اتصال تثبیت کننده UC7C-34-170 برای فورد رنجر TKE مزدا BT-50 UP/UR 4x4 — OEM جلو چپ، 225 میلی متر، تناسب تأیید شده
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
لینک تثبیت کننده جلو سمت چپ OEM UC7C-34-170 برای فورد رنجر TKE/T6 و مزدا BT-50 UP/UR 4x4. ساختار فلزی 225 میلی‌متری، اتصال تایید شده، قابل تعویض با 1732874. جایگزینی مستقیم برای اطمینان از دوام و کاهش رول بدنه. قبل از سفارش اندازه نخ را تایید کنید.
جزئیات محصول
اتصال تثبیت کننده UC7C-34-170 فورد رنجر
,اتصال تثبیت کننده جلو چپ 225 میلی متر
,اتصال تثبیت کننده OEM مزدا BT-50
اتصال تثبیت کننده با شماره قطعه اصلی UC7C-34-170 یک جایگزین مستقیم برای فورد رنجر (TKE/T6) و مزدا BT-50 (UP/UR) وانت های مجهز به موتورهای دیزل 2.2 TDCi و 3.2 TDCi در پیکربندی 4x4 با افزایش ارتفاع از سطح زمین. این اتصال میله تثبیت کننده جلو را به بازوی کنترل پایینی در سمت چپ متصل می کند و نیروهای پیچشی را برای کاهش غلتش بدنه در هنگام پیچیدن منتقل می کند.
اتصال تثبیت کننده یک میله اتصال کوتاه با انتهای مفصلی گوی است. هنگامی که وسیله نقلیه می پیچد، میله تثبیت کننده پیچ می خورد و اتصال بار پیچشی را به بازوی کنترل منتقل می کند و به تراز نگه داشتن شاسی و تماس تمام لاستیک ها با جاده کمک می کند. اتصالات فرسوده لینک، صداهای تق تق را در هنگام عبور از دست اندازها ایجاد می کنند و دقت فرمان را کاهش می دهند.
- ✓موقعیت تایید شده به عنوان جلو چپ: کاتالوگ های Euro4x4parts، Kapimsan، COWTOTAL و چندین کاتالوگ پس از فروش به طور مداوم این شماره قطعه اصلی را به عنوان محور جلو چپ.
- ✓طول تایید شده: 225 میلی متر - سازگار در مشخصات Euro4x4parts، GSP، RTS، FEBEST و سایر پس از فروش.
- ✓مرجع متقابل قطعه اصلی تایید شده: جایگزین UC7C-34-170 / UC7C34170. مراجع قابل تعویض شامل 1732874, EB3C-3053-BA, AB31-3053-CA, 2113322.
- ✓وزن ثبت شده: 0.45 کیلوگرم (COWTOTAL)؛ 0.52 کیلوگرم (Kapimsan).
- ⚠تضاد داده های رزوه: چندین برند پس از فروش M12 × 1.5 (GSP، RTS، FEBEST، JAKOPARTS) را لیست می کنند در حالی که برخی دیگر M12 × 1.75 (KYB، BLUE PRINT، SWAG) را لیست می کنند. قبل از سفارش با قطعه اصلی مقایسه کنید.
- ⚠نکته کاربرد: داده های اصلی کاتالوگ این اتصال را برای وسایل نقلیه با افزایش ارتفاع از سطح زمین (مدل های 4x4) مشخص می کند. نوع درایو و پیکربندی سیستم تعلیق خود را تأیید کنید.
- صدای تق تق یا تق تق از سیستم تعلیق جلو در جاده های ناهموار
- غلتش بیش از حد بدنه یا پاسخ فرمان مبهم در هنگام پیچیدن
- لقی قابل مشاهده یا شل بودن در اتصالات گوی اتصال
- پوشش های گرد و غبار پاره یا فرسوده در انتهای اتصال
| شماره قطعه | UC7C-34-170 |
|---|---|
| نام محصول | اتصال تثبیت کننده |
| مدل خودرو | فورد رنجر TKE / مزدا BT-50 UP/UR 4x4 |
| مدل موتور | فورد رنجر TKE / مزدا BT-50 UP/UR 4x4 |
| وضعیت | 100% کاملاً نو |
| وزن | استاندارد |
| مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی |
| گارانتی | 6 ماه |
| قیمت و موجودی | لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق |
| نصب | جایگزین مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| ویژگی | سیگنال مزیت و تأیید |
|---|---|
| موقعیت جلو چپ تایید شده در چندین کاتالوگ | خطر سفارش اشتباه سمت را کاهش می دهد - Euro4x4parts، Kapimsan، COWTOTAL همگی جلو چپ را لیست می کنند. |
| طول 225 میلی متر | با هندسه OEM مطابقت دارد - تایید شده توسط Euro4x4parts و چندین برند پس از فروش. |
| سازگاری مرجع متقابل OEM | خطر قطعه اشتباه را کاهش می دهد - UC7C-34-170 و 1732874 در چندین کاتالوگ تایید شده اند. |
| ساختار فلزی | دوام را برای بارهای سیستم تعلیق فراهم می کند - مواد مشخص شده توسط Kapimsan. |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| طول کلی | بررسی گیج در مقابل مرجع 225 میلی متر |
| اندازه و گام رزوه | بررسی گیج رفت/نرفت - M12×1.5 در مقابل M12×1.75 را با قطعه اصلی تأیید کنید |
| حرکت مفصل گوی | تست عملکرد نمونه - در صورت حیاتی بودن، گزارش تامین کننده را درخواست کنید |
| یکپارچگی گردگیر | 100% بازرسی بصری طبق ادعای تامین کننده |
| جنس و پرداخت | فلز طبق مشخصات تامین کننده |
| یکپارچگی بسته بندی | بررسی وضعیت کارتن طبق محموله |
- وسیله نقلیه را بالا ببرید و پشتیبانی کنید؛ چرخ جلوی چپ را بردارید.
- برای جلوگیری از چرخش، گل پیچ اتصال را با آچار آلن یا بیت تورکس نگه دارید، سپس مهره ای را که اتصال را به میله تثبیت کننده محکم می کند، باز کرده و بردارید.
- مهره ای را که اتصال را به بازوی کنترل پایینی محکم می کند، بردارید. اتصال قدیمی را خارج کنید.
- قبل از نصب، طول و درگیری رزوه اتصال جدید را با قطعه اصلی مقایسه کنید.
- اتصال جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید. مهره ها را با مشخصات OEM سفت کنید (در دفترچه راهنما تأیید کنید - معمولاً محدوده 40-60 نیوتن متر برای مهره های اتصال تثبیت کننده).
- در صورت تعویض جفتی، در سمت مقابل تکرار کنید.
- چرخ را دوباره نصب کنید؛ وسیله نقلیه را پایین بیاورید. برای صداهای تق تق در هنگام عبور از دست اندازها تست کنید.
- اتصالات تثبیت کننده را برای لقی و آسیب گردگیر هر 40,000-60,000 کیلومتر یا در طول سرویس سیستم تعلیق بازرسی کنید.
- در صورت فرسودگی مفصل گوی یکی از اتصالات یا پارگی گردگیر، به صورت جفتی تعویض کنید.
| برند | مدل | کد موتور | نکات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | نصب اولیه طبق شماره قطعه اصلی |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تأیید کنید) | برخی از کاربردهای متقابل گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید |
- HDA-008 / MC828264 شماره های مرجع پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می شوند. این محصول عمدتاً برای نصب ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است؛ اعداد فوق برای مقایسه متقابل مشتری لیست شده اند.
- اگر وسیله نقلیه شما میتسوبیشی فوسو FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشاری و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. هر دو نوع میله فشاری "کوتاه" و "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارند.
- همیشه شماره VIN/شاسی را برای تأیید ارائه دهید. فقط به شماره های مرجع متقابل تکیه نکنید.
محصولات مرتبط
بلبرینگ شیار عمیق KBC 6305DD 25×62×17 میلی متر — دو طرف لاستیکی آب بندی شده، تک ردیفه، فولاد 52100، مشخصات تایید شده
بلبرینگ شیار عمیق KBC 6305DD (25 × 62 × 17 میلی متر) با مهر و موم لاستیکی تماسی دوگانه، ریس فولادی کروم 52100 و گریس لیتیومی. تحمل بار دینامیکی 11.6 کیلونیوتن تا 7500 دور در دقیقه. قابل تعویض با 6305-2RS. کیفیت KBC کره، مشخصات تایید شده.
سرپلوس بیرونی UC2M-32-290 برای فورد رنجر TKE مزدا BT-50 2.2 3.2 TDCi — OEM 1729240، جلو چپ، مرجع متقاطع تأیید شده
انتهای میله جلو سمت چپ بیرونی UC2M-32-290 برای فورد رنجر TKE/T6 و مزدا BT-50 2.2/3.2 TDCi با تناسب مستقیم. کیفیت ISO معادل OEM، رفرنس های متقاطع تایید شده (1729240، AB31-3290-AA)، رشته های M14×1.50/M12×1.75. بسته بندی خنثی یا سفارشی؛ قبل از سفارش طول و کنار VIN را تأیید کنید.
طبق پایین جلو AB3134560A / UC2R34550 برای فورد رنجر TKE 2011- و مزدا BT-50 — جایگزین OEM، تناسب تأیید شده
اتصالات توپ پایینی جلویی AB3134560A / UC2R34550 با OEM همسان برای فورد رنجر TKE 2011+ و مزدا BT-50. اتصالات فشاری مستقیم برای سمت چپ یا راست، موجودی را ساده می کند. ساخت و ساز با استحکام بالا با کنترل کیفیت معادل OEM. بسته بندی خنثی یا سفارشی برای سفارشات صادراتی موجود است.
H4 24V 100/90W P43T لامپ جلو هالوجن لامپ کوارتز شیشه ای پایه آهن ضد زنگ برای کامیون های تجاری اتوبوس ها
پایه آهنی کوارتز شیشه ای ضد زنگ H4 24V 100/90W P43T چراغ جلوی هالوژن برای اتوبوس های کامیون های تجاری — وات بالا، 3200K، دارای گواهی ECE/DOT، مناسب جهانیبررسی اجمالی محصولرالامپ هالوژن H4 24 ولت 100/90 وات P43Tیک لامپ جایگزین با وات بالا و درجه تجاری است که به طور خاص برای آن طراحی شده استسیستم های ...
