مونتاژ گیربکس دستی 8980676800 / 8-98067680-0 برای ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 — MYY6S 6-سرعته، کیس آلومینیومی، اوردرایو ششم، 419 نیوتن متر

، مجموعه گیربکس دستی با مراجع OEM 8980676800 / 8-98067680-0 (و مراجع کارخانه 8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) یک جایگزین تأیید شده است گیربکس دستی 6 سرعته MYY6S برای کامیون های تجاری ISUZU NPR75، NQR90 و سری N مرتبط مجهز به موتورهای دیزل 4HK1 (5.2 لیتر)، 4JJ1 (3.0 لیتر)، 4HF1 و 4HG1. این مجموعه کامل گیربکس است — واحد کامل گیربکس که گشتاور موتور را از طریق نسبت دنده انتخاب شده به محور عقب منتقل می کند، شامل پوسته آلیاژ آلومینیوم، مجموعه دنده، همگام سازها و مکانیزم تعویض دنده.

، MYY6S یک گیربکس دستی 6 سرعته اوردرایو با ظرفیت گشتاور تا 419 نیوتن متر است که با خروجی وظیفه تجاری 4HK1 مطابقت دارد. پوسته گیربکس از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا ساخته شده است که وزن را بدون قربانی کردن استحکام ساختاری کاهش می دهد. دنده ششم نسبت اوردرایو است که دور موتور را در سرعت بزرگراه برای بهبود مصرف سوخت کاهش می دهد. این واحد کاملاً مطابق با استانداردهای انتشار آلایندگی یورو 4 و یورو 5 است و برای حداقل نگهداری با عمر مفید مرجع 1,000,000 کیلومتر از طریق دنده ها و شفت های عملیات حرارتی شده طراحی شده است.

این گیربکس MYY6S است — یک گیربکس دستی 6 سرعته با دنده ششم اوردرایو. این گیربکس نیست مدل MYY5T (5 سرعته) یا سایر انواع گیربکس دستی ISUZU. مدل گیربکس باید با پیکربندی اصلی خودرو برای نسبت دنده صحیح، الگوی محفظه کلاچ و اتصال تعویض دنده مطابقت داشته باشد. کد گیربکس اصلی را قبل از سفارش تأیید کنید.

این لیست شامل مجموعه کامل گیربکس است. کلاچ، بلبرینگ آزاد کننده و فلایویل شامل نمی شود مگر اینکه صراحتاً ذکر شده باشد. واحد به صورت خشک (بدون روغن دنده) در پیکربندی استاندارد صادراتی عرضه می شود. دامنه بسته بندی و نیاز به پر کردن روغن را در هنگام استعلام تأیید کنید.

مرجع اصلی OEM 8980676800 / 8-98067680-0 در کاتالوگ های پس از فروش با 8980012130 و 8-98067656-0 قابل تعویض است. نوع پسوند 8-98067680-1 نیز ذکر شده است. علامت گذاری واحد اصلی یا VIN را برای اطمینان از ارائه مرجع جایگزینی صحیح تأیید کنید.

• مدل و پیکربندی گیربکس تأیید شد: MYY6S، گیربکس دستی 6 سرعته، دنده ششم اوردرایو — تأیید شده در کاتالوگ های متعدد تامین کنندگان و لیست های فنی. یک منبع آن را به عنوان "مجموعه گیربکس دستی 6 سرعته" برای موتورهای 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1 توصیف می کند.
• ظرفیت گشتاور تأیید شد: تا 419 نیوتن متر — تأیید شده توسط داده های فنی برای MYY6S مطابق با دیزل 5.2 لیتری 4HK1.
• جنس تأیید شد: پوسته آلیاژ آلومینیوم — تأیید شده توسط لیست های متعدد تامین کنندگان که محفظه گیربکس را برای کاهش وزن آلومینیومی توصیف می کنند.
• عمر مفید و انطباق انتشار تأیید شد: تا 1,000,000 کیلومتر از طریق دنده ها و شفت های عملیات حرارتی شده؛ مطابق با یورو 4 و یورو 5 — تأیید شده توسط داده های فنی محصول.
• پوشش خودرو و موتور تأیید شد: ISUZU NPR75، NQR90 — تأیید شده توسط کاتالوگ های متعدد. موتورهای 4HK1، 4JJ1، 4HF1، 4HG1 — تأیید شده توسط داده های کاربردی تامین کنندگان MAMUR و GUANGLIAN.
• تراکم ارجاع متقابل تأیید شد: 8980676800، 8-98067680-0، 8-98067680-1، 8-98067656-0، 8980012130، 1701010-ME25A به طور مداوم به عنوان مراجع قابل تعویض یا مرتبط در کاتالوگ های متعدد گروه بندی می شوند.
• مراجع کارخانه / جایگزین تأیید شد: 1701010-ME25A (QINGLING OEM)، 8981814960 (مرجع کاتالوگ جایگزین)، 8-98067656-0 (نوع مرتبط).
• مرجع برند و عرضه: برند MAMUR موجود است؛ MOQ 1 عدد؛ تحویل 5-30 روز پس از واریز؛ بسته بندی MAMUR — تأیید شده توسط داده های تامین کننده.
• مشخصات و مقدار پر کردن روغن دنده به طور عمومی منتشر نشده است: داده های در دسترس تامین کننده، درجه روغن دنده توصیه شده یا حجم پر کردن برای MYY6S را مشخص نمی کند. قبل از راه اندازی گیربکس، با دفترچه راهنمای تعمیرگاه ISUZU NPR75 مشورت کنید.

• مشکل در درگیر کردن یا انتخاب دنده: حلقه های همگام ساز فرسوده، چنگال های تعویض دنده خم شده، یا مکانیزم تعویض دنده آسیب دیده مانع انتخاب دنده روان می شوند — شایع ترین علامت گیربکس MYY6S در حال فرسودگی.
• خارج شدن دنده / بیرون پریدن دنده: فنرهای قفل کننده فرسوده، چنگال های تعویض دنده آسیب دیده، یا بازی بیش از حد بلبرینگ باعث می شود گیربکس به طور غیرمنتظره تحت بار یا لرزش از دنده خارج شود.
• صدای زوزه یا غرغر گیربکس که با سرعت تغییر می کند: بلبرینگ های فرسوده یا سایش دندانه دنده باعث ایجاد صدای مداوم می شود که با سرعت خودرو تغییر می کند و ممکن است در هنگام شتاب گیری یا کاهش شتاب، صدا تغییر کند.
• صدای خراش یا خرد شدن هنگام تعویض دنده: همگام سازهای فرسوده یا کلاچ در حال کشیدن (که کاملاً جدا نمی شود) باعث برخورد دنده در هنگام تعویض دنده به بالا یا پایین می شود.
• نشت روغن از پوسته گیربکس یا درزگیرها: پوسته آلومینیومی ترک خورده، درزگیرهای شفت ورودی/خروجی خراب یا واشر مخزن آسیب دیده باعث نشت روغن دنده می شود که منجر به کمبود روانکاری می شود.
• از دست دادن کامل نیروی محرکه در یک یا چند دنده: دندانه های دنده شکسته، چنگال تعویض دنده خراب یا همگام ساز خرد شده می تواند باعث شود خودرو نتواند در دنده های خاصی حرکت کند یا اصلاً حرکت نکند.

• کد گیربکس اولین بررسی است: این MYY6S (اوردرایو 6 سرعته) است. کد گیربکس اصلی را قبل از سفارش تأیید کنید — MYY5T (5 سرعته) و سایر گیربکس های دستی ISUZU از نسبت دنده و پیکربندی های محفظه کلاچ متفاوتی استفاده می کنند. بدون تأیید کد گیربکس اصلی جایگزین نکنید.
• کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده جداگانه هستند: این لیست فقط شامل مجموعه کامل گیربکس است. دیسک کلاچ، صفحه فشار و بلبرینگ آزاد کننده به طور جداگانه عرضه می شوند و باید در صورت نیاز سفارش داده شوند.
• پر کردن روغن دنده: گیربکس در پیکربندی استاندارد صادراتی خشک عرضه می شود. درجه روغن دنده و مقدار پر کردن صحیح را قبل از راه اندازی با دفترچه راهنمای تعمیرگاه ISUZU NPR75 تأیید کنید.
• نگاشت مرجع جایگزینی: 8980676800، 8980012130، و 8-98067656-0 در بازار پس از فروش قابل تعویض در نظر گرفته می شوند. در صورت امکان، علامت گذاری واحد اصلی را تأیید کنید و اطمینان حاصل کنید که مرجع ارائه شده با مرجع سفارش داده شده مطابقت دارد.

1. ابتدا قطعه مورد نیاز را تأیید کنید: تأیید کنید که گیربکس اصلی MYY6S است و الگوی محفظه کلاچ، شیار شفت ورودی و پیکربندی شفت خروجی گیربکس جایگزین با خودرو مطابقت دارد. تأیید کنید که آیا کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده نیز مورد نیاز است.
2. گیربکس قدیمی را بردارید: گیربکس را با جک گیربکس نگه دارید. شفت محرک، اتصال تعویض دنده، خط هیدرولیک کلاچ و هرگونه اتصال الکتریکی را جدا کنید. اجازه ندهید گیربکس از شفت ورودی آویزان شود — این می تواند به کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده آسیب برساند.
3. کلاچ و فلایویل را بازرسی کنید: با برداشتن گیربکس، دیسک کلاچ، صفحه فشار، بلبرینگ آزاد کننده و سطح فلایویل را بازرسی کنید. قبل از نصب گیربکس جدید، قطعات فرسوده را تعویض کنید — استفاده مجدد از کلاچ فرسوده با گیربکس جدید یک صرفه جویی کاذب است.
4. گیربکس جدید را نصب کنید: گیربکس را به موتور متصل کنید و اطمینان حاصل کنید که شیارهای شفت ورودی به طور روان در دیسک کلاچ درگیر می شوند. گیربکس را با زور جا نزنید — عدم تراز می تواند به شفت ورودی یا کلاچ آسیب برساند.
5. سیستم انتقال قدرت را دوباره وصل کنید: شفت محرک، اتصال تعویض دنده، خط هیدرولیک کلاچ و اتصالات الکتریکی را دوباره وصل کنید. تمام بست ها را مطابق با مشخصات دفترچه راهنمای تعمیرگاه گشتاور دهید.
6. با روغن دنده پر کنید: گیربکس را با روغن دنده توصیه شده ISUZU تا سطح مشخص شده پر کنید. درجه روغن و مقدار پر کردن را با دفترچه راهنمای تعمیرگاه تأیید کنید — پر کردن کم یا استفاده از درجه نامناسب باعث سایش زودرس بلبرینگ و دنده می شود.
7. عملیات تست: با روشن بودن موتور و خودرو ثابت، اهرم دنده را در تمام دنده ها حرکت دهید. درگیری روان و عدم وجود صدای غیرعادی را تأیید کنید. در شرایط بارگذاری مختلف رانندگی کنید و تعویض دنده روان و عدم بیرون پریدن دنده را بررسی کنید.

• روغن دنده گیربکس را طبق برنامه ISUZU NPR75/NQR90 (معمولاً هر 40,000-60,000 کیلومتر، یا بیشتر در شرایط کاری سخت) تعویض کنید. روغن تخریب شده باعث تسریع سایش همگام ساز و بلبرینگ می شود.
• گیربکس را در هر سرویس از نظر نشت روغن بازرسی کنید — تشخیص زودهنگام خرابی درزگیر از کمبود روانکاری جلوگیری می کند.
• کیفیت تعویض دنده را در هر سرویس نظارت کنید — مشکل در درگیر کردن دنده ها یا بیرون پریدن دنده علائم اولیه سایش همگام ساز یا چنگال تعویض دنده است.
• از تعویض دنده تهاجمی و بارگذاری بیش از حد خودداری کنید — بارهای ضربه ای باعث تسریع خستگی دنده و بلبرینگ می شود.

• بسته بندی استاندارد: بسته بندی MAMUR (مرجع)؛ بسته بندی خنثی یا با برند مشتری موجود است. جعبه / پالت صادراتی سنگین برای این مجموعه توصیه می شود.
• محتویات بسته: 1 عدد مجموعه گیربکس دستی MYY6S. کلاچ، بلبرینگ آزاد کننده، روغن دنده و سخت افزار نصب شامل نمی شود مگر اینکه صراحتاً ذکر شده باشد — محتویات دقیق بسته را در هنگام استعلام تأیید کنید.
• گزینه های مجموعه: فقط مجموعه گیربکس (استاندارد) / مجموعه گیربکس + کیت کلاچ (در صورت موجود بودن) — در هنگام استعلام مشخص کنید.
• حداقل سفارش: 1 عدد (مرجع MAMUR)؛ قیمت گذاری حجمی موجود است.
• مناسب برای: تعمیرگاه های سیستم انتقال قدرت ISUZU NPR75 / NQR90، بخش های نگهداری ناوگان کامیون های تجاری، بازسازان گیربکس، توزیع کنندگان قطعات یدکی و عمده فروشان صادراتی.