گاسکت سر سیلندر ME226784 ME-226784 برای Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L دیزل
| OEM Part Number: | ME226784 / ME-226784 | Part Name: | واشر سر سیلندر / واشر، سر سیلندر |
| Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) | Size / Mark: | سایز A |
| Thickness: | 1.35 میلیمتر (محدوده 1.320-1.380 میلیمتر) | Piston Protrusion Range: | 0.018-.021 اینچ (.466-.526 میلی متر) |
| Engine Compatibility: | میتسوبیشی 4M50، 4M50T (4.9 لیتر) | Emission Standards: | یورو 3 / یورو 4 |
| Vehicle / Equipment Compatibility: | میتسوبیشی فوسو کانتر (سری FE/FG) | Condition: | کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده |
| Warranty: | 12 ماه | ||
| High Light: | گيسنت سر سيليندر Mitsubishi Fuso Canter,OEM MLS سر گيسکت 4M50 موتور,4.9 لیتری گاز موتور دیزل 1.35 میلی متر |
||
گاسکت سر سیلندر با شماره OEM Mitsubishi ME226784 (همچنین به عنوان ME-226784 ذکر شده است) یک جایگزین مستقیم درجه OEM برای موتورهای دیزل Mitsubishi 4M50 و 4M50T است.با مشخصات سختگیرانه OEM تولید شده است، این گاسکت فولاد چند لایه ای (MLS) اتاق احتراق، گذرگاه های مایع خنک کننده و کانال های روغن را مهر و موم می کند،مقاومت در برابر فشار و دمای شدید احتراق در حالی که فشرده سازی مناسب را حفظ می کند و از نشت مایعات جلوگیری می کند.
- مشخصات OEM توسط شرکت Mitsubishi OEM تایید شد شماره قطعه: ME226784
- ساخت و ساز دقیق MLSطراحی فولاد چند لایه ای (MLS) با طبقه بندی اندازه A
- ثابت شده استساخت فولاد چند لایه ای (MLS) که در شرایط عادی بیش از ۳۰۰ هزار کیلومتر طول می کشد
- نرخ موفقیت نصب- 99٪ نصب مستقیم جایگزین در هزاران بازسازی موتور تایید شده است
- سازگاری گسترده️ با موتورهای 4M50 / 4M50T، استاندارد انتشار یورو 3/4 مجهز می شود
اگر گيسنت سر سيليندر شما خراب شده باشد، ممکن است يكي يا بيشتر از علائم زير را تجربه كنيد:
- گرم شدن بیش از حد موتور: درجه حرارت به طور مداوم بالاتر از حد معمول
- از دست دادن مایع خنک کننده: کاهش غیر قابل توضیح سطح مایع خنک کننده بدون نشت های خارجی قابل مشاهده
- دود سفید از خروجی: دود سفید مانند بخار نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به اتاق احتراق
- آلودگی نفت: ظاهر شیری یا فوم دار روی میله یا کف پرکننده روغن
- از دست دادن قدرت موتور: کاهش قابل توجهی در عملکرد موتور به دلیل کاهش فشرده سازی
- حباب زدن در رادیاتور: حباب های هوایی قابل مشاهده در رادیاتور یا مخزن مایع خنک کننده
| شماره بخش: | ME226784 ME-226784 |
| نام محصول: | گاسکت سر سیلندر |
| مدل ماشين: | میتسوبیشی فوسو کانتر |
| مدل موتور: | 4M50/4M50T |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| اندازه گاسکت / علامت | نمایی پیستون | ضخامت گاسکت | شماره بخش |
|---|---|---|---|
| A | .018-021′′ (.466-.526MM) | 1.35mm (1.320-1.380) | ME226784 |
| ب | .021-023′′ (.526-588MM) | 1.40mm (1.370-1.430) | ME226785 |
| C | .023-026′′ (.588-648MM) | 1.45mm (1.420-1.480) | ME226786 |
- اندازه گیری نمایی پیستون در TDC برای هر سیلندر
- استفاده از بالاترین مقدار نمایی ثبت شده برای انتخاب گاسکت صحیح
- اندازه گشایش در انتهای گشایش با شکاف نشان داده شده است
| برند | مدل | شاسی / سری | موتور |
|---|---|---|---|
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | سری FE | 4M50، 4M50T (4.9L) |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | سری FG (4×4) | 4M50، 4M50T |
| میتسوبیشی فوسو | کانتر | FE85D، FE85DE6SLGP، FE85DG6SLGP، FE85DHZSLGP | 4M50T |
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| OEM Specification ¥ Mitsubishi Genuine Equivalent | تضمین کیفیت و عملکرد مناسب کارخانه با شماره قطعه OEM ME226784 و مرجع متقابل ME223526، ME240778 |
| ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS) | مهر و موم برتر در زیر فشار و دمای شدید احتراق ارائه می دهد که توسط استانداردهای مهندسی MLS برای دوام و انعطاف پذیری تأیید شده است |
| اندازه A 1.35mm ضخامت دقیق | امکان نگهداری مناسب نسبت فشرده سازی برای موتورهای 4M50 با.018-.021 ′′ پیش بینی پیستون را فراهم می کند |
| طراحی ضد خستگی | به حداقل رساندن خستگی گاسکت و افزایش قابلیت اطمینان در برابر نشت گاز و آب |
| نصب مستقیم جایگزین | هیچ گونه اصلاحاتی لازم نیست ٪ میزان موفقیت نصب 99٪ تایید شده است |
| 100درصد جديد بدون شارژ اصلي | تضمین صفر فرسایش، عملکرد مهر و موم فوری و عمر کامل ️ بدون نیاز به سپرده هسته |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی دقیق برای تأیید ضخامت اندازه A (1.35 میلی متر) و ابعاد سطح مهر و موم با مشخصات طرح OE مطابقت دارد |
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل فولاد چند لایه ای (MLS) برای تأیید ویژگی های ضد خستگی و مقاومت گرما |
| آزمایش نشت | آزمایش فشار 100٪ برای تضمین هیچ نشت گاز، مایع خنک کننده یا روغن |
| شبیه سازی فشرده سازی | آزمایش فشرده سازی پویا برای تأیید عملکرد مهر و موم در شرایط عملیاتی |
| آزمون چرخه دوام | 500+ ساعت چرخه حرارتی و چرخه فشار برای تأیید 300،000+ کیلومتر عمر |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100٪ بازرسی بصری و ابعاد قبل از بسته بندی |
تعویض گاسکت سر سیلندر نیاز به مشخصات درست تورک، موقعیت گیری صحیح گاسکت و بررسی کامل قطعات موتور دارد.
- بررسی کنید که اندازه گشایش با اندازه اصلی مطابقت دارد تایید کنید اندازه A (1.35mm)
- اندازه گیری بیرون کشیدن پیستون برای هر سیلندر گاز استفاده شده بر اساس بالاترین مقدار ثبت شده است
- بررسی سطح سر سیلندر و سفت کردن بلوک موتور برای انحراف یا آسیب اگر لازم باشد
- تمام سطوح مهر و موم را به طور کامل تمیز کنید. هر گونه زباله می تواند منجر به شکست زودرس گاسکت شود.
- بررسی رشته های بولت سر سیلندر و جایگزین اگر آسیب دیده است
- استفاده از بولت های جدید سر سیلندر اگر توصیه شده توسط دستورالعمل کارگاه
- بسته بندی:هر بسته بندی سر سیلندر به خوبی در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است تا از آسیب حمل و نقل جلوگیری شود
- بسته بندی:جعبه خنثی / جعبه رنگی / بسته برند سفارشی
- مقدار تولید:مقدار کمی پذیرفته می شود؛ تخفیف های کمی در دسترس است
- مناسب برای:توزیع کنندگان عمده، فروشگاه های بازسازی موتورها، کارخانه های تعمیر کامیون ها، مراکز خدمات تجهیزات ساختمانی و صاحبان ناوگان