لوله بازگشت روغن موتور 12556666 برای ISUZU 4HF1 — تناسب OEM، تأیید شده ISO/TS16949
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
OEM 12556666 لوله روغن برگشت موتور برای ISUZU 4HF1، دارای گواهی ISO/TS16949. شلنگ لاستیکی مقاوم در برابر حرارت با اتصالات بانجو فلزی، طول 40+ سانتی متر با عکس تایید شده است. مستقيم، ضد نشتي، گارانتي 6 ماهه. MOQ 10 عدد، تحویل 5-10 روزه.
جزئیات محصول
لوله بازگشت روغن موتور ISUZU 4HF1
,لوله بازگشت روغن موتور با تناسب OEM
,لوله روغن تأیید شده ISO/TS16949
درلوله بازگشت روغن موتوربا شماره OEM12556666یک جایگزین ثابت شده برایاسوزو 4HF1موتورهای دیزل این لوله بازگشت روغن یک جزء حیاتی از سیستم روانکاری موتور است که مسئول بازگشت روغن از سر سیلندر و توربو شارژر به ظرف روغن استتضمین گردش مداوم روغن و جلوگیری از کمبود یا افزایش بیش از حد فشار روغن.
اصل کار:روغن جمع آوری شده در سر سیلندر پس از روان کردن والوترین و توربو شارژر از طریق این لوله بازگشت تحت جاذبه به ظرف روغن می رود.یک خط بازگشت به درستی بسته و بدون مانع جلوگیری از روغن از تجمع در سر (که می تواند منجر به مصرف روغن)، سیگار کشیدن، یا شکست مهر و موم) و حفظ فشار کارتن مناسب.
- درخواست OEM تایید شد:شماره OE 12556666 به طور مستقل در کاتالوگ های قطعات متعدد به عنوان لوله بازگشت روغن مناسب برای موتور ISUZU 4HF1 ذکر شده است.
- گواهینامه کیفیت:عرضه شده تحتISO/TS16949سیستم مدیریت کیفیت خودرو
- ابعاد مستند شده با عکس:Product photos show the pipe measured with a tape rule (overall length approximately 40+ cm) and banjo fitting internal diameter measured with a caliper — providing visual evidence of fitment-critical dimensions.
- ظرفیت عرضه:MOQ 10pcs؛ ظرفیت عرضه 1000pcs/ماه؛ تحویل 5 ٪10 روز.
- نشت روغن قابل مشاهده در لوله های لوله یا در امتداد بدن لوله
- تجمع روغن در اطراف سر سیلندر یا منطقه توربو شارژر
- دود خروجی آبی یا افزایش مصرف روغن (به معنای مانع بازگشت روغن)
- بخش شکسته یا سخت شده لوله به دلیل پیری گرما
- لوازم لوله ای بانجو که باعث نوسانات فشار روغن یا چراغ هشدار می شود
| شماره بخش | 12556666 | نام محصول | لوله بازگشت روغن موتور |
|---|---|---|---|
| مدل ماشین | اسوزو | مدل موتور | 4HF1 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد | اندازه | ️ |
| وزن | استاندارد | منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا به عنوان درخواست | تضمین | 6 ماه |
| قیمت و سهام | لطفا برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید | ||
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ساز و ساز معادل OEM | تعویض مستقیم برای 12556666 تایید شده توسط فهرست درخواست متقاطع برای ISUZU 4HF1. |
| لوله لاستیکی مقاوم به گرما | مقاومت در برابر دماهای بالای محور √ مواد استاندارد برای خطوط بازگشت روغن |
| لوازم فلزی بانجو | اتصالات ایمن و ضد نشت ️ عکس نشان دهنده ساخت فلزی با سطوح مهر و موم است. |
| ابعاد تایید شده توسط عکس | طول و قطر نصب در عکس های محصول مستند شده است که مقایسه قبل از نصب با قطعه اصلی را امکان پذیر می کند. |
| ISO/TS16949 زنجیره تامین | کیفیت تولید ثابت ✓ سیستم مدیریت کیفیت گواهی شده خودرو |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو | FSR / FSR 500 | 6HE1 | تجهیزات اولیه در هر شماره OEM |
| اسوزو | FVR / FTR | 6HE1 (تایید) | برخی از درخواست های متقابل گزارش شده؛ توسط VIN تایید شود |
- HDA-008 / MC828264شماره های مرجع متقاطع بازار پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ های تقویت کننده ترمز Mitsubishi Fuso ظاهر می شوند. این محصول عمدتاً برای نصب ISUZU FSR 6HE1 است.ارقام بالا برای مقایسه متقابل با مشتریان ذکر شده است..
- اگر وسیله نقلیه شمامیتسوبیشی فوسو FK/FMبا تقویت کننده MC828264 ، قبل از سفارش ، طول فشار و تطابق الگوی بولت نصب را تأیید کنید. انواع فشار کوتاه و طولانی در خانواده MC828264 وجود دارد.
- همیشه شماره VIN/شماره شاسی را برای تأیید ارائه دهید. تنها بر روی شماره های مرجع متقابل تکیه نکنید.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| طول کلی | اندازه گیری لوله نوار ️ در عکس های محصول مستند شده است |
| قطر داخلی نصب بانجو | اندازه گیری کالیپر در عکس های محصول مستند شده است |
| یکپارچگی بصری لوله | بازرسی برای ترک ها، نطفه ها یا لایه برداری |
| وضعیت مناسب رشته | بررسی بصری و اندازه گیری |
| سلامت بسته بندی | بررسی سقوط و فشرده سازی بر اساس استانداردهای حمل و نقل |
- قطعه ی منفی باتری رو قطع کن
- اگر لوله زیر سطح روغن باشد، روغن موتور را تخلیه کنید یا یک ظرف تخلیه را قرار دهید.
- لوله ي قديمي را برداريد و درها را بپوشانيد تا از ورود زباله ها جلوگیری شود.
- سطوح جفت گیری روی سر سیلندر و ظرف روغن را تمیز کنید.
- بر روی هر دو طرف هر دستگاه بانجو، شاشه های مسی جدید نصب کنید.
- لوله جدید را قرار دهید؛ در ابتدا پیچ های بانجو را دست به دست محکم کنید، سپس چرخش را به مشخصات سازنده تنظیم کنید (بلت بانجو M14 معمولی: تقریباً 25 ≈ 35 N · m؛ با راهنمای ISUZU 4HF1 تأیید کنید).
- روغن موتور را دوباره پر کنید تا سطح صحیح باشد اگر تخلیه شود.
- موتور را راه اندازی کنید، هر دو دستگاه را برای نشت بررسی کنید و فشار روغن را به حالت عادی بسپارید.
- در هر تغییر روغن لوله بازگشت را برای نشت یا خارش بررسی کنید.
- وضعیت لوله را (سخت شدن، ترک ها) هر 20،000-30،000 کیلومتر بررسی کنید.
- هر بار که لوله برداشته می شود، جاروبرقی ها را عوض کنید.
- اگر هر گونه نشت یا تخریب لوله یافت شود، لوله را فوراً تعویض کنید.
- بسته بندی:بسته خنثی یا درخواست مشتری
- مناسب برای:توزیع کنندگان قطعات موتور ISUZU، کارگاه تعمیر کامیون ها، تامین کنندگان تعمیرات ناوگان
- مقدار تولید:10 عدد
- قدرت عرضه:1،000 عدد/ماه
- تحویل:۵- ۱۰ روز