitsubishi Fuso FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. انواع میله فشار "کوتاه" در مقابل "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارد.همیشه شماره VIN/شاسی خود را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به اعداد مرجع متقابل تکیه نکنید.
  • کنترل کیفیت و تأیید
مورد QC
روش تأیید دقت ابعادی
بازرسی CMM (دستگاه اندازه‌گیری مختصات) سختی سطح
تست سختی راکول (هدف HRC 45-50) پرداخت سطح لغزنده
تستر زبری (Ra ≤ 1.6 میکرومتر) ترکیب مواد
تحلیل طیف‌سنج تناسب نصب
تأیید گیج رفت/نرفت بازرسی بصری
بازرسی 100% واحد برای ترک، تخلخل و نقص ماشین‌کاری نصب و نگهداری
⚠️ مهم:

تعویض کلاچ نیاز به برداشتن گیربکس دارد. نصب حرفه‌ای به شدت توصیه می‌شود. همیشه قبل از نصب مجدد، بلبرینگ آزادسازی، چنگال کلاچ و نگهدارنده شفت ورودی را از نظر سایش بررسی کنید.دستورالعمل‌های نصب (مراجعه به دفترچه راهنمای کارگاه)

باتری را جدا کرده و گیربکس را طبق رویه سازنده بردارید.
  1. بلبرینگ و نشیمن آزادسازی قدیمی را از نگهدارنده شفت ورودی جدا کنید.
  2. سطح نگهدارنده را تمیز کرده و از نظر سایش، خراشیدگی یا آسیب بررسی کنید.
  3. سطح لغزنده نشیمن جدید را با گریس کلاچ دمای بالا (فقط لایه نازک) روغن‌کاری کنید.
  4. مجموعه نشیمن و بلبرینگ جدید را روی نگهدارنده نصب کنید؛ از حرکت لغزنده روان اطمینان حاصل کنید.
  5. چنگال کلاچ را دوباره نصب کرده و درگیری صحیح با نشیمن را تأیید کنید.
  6. گیربکس را دوباره نصب کرده و در صورت وجود، سیستم هیدرولیک کلاچ را هواگیری کنید.
  7. عملکرد کلاچ را تست کنید: پدال باید سفت باشد و دنده‌ها باید بدون خراش به نرمی درگیر شوند.
  8. برنامه نگهداری
اجزای آزادسازی کلاچ را در هر دوره سرویس کلاچ یا در صورت تغییر احساس پدال بررسی کنید.
  • در صورت فرسودگی، ترک خوردگی یا عدم لغزش روان بلبرینگ، نشیمن را تعویض کنید.
  • از سوار شدن روی پدال کلاچ خودداری کنید، زیرا باعث تسریع سایش نشیمن و بلبرینگ می‌شود.
  • بسته بندی و عرضه
کیسه محافظ فردی + کارتن خنثی (بسته بندی سفارشی موجود است)
  • مناسب برای: عمده فروشان قطعات خودرو، کارگاه‌های تعمیر گیربکس، مراکز نگهداری ناوگان و متخصصان وانت ISUZU