سیلندر اصلی کلاچ ME636075 ME-636075 برای Mitsubishi Fuso FK617 Fighter 220P 10.5T & FK / FM / FN سری OEM 3/4 ′′ Cast Iron Hydraulic Clutch Actuator
| OEM Part Number: | ME636075 / ME-636075 | Part Name: | سیلندر اصلی کلاچ |
| Bore Diameter: | 3/4 اینچ (19.05 میلی متر) | Material: | چدن با عیار بالا |
| Weight: | تقریبا 1.3 کیلوگرم | Vehicle Compatibility: | میتسوبیشی فوسو FK617، FK618، FM617، سری FN |
| Chassis Compatibility: | FK617 220P 10.5T | Engine Compatibility: | میتسوبیشی 4M50، 6M60، 6D16 |
| Production Years: | 1995-2008 | Condition: | کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده |
| Warranty: | 12 ماه | ||
| High Light: | سیلندر اصلی کلاچ میتسوبیشی فوسو,آهن گچ هائیدرولیک کنترلر کلاچ,سیلندر کلاچ OEM FK617 Fighter |
||
پمپ کلاچ بالا (سیلندر اصلی کلاچ) با شماره فنی اصلی (OEM) ME636075 (همچنین درج شده با عنوان ME-636075) یک قطعه جایگزین مستقیم و تأییدشده با کیفیت OEM برای طیف گسترده‌ای از کامیون‌های سایز متوسط میتسوبیشی فوسو، از جمله سری FK617 فایتر است. این سیلندر که بر اساس استانداردهای سخت‌گیرانه OEM میتسوبیشی تولید شده است، نیروی مکانیکی حاصل از پدال کلاچ را به فشار هیدرولیکی تبدیل می‌کند تا امکان تعویض دنده نرم و درگیر/خلاص شدن کلاچ را فراهم سازد.
در صورت خرابی پمپ کلاچ بالا، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:
- نرم یا اسفنجی شدن پدال کلاچ: پدال به طور غیرعادی نرم و اسفنجی احساس می‌شود یا بدون هیچ مقاومتی تا انتها پایین می‌رود
- سختی در تعویض دنده: جا رفتن یا خلاص شدن سخت دنده‌ها، همراه با صدای ساییدگی و خرخر دنده
- سنگین یا سفت شدن پدال کلاچ: پدال برای فشرده شدن نیاز به نیروی بیش از حد دارد
- کشیده شدن کلاچ / خلاص نشدن کامل: حرکت خفیف رو به جلوی خودرو در حالی که پدال کلاچ تا انتها فشرده شده است
- نشتی مشهود روغن: نشت روغن ترمز/کلاچ از اطراف مجموعه پمپ کلاچ بالا
| مدل | شاسی / سری | سال‌های تولید |
|---|---|---|
| FK617 فایتر | FK617, FK617 220P 10.5T | 1995-10/1997 |
| FK617 فایتر | FK617 | 10/1997-2002 |
| FK617 فایتر | FK617 | 09/2002-02/2008 |
| FK618 | FK618 | 1995-10/1997 |
| FK618 فایتر | FK618 | 10/1997-08/2002 |
| FM617 | FM617 | 1995-10/1997 |
| سری FN | سری FN | متنوع |
| FH211 | FH211 | 1992-1996 |
| کد موتور | مدل |
|---|---|
| 4M50 | میتسوبیشی فوسو |
| 6M60 | میتسوبیشی فوسو |
| 6D16 | میتسوبیشی فوسو FK617 |
| ویژگی | مزیت + شاخص اعتبارسنجی |
|---|---|
| استاندارد و مشخصات OEM | تضمین کیفیت و عملکرد مطابق با استانداردهای کارخانه — تأییدشده با شماره‌های فنی OEM به شماره‌های ME636075، ME636185 و 26671545 |
| قطر داخلی (بور) دقیق ۳/۴ اینچ (۱۹.۰۵ میلی‌متر) | تأمین فشار هیدرولیکی یکنواخت برای عملکرد مطمئن و دقیق کلاچ |
| ساختار چدنی با گرید بالا | ارائه ۲۰٪ مقاومت حرارتی بالاتر نسبت به نمونه‌های آلومینیومی |
| کاسه‌نمدها و آب‌بندهای لاستیکی بادوام | طراحی سه‌لایه که نشتی را در مقایسه با آب‌بندهای معمولی تا ۴۰٪ کاهش می‌دهد |
| دارای گواهی CE | مطابق با استانداردهای ایمنی و عملکرد اتحادیه اروپا برای استفاده در سراسر جهان |
| نصب مستقیم پیچی (Direct Bolt-On) | بدون نیاز به تغییرات — مهندسی‌شده دقیقاً منطبق بر سیلندر فابریک خودرو |
| دارای گواهینامه‌های IATF 16949 و ISO 9001 | تولیدشده تحت استانداردهای سخت‌گیرانه کنترل کیفیت |
| ۱۰۰٪ کاملاً نو — بدون نیاز به تحویل داغی (No Core Charge) | تضمین عدم سایش، عملکرد هیدرولیکی آنی و طول عمر کامل قطعه |
| آیتم کنترل کیفیت (QC) | روش راستی‌آزمایی |
|---|---|
| دقت ابعادی | بازرسی دقیق جهت تأیید قطر بور ۳/۴ اینچ و مشخصات محل‌های نصب |
| ترکیب متریال | آنالیز ساختار چدن برای تأیید استحکام سازه‌ای و دفع حرارت |
| تست نشتی | تست فشار هیدرولیکی ۱۰۰٪ جهت تضمین عدم وجود هرگونه نشتی سیال |
| تست اجزای لاستیکی | راستی‌آزمایی آب‌بند لاستیکی سه‌لایه از نظر مقاومت در برابر حرارت و خوردگی |
| تست چرخه دوام | تست خستگی بیش از ۵۰۰ ساعت برای تأیید قابلیت اطمینان بلندمدت |
| بازرسی نهایی مونتاژ | بازرسی چشمی و عملکردی ۱۰۰٪ قبل از بسته‌بندی |
چک‌لیست پیش از نصب:
- هواگیری اولیه روی میز (Bench bleed) پمپ کلاچ جدید قبل از نصب جهت تخلیه هوا
- همواره از روغن ترمز تازه DOT 3 یا DOT 4 از ظرف پلمپ‌شده استفاده کنید
- لوله و شلنگ‌های هیدرولیک کلاچ را از نظر آسیب یا خوردگی بررسی کنید — در صورت لزوم تعویض نمایید
- بسیار مهم: قبل از سفارش، کد شاسی خودروی خود را تأیید کنید
دستورالعمل‌های نصب (طبق کتابچه راهنمای تعمیرات میتسوبیشی):
- سرباتری منفی را جدا کنید
- روغن کلاچ قدیمی را با سرنگ از مخزن تخلیه کنید
- خط هیدرولیک را از خروجی پمپ کلاچ بالا جدا کنید
- مهره‌ها/پیچ‌های نصب پمپ کلاچ را از روی دیواره موتور (فایروال) باز کنید
- پین اتصال (Clevis Pin) را از پدال کلاچ جدا کنید
- مجموعه پمپ کلاچ قدیمی را خارج کنید
- محل نصب را کاملاً تمیز کنید
- بسیار مهم: پمپ کلاچ جدید را قبل از نصب روی میز کار هواگیری اولیه (Bench bleed) کنید
- پمپ کلاچ جدید را نصب کرده و مهره‌های اتصال را طبق گشتاور مشخص‌شده توسط سازنده محکم کنید
- پین اتصال را مجدداً به پدال کلاچ متصل کرده و با اشپیل ضامن مهار کنید
- خط هیدرولیک را مجدداً وصل کرده و طبق مشخصات استاندارد سفت کنید
- بسیار مهم: سیستم هیدرولیک کلاچ را به‌طور کامل هواگیری کنید تا تمام حباب‌های هوا خارج شوند
- مخزن را با روغن ترمز تازه DOT 3 یا DOT 4 تا خط MAX پر کنید
- قبل از تست جاده‌ای، میزان نرمی و نحوه درگیر شدن پدال کلاچ را تست کنید
برنامه سرویس و نگهداری:
- بازرسی: هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر / ۱۲ ماه
- تعویض روغن: هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر
- تعویض قطعه: بلافاصله پس از مشاهده علائم خرابی
هر پمپ کلاچ بالا به‌منظور جلوگیری از آسیب‌های حین حمل‌ونقل در بسته‌بندی محافظتی و ایمن قرار گرفته است. مناسب برای توزیع‌کنندگان عمده، فروشندگان قطعات یدکی کامیون، تعمیرگاه‌های خودروهای تجاری و مالکان ناوگان‌های حمل‌ونقل.
OEM Common Rail Fuel Injector ME226793 0445120076 برای میتسوبیشی فوسو 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
جداکننده سوخت و آب با راندمان بالا استاندارد OEM برای کامیون‌های میتسوبیشی فوسو 8DC91 6D22T 6D16T
جداکننده آب سوخت ME039811 حذف آلاینده ها و جداسازی آب با راندمان بالا را برای کامیون های میتسوبیشی فوسو (FV515، FK415، FM515، FM557) با موتورهای 8DC91، 6D22T، 6D16T ارائه می دهد. جایگزینی مستقیم OEM با دقت فیلتراسیون 99.9٪، ساخت و ساز بادوام و آب بندی قابل اعتماد از سیستم های تزریق محافظت می کند.
سنسور سرعت 24 ولت DC با بدنه فولاد ضد زنگ و فناوری اثر هال برای میتسوبیشی کانتر فوسو
سنسور سرعت MK421137: جایگزین مستقیم OEM برای کامیون های میتسوبیشی Canter/Fuso. دارای فناوری جلوه هال، ساخت فولاد ضد زنگ، اتصالات ضد آب و سازگاری با 24 ولت است. خوانش دقیق سرعت سنج/ کیلومترشمار و سیگنال های ورودی ECU را تضمین می کند.
سیلندر اصلی کلاچ ME608271 ME-608271 برای میتسوبیشی فوسو روزا کنتر 4D34 4M50 — قطر OEM 7/8 اینچ با فلنج 2 پیچ، عملگر کلاچ هیدرولیک
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
