سیلندر اصلی کلاچ ME507173 ME-507173 برای Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
شماره مدل:
میتسوبیشی فوسو کانتر FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
10 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| OEM Part Number: | ME507173 / ME-507173 | Part Name: | سیلندر اصلی کلاچ |
| Bore Diameter: | 7/8 اینچ (22.22 میلی متر) | Thread Size: | M12 × 1.0 |
| Material: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا | Weight: | تقریبا 0.898 کیلوگرم |
| Mounting Size: | Φ32 / 44 / 44 / 4-M10×1.25 | Package Dimensions: | 24.69 × 18.49 × 15.39 سانتی متر |
| Vehicle Compatibility: | میتسوبیشی فوسو کانتر | Engine Compatibility: | میتسوبیشی 4D34، 4M42، 4M50، 4M51 |
| Condition: | کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده | Warranty: | 12 ماه / 20000 کیلومتر |
| High Light: | سیلندرهای اصلی کلاچ Mitsubishi Fuso Canter,OEM 7/8 استوانه کلاچ آلیاژ آلومینیوم,ME507173 سیلندر اصلی کلاچ 4D34 4M42 |
||
توضیحات محصول
سیلندر اصلی کلاچ ME507173 ME-507173 برای میتسوبیشی فوسو کانتر FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50 — سیلندر اصلی کلاچ آلیاژ آلومینیوم OEM 7/8 اینچی
بررسی اجمالی محصول
راسیلندر اصلی کلاچبا شماره OEM اصلی میتسوبیشیME507173(همچنین به عنوان فهرست شده استME-507173) یک جایگزین مستقیم با درجه نصب شده برای طیف گسترده ای استمیتسوبیشی فوسو کانترکامیون های سبک و متوسط. این سیلندر که مطابق با مشخصات دقیق OEM میتسوبیشی ساخته شده است، نیروی مکانیکی پدال کلاچ را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند و آن را از طریق خط کلاچ به سیلندر slave انتقال می دهد تا درگیری و جدا شدن دنده صاف را فراهم کند.
این محصول از استحکام بالا ساخته شده استآلیاژ آلومینیوم درجه هوافضابا استفاده از تکنیک های ریخته گری پیشرفته، کاهش وزن قابل توجهی را نسبت به طرح های چدن سنتی ارائه می دهد و در عین حال اتلاف گرما، مقاومت در برابر خوردگی و استحکام خستگی را ارائه می دهد - ایده آل برای کاربردهای تجاری سنگین.
- مشخصات OEM- تایید شده توسط میتسوبیشی OEM شماره قطعه ME507173، ME-507173، و ارجاع متقابل MC-G232، SM-M1244، 110-31244
- سوراخ دقیق 7/8 اینچ (22.22 میلی متر).- فشار هیدرولیک ثابتی را برای فعال کردن کلاچ قابل اعتماد ارائه می دهد
- دوام ثابت شده- ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا با مهر و موم های لاستیکی مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و پایین وارداتی و مجموعه های پیستون دقیق صیقلی آینه - دارای امتیاز برای 200000+ کیلومتر در شرایط عملکرد عادی
- سازگاری گسترده- مناسب مدل های میتسوبیشی Fuso Canter FE657، FE85P، FE83P، FE83D، FE85D با موتورهای 4D34/4M42/4M50/4M51
علائم شکست
اگر سیلندر اصلی کلاچ شما خراب باشد، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:
- پدال کلاچ نرم یا اسفنجی- پدال به طور غیرمعمولی نرم، اسفنجی است یا بدون مقاومت روی زمین می رود - نشان دهنده خرابی درزگیر داخلی است.
- مشکل در تعویض دنده- به سختی درگیر کردن یا جدا کردن دنده ها، همراه با صداهای ساییدن - کلاچ به طور کامل باز نمی شود
- پدال کلاچ سنگین یا سفت است- پدال برای فشار دادن به نیروی بیش از حد نیاز دارد - نشان دهنده انسداد هیدرولیک یا تشنج داخلی پیستون است.
- کشیدن کلاچ / جداسازی ناقص- خودرو با کلاچ کاملاً فشرده به جلو می‌رود یا هنگام تعویض دنده، دنده‌ها ساییده می‌شوند.
- نشت مایع قابل مشاهده- تراوش مایع ترمز/کلاچ از ناحیه سیلندر اصلی - نشان دهنده ساییدگی مهر و موم پیستون است
⚠️ مهم:خرابی سیلندر اصلی کلاچ می تواند منجر به جدا شدن ناقص کلاچ، ساییدن دنده و آسیب احتمالی گیربکس شود - تعویض سریع برای حفظ عملکرد ایمن و قابل اعتماد خودرو ضروری است.
| شماره قطعه | ME507173 ME-507173 |
|---|---|
| نام محصول | سیلندر اصلی کلاچ |
| مدل ماشین | میتسوبیشی فوسو کانتر FE657/FE85P/FE83P |
| مدل موتور | میتسوبیشی 4D34/4M42/4M50 |
| وضعیت | 100% کاملا نو |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق |
| مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
سازگاری خودرو و موتور
کاربردهای اولیه:
| نام تجاری | مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE657 | 4D34 3.9L | 03/1995 - 04/1999 |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE657 | 4D34 3.9L | 01/2004 به بعد |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE85P، FE83P | 4D34 3.9L | 01/2004 به بعد |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE83D، FE85D | 4M50 4.9L | 01/2006 به بعد |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE82 | 4M50 4.9L | 2002 |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FG70D | 4M50 4.9L | 2006 |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE85P، FE83P، FE83D، FE85D | 4D34، 4M42، 4M50، 4M51 | 1996 به بعد |
⚠️ نکات سازگاری مهم:
- این سیلندر اصلی کلاچ برایمیتسوبیشی فوسو کانترمدل ها
- سازگار با4D34، 4M42، 4M50، 4M51موتورهای دیزلی
- مدل های استرالیایی نیست- این قسمت با مدل های Canter استرالیایی سازگار نیست
- لطفاً خودروی خود را تأیید کنیدکد شاسی،سال تولید، وVINقبل از سفارش
ویژگی ها و مزایا
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| مشخصات OEM - معادل اصلی میتسوبیشی | کیفیت و عملکرد مناسب کارخانه را تضمین می کند - تأیید شده توسط شماره قطعه OEM ME507173، ME-507173، و ارجاعات متقابل MC-G232، SM-M1244 |
| سوراخ دقیق 7/8 اینچ (22.22 میلی متر). | فشار هیدرولیک ثابتی را برای فعال کردن کلاچ قابل اعتماد ارائه می دهد - تأیید شده توسط مشخصات ابعادی |
| ساخت و ساز آلیاژ آلومینیوم درجه هوافضا | کاهش وزن قابل توجهی (تقریباً 0.898 کیلوگرم) را فراهم می کند در حالی که اتلاف گرما، مقاومت در برابر خوردگی و استحکام خستگی را در مقایسه با طرح های چدن ارائه می دهد. |
| مهر و موم لاستیکی مقاوم در برابر دمای بالا/پایین وارداتی | به طور موثر از خرابی های رایج مانند نشت روغن، کاهش فشار و احساس نرمی پدال کلاچ جلوگیری می کند. |
| مونتاژ پیستون دقیق صیقلی آینه | عملکرد آب بندی فوق العاده و پاسخ سریع و دقیق انتقال را تضمین می کند |
| پوشش ویژه مقاوم در برابر سایش | قطعات متحرک کلیدی پوشش داده شده برای سبک، احساس پدال ثابت و عمر طولانی تر |
| اتصال مستقیم پیچ و مهره | بدون نیاز به تغییر - به عنوان یک تطابق مستقیم با سیلندر اصلی مهندسی شده است |
| 100٪ جدید - بدون شارژ اصلی | سایش صفر، عملکرد هیدرولیکی فوری و عمر کامل را تضمین می کند - بدون نیاز به سپرده اصلی |
کنترل و تایید کیفیت
فرآیندهای تولید و بازرسی ما تضمین می‌کند که هر سیلندر اصلی کلاچ مطابق با استانداردهای OEM میتسوبیشی یا فراتر از آن است.
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| دقت ابعادی | توسعه قالب 1:1 - اندازه دقیق مطابق با مشخصات طرح اولیه OEM |
| ترکیب مواد | آلیاژ آلومینیوم ZL111 - سختی بالاتر از 110HB |
| درمان سطحی | فرآیند الکتروفورز برای اجزای فولادی - ضد زنگ و پرداخت صاف |
| درمان پیستونی | آنودایز سخت - دقت بالا، مقاومت در برابر سایش خوب، زنگ زدن آسان نیست |
| فرآیند هونینگ | حداقل 2 بار فرآیندهای صاف کردن - صاف تر، بدون گوشه |
| دقت موضوع | ماشین ابزار CNC دقت و کارایی محصولات به ویژه رزوه ها را تضمین می کند |
| اجزای لاستیکی | لیوان های پیستونی لاستیکی EPDM ممتاز - وارداتی از ژاپن برای آب بندی بهتر و برگشت روغن |
| تست نشتی | تست فشار هیدرولیک 100% برای تضمین نشت سیال صفر در شرایط عملیاتی |
| تست چرخه دوام | 500+ ساعت تست خستگی برای تأیید عمر مفید 200000 کیلومتر |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100% بازرسی بصری و عملکردی قبل از بسته بندی |
توصیه های نصب و نگهداری
⚠️ مهم: نصب حرفه ای توصیه می شود
چک لیست قبل از نصب:
- خونریزی نیمکتسیلندر اصلی جدید قبل از نصب برای حذف هوا
- همیشه استفاده کنیدDOT 3 یا DOT 4 تازهروغن ترمز از یک ظرف مهر و موم شده
- خط هیدرولیک کلاچ را از نظر آسیب یا خوردگی بررسی کنید - در صورت لزوم تعویض کنید
- انتقادی:این قسمت استبرای مدل های استرالیایی نیست- قبل از سفارش، سازگاری وسیله نقلیه خود را بررسی کنید
دستورالعمل های نصب(مرجع راهنمای کارگاه میتسوبیشی):
- ترمینال منفی باتری را جدا کنید
- مایع کلاچ قدیمی را از مخزن سیفون کنید
- خط هیدرولیک را از خروجی سیلندر اصلی جدا کنید
- مهره/پیچ و مهره های نصب سیلندر اصلی را از فایروال جدا کنید
- پین کلاچ را از پدال کلاچ جدا کنید
- مجموعه سیلندر اصلی قدیمی را بردارید
- سطح نصب را کاملا تمیز کنید
- انتقادی:قبل از نصب، سیلندر اصلی جدید را تخلیه کنید:
- سیلندر را در یک گیره سوار کنید
- مخزن را با روغن ترمز تازه پر کنید
- به آرامی پیستون را با استفاده از یک ابزار کند به داخل و خارج فشار دهید تا حباب های هوا از بین بروند
- سیلندر اصلی جدید و مهره های نصب گشتاور را در آن نصب کنیدتنظیمات گشتاور مشخص شده توسط سازنده(به دفترچه راهنمای کارگاه میتسوبیشی مراجعه کنید)
- پین کلاچ را دوباره به پدال کلاچ وصل کنید و با سنجاق کاتر محکم کنید
- خط هیدرولیک و گشتاور را دوباره به مشخصات وصل کنید
- انتقادی:سیستم هیدرولیک کلاچ را به طور کامل تخلیه کنید تا تمام هوا خارج شود
- دوباره با روغن ترمز DOT 3 یا DOT 4 تازه به خط مخزن MAX پر کنید
- قبل از تست جاده احساس و درگیری پدال کلاچ را تست کنید
برنامه تعمیر و نگهداری:
- بازرسی:هر 50000 کیلومتر در 12 ماه. نشت مایع، احساس پدال و سطح/وضعیت مایع را بررسی کنید
- جایگزینی مایعات:هر 2 سال یا 40000 کیلومتر - مایع کلاچ را برای جلوگیری از خوردگی داخلی تعویض کنید
- جایگزینی:اگر علائم نارسایی ظاهر شد بلافاصله
بسته بندی و تامین
- بسته بندی:هر سیلندر اصلی کلاچ در یک کیسه پلاستیکی و کارتن استاندارد صادراتی بسته بندی شده است
- بسته بندی داخلی:کیسه پلاستیکی
- بسته بندی بیرونی:کارتن صادراتی استاندارد
- زمان تحویل:60 روز
- گارانتی:12 ماه / 20000 کیلومتر
- گواهینامه ها:ISO 9001، IATF 16949
- مناسب برای:توزیع کنندگان عمده فروشی، خرده فروشان قطعات کامیون، تعمیرگاه های خودروهای تجاری و صاحبان ناوگان
محصولات مرتبط
OEM Common Rail Fuel Injector ME226793 0445120076 برای میتسوبیشی فوسو 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
جداکننده سوخت و آب با راندمان بالا استاندارد OEM برای کامیون‌های میتسوبیشی فوسو 8DC91 6D22T 6D16T
جداکننده آب سوخت ME039811 حذف آلاینده ها و جداسازی آب با راندمان بالا را برای کامیون های میتسوبیشی فوسو (FV515، FK415، FM515، FM557) با موتورهای 8DC91، 6D22T، 6D16T ارائه می دهد. جایگزینی مستقیم OEM با دقت فیلتراسیون 99.9٪، ساخت و ساز بادوام و آب بندی قابل اعتماد از سیستم های تزریق محافظت می کند.
سنسور سرعت 24 ولت DC با بدنه فولاد ضد زنگ و فناوری اثر هال برای میتسوبیشی کانتر فوسو
سنسور سرعت MK421137: جایگزین مستقیم OEM برای کامیون های میتسوبیشی Canter/Fuso. دارای فناوری جلوه هال، ساخت فولاد ضد زنگ، اتصالات ضد آب و سازگاری با 24 ولت است. خوانش دقیق سرعت سنج/ کیلومترشمار و سیگنال های ورودی ECU را تضمین می کند.
سیلندر اصلی کلاچ ME608271 ME-608271 برای میتسوبیشی فوسو روزا کنتر 4D34 4M50 — قطر OEM 7/8 اینچ با فلنج 2 پیچ، عملگر کلاچ هیدرولیک
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
