واشر یاتاقان چرخ دنده دیفرانسیل 9-41219608-0 برای ISUZU NHR NKR — OEM 9412196080، IZUMI، ابعاد را بررسی کنید
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
واشر چرخ دنده دیفرانسیل جانبی IZUMI برای ISUZU NHR/NKR، OEM 9-41219608-0. ساختار فلزی، ادعای کیفیت ISO/TS16949، 0.02 کیلوگرم. ابعاد و نوع قطعه را قبل از سفارش بررسی کنید—اطلاعات کاتالوگ در دسترس نیست. 6 ماه گارانتی بسته بندی خنثی یا سفارشی.
جزئیات محصول
دیفرانسیل جانبی چرخ دنده تراست واشر
,واشر یاتاقان ISUZU NHR NKR
,واشر OEM 9412196080
دردستگاه فشار 9-41219608-0 (9412196080)برایISUZU NHR و NKRاین واشر بین دگرگونی جانبی و محفظه آن قرار می گیرد، تنظیم دگرگونی صحیح را حفظ می کند و نیروهای محوری تولید شده در هنگام چرخش خودرو را جذب می کند.
نحوه کار:در داخل مجموعه دیفرانسیل، دنده های جانبی با دنده های پیینین به منظور توزیع گشتاور به شاخه های محور متصل می شوند.کاهش اصطکاک و جلوگیری از تماس فلز با فلز. یک شستشوی فشار فرسوده یا از دست رفته اجازه می دهد تا بیش از حد دنده پایان بازی، باعث گریه کردن، clunking، و یا سرعت استفاده از دنده.
- تایید شدلیست های چند عرضه کننده به طور مداوم این شماره OEM را برایISUZU NHR / NKRبرنامه ها
- برند و گواهینامه آیزومینام تجاری که به آن اشاره شده است؛ISO/TS16949گواهینامه ای که توسط یک تامین کننده درخواست شده است.
- وزن ثبت شده 0.02 کیلوگرموزن خالص در هر عرضه کننده ای که در لیست قرار گرفته است.
- توضیحات عملکردی تعارضبرخی از تامین کنندگان این بخش را به عنوان یکماشین فشار توپیر در ورودی، در حالی که دیگران همان عدد را به عنوان یکدرایو پایینیون شیماینها اجزای متفاوتی در مجموعه ی دیفرانسیل هستند.قبل از سفارش، نوع قطعه مورد نیاز را با فروشنده تأیید کنید.
- شکاف داده های ابعاد (Dimensional Data Gap)قطر داخلی، قطر بیرونی و ضخامتافشا نشدهدر هر نتیجه جستجو، یک جاروبرقی فشار باید دقیقاً با سوراخ چرخ دنده و شکاف جعبه مطابقت داشته باشد.قبل از سفارش قطعه اصلی را اندازه گیری کنید.
- کیفیت داده های تامین کنندهچندین صفحه تامین کننده حاوی خطاهای واضح ترجمه ماشین در زمینه مشخصات (به عنوان مثال "Geschlechtskrankheit،" "malattia sterile").متکی به شماره OEM و داده های نصب به جای ترجمه زمینه های مشخصات.
- صدای زوزه زدن یا زوزه زدن از محور عقب، به ویژه در طول پیچ ها
- ضربه زدن یا ضربه زدن فلزی در هنگام تغییر از محرک به عقب
- سرعت فرعی بیش از حد (در طول بازسازی اندازه گیری می شود)
- پوشیدن قابل مشاهده، لکه زدن یا تغییر رنگ روی سطح ماشین لباسشویی
- ذرات فلزی در مایع فرقی
| شماره بخش | 9-41219608-0 | نام محصول | ماشین فشار توپیر در ورودی |
|---|---|---|---|
| مدل ماشین | ISUZU NHR NKR | مدل موتور | ISUZU NHR NKR |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد | اندازه | ️ |
| وزن | استاندارد | منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| تضمین | 6 ماه | قیمت و سهام | لطفا برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| لوازم سازنده OEM | تعویض مستقیم برای دیسک اصلی فرسوده یا وارپد شده |
| ساخت و ساز فلزی | مقاومت می کند در برابر گرما و اصطکاک |
| برای اسوزو NHR / NKR ثبت شده | یک مرجع درخواست شروع را ارائه می دهد فهرست چندین تامین کننده |
| نام تجاری IZUMI با ادعای ISO/TS16949 | نشان دهنده انطباق با سیستم کیفیت تولید در هر لیست تامین کننده |
| 0.02 کیلوگرم وزن ثبت شده | مطابقت با یک ماشین تمیز کننده دیفرانسیل کوچک در هر داده تامین کننده |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو | FSR / FSR 500 | 6HE1 | تجهیزات اولیه در هر شماره OEM |
| اسوزو | FVR / FTR | 6HE1 (تایید) | برخی از درخواست های متقابل گزارش شده؛ توسط VIN تایید شود |
HDA-008 / MC828264شماره های مرجع متقاطع بازار پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ های تقویت کننده ترمز Mitsubishi Fuso ظاهر می شوند. این محصول عمدتاً برای نصب ISUZU FSR 6HE1 است.ارقام بالا برای مقایسه متقابل با مشتریان ذکر شده است..
اگر وسیله نقلیه شمامیتسوبیشی فوسو FK/FMبا یک تقویت کننده MC828264 ، قبل از سفارش ، تایید کنید که طول فشار و الگوی بولت نصب مطابقت دارد. انواع فشار "کوتاه" و "طویل" در خانواده MC828264 وجود دارد.
همیشه شماره VIN/شماره شاسی را برای تأیید ارائه دهید. تنها بر روی شماره های مرجع متقابل تکیه نکنید.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر داخلی | اندازه گیری کالیپر در مقایسه با اصلی اطلاعات کاتالوگ در دسترس نیست |
| قطر بیرونی | اندازه گیری کالیپر در مقایسه با اصلی اطلاعات کاتالوگ در دسترس نیست |
| ضخامت | اندازه گیری میکرومتر در مقایسه با اصلاطلاعات کاتالوگ در دسترس نیست |
| سطح صاف | بررسی بصری برای انحراف یا تحریف |
| سختی مواد | گزارش سختی تامین کننده را در صورت بحرانی درخواست کنید |
| سلامت بسته بندی | بررسی وضعیت کارتن در هر حمل |
تعویض واشر فشار دیفرانسیل مستلزم جدا کردن حامل دیفرانسیل است. پس از جمع آوری مجدد باید فشار و بارگیری مجدد انجام شود.نصب حرفه ای دستگاه محرک به شدت توصیه می شود.
- مایع دیفرانسیل را تخلیه کنید. در صورت لزوم، گره محرک و گره محور را حذف کنید.
- حامل دیفرانسیل را از محفظه محور خارج کنید.
- جعبه دفرنسيال رو جدا کنين دنده هاي جانبي و شلنگ هاي موجود رو برداريد
- تمام قطعات را تمیز کنید، دنده های جانبی، دنده های پیین و کیس را برای فرسایش بررسی کنید.
- نصب واشر فشار جدید در موقعیت صحیح. بررسی پایان بازی چرخ دنده های جانبی با مشخصات OEM.
- حالت دیفرانسیال را دوباره جمع کنید. حمل کننده حامل پیش بارگیری و بازخورد حلقه و پینیون را بر اساس روش OEM تنظیم کنید.
- حامل، محور و محور راننده را دوباره نصب کنید و مایع دیفرانسیل مشخص شده را پر کنید.
- رانندگی آزمایشی و گوش دادن به صداهای غیرطبیعی در طول چرخش.
- در هر تغییر مایع، مایع فرقی را برای ذرات فلزی بررسی کنید.
- در هنگام بازسازی دیفرانسیال، شاشه های فشار را جایگزین کنید، اگر فرسایش یا تیره شدن آشکار باشد.
- در هر سرویس مهم در طول دورها برای صداهای غیرطبیعی بررسی کنید.