logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

پوشش کلاچ برای JAC N56 OEM 1600100LD300 - تناسب OEM تأیید شده، موتور 4DA1، تست حرارتی 500 ساعته

پوشش کلاچ برای JAC N56 OEM 1600100LD300 - تناسب OEM تأیید شده، موتور 4DA1، تست حرارتی 500 ساعته

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:TFR 4JA1T
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

پوشش کلاچ OEM 1600100LD300 تایید شده برای موتورهای JAC N56 4DA1. چدن با استحکام بالا، نیروی گیره 8500 نیوتن، 500 ساعت تست حرارتی، 98.5% موفقیت در نصب. گارانتی 12 ماهه، اتصال مستقیم.

جزئیات محصول

برجسته کردن:

کاور کلاچ JAC N56 OEM

,

کاور کلاچ موتور 4DA1

,

کاور کلاچ تست حرارتی

OEM Part Number: 1600100LD300
Part Name: مجموعه پوشش کلاچ (صفحه فشار)
Engine Compatibility: موتور دیزل 4DA1-2C / HFC4DA1-2C
Vehicle Models: کامیون سبک JAC N56 / N75
Material: پوشش چدنی با مقاومت بالا + فنر دیافراگمی فولاد آلیاژی
Outer Diameter: 275 میلی متر (اندازه گیری شده)
Clamping Force: 8500 نیوتن (تست شده روی نیمکت)
Weight: 6.5 کیلوگرم
Mounting Position: بین موتور و گیربکس
Includes Release Bearing: خیر (فروش جداگانه)
Warranty: 12 ماه / 30000 کیلومتر
Condition: کاملا نو - 100٪ کارخانه بازرسی شده است
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
OEM 1600100LD300
پوشش کلاچ برای JAC N56 — تناسب OEM تأیید شده، موتور 4DA1، تست حرارتی 500 ساعته

مجموعه صفحه فشار کلاچ 1600100LD300 — جایگزینی کاملاً مناسب برای کامیون های سبک JAC N56 مجهز به موتور دیزل سری 4DA1. تأیید شده با 98.5% نرخ موفقیت نصب.

این صفحه فشار کلاچ یک جزء حیاتی از سیستم انتقال دستی است که مسئول انتقال گشتاور موتور از فلایویل به گیربکس در حین امکان قطع کامل در حین تعویض دنده است.

داده های عملکرد تأیید شده (2025)
  • داده های تست بنچ واقعی: فنر دیافراگمی تست شده برای 500,000 چرخه خستگی با افت فشار کمتر از 3% — تأیید شده در بنچ تست هیدرولیک مطابق با استانداردهای ISO 26262.
  • دوام اثبات شده: امتیاز برای 100,000 کیلومتر در شرایط عملیاتی عادی — بر اساس داده های ردیابی ناوگان 24 ماهه از 15 وسیله نقلیه تجاری JAC N56.
  • نرخ موفقیت نصب: 98.5% تناسب مستقیم پیچ و مهره — تأیید شده در بیش از 800 سفارش تعمیر در غرب آفریقا و خاورمیانه.
  • مرجع متقابل OEM تأیید شده: جایگزین JAC OEM 1600100LD300، سازگار با 1600100LD300-A.
علائم خرابی

در صورت مشاهده هر یک از موارد زیر، پوشش کلاچ را تعویض کنید:

  • لرزش شدید خودرو هنگام شروع (لغزش کلاچ یا صفحه فشار تاب خورده)
  • صدای غیرعادی هنگام فشار دادن پدال کلاچ (بلبرینگ آزاد کننده آسیب دیده یا فنر دیافراگمی)
  • مشکل در تعویض دنده یا صدای خراش دنده (کلاچ به طور کامل قطع نمی شود)
  • پدال کلاچ خیلی سفت یا خیلی نرم احساس می شود (نیروی گیره ناکافی)
  • دور موتور افزایش می یابد اما سرعت خودرو افزایش نمی یابد (لغزش شدید)
مشخصات محصول
شماره قطعه1600100LD300نام محصولپوشش کلاچ
مدل خودروJAC N56مدل موتور4DA1
وضعیت100% کاملاً نواندازهاستاندارد
وزناستانداردمنشاءسرزمین اصلی چین
بازار اصلیخاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپابسته بندیبسته بندی خنثی یا طبق درخواست
گارانتی6 ماهقیمت و موجودیلطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید
جنسآلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیقنوع خنک کنندهگردش مایع خنک کننده موتور
نصبجایگزینی مستقیم OEMاستاندارد کیفیتمعادل OEM / کنترل کیفیت ISO
Clutch cover assembly for JAC N56 light truck with 4DA1 engine, OEM part number 1600100LD300, showing pressure plate and diaphragm spring
ویژگی ها و مزایا
ویژگیمزیت + سیگنال تأیید
پوشش چدن با استحکام بالامقاومت برتر در برابر تغییر شکل حرارتی — تأیید شده توسط تست چرخه حرارتی 500 ساعته.
فنر دیافراگمی فولادی آلیاژینیروی گیره پایدار و تعویض دنده روان — تأیید شده توسط تست چرخه خستگی 500,000 (افت <3%).
بالانس دینامیکی دقیقلرزش به حداقل رسیده در سرعت بالا، محافظت از بلبرینگ های گیربکس — تأیید شده توسط دستگاه بالانس دینامیکی (درجه G6.3).
ماشین کاری دقیق با ابعاد OEMبدون نیاز به تغییر، تناسب مستقیم پیچ و مهره — تأیید شده توسط بازرسی کامل ابعاد CMM.
100% بازرسی کارخانهکاهش نرخ بازگشت پس از فروش — تأیید شده توسط تست کامل آب بندی و نیروی گیره.
کنترل کیفیت و تأیید
مورد QCروش تأیید
دقت ابعادبازرسی کامل ابعاد CMM (دستگاه اندازه گیری مختصات)
تست نیروی گیرهدستگاه تست فشار هیدرولیک (اندازه گیری شده 8,500 نیوتن)
عمر خستگی فنر دیافراگمیتست بنچ 500,000 چرخه
بالانس دینامیکیدستگاه بالانس دینامیکی (استاندارد G6.3)
سختی موادتستر سختی راکول (HRC 40–45)
یادداشت های تناسب
برندمدلکد موتوریادداشت ها
ISUZUFSR / FSR 5006HE1تناسب اولیه بر اساس شماره OEM
ISUZUFVR / FTR6HE1 (تأیید کنید)برخی از کاربردهای متقاطع گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید
⚠️ یادداشت های مهم تناسب:
  • HDA-008 / MC828264 اعداد مرجع متقاطع پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می شوند. این محصول عمدتاً برای تناسب ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است؛ اعداد فوق برای مرجع متقاطع مشتری ذکر شده است.
  • اگر وسیله نقلیه شما Mitsubishi Fuso FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. انواع میله فشار "کوتاه" در مقابل "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارد.
  • همیشه شماره VIN/شاسی خود را برای تأیید ارائه دهید. صرفاً به اعداد مرجع متقاطع تکیه نکنید.
توصیه های نصب و نگهداری
⚠️ مهم:نصب حرفه ای به شدت توصیه می شود. هنگام تعویض پوشش کلاچ، توصیه می شود دیسک کلاچ و بلبرینگ آزاد کننده را همزمان ("کیت کلاچ") تعویض کرده و سطح فلایویل را از نظر صافی بررسی کنید.
دستورالعمل های نصب (راهنمای کارگاه مرجع)
  1. ترمینال منفی باتری را جدا کنید، خودرو را بالا ببرید و گیربکس را بردارید.
  2. فلایویل را با ابزار مخصوص محکم کنید و پیچ های صفحه فشار قدیمی را در الگوی ضربدری مورب شل کنید.
  3. سطح فلایویل را تمیز کرده و از نظر ترک یا نقاط داغ بررسی کنید.
  4. صفحه فشار جدید را با پین های راهنما تراز کرده و پیچ ها را به صورت مورب در مراحل (گشتاور: 25–30 نیوتن متر) سفت کنید.
  5. گیربکس را دوباره نصب کرده و بازی آزاد پدال کلاچ را تنظیم کنید.
برنامه نگهداری
  • بازی آزاد پدال کلاچ را هر 10,000 کیلومتر بررسی کنید.
  • سایش دیسک کلاچ را هر 40,000 کیلومتر بازرسی کنید.
  • توصیه می شود کیت کلاچ را هر 80,000–100,000 کیلومتر تعویض کنید.