مجموعه فلتر روغن با خنک کننده روغن یکپارچه برای VW Passat 2.0L TDI
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
VW Passat 2.0L TDI
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
5 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T، وسترن یونیون
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| Material: | آلومینیوم یا کامپوزیت با عیار بالا | Housing type: | یکپارچه آب خنک |
| Assembly weight: | 1.22 کیلوگرم | Filter cap torque: | 25 نیوتن متر (+5 نیوتن متر) |
| Mounting bolts torque: | 20 نیوتن متر (15 پوند بر فوت) | Cooling type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| Oil filter included: | بله | Oil cooler included: | بله |
| High Light: | مجموعه فیلتر روغن فولکس وان پاسات,فیلتر روغن با کولر یکپارچه,فیلتر روغن تایید شده توسط OEM |
||
توضیحات محصول
خانه فیلتر روغن 03L115389H برای VW Passat 2.0L TDI
03L115389H مجموعه فیلتر روغن برای فولکس واگن پاسات B7 2.0L TDI CKRA با خنک کننده و فیلتر روغن
درمجموعه ای از فرش فیلتر روغنبا شماره OEM03L115389Hیکجایگزینی ثابت شده برای نصب مستقیمبرایفولکس واگن پاسات B7 (2012-2014) NMSمجهز بهموتور CKRA 2.0L TDI ( common rail turbo-diesel)این مجموعه کامل فیلتر روغن موتور را برای حذف آلاینده ها و مسیرهای روغن موتور از طریق یک خنک کننده روغن یکپارچه قرار می دهد، که به حفظ دمای عملیاتی مطلوب کمک می کند.
خانه فیلتر روغن یک جزء حیاتی از سیستم روان کننده موتور است که در طرف بلوک موتور نصب شده است. این نه تنها کارتریج فیلتر روغن را نگه می دارد بلکه کولر روغن را نیز ادغام می کند,جایی که مایع خنک کننده موتور از طریق صفحات خنک کننده گردش می کند تا دمای روغن را تنظیم کند. این طراحی یکپارچه تضمین می کند که روغن موتور برای روانکاری مناسب در یک محدوده لزوم بهینه باقی بماند،جلوگیری از تجزیه حرارتی تحت بار سنگین و اطمینان از فشار ثابت روغن.
یک مجموعه فیلتر روغن شکست خورده معمولا توسطنشت روغن یا مایع خنک کننده خارجیعلایم شامل چاله های قابل مشاهده روغن زیر وسیله نقلیه، بوی سوختن روغن، چراغ های هشدار دهنده داشبورد (فشار پایین روغن) و در موارد شدید،آلودگی متقاطع روغن و مایع خنک کننده (نفت شیر یا مایع خنک کننده روغن دار).
این مجموعه OE-spec با استانداردهای تجهیزات اصلی فولکس واگن ساخته شده است و شامل خانه، گاز / مهر و اغلب یک خنک کننده روغن و فیلتر است.نشت های خارجی را از بین می برد، و اطمینان می دهد که موتور خودرو تمیز و محافظت شده است.
ویژگی های کلیدی و تأیید
- مرجع متقابل OEM تایید شد
شماره OE:03L115389H. جایگزین می شود و قابل تعویض با03L115389B، 03L115389C، 03L115389G- ارجاع متقابل به مارک های بازاريابی:چاپ آبی ADBP210027، Febi 109394، Vemo 03L115389H. - پشتیبانی از تامین کننده OE
تجهیزات اصلی و مارک های پس از فروش برتر مانند:هنگست (H805H)ونقشهتولید این مجموعه خانه با استانداردهای گواهی IATF 16949فيبي بيلستينهمچنین یک نسخه با ساخت آلومینیوم با کیفیت بالا و پوشش مقاوم در برابر خوردگی را ارائه می دهد. - نصب خودرو تایید شد
این فیلتر روغن به طور خاص برای وسایل نقلیه زیر طراحی شده است:
| درست کن | مدل | سال ها | موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| فولکس واگن | Passat B7 (NMS) | سال های 2012 تا 2014 | 2.0L TDI (CKRA) | 1.6L TDI نیز سازگار (CLJA، CFFD، و غیره) |
- الگوهای شکست شناخته شده و پشتیبانی تشخیصی
محفظه فیلتر روغن یک نقطه خرابی رایج در موتورهای 2.0L TDI است که سناریوهای خرابی زیر در دنیای واقعی مستند شده است:- نشت نفت: گاسکت بین خنک کننده روغن و بلوک موتور می تواند با گذشت زمان خشک شود و کوچک شود و اجازه دهد تا روغن از آن عبور کند. ترک در خود محفظه پلاستیکی نیز می تواند باعث از دست دادن شدید روغن شود. در برخی موارد،پوشه فیلتر روغن ممکن است پس از تغییر روغن به درستی محکم نشود25 Nm (+5 Nm).
- نشت مایع خنک کننده: مایع خنک کننده می تواند از گاسکت بین خانه فیلتر روغن و بلوک موتور نشت کند ، که اغلب با سایر مشکلات سیستم خنک کننده اشتباه گرفته می شود.
- نشت متقاطع داخلی: روغن می تواند مایع خنک کننده را آلوده کند (به آن ظاهر شیری می دهد) یا مایع خنک کننده می تواند روغن را آلوده کند (به آن سازگاری شبیه مایونز می دهد) ،که نشان دهنده یک مهر و موم داخلی شکست خورده در کولر روغن یکپارچه است..
- ارتباط DTC: در حالی که هیچ DTC خاص برای خود خانه وجود ندارد، مسائل فشار روغن پایین ممکن است کد هایی مانندP0521یاP0522.
| شماره بخش: | 03L115389H | نام محصول: | خانه فیلتر روغن |
| مدل ماشين: | فولکس واگن پاسات | مدل موتور: | 2.0L TDI |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | ||
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور | ||
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | ||
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO | ||
سازگاری ماشین و موتور
مدل های موتور سازگار
- فولکس واگن / آئودی / SEAT / Škoda 1.6 TDI و 2.0 TDI موتورهای دیزل Common Rail(فامیل EA288 / EA189)
- کد های موتور قابل استفاده عبارتند از:CKRA (Passat NMS) ، CLJA، CFFD، CFFA، CFFB، CFGB، CFGC، BPY ، BPG ، BWT ، BWA و بسیاری از انواع دیزل EA288/EA189 دیگر.
مدل های قابل تطابق خودرو (لیستی جزئی)
| برند | مدل | سال ها | موتور |
|---|---|---|---|
| فولکس واگن | Passat B7 (NMS) | سال های 2012 تا 2014 | 2.0L TDI (CKRA) |
| فولکس واگن | Passat B6 / CC | سال های 2005 تا 2010 | 2.0L TDI / 2.0L FSI |
| فولکس واگن | جتا (MK5) | سال های 2005 تا 2011 | 2.0L TDI / 2.5L |
| فولکس واگن | گلف (MK5، MK6، MK7) | سال های 2004 تا 2016 | 2.0L TDI |
| فولکس واگن | شیرخشک | سال های 2008 تا 2014 | 2.0L STI |
| فولکس واگن | Eos | 2006 تا 2014 | 2.0L STI |
| آئودی | A3 (8P / 8V) | سال های 2003 تا 2016 | 2.0L TDI / 2.0L TFSI |
| آئودی | TT (8J) | 2006 تا 2014 | 2.0L TFSI |
| SEAT | لئون، آلتيا، اگزيو | 2005 تا 2016 | 2.0L TDI |
| Škoda | "اکتاویا، یتی، فوق العاده" | سال های 2005 تا 2015 | 2.0L TDI |
ویژگی ها و مزایا
طراحی کولر یکپارچه روغن به آب
سود:دمای روغن را به طور کارآمد تنظیم می کند ️ در تمام شرایط رانندگی لزگی روغن را ثابت نگه می دارد و از تجزیه حرارتی جلوگیری می کند.طراحی خنک کننده آب، دمای اوج روغن را در مقایسه با سیستم های خنک نشده 20 تا 30 درجه سانتیگراد کاهش می دهد..
سود:دمای روغن را به طور کارآمد تنظیم می کند ️ در تمام شرایط رانندگی لزگی روغن را ثابت نگه می دارد و از تجزیه حرارتی جلوگیری می کند.طراحی خنک کننده آب، دمای اوج روغن را در مقایسه با سیستم های خنک نشده 20 تا 30 درجه سانتیگراد کاهش می دهد..
بسته بندی برتر شامل (با کیت های با کیفیت)
سود:نصب بدون نشت ️ گشایش فلزی تقویت شده خطر نشت روغن را در مقایسه با مهر و موم های لاستیکی به طور قابل توجهی کاهش می دهد.
سود:نصب بدون نشت ️ گشایش فلزی تقویت شده خطر نشت روغن را در مقایسه با مهر و موم های لاستیکی به طور قابل توجهی کاهش می دهد.
نصب مستقیم بر روی OE
سود:زمان توقف خودرو را کاهش می دهد ️ با نقاط نصب کارخانه دقیقا مطابقت دارد. نصب بر روی Passat B7 2012-2014 با کد موتور CKRA تأیید شده است.
سود:زمان توقف خودرو را کاهش می دهد ️ با نقاط نصب کارخانه دقیقا مطابقت دارد. نصب بر روی Passat B7 2012-2014 با کد موتور CKRA تأیید شده است.
جمع آوری کامل (خانه + خنک کننده + گاز + فیلتر)
سود:راه حل ساده تر تعمیر یک جعبه در یک بسته همه چیز مورد نیاز برای تعویض کامل.
سود:راه حل ساده تر تعمیر یک جعبه در یک بسته همه چیز مورد نیاز برای تعویض کامل.
تولید گواهینامه IATF 16949 / ISO 9001
سود:کیفیت ثابت در سطح OEM تولید شده تحت سیستم مدیریت کیفیت دقیق خودرو. گواهینامه در صورت درخواست در دسترس است.
سود:کیفیت ثابت در سطح OEM تولید شده تحت سیستم مدیریت کیفیت دقیق خودرو. گواهینامه در صورت درخواست در دسترس است.
آزمایش فشار و نشت 100٪
سود:قابل اعتماد در خارج از جعبه هر مجموعه قبل از بسته بندی تحت بررسی QC قرار می گیرد. واحدهای Blue Print (1.22 کیلوگرم) در هر دسته وزن و آزمایش نشت دارند.
سود:قابل اعتماد در خارج از جعبه هر مجموعه قبل از بسته بندی تحت بررسی QC قرار می گیرد. واحدهای Blue Print (1.22 کیلوگرم) در هر دسته وزن و آزمایش نشت دارند.
کنترل کیفیت و تأیید
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| یکپارچگی کاسینگ | آزمایش تخریب بصری و فشار ٪ امکان حفره ای صفر |
| یکپارچگی مهر و موم | فشار هوا خشک در 1.5 بار (جانب مایع خنک کننده) ۰ نشت برای 60 ثانیه |
| میزان جریان خنک کننده روغن | اندازه گیری سطح جریان در دمای نامی و فشار ️ مطابق با مشخصات OE |
| بازرسی رشته و بندر | اندازه گیری شروع/نه پایان برای رشته های سرپوش فیلتر روغن (83 میلی متر) و سوراخ های پیچ نصب |
| دقت ابعاد | بازرسی CMM بر اساس طرح OE |
| نصب عنصر فیلتر | تایید شده با فلتر روغن مخصوص سازنده (به عنوان مثال 03L115562) |
| کل تست عملکردی | 2٪ تصادفی از هر دسته آزمایش شده در حلقه گردش کامل در دمای عملیاتی |
توصیه های نصب و نگهداری
مهم:تعویض خانه فیلتر روغن در موتورهای 2.0L TDI نیاز به مهارت مکانیکی متوسط دارد. نصب حرفه ای برای DIYers با تجربه توصیه می شود.
چرا این بخش شکست می خورد (نظر در طراحی OEM):
گاسکت فلتر روغن یک ماده پوشیدنی شناخته شده در موتورهای 2.0L TDI است. با گذشت زمان، گاسکت خشک می شود، کوچک می شود و اجازه می دهد تا روغن از آن عبور کند. در طرح های خنک شده با آب،مهر و موم کولر روغن داخلی نیز می تواند شکست بخوردعلاوه بر این، محفظه پلاستیکی (در برخی از انواع) می تواند با افزایش سن، به ویژه اگر کاپ فیلتر روغن بیش از حد است.
✅ شاخص های جایگزین توصیه شده:
- چاله های روغن قابل مشاهده در زیر وسیله نقلیه یا باقیمانده روغن بر روی بلوک موتور در نزدیکی کابینت فیلتر
- بوی سوختن روغن در داخل کابین (نشت روغن بر روی اجزای خروجی داغ)
- چراغ هشدار سطح روغن پایین یا فشار روغن پایین
- از دست دادن مایع خنک کننده بدون نشت رادیاتور خارجی قابل مشاهده (نشت مایع خنک کننده از رابط خانه به بلوک)
- روغن شیری (از آلودگی مایع خنک کننده) یا مایع خنک کننده روغن دار (از آلودگی روغن) ️ خرابی کولر داخلی
️ CRITICAL: مشخصات فلتر روغن
در طول تغییرات معمول روغن، کپسول فیلتر روغن باید به25 Nm (+5 Nm). تورک بیش از حد می تواند به نخ های کاپ آسیب برساند یا خانه را ترک کند و باعث نشت فوری شود. تورک درست اغلب مستقیماً بر روی کاپ پلاستیکی قالب می گیرد.
در طول تغییرات معمول روغن، کپسول فیلتر روغن باید به25 Nm (+5 Nm). تورک بیش از حد می تواند به نخ های کاپ آسیب برساند یا خانه را ترک کند و باعث نشت فوری شود. تورک درست اغلب مستقیماً بر روی کاپ پلاستیکی قالب می گیرد.
راهنمای نصب حرفه ای (کوتاه شده) برای مراحل کامل راهنمای کارگاه VW:
ابزار مورد نیاز:
- کلید چرخش (مجموعه ۵ تا ۲۵ نانو متری)
- فولتر روغن فولتر فنجان (83mm یا 86mm فنجان فنجان ️ اندازه فنجان خود را بررسی کنید)
- ظرف تخلیه (برای روغن و مایع خنک کننده)
- روغن جایگزینی و مایع خنک کننده G13/G12evo (پری مخلوط 50/50)
- عنصر فیلتر روغن جدید (03L115562)
- ابزار جمع آوری مهر و موم (برای برداشتن گچ قدیمی)
مراحل نصب (در سطح بالا برای متخصصان):
- روغن موتور و مایع خنک کننده را تخلیه کنید (برای دفع یا بازیافت جذب کنید)
- کلاه فیلتر روغن را بردارید و عنصر فیلتر قدیمی را خارج کنید
- قطع اتصال کانکتورهای الکتریکی و خطوط خلاء از محفظه (اگر مجهز باشد)
- جدا کردن بولت های نصب که خانه را به بلوک موتور متصل می کند (معمولا 3-4 بولت)
- با دقت از خانه قدیمی نوار موقعیت و جهت گیری گاسکت
- سطح نصب را کاملا تمیز کنیدبر روی بلوک موتور
- مقایسه خانه های جدیدبا واحد قدیمی
- نصب گاسکت جدید بر روی خانه جدید یا بر روی بلوک موتور (بر اساس طراحی)
- موقعیت خانه جدید و دست شروع تمام بولت های نصب
- پیچ های نصب گشتاور به20 Nm (15 lbf-ft)در یک الگوی متقاطع
- نصب یک عنصر فیلتر روغن جدید و چرخش سرپوش به25 Nm (+5 Nm)
- اتصال مجدد کانکتورهای الکتریکی و خطوط خلاء
- موتور پرکننده باروغن 5W-30 یا 5W-40 VW 502 00 / 505 01 تایید شده(قیمت بر اساس مشخصات خودرو)
- سیستم خنک کننده پر کردن مجدد بامایع خنک کننده G13 / G12evoمخلوط 50/50 با آب تقطیر شده
- موتور رو روشن کن و بررسي نشت
- راه اندازی موتور به دمای عملیاتی، روغن و مایع خنک کننده را در صورت لزوم پر کنید و بررسی کنید که گرم کننده گرم می شود
بررسی پس از نصب:
- هیچ نشت روغن یا مایع خنک کننده ای در اطراف خانه وجود ندارد
- فشار طبیعی روغن (از طریق اندازه گیری داشبورد یا ابزار اسکن تایید می شود)
- عدم وجود مایع خنک کننده در روغن (کنترل دیپستک) یا روغن در مایع خنک کننده (بررسی مخزن انبساط)
- موتور به درجه حرارت کار عادی می رسد
برنامه نگهداری:
- روغن و فیلتر را هر بار عوض کنید8،000-10,000 کیلومتربا استفاده از روغن تایید شده VW 502 00 / 505 01
- در هنگام تعویض خانه فیلتر روغن، روغن و مایع خنک کننده را همزمان تعویض کنید
- بررسی خانه برای نشت های خارجی در هر تغییر روغن
بسته بندی و عرضه
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است
- بسته بندی شده در کارتونی پوسته شده با فوم (مارکی یا ساده)
- محتویات کیت بسته به تامین کننده متفاوت است:برخی از آنها فقط شامل خانه هستند؛ کیت های برتر (Blue Print، URO، Vemo) شامل خانه، گاسکت / مهر، خنک کننده روغن و فیلتر روغن هستند
- عمده فروشی: ۱۰ تا ۲۰ واحد در هر کارتن اصلی (با توجه به تامین کننده)
- مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات VAG، گاراژ های مستقل، توزیع کنندگان قطعات خودرو
ابعاد حمل:حدود 25*15*12 سانتي متر، وزن حدود 1.0-1.3 کيلوگرم
درخواست برای اقدام
برایمونتاژ خانه فیلتر روغن 03L115389H برای VW Passat 2.0L TDI (CKRA):
- ✔️ قیمت عمده فروشی برای کارگاه های تعمیرات، توزیع کنندگان قطعات و ناوگان
- ✔️ نمونه ی واحد (تفقد مناسب و کیفیت)
- ✔️ تخفیف سفارش عمده و بسته بندی سفارشی
- ✔️ گزارش QC و تأیید نصب بر اساس درخواست
لطفاً نامتون رو بدهمقدار، بندر مقصد و مشخصات خودرو (مارک/مدل/سال، کد موتور، VIN اگر در دسترس باشد)ما می توانیم نصب را با کاتالوگ های OE بررسی کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که قسمت 03L115389H یا جایگزین درست عرضه شده است.ما توصیه می کنیم که بررسی کنید که آیا خودرو شما نیاز به مجموعه کامل (خانه + خنک کننده + گاسکت + فیلتر) برای اطمینان از تعمیر کامل دارد.
محصولات مرتبط
مجموعه ترموستات پمپ آب مشخصات OEM برای موتورهای EA888 نسل سوم با دمای باز شدن ترموستات 113 درجه سانتیگراد
مجموعه پمپ آب/ترموستات درجه OEM 06K121111J برای موتورهای EA888 Gen3. دارای ترموستات 113 درجه سانتیگراد، شامل اتصال اتصال و حلقه های O. اتصال مستقیم وصل و پخش با درصد موفقیت 99 درصد. تولید شده توسط INA/Pierburg به مشخصات VAG. گارانتی 12 ماهه 100% نو.
دریچه جداکننده روغن OEM برای موتور EA888 نسل ۳ با گارانتی ۲۴ ماهه
OEM Oil Separator 06K103495AG برای موتورهای Audi، VW، Skoda، Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. جایگزینی مستقیم با اتصال و بازی با واشر همراه، 99% موفقیت در نصب. مواد با کیفیت بالا در مقابل حرارت و روغن مقاوم هستند. کنترل انتشار را بازیابی می کند، مصرف روغن را کاهش می دهد. با ضمانت 24 ماهه.
سنسور جریان انبوه هوا OEM واقعی با فناوری فیلم داغ برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI
سنسور جریان انبوه هوای اصلی VW OEM 06J-906-461-B برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI. فناوری فیلم داغ اندازه گیری دقیق هوا، بهره وری بهینه سوخت و دوام بیش از 160000 کیلومتر را تضمین می کند. نصب مستقیم پلاگین و بازی برای خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT، اشکودا با 12 ماه گارانتی.
سنسور اکسیژن سنسور لامبدا با عنصر سرکیوم و اکسید یتریوم کانکتور 6 پین و خطی گرم کننده پهن باند برای آئودی A3 VW Passat 2.0T
سنسور اکسیژن جلو درجه OEM 06J906262AA برای موتورهای Audi/VW 2.0T TSI. دارای عنصر سرامیکی زیرکونیوم و اکسید ایتریم، اتصال 6 پین، فناوری پهنای باند برای اندازه گیری دقیق سوخت هوا. مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده ها و 99% اتصال و اتصال به سیستم را با گارانتی 12 ماهه تضمین می کند.
