پنل روغن موتور فولادی با رشته فلج تخلیه M14 × 1.5 و مهر و موم سیلیکونی RTV برای STI EA211 1.4
| OEM Part Number: | 04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A | Material: | فولاد مهر شده (پوشش غیر خورنده / پوشش الکترونیکی) |
| Oil Capacity: | 4.0 - 4.6 لیتر | Drain Plug Thread: | M14 × 1.5 متری رزوه ریز (اندازه هگزا 17 میلی متر) |
| Number of Bolts: | تقریبا 17-22 بسته به نوع | Bolt Torque: | تقریبا 10 نیوتن متر (8-10 پوند فوت) تا 20 نیوتن متر (14-15 پوند فوت) |
| Sealing Method: | درزگیر سیلیکونی RTV (بدون واشر معمولی) | Installation Type: | نصب خشک؛ بدون نیاز به درزگیر اضافی |
| High Light: | تابه روغن موتور فولادی مهر شده برای EA211,تشت روغن موتور با دریچه تخلیه M14,تابه روغن VW با درزگیر RTV |
||
درمخزن روغن موتوربا شماره OEM04E103600Aیک جایگزین مستقیم برای موتور بنزینی EA211 1.4 TSI است که میلیون ها خودرو گروه فولکس واگن را در سراسر جهان تقویت می کند.جمع آوری و ذخیره روغن پس از گردش آن در موتور، و مستقیماً به قسمت پایین بلوک موتور آلومینیوم پیچ خورده است.
EA211 1.4L TSI یک موتور چهار سیلندر 1395 سی سی با توربو شارژ است که در طیف گسترده ای از مدل های VW ، Audi ، SEAT و Škoda یافت می شود.4.0 تا 4.6 لیتربسته به نوع وسیله نقلیه، مخزن روغن یک جزء ساختاری است که همچنین به سفتی کارتن کمک می کند؛ یک مخزن آسیب دیده یا منحرف می تواند فشار روغن را به خطر بیندازد و منجر به آسیب موتور شود.
ظرف روغن از:از فولاد چاپی، که مقاومت ضربه ای بهتر از آلومینیوم ریخته را ارائه می دهد.پلاگین یکپارچه تخلیه روغن با رشته M14 × 1.5وصندلی مخروطی مهر و موم، و با استفاده از یک گلوله ازمهر و موم سیلیکونی RTV، نه یک لگاس معمولی.
| شماره بخش: | 04E103600A | نام محصول: | مخزن روغن موتور |
| مدل ماشين: | فولکس واگن گلف Mk7 جتا Mk6 تیگوان آودی A3 Q3 1.4 | مدل موتور: | EA211 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
در04E103600Aروغن پکیج متعلق به خانواده ای از شماره های مبادله است که برای موتور EA211 1.4 TSI در چندین سیستم عامل خودرو کاملا سازگار است.
| شماره OE | وضعیت / یادداشت ها |
|---|---|
| 04E103600A | مواد اولیه - این محصول |
| 04E103600F | نوع قابل تعویض |
| 04E103600J | نوع قابل تعویض (اغلب با ظروف فولادی عرضه می شود) |
| 04E103602A | نوع قابل تعویض |
| 04E103600E، 04E103600G، 04E103600Q | فراخوان/شماره های مرتبط |
معادلات بازارهایی شامل:بورسهونگ B10660(به جای 04E103600A، 04E103600F، 04E103600J، 04E103602A)ESEN SKV 48SKV855وA-Premium APOP431.
اينفولکس واونگ / آئودی تیپ 04E103600Aبه طور مستقیم جزء کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| مدل / نسل | کد شاسی | سال ها | کد موتور |
|---|---|---|---|
| گلف Mk7 (هچ بک / نوع) | 5G1، BQ1، BE1، BE2 | سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰ | CZDA، CZCA، CZEA |
| گلف Mk75 | 5G1 | سال های 2017 تا 2020 | CZDA، CZEA |
| Jetta Mk6 (سگیتار) | 1B، 2B | سال های 2013 تا 2018 | CZDA |
| Jetta Mk6 (NAR) | 1B | سال های 2014 تا 2018 | CZDA |
| Passat B8 | 3G2، 3G5 | سال های 2014 تا 2020 | CZEA |
| تیگوان (تولید اول) | 5N | سال 2016 تا 2018 | CZDA |
| Tiguan L (بازار چین) | 5N | سال 2016 تا 2021 | CZDA، CZEA |
| طاووس | ... | ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ | 1.4T EA211 |
| سوسک (A5) | 5C1، 5C2 | سال های 2011 تا 2019 | 1.4 STI |
| پولو (6R / 6C GTI) | 6R، 6C | سال های 2010 تا 2018 | 1.4 STI |
| توران (1T، 5T) | 1T، 5T | سال 2015 تا 2020 | CZDA، CZEA |
| مدل / نسل | کد شاسی | سال ها | کد موتور |
|---|---|---|---|
| A3 (8V) اسپرت بک / سدان | 8V1، 8VK | سال های 2012 تا 2017 | CZDA، CZCA، CZEA |
| Q2 | GA | 2016 تا 2023 | 1.4 TFSI |
| Q3 (اولين نسل) | 8U | سال های 2014 تا 2018 | CZDA، CZDA |
| Q3 (نسل دوم) | F3 | سال های 2019 تا 2023 | 1.4 TFSI |
| A1 (8X) | 8X | 2011 تا 2018 | 1.4 TFSI |
| مدل / نسل | سال ها | کد موتور |
|---|---|---|
| لئون (5F) | سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰ | 1.4 STI |
| آتکا | 2016-2020 | 1.4 STI |
| مدل / نسل | سال ها | کد موتور |
|---|---|---|
| اکتاویا (5E) | سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰ | 1.4 STI |
| سریع | سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۹ | 1.4 STI |
برای توزیع کنندگان قطعات، این SKU واحد طیف گسترده ای از وسایل نقلیه VW Group EA211 1.4 TSI را در سراسر پلت فرم MQB پوشش می دهد و به طور قابل توجهی پیچیدگی موجود را کاهش می دهد.
اگرچه ظرف روغن فولادی قوی است، اما با گذشت زمان هنوز هم می تواند به دلیل چندین علت رایج خراب شود:
- خسارت ناشی از برخورد با قطعات جاده ای یا رکود سرعت:صندوق EA211 پایین در جلو خودرو قرار گرفته است. قطعات فولادی استامپ شده مقاوم تر از قطعات آلومینیومی هستند، اما یک ضربه شدید هنوز هم می تواند قطعات را سوراخ یا سوراخ کند،باعث نشت سریع روغن می شود..
- رشته های فلک تخلیه از فشار بیش از حد در هنگام تغییر روغن:این شایع ترین علت تعویض پن در موتورهای EA211 است. پن فولاد دارای رشته های M14 × 1.5 است.که ممکن است در صورت فشار بیش از حد پلگ تخلیه در مدت زمان طولانی آسیب ببیند.وقتی نخ ها از هم جدا می شوند، پلاگین نمی تواند به درستی چرخش کند، که منجر به نشت آهسته و مداوم می شود.
- خوردگی ناشی از نمک جاده ای و رطوبت:گلدان های فولادی می توانند با گذشت زمان، به ویژه در مناطقی که در زمستان از نمک جاده استفاده می کنند، زنگ بزنند. خوردگی منجر به نشت سوراخ می شود، که به عنوان یک نشت کوچک شروع می شود و می تواند به نشت قابل توجهی تبدیل شود.
- خرابی گسیل پن روغن (مغلق RTV):EA211 از یک گاسکت معمولی استفاده نمی کند - قابلمه با یک گلوله ازمهر و موم سیلیکونی RTVدر طول سال های چرخه گرما، RTV می تواند سخت شود، ترک کند یا چسبندگی را از دست دهد، اجازه می دهد تا روغن در اطراف فلانج پان ریزش کند. با این حال، این نوع نشت را می توان با بسته شدن مجدد پان اصلاح کرد.به جای اینکه به طور کامل جایگزینش کنیم.
- فلانژ کج:فشار بیش از حد بر روی پیچ ها (یا تورک نامتناسبی آنها) می تواند فلنج فولادی را منحرف کند و یک سطح بسته بندی نامتناسبی ایجاد کند که هیچ مقدار RTV تازه ای نمی تواند آن را اصلاح کند.
| علائم | آنچه نشان می دهد |
|---|---|
| آبچاله های روغن تیره یا لکه های تیره در راهروی / محل پارکینگ پس از اینکه ماشین ایستاده است | واضح ترین نشانه ی نشت روغن، اندازه و رنگ لکه کمک می کند تا شدت آن مشخص شود. |
| چراغ هشدار فشار روغن پایین یا سطح روغن پایین در داشبورد | یک نشت مداوم می تواند منابع روغن را از بین ببرد و منجر به عدم وجود روغن کافی شود. این مسئله حیاتی است - فوراً حل شود |
| بوی سوختن روغن از بخش موتور، اغلب پس از رانندگی در بزرگراه | روغن قطره ای که روی انبوه گازی داغ یا لوله پایین می ریزد و دود یا بوی بد ایجاد می کند |
| باقیمانده روغن قابل مشاهده در قسمت پایین قوری، به ویژه در اطراف پلاگین تخلیه | یا یک رشته فلج تخلیه جدا شده یا یک فلنج پان آسیب دیده |
| پوشش روغن چرب بر روی ظرف و اجزای خروجی اطراف - اغلب در ترکیب با گرد و غبار جاده ای | روغن در حین رانندگی به عقب کشیده شده |
| صداهای غیرمعمول موتور (تک زدن، خروک زدن یا تک تک کردن) | سطح روغن پایین (به عنوان یک نتیجه مستقیم از نشت) می تواند باعث عدم مناسب بودن روانکاری شود |
اگر نشت از منطقه پلاگین تخلیه است، رشته ها را بررسی کنید: اگر آسیب دیده باشند، ظرف روغن باید تعویض شود.پان اغلب می تواند دوباره با RTV تازه بدون جایگزینی واحد مهر و موم شوداگر قابلمه شکاف یا سوراخ قابل مشاهده داشته باشد، نیاز به تعویض فوری دارد - رانندگی با یک قابلمه شکاف در شرایط اضطراری ممکن است.اما موتور به سرعت روغن از دست میده و آسیب های فاجعه بار رو متحمل میشه.
ظرف روغن از فولاد محکم استامپ ساخته شده است که دارای یک پوشش ضد خوردگی است. این ساختار در برابر آسیب ناشی از زباله های جاده ای مقاوم تر از ظرف های آلومینیوم ریخته شده است.و به جای شکستن در اثر ضربه طراحی شده است، محافظت از بلوک موتور از گسترش ترک.
این پان دارای یک رشته نازک M14 × 1.5 متری برای پلاگین تخلیه روغن (سطح هکسانس 17 میلی متر) ، مشخصات استاندارد در سراسر خانواده موتور EA211 است.همیشه از یک پلاگین تخلیه جدید و یک ماشین شویی مهر و موم برای اطمینان از نصب بدون نشت استفاده کنید..
بسته به مشخصات وسیله نقلیه، پن روغن شامل یک مکان نصب برای سنسور سطح روغن کارخانه / درجه حرارت (در صورت مجهز شدن) است.در طول نصب آن را به قابلمه جدید منتقل کنید.
این پن با استفاده از یک دانه مستمر از مهر و موم سیلیکون RTV به بلوک موتور مهر و موم می شود، نه یک گاز معمولی.فراهم کردن یک مهر و موم بدون نشت در سراسر فلنج کامل.
ظرف روغن یک جایگزین مستقیم برای خانواده موتورهای EA211 1.4 TSI است. آن مطابق با الگوی حفره بولت کارخانه، عمق حوضچه برای فضای خالی زمین و فضای خالی لوله برداشت روغن است.نصب نیازی به اصلاحات ندارد.
پان 04E103600A به طور مستقیم با 04E103600F، 04E103600J و 04E103602A قابل تعویض است. معادلات بازار بعد از مارک های شناخته شده شامل Borsehung B10660،ESEN SKV 48SKV855 و A-Premium APOP431.
اگر پلاگین تخلیه تان به دلیل فشار بیش از حد مکرر دیگر بسته نمی شود، تعویض ظرف روغن با این واحد جدید، رشته های تازه و سالم را به دست می آورد.به پایان رساندن قطره های مداوم که می تواند آشفتگی را در راهروی شما ایجاد کند.
ظرف روغن تحت سیستم های مدیریت کیفیت گواهی شده IATF 16949 و ISO 9001 تولید می شود - بالاترین استاندارد صنعت خودرو برای تولید قطعات.
هر دسته ازفولکس واونگ / آئودی تیپ 04E103600Aاز بررسی های زیر در سطح تامین کننده OE برخوردار باشد:
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| مسطحیت فلنج | اندازه گیری CMM - اطمینان از سطح صحیح مهر و موم در برابر بلوک |
| دقت رشته پلاگین تخلیه | اندازه گیری شروع/نه پایان برای M14 × 1.5 - بازرسی موفقیت آمیز/شکسته |
| یکپارچگی جوشکاری (فولاد) | بازرسی بصری و نفوذ کننده رنگ - بدون ترک و پووری |
| پوشش مقاوم به خوردگی | آزمایش اسپری نمک بر اساس ASTM B117 - حداقل 96 ساعت بدون زنگ قرمز |
| نصب سنسور سطح روغن (در صورت لزوم) | تست مناسب بر روی سنسور OE-spec - تراز صحیح |
| الگوی سوراخ بولت | بررسی ابعاد بر اساس طرح EA211 - ± 0.2 میلی متر |
| مجهز شدن کامل | 2-5% تصادفی از هر دسته آزمایش شده بر روی لامپ موتور EA211 |
گواهی سازگاری (COC) با داده های آزمایش دسته برای سفارشات عمده در دسترس است.
| علائم | اقدامات |
|---|---|
| رشته های فلک تخلیه جدا شده - فلک نمی خواهد تورم پایین، یا همچنان پس از فلک جدید و واشر نشت | ظرف روغن رو عوض کن |
| ترک یا سوراخ قابل مشاهده از آسیب ضربه | ظرف روغن رو فورا عوض کن |
| سوراخ های خوردگی که باعث نفوذ آهسته می شوند | ظرف روغن رو عوض کن |
| فلانج منحرف که با RTV تازه مهر و موم نمی شود | ظرف روغن رو عوض کن |
| شکاف عمیق که ممکن است فضای خالی روغن را محدود کند | ظرف روغن رو عوض کن |
| تعویض پیشگیرانه در موتورهای با مسافت بالا (200000+ کیلومتر) با پنل اصلی | توصیه می شود |
- روغن موتور رو تخليه کنو فيلتر روغن قديمي رو ازش در بياريد
- زیر سینی رو بردارو هر گونه قطعاتی که مانع دسترسی می شوند (انبوهی از لوله خروجی، نصب موتور، یا دستگیره فرعی ممکن است نیاز به باز کردن داشته باشد).
- ظرف روغن اصلي رو باز کنازالگوی ستارهاز خارج به داخل تا از خم شدن فلنج جلوگیری شود.
- آهسته قابلمه را از بلوک جدا کنید.قابلمه با RTV مهر و موم شده است و ممکن است نیاز به خرده گیری باشد. از ابزار تیز استفاده نکنید که می تواند سطح مهر و موم بلوک آلومینیوم را سوراخ کند.
- سطح جفت گیری بلوک موتور را کاملا تمیز کنید.تمام بقایای RTV قدیمی، روغن و بقایای با استفاده از یک پاک کننده پلاستیکی و تمیز کننده ترمز حذف شود. سطح بلوک باید کاملا تمیز و خشک باشد قبل از استفاده از مهر جدید.
- فلانژ قوری روغن جدید را تمیز کنیدبا پاک کننده ترمز برای حذف روغن حمل و نقل.
- استفاده از یک دانه مستمر از سیلیکون RTV با دمای بالابه فلنج پن جدید یا به بلوک موتور. قطر عادي گلوله است3 میلی متر (1/8 اینچ)در داخل حفره های بولت
- ظرف روغن رو نصب کندر داخلده دقیقهبا دقت آن را مرتب کنید، زیرا حرکت جانبی می تواند مهر و موم را خیس کند و باعث نشت شود.
- نصب تمام بولت های پان انگشت محکمدر ابتدا، سپس آنها را در توالی مشخص شده در کتابچه کارگاه فولکس واون چرخش دهید. چرخش نهایی برای قطعات EA211 به طور معمول۱۰- ۲۰ Nm (۸- ۱۵ پوند-فوت)بسته به اندازه بولت
- اجازه دهید مهر و موم برای درمانبرای مدت زمان مشخص شده توسط سازنده (معمولاً 1-4 ساعت) قبل از اضافه کردن روغن موتور.
- روغن جدید 5W-30 یا 5W-40 را به موتور اضافه کنیدکه با مشخصات VW 502 00 / 505 00 یا VW 504 00 / 507 00 مطابقت دارد.
- موتور را به دمای کار اجرا کنیدو هر گونه نشت را بررسی کنید. اگر چراغ هشدار فشار روغن روشن شود، بلافاصله متوقف شوید.
- همیشه از یک پلگ تخلیه جدید و ماشین شویی مهر و موم استفاده کنیددر هنگام نصب پن جدید، چرخش توصیه شده برای پلاگین تخلیه M14 × 1.520 ± 2 Nm (15 ± 1.5 lb-ft).
- هرگز از RTV قدیمی استفاده نکنید و یا ضدعفونی کننده اضافی را روی بقایای قدیمی قرار ندهید.این شایع ترین علت نشت بعد از تعمیر است.
- اگر خودرو مجهز به حسگر سطح روغن باشد،با استفاده از یک حلقه ی O جدید از ظرف قدیمی به ظرف جدید منتقل کنید.
- بررسی لوله برداشت روغن و حلقه Oدر حالی که تابه برداشته می شود. اگر حلقه O سخت یا ترک خورده باشد، آن را جایگزین کنید.
- بولت هاي ظرف روغن رو چک کنقبل از نصب - بسیاری از کیت ها بولت های جدید را شامل نمی شوند. اگر بولت های اصلی خوردگی داشته باشند یا رشته ها آسیب دیده باشند، آنها را با بولت های جدید VW جایگزین کنید.
| ماده خدمات | فاصله |
|---|---|
| چک کردن ظرف روغن برای آسیب، خوردگی یا نشت | در هر تغییر روغن (هر 10،000 تا 15،000 کیلومتر یا 12 ماه) |
| پلاگین تخلیه و واشر را جایگزین کنید | در هر تغییر روغن - یا حداقل هر دوم تغییر - برای جلوگیری از فرسایش رشته |
| از سفت کننده RTV برای ترکیدن / گریه کردن چک کنید | در طول بازرسی معمول زیر خودرو |
| حلقه O لوله برداشت روغن را تعویض کنید | وقتی که ظرف روغن برداشته می شود |
| به طور پیشگیرانه ظرف روغن را عوض کنید | در صورت آسیب یا از بین رفتن رشته، یا در فاصله 200،000-250000 کیلومتر در ظرف اصلی |
- بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
- ابعاد کارتن:تقریباً 55 × 30 × 15 سانتی متر
- وزن خالص:حدود ۳٫۰ تا ۳٫۵ کیلوگرم؛وزن ناخالص (با بسته بندی):حدود ۴٫۰-۴٫۵ کیلوگرم
- کارتن اصلی:10 واحد در هر کارتن صادراتی (پالت قابل استفاده)
- زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجود؛ 15-25 روز برای سفارشات تولید بیش از 200 قطعه
- حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
- روش حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای مقادیر نمونه؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو یا گوانگژو
- کد HS:8409.91
برای کارگاه هایی که یک سرویس کامل سیستم روغن را انجام می دهند، تامین کننده همچنین مخازن مشابه راپلاگین های تخلیه روغن EA211 (M14 × 1.5),ماشین های آب بندی مسوحلقه های O حسگر سطح روغنبرای همان خانواده موتور با تیم فروش با حجم ماهانه پیش بینی شده و بندر مقصد برای یک لیست قیمت طبقه بندی شده تماس بگیرید.
درVW / Audi EA211 1.4 TSI روغن موتور 04E103600Aیک جایگزین فولادی است که با مشخصات OE برای خودروهای Golf Mk7 ، Jetta Mk6 ، Tiguan ، Passat B8 ، Taos ، Beetle ، A3 8V ، Q2 و Q3 از سال 2011 تا سال 2023 ساخته شده است.M14 × 1.5 رشته پلاگین تخلیه(hex 17 mm) و بامهر و موم سیلیکونی RTV، نه یک گاسکت معمولی. آن را به طور مستقیم با04E103600F، 04E103600J و 04E103602A، با معادلات بازار پس از فروش از جملهبورسهونگ B10660، ESEN SKV 48SKV855 و A-Premium APOP431.
امروز یه نمونه سفارش بدید - یکپارچگی مهر و موم روغن موتور EA211تون رو با یک شماره قطعه ی OE واحد برگردونید.
مجموعه ترموستات پمپ آب مشخصات OEM برای موتورهای EA888 نسل سوم با دمای باز شدن ترموستات 113 درجه سانتیگراد
مجموعه پمپ آب/ترموستات درجه OEM 06K121111J برای موتورهای EA888 Gen3. دارای ترموستات 113 درجه سانتیگراد، شامل اتصال اتصال و حلقه های O. اتصال مستقیم وصل و پخش با درصد موفقیت 99 درصد. تولید شده توسط INA/Pierburg به مشخصات VAG. گارانتی 12 ماهه 100% نو.
دریچه جداکننده روغن OEM برای موتور EA888 نسل ۳ با گارانتی ۲۴ ماهه
OEM Oil Separator 06K103495AG برای موتورهای Audi، VW، Skoda، Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. جایگزینی مستقیم با اتصال و بازی با واشر همراه، 99% موفقیت در نصب. مواد با کیفیت بالا در مقابل حرارت و روغن مقاوم هستند. کنترل انتشار را بازیابی می کند، مصرف روغن را کاهش می دهد. با ضمانت 24 ماهه.
سنسور جریان انبوه هوا OEM واقعی با فناوری فیلم داغ برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI
سنسور جریان انبوه هوای اصلی VW OEM 06J-906-461-B برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI. فناوری فیلم داغ اندازه گیری دقیق هوا، بهره وری بهینه سوخت و دوام بیش از 160000 کیلومتر را تضمین می کند. نصب مستقیم پلاگین و بازی برای خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT، اشکودا با 12 ماه گارانتی.
سنسور اکسیژن سنسور لامبدا با عنصر سرکیوم و اکسید یتریوم کانکتور 6 پین و خطی گرم کننده پهن باند برای آئودی A3 VW Passat 2.0T
سنسور اکسیژن جلو درجه OEM 06J906262AA برای موتورهای Audi/VW 2.0T TSI. دارای عنصر سرامیکی زیرکونیوم و اکسید ایتریم، اتصال 6 پین، فناوری پهنای باند برای اندازه گیری دقیق سوخت هوا. مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده ها و 99% اتصال و اتصال به سیستم را با گارانتی 12 ماهه تضمین می کند.
