لوله خروجی آب / درپوش ترموستات 8-97034445-0 / 8970344450 برای ISUZU NKR55 NHR 100P (4JB1 / 4JG2) — آلومینیوم و پلاستیک، 0.41 کیلوگرم، مشخصات OEM

مواد آلومینیومی و پلاستیکی ساخته شده است - پوشش آلومینیومی اتلاف حرارت عالی و مقاومت در برابر تغییر شکل را فراهم می کند، در حالی که محفظه پلاستیکی با کانال گردش خنک کننده درگیر می شود. طراحی مهندسی شده است تا از نشت خنک کننده جلوگیری کند و در برابر تغییر شکلی که می تواند در پوشش های فقط پلاستیکی تحت چرخه حرارتی پایدار رخ دهد مقاومت کند. وزن خالص 0.41 کیلوگرم، با ابعاد واقعی 17 × 11 × 12 سانتی متر و کد HS 840999100.مرزهای کلیدی انتخاب

"لوله خروجی آب" (Water Outlet Pipe / Tuyau de sortie d'eau), "درپوش ترموستات" (Capa do termostato / TERMOSTATDEKSEL), و "مجموعه ترموستات" (Termostato ASM) در کاتالوگ های مختلف تامین کنندگان. این اصطلاحات به یک قطعه عملکردی یکسان اشاره دارند - محفظه ترموستات / درپوش خروجی آب که ترموستات را در خود جای می دهد و مسیر خروجی خنک کننده را فراهم می کند. شکل فیزیکی را با واحد اصلی تأیید کنید.2. ساختار کامپوزیت آلومینیوم و پلاستیک

آلومینیوم برای پوشش (اتلاف حرارت، ضد تغییر شکل) و پلاستیک برای رابط محفظه/کانال گردش استفاده می کند. این یک محفظه چدنی یا تمام آلومینیومی نیست. طراحی پوشش آلومینیومی به طور خاص در مقایسه با پوشش های فقط پلاستیکی در برابر تغییر شکل مقاوم است و خطر نشت خنک کننده را تحت چرخه حرارتی کاهش می دهد.3. پوشش موتور 4JB1 / 4JG2

4JB1 و 4JG2 در کاربردهای NKR55, NHR55, و 100P تأیید شده است. کد موتور و مدل شاسی را قبل از سفارش تأیید کنید - سایر خانواده های موتور ISUZU از پیکربندی های مختلف محفظه ترموستات استفاده می کنند.تقویت سیگنال قابل تأیید

• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 8-97034445-0, 8970344450, 8-97034-445-0, 8-97034445-5 (شماره کارخانه) به طور مداوم به عنوان مراجع قابل تعویض یا مرتبط در چندین کاتالوگ تامین کننده گروه بندی شده اند.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: ISUZU NKR55 4JB1, 4JG2 - تایید شده توسط لیست های تامین کننده فرانسوی، پرتغالی و ویتنامی. ISUZU NHR55 4JB1 و 100P - تایید شده توسط داده های کارخانه Yishan و لیست های isuzu-truckspares.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: پوشش آلومینیومی + محفظه پلاستیکی - تایید شده توسط مشخصات محصول Yishan ("aluminium og plastmaterialer, aluminiumdeksel varme... ikke lett a deformere"). یک لیست پرتغالی قطعه را "TUBO; SAÍDA DE ÁGUA" (لوله خروجی آب) توصیف می کند که تنوع نامگذاری عملکردی را تأیید می کند.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 0.41 کیلوگرم - تایید شده توسط مشخصات تامین کننده ویتنامی و پرتغالی.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 17 × 11 × 12 سانتی متر - تایید شده توسط داده های کارخانه Yishan.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 840999100 - تایید شده توسط داده های تامین کننده ویتنامی و پرتغالی.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 8-97034445-5 - به عنوان مرجع کارخانه/ابزار برای کاربرد NHR55 4JB1 تأیید شده است.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 6 ماه - تایید شده توسط مشخصات محصول Yishan.✅
• محدوده سال کاربرد تأیید شده: 1985 به بعد برای ISUZU ELF (NKR, NHR) - تایید شده توسط داده های کاربرد خروجی آب DLJ Auto Parts.⚠️
• قطر دقیق سوراخ / پورت به صورت عمومی منتشر نشده است: داده های در دسترس تامین کننده، قطر حفره ترموستات یا سوراخ پورت خنک کننده را برای 8-97034445-0 منتشر نمی کند. در صورت نیاز به تطابق دقیق، قبل از سفارش، واحد اصلی را اندازه بگیرید یا با شماره قطعه ترموستات تأیید کنید.علائم خرابی - چه زمانی تعویض کنیم

• قطرات قابل مشاهده، رطوبت، یا باقی مانده پوسته پوسته شده (پوسته خنک کننده سفید/صورتی) در اطراف رابط محفظه به سرسیلندر یا اتصال خروجی به شلنگ - مستقیم ترین نشانه خرابی واشر، سطح آب بندی تاب خورده، یا محفظه ترک خورده.گرم شدن بیش از حد یا نوسان دما:
• محفظه ای که به درستی آب بندی نمی شود، باعث از دست دادن خنک کننده یا ورود هوا می شود و عملکرد ترموستات را مختل کرده و باعث ناپایداری دما، به خصوص تحت بار می شود.باقی مانده خنک کننده روی بلوک موتور یا زیر خودرو:
• خنک کننده خشک شده در اطراف ناحیه ترموستات نشان دهنده نشتی آهسته ای است که باید قبل از تبدیل شدن به خرابی ناگهانی، برطرف شود.محفظه پلاستیکی تغییر شکل یافته یا ترک خورده:
• محفظه پلاستیکی می تواند در اثر چرخه حرارتی پایدار پیر شده، تغییر شکل داده یا ترک بخورد - یک حالت خرابی که به طور خاص در مشخصات محصول به عنوان دلیلی برای ترجیح طراحی پوشش آلومینیومی ذکر شده است.ترموستات به درستی در جای خود قرار نمی گیرد:
• حفره تغییر شکل یافته محفظه می تواند مانع از آب بندی ترموستات شود و باعث بای پس مداوم خنک کننده و زمان گرم شدن طولانی تر شود.خوردگی یا سوراخ شدن قابل مشاهده روی سطح آب بندی پوشش آلومینیومی:
• پوشش آلومینیومی می تواند در لبه های گذرگاه خنک کننده خورده شود و مانع از آب بندی واشر حتی در صورت نو بودن شود.پیامد نادیده گرفتن علائم:

• کد موتور و مدل شاسی اولین بررسی ها هستند: این محفظه برای موتورهای 4JB1 و 4JG2 در کاربردهای NKR55, NHR55, و 100P تأیید شده است. کد موتور و سال مدل را با مستندات خودرو قبل از سفارش تأیید کنید.
• فقط محفظه - ترموستات جداگانه است: این لیست فقط شامل محفظه/درپوش است. عنصر ترموستات شامل نمی شود و در صورت نیاز به تعمیر کامل باید جداگانه سفارش داده شود.
• تنوع نامگذاری قطعه: این قطعه در کاتالوگ های مختلف به عنوان لوله خروجی آب، درپوش ترموستات و مجموعه ترموستات توصیف شده است. شکل فیزیکی (پوشش با گذرگاه خروجی در مقابل مجموعه محفظه کامل) را با واحد اصلی تأیید کنید.
• پوشش خودرو: کاربردهای اصلی NKR55, NHR55, و 100P با 4JB1/4JG2 هستند. برای تأیید نهایی در کاربردهای ناوگان ترکیبی، VIN را ارائه دهید.

1. ابتدا قطعه مورد نیاز را تأیید کنید: کد موتور (4JB1 / 4JG2) و مدل شاسی (NKR55 / NHR55 / 100P) را تأیید کنید. تأیید کنید که آیا جایگزین یک پوشش/لوله است یا یک مجموعه محفظه کامل و اینکه قطر خروجی و نقاط نصب با واحد اصلی مطابقت دارد.
2. فقط موتور سرد: قبل از باز کردن سیستم خنک کننده، اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود. خنک کننده را تا سطحی پایین تر از محفظه ترموستات تخلیه کنید.
3. محفظه/درپوش قدیمی را بردارید: شلنگ خنک کننده را از خروجی جدا کنید. محفظه/درپوش را از سرسیلندر باز کنید. جهت ترموستات و هرگونه واشر یا درزگیر را یادداشت کنید.
4. سطح اتصال را تمیز کنید: تمام باقی مانده واشر قدیمی و خوردگی را از سطح سرسیلندر و سطح آب بندی محفظه پاک کنید. یک سطح تمیز و صاف برای آب بندی بدون نشتی ضروری است.
5. ترموستات را بررسی کنید: عملکرد صحیح ترموستات را بررسی کنید. در صورت گیر کردن در حالت باز یا بسته تعویض کنید. درجه حرارت صحیح برای کاربرد را تأیید کنید.
6. محفظه/درپوش جدید را با یک واشر جدید نصب کنید: یک واشر جدید قرار دهید، واحد 8-97034445-0 را قرار دهید و پیچ های نصب را وارد کنید. بیش از حد سفت نکنید - محفظه پلاستیکی می تواند ترک بخورد یا تغییر شکل دهد.
7. شلنگ را دوباره وصل کرده و خنک کننده را پر کنید: شلنگ خنک کننده را دوباره وصل کرده و بست را سفت کنید. با مخلوط خنک کننده صحیح پر کرده و سیستم را طبق روش ISUZU هواگیری کنید.
8. روشن کرده و تأیید کنید: موتور را روشن کنید، آن را به دمای کار برسانید و نشتی در اتصال محفظه و اتصال شلنگ را بررسی کنید. تأیید کنید که سنج دما پایدار می شود.

• اتصال محفظه/درپوش را در هر سرویس خنک کننده یا هر 20,000-30,000 کیلومتر بررسی کنید - به دنبال باقی مانده پوسته پوسته شده یا رطوبت باشید.
• هر زمان که محفظه برداشته شد، واشرها را تعویض کنید - واشرها درزگیرهای فشاری یکبار مصرف هستند.
• خنک کننده را طبق فاصله زمانی سازنده بشویید. خنک کننده تخریب شده خوردگی پوشش آلومینیومی و تخریب محفظه پلاستیکی را تسریع می کند.
• در صورت سوراخ شدن سطح آب بندی، تغییر شکل خروجی، یا تشخیص ترک در محفظه پلاستیکی، محفظه را تعویض کنید.

• بسته بندی استاندارد: بسته بندی خنثی / بسته بندی با برند مشتری موجود است.
• محتویات بسته: 1 × لوله خروجی آب / درپوش ترموستات. عنصر ترموستات شامل نمی شود مگر اینکه به صراحت ذکر شده باشد - هنگام پرس و جو تأیید کنید.
• گزینه های مجموعه: فقط محفظه/درپوش (استاندارد) / محفظه + ترموستات + کیت واشر (در صورت موجود بودن) - هنگام پرس و جو مشخص کنید.
• مناسب برای: تعمیرگاه های سیستم خنک کننده ISUZU NKR55 / NHR55 / 100P، بخش های نگهداری ناوگان تجاری سبک، توزیع کنندگان قطعات یدکی و عمده فروشان صادراتی.