logo

سیلندر کلاچ مرکزی ME540222 ME-540222 برای میتسوبیشی فوسو کانتر FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 از سال ۲۰۱۱ به بعد — مجموعه بلبرینگ کلاچ هیدرولیک OEM

ویژگی های اساسی
محل مبدا: چین
نام تجاری: YIMI
شماره مدل: Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 2011-به بعد
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش: 10 عدد
قیمت: قابل مذاکره
شرایط پرداخت: T/T
توانایی تامین: 10000 عدد در ماه
مشخصات
OEM Part Number: ME540222 / ME-540222 Part Name: سیلندر کلاچ / یاتاقان آزاد کننده متحدالمرکز / یاتاقان آزاد کننده هیدرولیک
Type: سیلندر برده متحدالمرکز (CSC) - داخل محفظه زنگ Vehicle Compatibility: میتسوبیشی فوسو کانتر FEA21، FEB21، FEC81، FE85S
Engine Compatibility: میتسوبیشی 4P10، 4M42 Production Years: 2011 به بعد (مدل های یورو 5)
Mounting Position: داخل محفظه زنگ انتقال، متحدالمرکز در اطراف شفت ورودی Condition: کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده
Warranty: 12 ماه
High Light:

پمپ کلاچ پایین میتسوبیشی فوسو کانتر

,

مجموعه بلبرینگ کلاچ هیدرولیک OEM

,

سیلندر کلاچ مرکزی برای موتور 4P10

توضیحات محصول
پمپ کلاچ مرکزی (سیلندر هیدرولیک کلاچ) ME540222 ME-540222 برای میتسوبیشی فوسو کانتر
بررسی کلی محصول

پمپ کلاچ مرکزی (مجموعه بلبرینگ کلاچ هیدرولیک) با شماره فنی اصلی میتسوبیشی OEM ME540222 (همچنین با شماره ME-540222) یک جایگزین مستقیم و با کیفیت استاندارد OEM برای طیف گسترده‌ای از کامیونت‌های سبک و نیمه‌سنگین میتسوبیشی فوسو کانتر، از جمله مدل‌های یورو 5 از سال 2011 به بعد است.

  • مشخصات استاندارد OEM – تایید شده با شماره فنی‌های اصلی میتسوبیشی ME540222 و ME-540222
  • طراحی هم‌مرکز (کانسنتریک) – مجموعه یکپارچه پمپ کلاچ و بلبرینگ کلاچ که درون گلدانی گیربکس نصب می‌شود
  • دوام اثبات‌شده – مهندسی‌شده برای کاربردهای سنگین تجاری با استفاده از کاسه‌نمدها و بلبرینگ‌های باکیفیت
  • سازگاری گسترده – مناسب برای مدل‌های میتسوبیشی فوسو کانتر FEA21، FEB21، FEC81، FE85S با موتورهای 4P10 و 4M42
Concentric Clutch Slave Cylinder ME540222 for Mitsubishi Fuso Canter
علائم خرابی

در صورت خرابی پمپ کلاچ مرکزی خودرو، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:

  • نرمی یا اسفنجی شدن پدال کلاچ
  • سختی در تعویض دنده
  • درگیر ماندن / عدم رهاسازی کامل کلاچ
  • نشتی قابل مشاهده روغن (مایع هیدرولیک)
  • سفت یا سنگین شدن پدال کلاچ
  • صداهای غیرعادی از بخش گیربکس
خرابی پمپ کلاچ مرکزی می‌تواند منجر به عدم جداسازی کامل کلاچ، جا نرفتن و ساییدگی دنده‌ها و آسیب احتمالی به گیربکس شود – تعویض به‌موقع برای حفظ عملکرد ایمن و قابل اعتماد خودرو ضروری است.
مشخصات فنی
شماره قطعه ME540222 ME-540222
نام محصول پمپ کلاچ مرکزی (سیلندر کلاچ پایینی)
مدل خودرو میتسوبیشی فوسو کانتر FEA21/FEC81 FE85S
مدل موتور میتسوبیشی 4P10/4M42
وضعیت ۱۰۰٪ کاملاً نو
جنس آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق
سازگاری با خودروها
برند مدل شاسی / سری موتور سال تولید / توضیحات
میتسوبیشی فوسو کانتر FEA21 413/515 4P10 یورو 5 از 2011 به بعد
میتسوبیشی فوسو کانتر FEB21 515 4P10 یورو 5 از 2011 به بعد
میتسوبیشی فوسو کانتر FEC81 715 4P10 یورو 5 از 2011 به بعد
میتسوبیشی فوسو کانتر FE85S 4P10 یورو 5 از 2011 به بعد
میتسوبیشی فوسو کانتر فوسو 35 – 4M42 3.0L 2005-2009
مهم: این پمپ کلاچ مرکزی برای مدل‌های میتسوبیشی فوسو کانتر با موتورهای 4P10 و 4M42 طراحی شده است. کاسه‌نمد جلو به صورت جداگانه نیاز است – کد 10950.013 را به صورت مجزا سفارش دهید.
ویژگی‌ها و مزایا
ویژگی مزیت
مشخصات استاندارد OEM تضمین کیفیت و عملکرد منطبق بر قطعه فابریک کارخانه
طراحی پمپ کلاچ مرکزی یکپارچه ترکیب سیلندر کلاچ و بلبرینگ کلاچ در یک مجموعه فشرده
سازگاری با موتورهای 4P10 و 4M42 مهندسی اختصاصی برای مدل‌های یورو 5 میتسوبیشی فوسو کانتر
ساختار مقاوم تجاری (Heavy-Duty) طراحی‌شده با کاسه‌نمدها و بلبرینگ‌های باکیفیت برای شرایط کاری پرفشار
طراحی خودتنظیم (Self-Adjusting) جبران خودکار سایش دیسک و صفحه کلاچ
نصب مستقیم بدون نیاز به تغییرات (Bolt-On) بدون نیاز به اعمال هرگونه تغییرات
۱۰۰٪ نو – بدون نیاز به عودت قطعه کهنه (No Core Charge) تضمین عدم سایش اولیه و بهره‌مندی از حداکثر طول عمر مفید قطعه
نصب و نگهداری
نصب توسط متخصص اکیداً توصیه می‌شود – تعویض پمپ کلاچ مرکزی نیازمند باز کردن کامل گیربکس و دانش تخصصی در زمینه سیستم‌های هیدرولیک کلاچ است.

چک‌لیست پیش از نصب:

  • برای دسترسی به پمپ کلاچ مرکزی، گیربکس باید باز شود
  • کاسه‌نمد جلوی مجزا نیاز است – کد 10950.013 را به صورت جداگانه سفارش دهید
  • صفحه کلاچ، دیسک کلاچ و فلایویل را از نظر میزان سایش بررسی کنید
  • از روغن ترمز نو (DOT 3 یا DOT 4) از ظرف پلمپ‌شده استفاده کنید
  • پس از نصب، سیستم هیدرولیک کلاچ را به طور کامل هواگیری کنید

برنامه زمانی نگهداری:

  • بازدید و بررسی: هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر / ۱۲ ماه
  • تعویض روغن: هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر
  • تعویض قطعه: بلافاصله پس از مشاهده علائم خرابی