شیر انحرافی پیستونی پلاستیکی مهندسی شده با دمای بالا ارتقاء OEM برای آئودی VW 2.0T TSI
| Mounting Hardware: | پیچ M6x16 Torx مورد نیاز برای نصب (فروش جداگانه) | Design Type: | نوع پیستون (بهروزرسانی «بازبینی D» - جایگزین انواع دیافراگم قدیمیتر B، C، G) |
| Material: | پلاستیک مهندسی شده با دمای بالا / ABS | Product Dimensions: | 5.55 × 5.28 × 2.6 اینچ (14.1 × 13.4 × 6.6 سانتی متر) |
| OEM Part Number: | 06H 145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D | Engine Compatibility: | 1.4T، 1.8T، 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2)، 4.0T V8 |
| Installation Success Rate: | 99٪ اتصال مستقیم پیچ و مهره | Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| High Light: | شیر انحرافی پیستونی,شیر انحرافی پلاستیکی مهندسی شده با دمای بالا,شیر انحرافی توربوشارژر ارتقا یافته OEM |
||
دیورتر/سوپاپ خاموش کننده توربوشارژر 06H 145 710D 06H145710D برای آئودی A3/A4/A5/TT و VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI — تعویض OEM نوع پیستون اصلاح شده توسط Pierburg 7.013.030.
راشیر انحرافی توربوشارژر (شیر خاموش کننده)با شماره OEM06H 145 710D(همچنین به عنوان فهرست شده است06H145710D،06H-145-710-D) یک جایگزین تایید شده با تناسب مستقیم برای طیف وسیعی ازآئودیوفولکس واگنوسایل نقلیه مجهز به1.8T، 2.0T FSI/TSIو4.0Tموتورها تولید شده بهپیربورگمشخصات OEM (شماره قطعه Pierburg7.01830.13.0این شیر قطع/دیورتر توربوشارژر جزء حیاتی سیستم القایی اجباری است.
این شیر به عنوان یک دریچه کاهش فشار توربو عمل می کند که فشار توربوی استفاده نشده را به لوله ورودی جلوی توربو می فرستد و از آن جلوگیری می کند.غرفه کمپرسوربرای حفظ راندمان بهینه توربوشارژر و حداکثر پاسخ دریچه گاز.
- داده های تست فروشگاه واقعی:مهندسی دقیقنوع پیستونیطراحی کنترل فشار تقویت قابل اعتماد را ارائه می دهد - که در برابر مشخصات نصب شده Pierburg تأیید شده است
- دوام ثابت شده:مکانیزم پیستونی ارتقا یافته دیافراگم لاستیکی ضعیف موجود در نسخههای قدیمیتر (B، C، G) را حذف میکند - دارای امتیاز برای عمر طولانیتر تحت برنامههای تنظیمشده و تقویتکننده بالا
- میزان موفقیت نصب: 99%نصب مستقیم پیچ و مهره - در صدها سفارش تعمیر خودروهای Audi/VW 2.0T تأیید شده است
- تایید شده مرجع متقابل OEM:جایگزین می کند06F145710B، 06F145710C، 06F145710G، 06F201282، 06F201282B
| شماره قطعه: | 06H145710D 06H-145-710-D |
| نام محصول: | شیر دیورتر |
| مدل ماشین: | آئودی VW 2.0T |
| مدل موتور: | TSI |
| وضعیت: | 100% کاملا نو |
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق |
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
اگر دریچه دیورتر شما از کار بیفتد، ممکن است یک یا چند مورد از علائم زیر را تجربه کنید:
- از دست دادن گسترده تقویت / Underboost:کاهش قابل توجه در قدرت و شتاب - شایع ترین علامت خرابی شیر دیورتر
- بررسی چراغ موتور:کدهای عیب تشخیصی مانندP0299 (Underboost)یا سایر کدهای مرتبط با توربو
- واکنش ضعیف دریچه گاز:شتاب تاخیری یا کند، به خصوص پس از تعویض دنده
- صدای بال زدن یا پچ پچ:صداهای غیرمعمول از ناحیه توربو هنگام بلند کردن دریچه گاز - نشان دهنده توقف کمپرسور است
- فشار تقویت نامنظم:بوست گیج که خوانش فشار ناسازگار یا ناپایدار را نشان می دهد
| نام تجاری | مدل | نسل / شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|---|---|
| آئودی | A3 | 8P | 2.0T FSI / TSI | 2005-2013 |
| آئودی | A4 | B7 / B8 | 2.0T | 2005-2016 |
| آئودی | A5 | B8 | 2.0T | 2008-2016 |
| آئودی | A6 | C7 | 2.0T / 3.0T | 2012-2018 |
| آئودی | Q5 | 8R | 2.0T | 2010-2018 |
| آئودی | TT | Mk2 | 2.0T FSI / TSI | 2008-2015 |
| آئودی | S6 / S7 / S8 | -- | 4.0T V8 | 2013-2018 |
| آئودی | RS7 | -- | 4.0T V8 | 2014-2018 |
| آئودی | A7 / A8 | -- | 3.0T / 4.0T | 2013-2018 |
| نام تجاری | مدل | نسل | موتور | سالها |
|---|---|---|---|---|
| فولکس واگن | گلف GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T FSI / TSI | 2006-2014 |
| فولکس واگن | گلف آر | Mk6 | 2.0T | 2012-2013 |
| فولکس واگن | جتا / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0T FSI / TSI | 2006-2014 |
| فولکس واگن | پاسات | B6 / CC | 2.0T | 2006-2012 |
| فولکس واگن | سوسک | -- | 2.0T | 2012-2019 |
| فولکس واگن | تیگوان | 1 | 2.0T | 2009-2017 |
| فولکس واگن | Eos | -- | 2.0T | 2007-2016 |
| فولکس واگن | CC | -- | 2.0T | 2009-2017 |
- این است"بازبینی D"شیر پیستونی - ارتقاء نسبت به نسخههای قدیمیتر به سبک دیافراگم B، C، و G
- مناسب نخواهد بودموتورهای جدید Gen3 EA888 — قبل از سفارش، تولید موتور را بررسی کنید
- بعضی هامدل های 2009+ممکن است قبلاً این شیر را از کارخانه داشته باشید - تنها راه تأیید این است که شماره قطعه در شیر موجود خود را بررسی کنید
- با هر دو سازگار استFWD و Quattroتنظیمات پیشرانه
فرآیندهای ساخت و بازرسی ما اطمینان حاصل می کند که هر شیر انحرافی مطابق با استانداردهای Pierburg OEM یا فراتر از آن است.
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| دقت ابعادی | بازرسی دقیق برای تأیید تمام نقاط نصب، سطوح آب بندی و اتصالات اتصال مطابق با مشخصات نقشه OE |
| تست یکپارچگی مهر و موم پیستون | تست واپاشی فشار 100% برای تضمین نشت افزایش صفر در شرایط خلاء و فشار |
| کالیبراسیون کشش فنری | آزمایش دینامومتر برای تأیید پاسخ پیستون مطابق با مشخصات OE در محدوده عملیاتی کامل است |
| مقاومت در برابر حرارت مواد | تست چرخه حرارتی برای تأیید دوام در دمای شدید توربوشارژر |
| تست چرخه دوام | بیش از 500 ساعت تست خستگی برای تأیید قابلیت اطمینان طولانی مدت تحت سیکل های تقویت مکرر |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100% بازرسی بصری و عملکردی قبل از بسته بندی |
- قبل از سفارش، اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه شما دارای شیر دیافراگمی قدیمیتر (نسخههای B، C، یا G) است.
- پیچ و مهره تورکس M6x16برای نصب مورد نیاز است و به صورت جداگانه فروخته می شود
- سطح نصب و اتصال برق را از نظر آسیب بررسی کنید
- ترمینال منفی باتری را جدا کنید
- شیر دیورتر را روی توربوشارژر (معمولاً روی محفظه کمپرسور) قرار دهید.
- کانکتور برق را از شیر جدا کنید
- پیچ های نصب را بردارید (معمولاً 3x M6x16 Torx)
- شیر قدیمی را بردارید و سطح آب بندی را بررسی کنید
- سطح نصب را کاملا تمیز کنید
- جدید را نصب کنید06H145710Dدریچه باپیچ و مهره تورکس جدید M6x16
- پیچهای نصب را بچرخانیدتنظیمات گشتاور مشخص شده توسط سازنده(به دفترچه راهنمای کارگاه مخصوص خودرو مراجعه کنید)
- کانکتور برق را مجدداً وصل کنید
- باتری را دوباره وصل کرده و موتور را روشن کنید
- تست درایو برای بررسی فشار بوست و پاسخ دریچه گاز
- بازرسی:هر 50000 کیلومتر در 12 ماه. نشت بوست، قطع برق یا کدهای عیب تشخیصی را بررسی کنید
- جایگزینی:در صورت تجربه کاهش بوست، کدهای زیربوست (P0299) یا سایر علائم خرابی فوراً توصیه می شود
- توجه:این شیر "Revision D" یکارتقاء دائمیروی دریچههای دیافراگمی قدیمیتر و برای برنامههای استوک و تنظیمشده توصیه میشود
- بسته بندی:هر شیر دیورتر به طور ایمن در یک کارتن محافظ با درج فوم بسته بندی شده است تا از آسیب حمل و نقل جلوگیری شود.
- توجه:پیچ و مهره های نصب (M6x16 Torx) هستندگنجانده نشده استو باید جداگانه سفارش داد
- مناسب برای:توزیع کنندگان عمده فروشی، خرده فروشان قطعات خودرو، تعمیرگاه های تخصصی اروپایی، تیونرهای عملکرد، و علاقه مندان به DIY
مجموعه ترموستات پمپ آب مشخصات OEM برای موتورهای EA888 نسل سوم با دمای باز شدن ترموستات 113 درجه سانتیگراد
مجموعه پمپ آب/ترموستات درجه OEM 06K121111J برای موتورهای EA888 Gen3. دارای ترموستات 113 درجه سانتیگراد، شامل اتصال اتصال و حلقه های O. اتصال مستقیم وصل و پخش با درصد موفقیت 99 درصد. تولید شده توسط INA/Pierburg به مشخصات VAG. گارانتی 12 ماهه 100% نو.
دریچه جداکننده روغن OEM برای موتور EA888 نسل ۳ با گارانتی ۲۴ ماهه
OEM Oil Separator 06K103495AG برای موتورهای Audi، VW، Skoda، Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. جایگزینی مستقیم با اتصال و بازی با واشر همراه، 99% موفقیت در نصب. مواد با کیفیت بالا در مقابل حرارت و روغن مقاوم هستند. کنترل انتشار را بازیابی می کند، مصرف روغن را کاهش می دهد. با ضمانت 24 ماهه.
سنسور جریان انبوه هوا OEM واقعی با فناوری فیلم داغ برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI
سنسور جریان انبوه هوای اصلی VW OEM 06J-906-461-B برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI. فناوری فیلم داغ اندازه گیری دقیق هوا، بهره وری بهینه سوخت و دوام بیش از 160000 کیلومتر را تضمین می کند. نصب مستقیم پلاگین و بازی برای خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT، اشکودا با 12 ماه گارانتی.
سنسور اکسیژن سنسور لامبدا با عنصر سرکیوم و اکسید یتریوم کانکتور 6 پین و خطی گرم کننده پهن باند برای آئودی A3 VW Passat 2.0T
سنسور اکسیژن جلو درجه OEM 06J906262AA برای موتورهای Audi/VW 2.0T TSI. دارای عنصر سرامیکی زیرکونیوم و اکسید ایتریم، اتصال 6 پین، فناوری پهنای باند برای اندازه گیری دقیق سوخت هوا. مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده ها و 99% اتصال و اتصال به سیستم را با گارانتی 12 ماهه تضمین می کند.
