سیلندر اصلی کلاچ 8-97048567-0 / 8970485670 برای ISUZU NKR55 NPR 4JB1 4BD1 — قطر 3/4 اینچ (19.05 میلی متر)، کیفیت ISO/TS16949، MAMUR/IZUMI
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
سیلندر اصلی کلاچ با مشخصات OEM 8-97048567-0 برای ISUZU NKR55/NPR با سوراخ 3/4 اینچی (19.05 میلی متر). دارای گواهی ISO/TS16949، ساخت آلومینیوم بادوام. سازگار با JAC/JMC/GM. Sample MOQ.
جزئیات محصول
سیلندر اصلی کلاچ ISUZU NKR55
,سیلندر اصلی کلاچ 4JB1 4BD1
,سیلندر اصلی کلاچ با قطر 3/4 اینچ
قطر مونتاژ سیلندر اصلی کلاچ با مراجع OEM MAMUR M-3817 / IZUMI یک تولید کننده فشار هیدرولیک جایگزین تایید شده برای کامیون های سبک ISUZU NKR55، NPR58، NPR59 و NPR66 است که دوره تولید 1984–1998 را پوشش می دهد. این سیلندر منبع هیدرولیک در بالای سیستم فعال سازی کلاچ است — نیروی پدال کلاچ را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند که از طریق خط کلاچ به سیلندر برده سفر می کند و کلاچ را برای تعویض دنده غیرفعال می کند.
این واحد با قطر پیستون 3/4 اینچ (19.05 میلی متر) تعریف می شود، مشخصاتی که در چندین منبع فنی مستقل از جمله Dorman، Brettstruck و تامین کنندگان ترمز تایلندی تایید شده است. این قطعه به طور گسترده ای تحت برندهای MAMUR (M-3817) و IZUMI با گواهینامه ISO/TS16949 متقاطع ارجاع داده شده است و همچنین از طریق مرجع OEM JAC 1602100Z2-1107 با کاربردهای JAC 6700 / JMC 1030 / 1040 سازگار است. مرجع وزن خالص 0.8 کیلوگرم.
قطر 19.05 میلی متر مشخصات هیدرولیک تعیین کننده این سیلندر اصلی است. اندازه قطر متفاوت، نیروی پدال و مسافت آزاد شدن کلاچ را تغییر می دهد. قبل از سفارش، قطر واحد اصلی را تایید کنید.
این سیلندر برای کاربردهای NKR55 (2.8L، 1985–1998) و NPR58/NPR59 و همچنین NHR55 (2.8L، 1988–1998) تایید شده است. این یک سیلندر اصلی کلاچ جهانی ISUZU نیست — انواع دیگر سری N (به عنوان مثال، NKR66 4HF1، NPR66 4HF1) از مراجع متفاوتی استفاده می کنند. کد شاسی و VIN خودرو را تایید کنید.3. پوشش متقاطع ISUZU / JAC / JMCهمین سیلندر اصلی برای کاربردهای
، JAC 6700 و JMC 1030/1040 استفاده می شود. این یک SKU متقاطع برند برای توزیع کنندگانی است که به ناوگان های تجاری سبک ژاپنی و چینی خدمات می دهند. مرجع OEM مخصوص خودرو را در برابر علامت گذاری قطعه اصلی برای تایید نهایی تناسب بررسی کنید.تقویت سیگنال قابل تاییدقطر پیستون تایید شده:
- پوشش خودرو و موتور تایید شده: NKR55 (2.8L، ژانویه 85–دسامبر 98)، NHR55 (2.8L، ژانویه 88–دسامبر 98)، NPR58 (3.6L، ژانویه 85–دسامبر 98)، NPR59 (4BD1)، NPR66 (4HF1) — تایید شده توسط داده های تناسب Brettstruck. ارتباط موتور 4JB1 توسط لیست تامین کنندگان MAMUR/IZUMI تایید شده است.
- پوشش متقاطع برند تایید شده: JAC 6700 و JMC 1030/1040 — تایید شده از طریق JAC OEM 1602100Z2-1107. Chevrolet/GMC سری W (1987–1995) — تایید شده توسط داده های کاربرد Dorman.
- برند و گواهینامه تایید شده: MAMUR (M-3817)، IZUMI، ISO/TS16949 — تایید شده توسط لیست تامین کنندگان و داده های پورتال فرانسوی.
- وزن و حجم تایید شده: 0.8 کیلوگرم وزن خالص؛ 0.0017 متر مکعب حجم — تایید شده توسط داده های تامین کننده MAMUR.
- تراکم ارجاع متقاطع تایید شده: 8-97048-567-0، 8970485670، 8-97032832-0، 8970328320، 8-97032-833-0، 8-94312-902-0، 8-94312-903-0، 8-94441-512-0، 8-94463-247-1، 8-94463-248-1، 1602100Z2-1107 (JAC) به طور مداوم به عنوان مراجع قابل تعویض یا مرتبط در کاتالوگ های Dorman، Brettstruck، MAMUR و DEAUTO گروه بندی می شوند.
- ارجاع متقاطع برند تایید شده: Dorman CM123692، NAP/CMC، Axcel، SANYCO، FIC FM6208، TRW PND185، Valeo 4011541 — به عنوان معادل های پس از فروش برای کاربرد 8970485670 تایید شده است.
- ⚠️ گنجاندن مخزن به طور یکنواخت مشخص نشده است: برخی از کانال های تامین مخزن را شامل می شوند، در حالی که برخی دیگر فقط مجموعه سیلندر را تامین می کنند.
- مشکل در انتخاب دنده / برخورد دنده: فشار هیدرولیک ناکافی به این معنی است که کلاچ به طور کامل آزاد نمی شود و باعث تعویض دنده سخت و ساییدگی دنده می شود.
- نشت سیال در بدنه سیلندر اصلی یا انتهای میله فشار: خرابی مهر و موم خارجی اجازه می دهد سیال کلاچ نشت کند، که اغلب به صورت رطوبت در زیر داشبورد یا روی دیواره آتش مشاهده می شود.
- سطح سیال در مخزن کلاچ بدون نشت خارجی کاهش می یابد: عبور مهر و موم داخلی می تواند باعث ورود سیال به ناحیه بوت میله فشار یا کابین شود.
- پدال کلاچ به طور کامل برنمی گردد: فنر یا مهر و موم داخلی فرسوده می تواند از بازگشت پدال به موقعیت استراحت خود جلوگیری کند.
- سیال کلاچ آلوده یا تیره: سیال تخریب شده، سایش مهر و موم را تسریع می کند و می تواند نشان دهنده تخریب داخلی سیلندر اصلی باشد.
- عواقب نادیده گرفتن علائم: یک سیلندر اصلی کلاچ در حال خرابی می تواند از انتخاب دنده دشوار به عدم آزاد شدن کامل کلاچ پیشرفت کند و خودرو را قادر به انتخاب دنده نکند و بالقوه در راه بماند. در یک کامیون تجاری NKR55 یا NPR در حال کار، تعویض در اولین نشانه پدال نرم یا نشت سیال برای جلوگیری از آسیب گیربکس ناشی از تعویض اجباری ضروری است.
| مرجع موتور | سال های نماینده | یادداشت ها | ISUZU | NKR55 |
|---|---|---|---|---|
| 4HF1 (4.3L) | ژانویه 85 – دسامبر 98 | تایید شده توسط Brettstruck | ISUZU | NHR55 |
| 4HF1 (4.3L) | ژانویه 88 – دسامبر 98 | تایید شده توسط Brettstruck | ISUZU | 6700 |
| 4HF1 (4.3L) | ژانویه 85 – دسامبر 98 | تایید شده توسط Brettstruck | ISUZU | 6700 |
| 4HF1 (4.3L) | 1985–1992 | تایید شده توسط Brettstruck | ISUZU | 6700 |
| 4HF1 (4.3L) | 1991–1994 | تایید شده توسط Brettstruck | JAC | 6700 |
| — | — | تایید شده توسط داده های کاربرد Dorman | تایید شده توسط داده های کاربرد Dorman | 1030 / 1040 |
| — | — | تایید شده توسط داده های کاربرد Dorman | تایید شده توسط داده های کاربرد Dorman | سری W |
| — | 1987–1995 | تایید شده توسط داده های کاربرد Dorman | یادداشت های مهم تناسب | قطر اولین بررسی است: |
- 3/4 اینچ (19.05 میلی متر) است. قبل از سفارش، قطر واحد اصلی را تایید کنید — قطر نامتناسب، نیروی پدال و مسافت آزاد شدن را تغییر می دهد.NKR55 / NPR58/59 تایید شده: کاربردهای اصلی
- NKR55، NHR55، NPR58، NPR59 و NPR66 هستند. انواع دیگر سری N (به عنوان مثال، NKR66 4HF1، NQR71) ممکن است از مراجع متفاوتی استفاده کنند. برای تایید نهایی VIN را ارائه دهید.گنجاندن مخزن متفاوت است: برخی از کانال ها مخزن را شامل می شوند؛ برخی دیگر فقط سیلندر را تامین می کنند.
- محتویات بسته را در زمان استعلام تایید کنید.پوشش متقاطع ISUZU / JAC / JMC / GM: این سیلندر اصلی برای کاربردهای
- ISUZU، JAC، JMC و Chevrolet/GMC سری W استفاده می شود. مرجع OEM مخصوص خودرو را در برابر علامت گذاری قطعه اصلی تایید کنید برای تایید نهایی تناسب.ویژگی ها و مزایاویژگی
| قطر دقیق 3/4 اینچ (19.05 میلی متر) | نسبت هیدرولیک OEM را برای نیروی پدال کلاچ و مسافت آزاد شدن صحیح مطابقت می دهد — تایید شده توسط مشخصات Dorman، Brettstruck و تامین کننده ترمز تایلندی. |
|---|---|
| گواهینامه ISO/TS16949 (IZUMI) | نشان دهنده یک سیستم مدیریت کیفیت مطابق با الزامات صنعت خودرو برای ثبات ابعادی و یکپارچگی مهر و موم است — تایید شده توسط داده های تامین کننده IZUMI. |
| پوشش ارجاع متقاطع OEM و برند متراکم | Dorman CM123692، MAMUR M-3817، NAP/CMC، Axcel، SANYCO، FIC، TRW، Valeo |
| گزینه های تامین و کیفیت قابل تایید متعددی را ارائه می دهند. | پوشش متقاطع ISUZU / JAC / JMC / GMیک مرجع سیلندر اصلی برای کاربردهای ISUZU NKR/NPR، JAC 6700، JMC 1030/1040 و Chevrolet/GMC سری W استفاده می شود — پیچیدگی موجودی را برای توزیع کنندگانی که به ناوگان های سبک تجاری مخلوط خدمات می دهند کاهش می دهد. |
| وزن مستند شده (0.8 کیلوگرم) و حجم (0.0017 متر مکعب) | از محاسبه دقیق حمل و نقل و برنامه ریزی انبار پشتیبانی می کند — تایید شده توسط داده های تامین کننده MAMUR. |
| MOQ مناسب برای نمونه (1 عدد) | به کارگاه ها اجازه می دهد تا تناسب و عملکرد را روی یک واحد قبل از تعهد حجمی تایید کنند — تایید شده توسط شرایط تامین کننده MAMUR. |
| کنترل کیفیت و تایید | مورد QC |
| قطر پیستون | گیج دقیق پیستون — |
|---|---|
| 19.05 میلی متر (3/4 اینچ) را تایید کنید | یکپارچگی پیستون / مهر و مومتست نگه داشتن فشار / افت فشار روی میز |
| یکپارچگی مواد مسکن | بازرسی بصری برای ترک، تخلخل یا خوردگی |
| ارائه مخزن | تایید کنید که آیا مخزن گنجانده شده است یا باید منتقل شود |
| طول میله فشار و اتصال | گیج ابعادی در برابر واحد اصلی |
| مشخصات رزوه خروجی | تایید رزوه با اتصالات خط هیدرولیک اصلی |
| ثبات وزن | وزن گیری دسته ای — |
| مرجع 0.8 کیلوگرم | علامت گذاری مرجعتایید |
| 8-97048567-0 / 8970485670 | یا MAMUR M-3817 / IZUMI در صورت وجوداز آنجایی که گنجاندن مخزن بسته به کانال تامین متفاوت است و مشخصات قطر حیاتی است، توصیه می شود قبل از تعهد حجمی، شکل فیزیکی، قطر و دامنه بسته بندی را در اولین نمونه تایید کنید.توصیه های نصب و نگهداری |
- قطر پیستون (19.05 میلی متر) سیلندر اصلی خودرو را تایید کنید و اینکه آیا مخزن باید مجدداً استفاده شود. طول میله فشار و پیکربندی نصب را مقایسه کنید.سیلندر اصلی را روی میز هواگیری کنید: سیلندر را در گیره با فک های نرم ببندید و قبل از نصب آن را روی میز هواگیری کنید تا زمان هواگیری در خودرو کاهش یابد.
- باتری و خط هیدرولیک را جدا کنید: ترمینال منفی باتری را جدا کنید. یک ظرف تخلیه در زیر آن قرار دهید، خط کلاچ را از خروجی سیلندر اصلی جدا کنید و
- بلافاصله خط را مسدود کنید تا از آلودگی جلوگیری شود.سیلندر اصلی قدیمی را بردارید: از داخل کابین، پین کلویس را که میله فشار را به پدال کلاچ وصل می کند، جدا کنید. از محفظه موتور، پیچ های سیلندر اصلی را از دیواره آتش یا براکت پدال باز کنید.
- مخزن را منتقل کنید (در صورت لزوم): اگر جایگزین بدون مخزن عرضه می شود، مخزن و مهر و موم اصلی را با دقت منتقل کنید.
- سیلندر اصلی جدید را نصب کنید: سیلندر
- 8-97048567-0 را قرار دهید، پیچ های نصب را وارد کنید و طبق مشخصات دفترچه راهنمای کارگاه گشتاور دهید. بیش از حد گشتاور ندهید اتصالات خط هیدرولیک.میله فشار و خط هیدرولیک را دوباره وصل کنید: پین کلویس را به پدال کلاچ وصل کنید. خط هیدرولیک را وصل کرده و طبق مشخصات سفت کنید.
- سیستم کلاچ را هواگیری کنید: مخزن را با سیال کلاچ مشخص شده پر کنید و سیستم را طبق روش ISUZU هواگیری کنید تا زمانی که
- سیال شفاف و بدون حباب جریان یابد از پیچ هواگیری سیلندر برده. هوا در مدار دلیل اصلی کشش کلاچ پس از تعویض است.عملیات را تست کنید: در حالی که موتور روشن است، پدال کلاچ را فشار دهید و از درگیری صاف دنده در تمام دنده ها اطمینان حاصل کنید. پدال باید به طور کامل برگردد و خودرو نباید هنگام انتخاب دنده با کلاچ فشرده شده، بخزد.
- برنامه نگهداریسطح سیال کلاچ را در هر بار تعویض روغن موتور بررسی کنید — کاهش سطح نشان دهنده نشتی است که نیاز به توجه فوری دارد.
- در طول بازرسی معمول، نشتی در بدنه سیلندر اصلی، اتصالات خروجی و مهر و موم مخزن را بررسی کنید.
- سیلندر اصلی را در اولین نشانه پدال نرم یا نشت خارجی تعویض کنید — یک جزء هیدرولیک در حال خرابی شناخته شده را در یک کامیون تجاری "پر نکنید و نظارت نکنید".
- بسته بندی و تامین
- بسته بندی استاندارد:
- محتویات بسته: 1 × مونتاژ سیلندر اصلی کلاچ.
- گنجاندن مخزن متفاوت است — در زمان استعلام تایید کنید. سخت افزار نصب، میله فشار و سیال کلاچ گنجانده نشده اند مگر اینکه به صراحت ذکر شده باشد.تنظیمات مجموعه: فقط سیلندر (استاندارد) /
- سیلندر + مخزن (در صورت موجود بودن) — در زمان استعلام مشخص کنید.مناسب برای: تعمیرگاه های کلاچ ISUZU NKR55 / NPR58 / NPR59 / NPR66، ارائه دهندگان خدمات JAC 6700 / JMC 1030، بخش های نگهداری Chevrolet/GMC سری W، نگهداری ناوگان تجاری سبک، توزیع کنندگان قطعات یدکی و عمده فروشان صادراتی.
محصولات مرتبط
مجموعه پمپ هدایت قدرت روغن برای ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0
مجموعه پمپ فرمان هیدرولیک روغن برای ISUZU NPR 4HF1 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 شماره قطعه: 8971365740 8971151350 8-97136574-0 8-97115135-0 نام محصول: پمپ فرمان هیدرولیک روغن مدل خودرو: ISUZU NPR مدل موتور: ISUZU 4HF1 وضعیت: 100% نو اندازه: استاندارد وزن: استاندارد منشاء: سرزمین ا...
دیسک کلاچ برای ایزو NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230
دیسک کلاچ برای ایزو NPR 4BD1 8-97083723-0 8970837230 شماره بخش: 8-97083723-0 8970837230 نام محصول: دیسک کلاچ مدل ماشين: اسوزو NPR مدل موتور: اسوزو 4BD1 حالت: صددرصد کاملاً جديد اندازه: استاندارد وزن: استاندارد منبع: سرزمین اصلی چین بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و ...
مجموعه دیفرانسیل عقب برای ایسوزو NKR55 8943389020 8-94338902-0
مونتاژ محرک نهایی عقب برای ایزو NKR55 8943389020 8-94338902-0 شماره قسمت: 8-94338902-0 نام محصول: مونتاژ محرک نهایی عقب مدل ماشين: اسوزو NKR55 مدل موتور: اسوزو NKR55 حالت: صددرصد کاملاً جديد اندازه: استاندارد وزن: استاندارد منبع: سرزمین اصلی چین بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آم...
مجموعه توربوشارژر برای ایسوزو XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900
مجموعه توربو شارژر برای ISUZU XE 6HK1 1-14400390-0 1144003900 شماره قسمت: 1-14400390-0 1144003900 نام محصول: مجموعه توربو شارژر مدل ماشين: اسوزو XE مدل موتور: اسوزو 6HK1 حالت: صددرصد کاملاً جديد اندازه: استاندارد وزن: استاندارد منبع: سرزمین اصلی چین بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی...
