پیچ قابل تنظیم کمبر 8981864040 / 8-98186404-0 برای ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (2003-2024) — پیچ لینک پایینی M16×102، فولاد با استحکام بالا، مشخصات OEM

، بسته بندی خنثی یا مطابق درخواست با شماره قطعه OEM خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا (فرم خط تیره 8-98186-404-0) یک قطعه جایگزین تأیید شده برای بست تنظیم کننده جلوبندی برای وانت های ISUZU D-MAX، TFR، TFS و Holden Colorado در بازه تولید گسترده از سال 2003 تا 2024. این پیچ تنظیم کننده میل تعادل پایینی / میل تعادل پایینی — پیچ خارج از مرکز قابل تنظیم که امکان تنظیم دقیق کمبر و جلوبندی را در سیستم تعلیق جلو فراهم می کند، سایش یکنواخت لاستیک ها، پایداری در حرکت مستقیم و هندسه صحیح فرمان را تضمین می کند.

این پیچ در زنجیره تامین تحت چندین عنوان کاربردی فهرست شده است — "پیچ میل تعادل پایینی" (پیچ میل تعادل پایینی)، "پیچ میل تعادل پایینی"این لیست شامل "پیچ میل تعادل پایینی" — همه به یک پیچ تنظیم کننده قابل تنظیم اشاره دارند که میل تعادل پایینی را به شاسی متصل می کند و در عین حال دامنه تنظیم خارج از مرکز مورد نیاز برای جلوبندی حرفه ای چرخ را فراهم می کند. این پیچ از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است تا در برابر کشیدگی و شکستگی تحت بارهای سیکلی حرکت سیستم تعلیق و ضربات جاده مقاومت کند. اندازه رزوه M16 × 102 (قطر M16، طول 102 میلی متر) است، همانطور که توسط داده های قطعات بازار تایلند تأیید شده است.

این پیچ خارج از مرکز است که برای تنظیم جلوبندی سیستم تعلیقساختار فولادی با استحکام بالا امکان تنظیم دقیق کمبر/کستر در طول جلوبندی چرخ را فراهم می کند، هندسه صحیح سیستم تعلیق و سایش یکنواخت لاستیک را بازیابی می کند — تأیید شده توسط لیست "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز" Euro4x4parts.این پیچ برای کاربردهای امکان تنظیم دقیق کمبر/کستر در طول جلوبندی چرخ را فراهم می کند، هندسه صحیح سیستم تعلیق و سایش یکنواخت لاستیک را بازیابی می کند — تأیید شده توسط لیست "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز" Euro4x4parts.، انواع امکان تنظیم دقیق کمبر/کستر در طول جلوبندی چرخ را فراهم می کند، هندسه صحیح سیستم تعلیق و سایش یکنواخت لاستیک را بازیابی می کند — تأیید شده توسط لیست "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز" Euro4x4parts.،

و Qingling (Ruimai) تأیید شده است. این یک پیچ جلوبندی جهانی نیست — شاسی های دیگر ISUZU (کامیون های سری N، FSR و غیره) از بست های میل تعادل پایینی متفاوتی استفاده می کنند. مدل و سال خودرو را قبل از سفارش تأیید کنید.3. دامنه واحد منفرد — مقدار مورد نیاز در هر خودرواین لیست شامل است. قبل از سفارش، رزوه و طول پیچ اصلی را بررسی کنید — اندازه متفاوت، میل تعادل پایینی را به درستی محکم نمی کند یا دامنه تنظیم صحیح را فراهم نمی کند. می باشد. پیچ تنظیم کننده میل تعادل پایینی معمولاً به صورت جفتی (چپ و راست) یا به تعداد چندگانه در هر خودرو بسته به طراحی سیستم تعلیق مورد نیاز است. امکان تنظیم دقیق کمبر/کستر در طول جلوبندی چرخ را فراهم می کند، هندسه صحیح سیستم تعلیق و سایش یکنواخت لاستیک را بازیابی می کند — تأیید شده توسط لیست "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز" Euro4x4parts..تقویت سیگنال قابل تأییدگروه مرجع OE تأیید شده:

اندازه رزوه تأیید شده: M16 × 102 — تأیید شده توسط داده های قطعات بازار تایلند (โบลท์ยึดปีกนกล่าง M16X102).جنس تأیید شده: فولاد با استحکام بالا — تأیید شده توسط توضیحات فنی PartSouq ("ساختار فولادی با استحکام بالا تضمین می کند که در برابر کشیدگی یا شکستگی مقاومت می کند").پوشش خودرو تأیید شده: ISUZU D-MAX (2003–2024) — تأیید شده توسط لیست تامین کنندگان تایلندی، ویتنامی و فرانسوی. TFR/TFS، Holden Colorado، Qingling (Ruimai) — تأیید شده توسط لیست مدل های سازگار PartSouq و داده های تامین کننده ویتنامی.عملکرد تنظیم تأیید شده: تنظیم کننده کمبر / محور — تأیید شده توسط Euro4x4parts که KIT8-98186-404-0 معادل را به عنوان "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز میل تعادل پایینی" برای D-MAX 2 (2012–2017) لیست کرده است.وضعیت OEM اصلی تأیید شده:

• مرجع مواد / گواهینامه (پس از فروش): برند Feimenlmugol با گواهینامه های CE، ISO9000، TS16949، EMARK، SASO — تأیید شده توسط داده های تامین کننده ویتنامی.
• وزن خالص به طور عمومی فاش نشده است: داده های تامین کننده در دسترس، وزن خالص این پیچ خاص را منتشر نمی کند. برای برنامه ریزی حمل و نقل، وزن را در زمان استعلام تأیید کنید — بدون تأیید تامین کننده، وزن بست های جلوبندی مجاور را فرض نکنید.
• علائم خرابی — چه زمانی تعویض کنیمناتوانی در دستیابی یا حفظ جلوبندی صحیح چرخ:
• یک پیچ تنظیم کننده فرسوده یا گیر کرده مانع از تنظیم کمبر/کستر توسط تکنسین جلوبندی به مشخصات می شود، یا تنظیم پس از تنظیم لغزش می کند — نشانه مستقیم کشیدگی پیچ یا فرسودگی پروفیل خارج از مرکز.سایش ناهموار یا تسریع شده لاستیک های جلو:
• کمبر نادرست ناشی از خرابی پیچ تنظیم کننده باعث سایش شانه، گودی یا لبه های پردار لاستیک های جلو می شود.صدای تق تق یا ضربه از سیستم تعلیق جلو:
• یک پیچ میل تعادل پایینی شل یا کشیده شده به میل تعادل اجازه می دهد تا تحت بار جابجا شود و در هنگام عبور از دست اندازها یا هنگام ترمزگیری صدای فلزی ایجاد کند.کشیده شدن خودرو به یک سمت / فرمان مبهم:
• یک پیچ تنظیم کننده که از موقعیت تنظیم شده خود لغزیده است، هندسه سیستم تعلیق را تغییر می دهد و باعث می شود خودرو منحرف شود یا نیاز به اصلاح مداوم داشته باشد.کشیدگی قابل مشاهده پیچ، آسیب رزوه، یا خوردگی:
• یک پیچ کشیده شده (کاهش سطح مقطع در رزوه ها) یا پیچ به شدت خورده شده، نیروی بست را به خطر می اندازد و نمی توان آن را با خیال راحت مجدداً استفاده کرد.آسیب واشر خارج از مرکز / پروفیل خارج از مرکز:

• عواقب نادیده گرفتن علائم: یک پیچ تنظیم کننده میل تعادل پایینی خراب یک خطر برای یکپارچگی سیستم تعلیق و جلوبندی است. یک پیچ که لغزش می کند یا می شکند می تواند باعث از دست دادن ناگهانی جلوبندی، هندلینگ ضعیف، و در موارد شدید، جدا شدن میل تعادل پایینی از شاسی شود — یک خطر ایمنی حیاتی. در یک D-MAX یا Colorado که برای بارهای سنگین یا خارج از جاده استفاده می شود، پیچ تنظیم کننده باید هر زمان که جلوبندی قابل حفظ نباشد، پیچ کشیدگی یا خوردگی نشان دهد، یا سیستم تعلیق برای سرویس باز شده باشد، تعویض شود.
• مشخصات محصولشماره قطعه
• 8981864040 / 8-98186404-0نام محصول
• پیچ تنظیم کننده کمبرمدل خودرو
• ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Coloradoمدل موتور
• ISUZUوضعیت

• مزیت + سیگنال تأییداندازه رزوه M16 × 102 با محل نصب میل تعادل پایینی ISUZU D-MAX / TFR / TFS مطابقت دارد تا نیروی بست و دامنه تنظیم صحیح را فراهم کند — تأیید شده توسط داده های قطعات بازار تایلند.ساختار فولادی با استحکام بالا امکان تنظیم دقیق کمبر/کستر در طول جلوبندی چرخ را فراهم می کند، هندسه صحیح سیستم تعلیق و سایش یکنواخت لاستیک را بازیابی می کند — تأیید شده توسط لیست "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز" Euro4x4parts.پروفیل تنظیم خارج از مرکز امکان تنظیم دقیق کمبر/کستر در طول جلوبندی چرخ را فراهم می کند، هندسه صحیح سیستم تعلیق و سایش یکنواخت لاستیک را بازیابی می کند — تأیید شده توسط لیست "تنظیم کننده / محور خارج از مرکز" Euro4x4parts.در دسترس بودن OEM اصلی ISUZU
• تناسب، جنس و استحکام اصلی کارخانه را برای بست های حیاتی سیستم تعلیق فراهم می کند — تأیید شده توسط لیست قطعات اصلی parts-isuzu.com.گواهینامه پس از فروش (CE، ISO9000، TS16949) یک خط پایه کیفیت مستند را برای تامین پس از فروش فراهم می کند و از سازگاری ابعادی و یکپارچگی مواد اطمینان می دهد — تأیید شده توسط داده های تامین کننده Feimenlmugol.MOQ مناسب نمونه و مرجع گارانتی 12 ماهه به کارگاه ها اجازه می دهد تا قبل از تعهد به خرید عمده، تناسب و کیفیت مواد را با یک سفارش کوچک تأیید کنند، همراه با یک خط پایه پس از فروش.کنترل کیفیت و تأیید
• آیتم QCروش تأییداندازه رزوه (M16) و طول (102 میلی متر) گیج رزوه و کالیپر برای تأیید در برابر پیچ اصلی.
• سختی / استحکام مواد گواهی مواد تامین کننده / تست سختی — مشخصات فولاد با استحکام بالا.پروفیل خارج از مرکز پیچ بازرسی بصری و ابعادی سطح خارج از مرکز پیچ برای سایش یا آسیب.وضعیت رزوه بازرسی بصری برای گالینگ، کشیدگی یا آسیب به پهلوهای رزوه.

1. پس از نصب الزامی است. پیچ تنظیم کننده را برای دستیابی به تنظیمات کمبر/کستر مشخص شده تنظیم کنید و جلوبندی را تأیید کنید.10تست جاده:
2. خودرو را با سرعت کم برانید و قبل از بازگرداندن خودرو به سرویس، صداهای غیرعادی، کشش فرمان یا لرزش را بررسی کنید.برنامه نگهداریبست های سیستم تعلیق را بازرسی کنید
3. در هر سرویس اصلی یا هر 20,000–30,000 کیلومتر — پیچ های شل، خوردگی و آسیب قابل مشاهده رزوه را بررسی کنید.
4. جلوبندی چرخ را بررسی کنید پس از هرگونه ضربه به سیستم تعلیق (برخورد با جدول، چاله) یا در صورت بروز سایش ناهموار لاستیک — یک پیچ تنظیم کننده لغزیده ممکن است به صورت بصری مشخص نباشد.پیچ تنظیم کننده را هر زمان که سیستم تعلیق برای سرویس میل تعادل یا بوش باز می شود، تعویض کنید — پیچ های تنظیم کننده استفاده شده ممکن است کشیده شده باشند یا رزوه های آسیب دیده داشته باشند و نباید مجدداً استفاده شوند.
5. از آچار گشتاور کالیبره شده استفاده کنید هنگام سفت کردن مهره خارج از مرکز — گشتاور نادرست علت اصلی لغزش جلوبندی و خرابی پیچ است.بسته بندی و عرضه
6. بسته بندی استاندارد: بسته بندی خنثی / جعبه چوبی / کارتن / کیسه پلاستیکی + جعبه چوبی + پالت — تأیید شده توسط شرایط تامین کننده.محتویات بسته:
7. 1 × پیچ تنظیم کننده کمبر. مهره و واشر مطابق ممکن است بسته به کانال تامین گنجانده شود یا نشود — محتویات دقیق بسته را در زمان استعلام تأیید کنید.گزینه های مجموعه: پیچ منفرد (استاندارد) / کیت پیچ + مهره + واشر (در صورت موجود بودن) — در زمان استعلام مشخص کنید.
8. مناسب برای: تعمیرگاه های سیستم تعلیق ISUZU D-MAX / TFR / TFS / Holden Colorado، بخش های نگهداری ناوگان وانت، متخصصان جلوبندی چرخ، توزیع کنندگان قطعات یدکی و عمده فروشان صادراتی.