بوش فنر تخت عقب 2912020E0 برای JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — بوش تعلیق با تناسب تأیید شده
ویژگی های کلیدی
خلاصه محصول
بوش فنر پشتی لاستیکی-فلزی بادوام 2912020E0، مناسب بودن تایید شده برای JAC N56/N75/N80 و کاماز Compass-9. ارتعاش را جذب می کند، بارهای ضربه ای را کاهش می دهد و مفصل تعلیق را پایدار نگه می دارد. 100٪ بازرسی شده، کنترل کیفیت ISO معادل OEM، بسته بندی خنثی یا سفارشی، 3 تا 6 ماه ضمانت. ایده آل برای توزیع کنندگان پس از فروش و تامین کنندگان ناوگان.
جزئیات محصول
بوش فنر برگ عقب JAC N56
,بوش تعلیق JAC N75 N80
,بوش فنر تخت KAMAZ Compass-9
بوش فنر تخت عقب 2912020E0 یک جزء تعلیق جایگزین از نوع غلاف لاستیکی-فلزی است که برای کامیون های سبک JAC N56، N75 و N80 و همچنین مدل های KAMAZ Compass-9 طراحی شده است. این بوش که در چشم فنر تخت عقب یا شاکل نصب می شود، لرزش جاده را جذب می کند، بارهای ضربه ای را کاهش می دهد و مفصل بندی پایدار تعلیق را حفظ می کند.
مرجع متقابل ارائه شده توسط مشتری: 2912940LD010.
⚠ نکته مرجع متقابل: رابطه جایگزینی مستقیم بین 2912940LD010 و 2912020E0 در کاتالوگ های موجود به طور مستقل تأیید نشد. لطفاً قبل از سفارش با سیستم قطعات اصلی تأیید کنید.
- ✓ تأیید سازگاری: 2912020E0 برای کاربردهای فنر عقب JAC N56/N75/N80 و KAMAZ Compass-9 طبق چندین کاتالوگ بازار پس از فروش روسیه تأیید شده است.
- ✓ مرجع مواد (استاندارد صنعتی): ساختار لاستیک-فلز (لاستیک طبیعی + غلاف فولادی) معمولاً برای بوش های فنر تخت — ترکیب و سختی خاص را با نمونه تامین کننده تأیید کنید.
- ✓ در دسترس بودن در بازار: توسط چندین توزیع کننده در سراسر روسیه لیست شده است، که زنجیره تامین فعال برای 2912020E0 را تأیید می کند.
- ⚠ وضعیت مرجع متقابل: رابطه جایگزینی 2912940LD010 → 2912020E0 در داده های موجود تأیید نشده؛ نیاز به تأیید خریدار دارد.
- صدای تق تق یا ضربه از سیستم تعلیق عقب روی دست اندازها
- ترک خوردگی، تغییر شکل یا جدا شدن لاستیک از غلاف فولادی قابل مشاهده
- لقی بیش از حد در چشم فنر که باعث عدم تراز محور می شود
- انتقال لرزش از طریق شاسی در سرعت های کروز
- ساییدگی نامنظم لاستیک به دلیل تغییر هندسه تعلیق
| شماره قطعه | 2912020E0 | نام محصول | بوش فنر تخت عقب |
| مدل خودرو | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | مدل موتور | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| وضعیت | 100% کاملاً نو | اندازه | — |
| وزن | استاندارد | مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی در صورت درخواست |
| گارانتی | 6 ماه | قیمت و موجودی | لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| ساختار لاستیک-فلز | لرزش و ضربه را جذب می کند — سختی لاستیک و استحکام اتصال غلاف فولادی را با نمونه تامین کننده تأیید کنید. |
| هندسه فیت مستقیم (2912020E0) | کاربرد فنر عقب برای JAC N56/N75/N80 تأیید شده است — توسط چندین لیست کاتالوگ تأیید شده است. |
| سازگار با KAMAZ Compass-9 | پوشش موجودی را برای ناوگان های ترکیبی گسترش می دهد — توسط مرجع متقابل کاتالوگ روسیه تأیید شده است. |
| برند | مدل | کد موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | فیت اولیه بر اساس شماره OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تأیید کنید) | برخی از کاربردهای متقابل گزارش شده است؛ با VIN تأیید کنید |
⚠ یادداشت های مهم فیت:
- HDA-008 / MC828264 اعداد مرجع متقابل بازار پس از فروش هستند که عمدتاً در کاتالوگ های بوستر ترمز میتسوبیشی فوسو ظاهر می شوند. این محصول عمدتاً برای فیت ISUZU FSR 6HE1 طراحی شده است؛ اعداد فوق برای مقایسه متقابل مشتری لیست شده اند.
- اگر وسیله نقلیه شما Mitsubishi Fuso FK/FM با بوستر MC828264 است، قبل از سفارش، طول میله فشار و الگوی پیچ نصب را تأیید کنید. هر دو نوع میله فشار "کوتاه" و "بلند" در خانواده MC828264 وجود دارند.
- همیشه شماره VIN/شاسی را برای تأیید ارائه دهید. فقط به اعداد مرجع متقابل تکیه نکنید.
| آیتم QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعادی | بازرسی کالیپر / CMM در برابر نقشه OEM |
| سختی لاستیک | تأیید سختی سنج شور A (محدوده معمول برای بوش های تعلیق: 60–75 شور A — مشخصات را تأیید کنید) |
| اتصال لاستیک به فلز | بازرسی بصری و تست دستی با اهرم |
| ابعاد غلاف فولادی | بازرسی کالیپر |
| بررسی فیت | نصب نمونه روی فنر عقب JAC N56 |
⚠ مهم: بوش های تعلیق برای ایمنی حیاتی هستند. نصب نیاز به پرس هیدرولیک و ابزار تراز مناسب دارد. از نیروی چکش استفاده نکنید.
- وسیله نقلیه را بالا ببرید و به طور ایمن نگه دارید؛ تنش را از فنر تخت عقب بردارید.
- پیچ/پین چشم فنر را بردارید و بوش قدیمی را با استفاده از پرس خارج کنید.
- سوراخ چشم فنر را تمیز کرده و از نظر آسیب یا کشیدگی بازرسی کنید.
- بوش جدید (2912020E0) را در چشم فنر پرس کنید — جهت صحیح را اطمینان حاصل کنید.
- پین/پیچ فنر را دوباره نصب کرده و به مشخصات سازنده گشتاور دهید.
- وسیله نقلیه را پایین بیاورید و مفصل بندی تعلیق عقب را تست کنید.
- بوش ها را هر 20,000–30,000 کیلومتر یا در طول بازرسی های معمول تعلیق بازرسی کنید.
- در صورت مشاهده ترک، جدا شدن یا لقی بیش از حد، تعویض کنید.
- کارتن صادراتی استاندارد؛ بسته بندی خنثی یا سفارشی موجود است.
- مناسب برای: توزیع کنندگان بازار پس از فروش، تعمیرگاه ها و تامین کنندگان نگهداری ناوگان.