شیر کنترل فشار روغن کنترل شده توسط ECM N428 شیر برقی با کیفیت درجه OEM و جایگزینی مستقیم OE
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
AUDI/VW
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
10 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T، وسترن یونیون
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| Part Number: | 06H115243F | Engine Compatibility: | VW/Audi 1.8T TSI (112kW/118kW) و 2.0T TSI/TFSI (147kW) |
| Engine Codes: | CDAA، CDAB، CCZA، CDNB | Operation: | شیر برقی کنترل شده با ECM بین مراحل فشار روغن کم و زیاد سوئیچ می کند |
| Material: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق | Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| Installation: | جایگزینی مستقیم OEM | Weight: | استاندارد |
| High Light: | شیر برقی کنترل فشار روغن کنترل شده توسط ECM,شیر برقی N428 جایگزین OE,شیر کنترل فشار روغن فولکس واگن |
||
توضیحات محصول
دریچه کنترل فشار روغن 06H115243F برای آئودی / VW
دردریچه کنترل فشار روغنبا شماره مرجع OEM06H115243Fیک جایگزین ثابت شده برای یک طیف گسترده ای از خودروهای آئودی، فولکس واگن، SEAT، Škoda و CUPRA مجهز به موتورهای 1.8T و 2.0T TSI/TFSI است.دریچه تنظیم فشار روغن N428، یک جزء حیاتی از سیستم روان کننده موتور است که مسئول تغییر بین مراحل فشار روغن پایین و بالا برای بهینه سازی عملکرد و حفاظت از موتور است.
دریچه N428 در لبه جلو بلوک سیلندر، زیر براکت لوازم جانبی، پیچ خورده است.ماژول کنترل موتور (ECM) دریچه سولینوئید را برای تغییر بین مراحل فشار روغن پایین و بالا درگیر می کندهنگامی که فعال می شود، شیر سولینوئید حرکت می کند و روغن از طریق دریچه های شیر کنترل جریان می یابد. روغن بر روی پیستون کنترل عمل می کند، حرکت واحد اسلاید و تغییر ویژگی های فشار پمپ.این مقررات دقیق تضمین می کند که عملکرد موتور پایدار و حفاظت از اجزای کلیدی.
یک دریچه کنترل فشار روغن شکست خورده می تواند منجر به نارسایی فشار روغن، کاهش عملکرد موتور، خاموش شدن خشن و آسیب احتمالی به اجزای مهم موتور شود.این شیر جایگزین OE-spec تنظیم مناسب فشار روغن را بازگرداند، تضمین عملکرد قابل اعتماد موتور و عملکرد طولانی مدت.
جايگزين شماره هاي توليد کننده:06H115243F, 06H115243C, 06H115243L, 06H115243J, 06H115243E, 06H115243M.همچنین مبادلات:N428
| شماره بخش: | 06H115243F | نام محصول: | دریچه کنترل فشار روغن |
| مدل ماشين: | آئودی A3 A4 A5 Q5 VW Jetta Beetle | مدل موتور: | STI/TFS |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
سازگاری خودرو
برنامه های کاربردی اصلی (گروه آئودی و فولکس واگن):
| برند | مدل | شاسی | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| آئودی | A1 | 8X | 1.8/2.0 TFSI | ---16 |
| آئودی | A3 | 8P / 8V | 1.8/2.0 STI | سال های 2009 تا 2020 |
| آئودی | A4 | B8 / B9 | 1.8/2.0 TFSI | سال های 2009 تا 2016 |
| آئودی | A5 | 8T / F | 2.0 TFSI CDNB | سال های 2008 تا 2017 |
| آئودی | A6 | C7 | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| آئودی | Q2 | ... | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| آئودی | Q3 | 8U | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| آئودی | Q5 | 8R / FY | 2.0 TFSI | سال های 2009 تا 2016 |
| آئودی | TT | 8J | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| فولکس واگن | سوسک | II | 2.0 STI | سال های 2012 تا 2013 |
| فولکس واگن | گلف | V / VI / VII | 1.8/2.0 STI | سال های 2010 تا 2014 |
| فولکس واگن | جتا | III / IV | 2.5 2.0T | 2011 تا 2018 |
| فولکس واگن | پاسات | B6 / B7 / B8 | 1.8/2.0 STI | سال های 2006 تا 2010 |
| فولکس واگن | شیرخشک | 5N / AD / BW | 2.0 STI | ---16 |
| فولکس واگن | CC | ... | 2.0 STI | ... |
| فولکس واگن | Eos | ... | 2.0 STI | ---16 |
| SEAT | الهمبرا، آلتیا، آتکا، اکسئو، ایبیزا، لئون، تولیدو | ... | 1.8/2.0 STI | انواع مختلف |
| Škoda | اوکتاویا دوم/ سوم، فوق العاده دوم/ سوم، یتی | ... | 1.8 STI (CDAA، CDAB) | سال های 2008 تا 2017 |
| CUPRA | انواع مختلف | ... | 1.8/2.0 STI | ---3 |
️ مهم:این شیر فقط برای موتورهای TSI و TFSI طراحی شده است. همیشه قبل از سفارش، کد موتور خودرو و شماره اصلی قطعه را بررسی کنید. در صورت تردید،به راهنمای کارگاه خود مراجعه کنید یا با یک متخصص تماس بگیرید..
علائم رایج شکست
| علائم | توضیحات |
|---|---|
| چراغ هشدار فشار روغن | چراغ هشدار در داشبورد به دلیل تنظیم نادرست فشار روغن روشن می شود |
| حالت بی حرکت یا تردیدی موتور | فشار نفت نادرست بر زمان بندی شیر و کار موتور تأثیر می گذارد |
| کاهش عملکرد موتور | از دست دادن قدرت یا شتاب آهسته |
| چراغ موتور رو چک کنید | کد های خطای مربوط به سیستم کنترل فشار روغن |
| سر و صدا موتور | صداهای غیرمعمول از موتور به دلیل عدم وجود روغن کافی |
️ نادیده گرفتن یک دریچه کنترل فشار روغن شکست می تواند منجر به:
- آسیب شدید به موتور ناشی از فشار نامناسب روغن
- فرسودگی زودرس در لگن ها، آبهای کش و توربو شارژرها
- شکست کامل موتور
- تعمیر یا تعویض موتورهای گران قیمت
ویژگی ها و مزایا
| ویژگی | سود |
|---|---|
| کار با دریچه سولنویدی کنترل شده توسط ECM | با دقت بین مراحل فشار روغن پایین و بالا تغییر می کند بهینه سازی عملکرد موتور و حفاظت در تمام شرایط عملیاتی |
| کیفیت درجه OEM / مشخصات OE | تولید شده با استانداردهای تجهیزات اصلی تضمین می کند مناسب و عملکرد قابل اعتماد |
| دریچه تنظیم فشار روغن N428 | جزء مهم سیستم روان کننده موتور تضمین عملکرد پایدار موتور و حفاظت از اجزای کلیدی |
| تعویض مستقیم OE | هیچ گونه اصلاحات مورد نیاز نیست |
| مرجع متقابل جامع | با شماره های مختلف سازنده مطابقت دارد |
| سازگاری با وسایل نقلیه گسترده | مدل های Audi، VW، SEAT، Škoda و CUPRA با موتورهای 1.8T و 2.0T TSI/TFSI |
| فشار مناسب روغن را برميگرداند | از بین بردن ناهنجاری های فشار روغن ️ بازگرداندن عملکرد یکپارچه موتور و محافظت از اجزای حیاتی |
| 100 درصد کیفیت بررسی شده | قابل اعتماد خارج از جعبه هر واحد برای دقت ابعاد و عملکرد تایید شده است |
کنترل کیفیت و تأیید
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی دقیق بر اساس طرح OE تضمین مناسب در بلوک سیلندر |
| عملکرد سولنوئید | عملکرد الکتریکی و هیدرولیکی مورد آزمایش |
| تمامیت مهر | کیفیت حلقه O و مهر و موم تایید شده است |
| اتصال الکتریکی | اتصال دهنده آزمایش شده اطمینان از نصب مناسب الکتریکی |
| کیفیت مواد | بررسی مواد با کیفیت بالا مقاومت در برابر حرارت و روغن |
| ردیابی دسته | هر دسته تولید با گواهینامه های کیفیت مستند شده است |
توصیه های نصب و نگهداری
️ مهم: تعویض شیر کنترل فشار روغن نیاز به مهارت مکانیکی دارد. نصب حرفه ای توصیه می شود.
دستورالعمل نصب(برنامه کارگاه VW/Audi برای مراحل کامل):
- ایمنی در اولویت اول اجازه دهید موتور قبل از شروع کار کاملا خنک شود
- قطعه منفی باتری را قطع کنید
- قرار دادن شیر N428 در لبه جلو بلوک سیلندر، در زیر براکت لوازم جانبی
- کانکتور برق رو قطع کن
- جدا کردن بولت های نصب کننده که شیر را محکم می کنند
- با دقت دریچه قدیمی را خارج کنید توجه به موقعیت حلقه های O و مهر
- مقایسه دریچه جدید با واحد قدیمی ️ بررسی شماره قطعات (06H115243F)
- بررسی حفره شیر برای باقی مانده یا لجن ️ تمیز اگر لازم باشد
- نصب حلقه های O و مهر و موم های جدید (توصیه می شود جایگزین شود)
- دریچه جدید را در موقعیت نصب کنید
- پیچ های نصب گشتاور با مشخصات سازنده
- وصل کننده برق رو دوباره وصل کن
- باتري رو دوباره وصل کن
- کدهای خطا را با یک ابزار اسکن تشخیصی پاک کنید
- موتور را روشن کنید و عملکرد مناسب فشار روغن را بررسی کنید
برنامه نگهداری:
- در صورت بروز مشکلات فشار روغن، دریچه کنترل فشار روغن را بررسی کنید
- اگر شیر شکست خورده است، روغن موتور و فیلتر را تغییر دهید تا از باقی مانده از ایجاد شکست در آینده جلوگیری شود
- تغییر روغن به طور منظم به جلوگیری از انسداد دریچه و شکست زودرس کمک می کند
بسته بندی و عرضه
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است
- بسته بندی شده در کارتن های تجاری یا ساده
- عمده فروشی در بسته های کارتونی
- مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات آئودی / فولکس واگن، گاراژ های مستقل، توزیع کنندگان قطعات خودرو
محصولات مرتبط
مجموعه ترموستات پمپ آب مشخصات OEM برای موتورهای EA888 نسل سوم با دمای باز شدن ترموستات 113 درجه سانتیگراد
مجموعه پمپ آب/ترموستات درجه OEM 06K121111J برای موتورهای EA888 Gen3. دارای ترموستات 113 درجه سانتیگراد، شامل اتصال اتصال و حلقه های O. اتصال مستقیم وصل و پخش با درصد موفقیت 99 درصد. تولید شده توسط INA/Pierburg به مشخصات VAG. گارانتی 12 ماهه 100% نو.
دریچه جداکننده روغن OEM برای موتور EA888 نسل ۳ با گارانتی ۲۴ ماهه
OEM Oil Separator 06K103495AG برای موتورهای Audi، VW، Skoda، Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. جایگزینی مستقیم با اتصال و بازی با واشر همراه، 99% موفقیت در نصب. مواد با کیفیت بالا در مقابل حرارت و روغن مقاوم هستند. کنترل انتشار را بازیابی می کند، مصرف روغن را کاهش می دهد. با ضمانت 24 ماهه.
سنسور جریان انبوه هوا OEM واقعی با فناوری فیلم داغ برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI
سنسور جریان انبوه هوای اصلی VW OEM 06J-906-461-B برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI. فناوری فیلم داغ اندازه گیری دقیق هوا، بهره وری بهینه سوخت و دوام بیش از 160000 کیلومتر را تضمین می کند. نصب مستقیم پلاگین و بازی برای خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT، اشکودا با 12 ماه گارانتی.
سنسور اکسیژن سنسور لامبدا با عنصر سرکیوم و اکسید یتریوم کانکتور 6 پین و خطی گرم کننده پهن باند برای آئودی A3 VW Passat 2.0T
سنسور اکسیژن جلو درجه OEM 06J906262AA برای موتورهای Audi/VW 2.0T TSI. دارای عنصر سرامیکی زیرکونیوم و اکسید ایتریم، اتصال 6 پین، فناوری پهنای باند برای اندازه گیری دقیق سوخت هوا. مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده ها و 99% اتصال و اتصال به سیستم را با گارانتی 12 ماهه تضمین می کند.
